Если вспомнить, была выставка «КомТранс 2010». В то время мало кто обратил внимание на этот автобус Hyundai County Kuzbass. Этот транспорт принадлежит к автобусам малого класса.

Его производят на новом предприятии «Кузбасс-Авто», а производительность составляет 1000 автобусов в год. Данное предприятие открылось в самом начале 2010-го года, его оборудовали современной техникой, а всех сотрудников отправили на обучение на предприятие-производитель в Корею.

Экстерьер автобуса Хендай County Kuzbass

Кузов по стандарту сделан по типу вагона, который поставили на остов, привод автобуса — задний, мотор расположен спереди. Двери 2-х створчатые с одной ступенью, проем дверей — 60 см. Модификация «Город» во всем соответствует своему наименованию. Внутри 15 сидений из пластика, 3 из них — «перевертыши».

Модификация «Пригород» — таковым не считается. В ней более удобные сиденья с высокой спинкой, имеется откидывающийся подлкотник и 2-х точечный РБ. Сиденья спереди находятся на разном уровне. Пространство для ног хватает.

Модификация «Турист» полностью похожа на «Пригород», но есть единственное отличие — у нее сиденья мягкие, а спинка откидывается. В принципе, в таких креслах должно быть комфортнее, но это не так. В случае положения «0» пространства для ног даже на 2 см больше, то если переднему пассажиру принять позу полулежа, ноги упираются в спинку переднего пассажира. Да и над печкой, в «пригороде» все туго: ноги вообще некуда поставить, а последние места прижаты к задней стенке, и спинку там некуда деть.

Внутри салона имеется 2 обогревателя, окна сбоку раздвигаются, вентиляционный люк в крыше, который регулируется в трех положениях, с опцией для аварийного выхода. «Противотуманки», также задняя «противотуманка». На крыше имеются верхние габариты. Доп. габариты (маркеры) по бокам автобуса. Руль регулируется по высоте и выбранному положению.

Интерьер

Дизайн салона отлично продуман и собран довольно качественно. Все внутренние изделия, обивка потолка, кресел и боковин очень хороша. Внутри салона нет скрипа. Удобство водителя и пассажиров достигнута продуманной сборкой и отличной комплектацией. Комфортные поручни установлены равномерно по всему периметру салона, в дополнение имеется поручень на выходе и на самих дверях. Удобную перевозку людей в холодное время предоставляют 2 обогревателя в салоне. В «базе» автобусы уже имеют аудиосистему и 4 динамика в потолке.

Имеющиеся функции в салоне:

• 2 клавиши для аварийного открытия дверей с внешней стороны
• В салоне имеются лампочки освещения
• Подножка дверей для пассажиров подсвечивается
• С водительской стороны также имеется лампа освещения
• Трехскоростной «дворник» переднего стекла
• Сиденье водителя регулируется
• Система для прослушивания музыки
• Доп. противокоррозийная обработка (колесных арок)
• В салоне имеются 2 огнетушителя
• Клавиша «остановка по вызову»

Функции в дополнение

• Камера вида сзади
• Датчик парковки (от 2 до 8 шт.)
• Газ-ксенон
• Навигационная спутниковая система
• «Сигналка»
• Система видео
• Аудиосистема класса люкс
• Кондиционер

Видео

Комплектация этого автобуса

• Длина — 7 м 8 см
• Ширина — 2 м 3.5 см
• Высота — 2 м 63 см
• Двигатель — HMC, марка — D4DD, 140 лош.сил, работает на дизеле, с турбонаддувом плюс интеркулер

Объем бака составляет 95 литров. Расход горючего на сотню составляет 16 литров. Наибольшая скорость — 110 км/час. Сцепление с гидроприводом, сухое. КПП — DEMOS M 03585 5-ти ступенчатая, механическая. Привод руля с гидроусилителем. В комплектацию также входят:

1. Предстартовый подогреватель
2. Поручни и доп. поручень на входе в автобус
3. 2-х точечные РБ на пассажирских креслах
4. Имеются сиденья для инвалидов и пассажиров с детьми
5. 2 клавиши аварийного открытия дверей для пассажиров изнутри

Количество сидений (мест) — 17 для пассажиров и одно водительское, либо 18 для пассажиров и одно водительское. 2 двери для пассажиров с электро-механическим приводом, одна дверь для водителя. Есть и удлиненные автобусы на 25 — 46 мест. Сейчас автобус выпускается в 3-х вариациях — «Турист», «Город», «Пригород». Данный момент отличает автобусы только типами кресел в салоне, в остальном же они одинаковы.

Цена автобуса

Стоимость автобуса Хендай County Kuzbass: модификация «город» — 1 млн. 651 тысяча руб, модификация «пригород» — 1 млн. 667 тысяч руб, модификация «турист» — 1 млн. 697 тысяч руб.

Старт продаж у нас в России

Продажи автобуса начались в 2010-м году.

Двигатель

Мотор в 140 лош.сил, работает на дизеле, D4DD E3 (корейского производства Хендай Мотор Компани), с турбонаддувом и интервалом охлаждения воздуха. Объем 3907 кубических сантиметров.

Тормоза рабочие — гидравлические с 2-х контурным приводом и размещением на осевые контуры, с усилителем, с АБС, с регулятором тормозных усилий, тормоза на обеих осях — барабанные.

1. Запасной тормоз — на каждом профиле системы тормозов.
2. Стояночный тормоз — трансмиссионное тормозное устройство, с мех. приводом (тросовым).
3. Вспомогательный тормоз — привод вакуумный.

Передняя и задняя подвеска — рессорная, зависимая, с гидротелескопическими амортизаторами и стабилизационной поперечной устойчивостью.

Багажник

Багажное отделение у автобуса как такового нет, но впереди салона имеется хоть и небольшое, но накопительное пространство, где смогут стоять пассажиры или там можно оставить свой багаж.

Итоговое заключение

Хендай Каунти Kuzbass — развитие и заслуженное продолжение популярнейшего County. В принципе, автобус хороший, маневренный, с неплохой отделкой и вместительный для малого класса. Но, я сам бы выбрал «пригородную» модификацию, сиденья в ней комфортнее и еще, учитывая грузоподъемность осей, в ней могут находиться и ездить и стоячие, и сидячие пассажиры. А этот момент очень важен для автобусов.