Mercedes-Benz G-Class 2017 обзор

Автомобильный концерн Mercedes готовит рестайлинг известного во всем мире автомобиля премиум-класса G Мерседес-Бенц. В следующем году на авторынке появится новая марка этой машины. Весь успех данной корпорации заключается во внедрении технологических устройств, долговечности и сохранении высокой цены внедорожника.

Изменения в авто предстанут такими серьезными, что концерн называет эту марку целиком обновленной машиной. Все важные характеристики осуществлены в данной модели.

Экстерьер Мерседес-Бенц-Джи-Класса

Машину выпускают с 79-го года прошлого столетия, она считается самой удачной и крупномасштабной из проектов в мировой автомобильной промышленности. Благодаря применению легких сплавов, данная модель потеряла в массе больше 200 кг, если сравнивать с предшественником. Рестайлинговый внедорожник сохранит свой индекс W463 и знакомый дизайн бескомпромиссных прямых углов, четких сторон и протяженных ровных плоскостей.

Во внешнем виде марки имеются обновления бамперных обтекателей, изменения радиаторной решетки и стандарт крышки капота. Светотехника целиком из светодиодов, фонари головной оптики биксеноновые. В авто будет целиком усовершенствованная передняя подвеска с 3-мя либо 4-мя рычагами, эл. механический рулевой усилитель вместо гидроусилителя, а в раме увеличено число деталей из алюминия. А за доп. плату можно установить 18 дюйм. диски колес.

Интерьер Mercedes-Benz G-Class

Внутреннее убранство салона полностью переделано. С внутренней стороны это почти новый внедорожник. Художники-дизайнеры придумали индивидуальную архитектуру торпедо, консоли по центру, руля с усеченной осью, кокпита, кресел и карт на дверях. Обшивка состоит из натуральной кожи, высококачественного дорогого пластика. Приборная панель состоит из 11-ти дюйм. дисплея. Мультимедиа система Команд имеет 18 дюйм. сенсорный дисплей, многофункциональной камерой сзади авто и опцией управления голосом.

Модификация в «базе» имеет полный эл. пакет, четырех зонную систему климата, эл. регулятор руля по высоте и в сторону, систему круиз-контроля. ABS с распределением сил машины и помощника во время экстренного торможения. Структуру динамической устойчивости, структуру отслеживания слепых зон, структуру регулирования тяги и парктроник. В функционал входит люксовая мультимедиа система  Harman Kardon Surround с 11-ю динамиками и 12-ти дюйм. экранами в спинках сидений для пассажиров, сидящих на заднем ряде. Также структура контролирования давления в колесах, панорамный люк с эл. приводом, все кресла вентилируются, также сочетание мониторинга за трафиком.

Видео

Старт продаж у нас в России

Продажи этого автомобиля у нас ожидаются в конце весны следующего 2017-го года.

Комплектации

• Модификация G 350 D – мотор 3.0 лит. 245 лош. сил, топливо дизель, КПП – «автомат», разгон до сотни за 8.9 секунд, полноприводная модель 4*4, наибольшая скорость – 192 км/час, расход топлива: 11.0/9.0/10.0;
• Модификация G 500 – мотор 5.5 лит. 388 лош. сил, топливо бензин, КПП – «автомат», разгон до сотни за 6.2 секунды, полноприводная модель 4*4, наибольшая скорость – 210 км/час, расход топлива: 20.0/12.0/15.0;
• Модификация G 500 4*4 — мотор 5.5 лит. 388 лош. сил, топливо бензин, КПП – «автомат», разгон до сотни за 6.2 секунды, полноприводная модель 4*4, наибольшая скорость – 210 км/час, расход топлива: 20.0/12.0/15.0;
• Модификация AMG G 63 – мотор 5.5 лит. 571 лош. сила, топливо бензин, КПП – «автомат», разгон до сотни за 5.5 секунд, полноприводная модель 4*4, наибольшая скорость – 210 км/час, расход топлива: 17.3/11.9/13.9;
• Модификация AMG G 65 – мотор 6.0 лит. 630 лош. сил, топливо бензин, КПП – «автомат», разгон до сотни за 5.4 секунды, полноприводная модель 4*4, наибольшая скорость 210 км/час, расход топлива: 22.8/13.8/17.1;

Габариты

• Длина – 4 м 66.2 см
• Ширина – 1 м 86 см
• Высота – 1 м 95.1 см
• База колес – 2 м 85 см
• Клиренс – 20.5 см

Цена всех комплектаций

Стоимость вышеприведенных модификаций начинается от 6 млн. 650 тысяч рублей и заканчивается 21 млн. рублей.

Двигатель Мерседес-Бенц-Джи-Класса

Силовые агрегаты этой модели считаются одними из самых мощнейших в мире, которые применяются для серийных внедорожников. Под капотом устанавливают 4 усовершенствованных V-образных мотора по стандарту Euro – 5.

• Восьми цилиндровый би-турбомотор, работающий на бензине, объем которого 4.0 литра и мощностью 420 лош. сил, крутящий момент 610 Ньютон на метр
• Восьми цилиндровый би-турбомотор, работающий на бензине, с объемом 5.5 литров и мощностью в 571 лош. силу, крутящий момент 760 Ньютон на метр
• Двенадцати цилиндровый би-турбомотор, работающий на бензине, с объемом 6.0 литров и мощностью 630 лош. сил, крутящий момент 1000 Ньютон на метр
• Шести цилиндровый турбированный дизель, с объемом 3.0 лит и мощностью 250 лош. сил, крутящий момент 600 Ньютон на метр

На всех двигателях используется система «start-stop». Проходят последние испытания 3-х литровые шести цилиндровые моторы разной ступени форсирования новой генерации. Конструкторы возобновляют рядные конфигурации двигателей. Новейшая разработка тоже применяется в данном поколении внедорожников.

Багажник Mercedes-Benz G-Class

Багажное отделение новой генерации внедорожника вмещает 695 литров, при сложенном заднем ряде объем увеличивается до 1950 литров.

Итоговое заключение

Данный внедорожник второй генерации получился весьма впечатляющим, даже самые придирчивые автолюбители не ожидали такого триумфа от концерна Volkswagen. Усовершенствованные двигатели впечатляют своей мощностью. Проходимость и технические характеристики этой машины достойны внимания всех людей без исключения. Внешний и внутренний облик также преобразились, что вполне привычно для компании. Вот только стоимость, даже в самой меньшей комплектации кусается, и не каждый покупатель решится на покупку автомобиля.