Блоки под капотом
В моторном отсеке находятся 2 основных блока с реле и предохранителями, и плавкие вставки на плюсовой клемме аккумулятора.
Схема расположения блоков
Блок справа
Находится рядом с бочком омывающей жидкости.
Блок с лева
Предохранители высокой мощности
Они расположены на плюсовой клемме аккумуляторной батареи.
- A – 120A Генератор, предохранители: B, C
- B – 80A Блок предохранителей в моторном отсеке (№2)
- C – 60A Реле дальнего света фар, реле ближнего света фар, предохранители: 71, 75, 87, 88
- D – 80A Предохранители: 17, 18, 19, 20, 21, 22 (блок предохранителей в салоне)
- E – 100A Реле зажигания, предохранители: 77, 78, 79 (блок предохранителей в моторном отсеке (№1))
Содержание
- 0.1 Замена масла в вариаторе Ниссан Теана J32 2.5 4wd/3.5 своими руками
- 0.2 Блок 2
- 0.3 Обзор Ниссан Теана с пробегом
- 0.4 Коробки передач, устанавливаемые на Nissan Teana второго поколения (J32)
- 0.5 Nissan Teana: проблема с вариатором: dr_mart — ЖЖ
- 0.6 Сколько стоит «бюджетный» бизнес-класс
- 0.7 Трансмиссионное масло, рекомендуемое заводом-изготовителем
- 0.8 Периодичность замены трансмиссионной жидкости в вариаторе
- 0.9 Замена масла в вариаторе Teana J32 2.5L 4WD
- 0.10 Достоинства, недостатки и проблемы Ниссан Теана J32
- 0.11 Блок 1
- 0.12 Обслуживание
- 0.13 Как проверить вариатор Ниссана Теана J32
- 0.14 Устройство и принцип работы вариатора Ниссана Теана
- 0.15 Коробки передач, устанавливаемые на Nissan Teana второго поколения (J32)
- 1 Nissan Teana: проблема с вариатором
Замена масла в вариаторе Ниссан Теана J32 2.5 4wd/3.5 своими руками
Блок 2
Обзор Ниссан Теана с пробегом
- А – 250А Стартер, Генератор, Предохранитель № B,C
- B – 100A Блок предохранителей в моторном отсеке (№2)
- C – 60A Передние противотуманные фары, Реле дальнего света фар, Реле ближнего света фар, Реле габаритных огней, Предохранители: 18 – передние противотуманные фар, 20 – стеклоочиститель (блок предохранителей в моторном отсеке (№1))
- D – 100A Реле отопителя, Реле обогрева заднего стекла, Предохранители: 5, 6, 7, 9, 10, 11 (блок предохранителей в салоне)
- E – 80A Реле зажигания, Предохранители: 8, 9, 10, 11 (блок предохранителей в моторном отсеке (№1))
Предохранители ниcсан теана и блоки реле с описанием назначения для j31 j32 j33 Стандартная замена масла на вариаторе Nissan Teana J32 с мотором 3.5L производится так же, как и на седане с 2,5-литровым ДВС, но в данном случае уйдет чуть больше ТЖ (12 литров обычно все равно хватает), еще здесь несколько другой набор расходных материалов:
Коробки передач, устанавливаемые на Nissan Teana второго поколения (J32)
Основные годы выпуска Теана-2 – с 2008 по 2013 год, какое-то время сборка этой модели еще продолжала осуществляться в Иране и Тайване.
Для всех регионов машина поставлялась только с бесступенчатой коробкой передач (CVT) фирмы Jatco, но в зависимости от типа двигателя и года выпуска авто предусматривались разные модификации вариатора:
- JF011E, другое название – RE0F10A, устанавливался в паре с 2,5-литровым движком V6 VQ25DE (передний привод) или с 4-цилиндровым силовым агрегатом такого же объема QR25DE (полный привод 4WD);
- JF016E (RE0F10D), шел также вместе с 4-цилиндровым ДВС 2.5L, но после рестайлинга (начиная с 2012 года);
- JF010E (RE0F09B), предназначался для машин с 3,5-литровыми моторами.
Нужно отметить, что седанов Теана-2 с КПП JF016E в России немного, и в основном они праворульные. Эта коробка стала массово устанавливаться на модель следующего поколения L33.
Поэтому с движками 2.5L в основном поставлялись коробки передач JF011E в трех модификациях в зависимости от года выпуска и типа силового агрегата (310201XF8E или 310201XT4A – с ДВС VQ25DE, 31020-1XT6C – с двигателем QR25DE).
Поэтому, если вы хотите менять масло в АКПП Nissan Teana J32, то проверьте, скорее всего на машине стоит вариатор.
Nissan Teana: проблема с вариатором: dr_mart — ЖЖ
- частично, при этом отработка сливается лишь один раз, а какой-либо разборки-сборки не производится;
- стандартным методом, когда однократно снимается поддон коробки передач, жидкость сливается и заливается дважды;
- полной заменой смазки со снятием-установкой гидроблока, прочисткой масляного радиатора и сменой всех фильтров.
Вариатор Ниссана Теана J32: ремонт, частые проблемы, диагностика, ресурс Чтобы не пришлось прибегать к замене устройства, нужно обращать внимание на признаки неисправности вариатора Ниссан Теана и понимать, на какие проблемы они указывают. Ниже можно найти информацию об основных неполадках, их последствиях и способах устранения.
Сколько стоит «бюджетный» бизнес-класс
Машину 2008 г.в. на вторичке можно купить всего за 550 тысяч рублей. Если поискать, то за 600 000 руб. можно найти «Теану» второго поколения с рестайлингом 2011-2012 годов.
А за 1 миллион можно получить Nissan Teana III 2015 года в самой полной комплектации.
Примерно столько же стоит надёжная и не менее комфортная Mazda 6 в последнем рестайлинговом третьем кузове (GJ) 2015 года.
Думайте сами, решайте сами – иметь или не иметь.
«Теана» почти всем хороша. Презентабельный внешний вид, «дорогой» и комфортный салон, хорошие экономичные моторы. Но всю «малину» убивают ненадёжность машины в целом, дорогие и часто заменяемые запчасти. А если авто при покупке окажется со скрытыми дефектами или со скрученным пробегом, то проблем от владения станет еще больше.
Трансмиссионное масло, рекомендуемое заводом-изготовителем
Периодичность замены трансмиссионной жидкости в вариаторе
Замена масла в вариаторе Teana J32 2.5L 4WD
- Цена на вторичке на уровне среднего класса;
- Комфортабельность;
- Представительный внешний вид;
- Качество салона, весь пластик мягкий и приятный;
- Большой выбор расцветок, включая «кожу»;
- Расход на двигателях 3.5 л — всего 15 литров на сотню благодаря экономичному вариатору;
- Надёжный АКПП в ранних версиях движков 2.3 литра;
- Моторы без нареканий.
Предохранители высокой мощности Трижды прогнав масло через теплообменник, ставим шланги на место, закрепив их хомутами, доливаем масло, вновь запускаем ДВС.
Достоинства, недостатки и проблемы Ниссан Теана J32
Лакокрасочное покрытие тонкое, сам кузов не оцинкован и быстро начинает ржаветь
На форумах жалуются на недолговечное хромовое покрытие и слабые сварные швы
Стоит отметить весьма хрупкие дверные ручки, а также мягкие стекла фар и лобовое
Владельцы больше всего хвалят модель за просторный и отлично оснащенный салон
Но стойкость к износу у материалов отделки салона слабовата, как и шумоизоляция
По электрике здесь проблем немного и часто ругают только мультимедийную систему
2.5-литровый двигатель VQ25DE при должном уходе служит до 400 тысяч км и более
3.5-литровый агрегат VQ35DE из той же серии очень надежных и ресурсных моторов
Двигатели этой линейки страдают от задиров в цилиндрах из-за крошек катализатора
Еще важно следить за охлаждением, радиаторы слабые, а эти двс боятся перегрева
2.5-литровый двигатель QR25DE ставился на полноприводные модификации модели
Это гораздо менее ресурсный мотор с недолговечной цепью и склонный к масложору
До рестайлинга большинство версий автомобиля оснащали вариатором Jatco JF011E
После рестайлинга его сменила новая модификация CVT под индексом Jatco JF016E
На 3.5-литровые версии ставили вариатор JF011E: сперва RE0F09A и затем RE0F09B
| Мощность мотора | 249 л.с. |
| Крутящий момент | 326 Нм |
| Разгон до 100 км/ч | 7.2 с |
| Макс. скорость | 210 км/ч |
| Расход по городу | 13.8 л |
| Расход по трассе | 8.2 л |
| Смешанный расход | 10.2 л |
| Объем бензобака | 70 л |
| Снаряженная масса | 1590 кг |
| Полная масса | 2090 кг |
| Грузоподъемность | 500 кг |
| Объем багажника | 488 л |
Блок 1
Отзывы автовладельцев Поэтому, если вы хотите менять масло в АКПП Nissan Teana J32, то проверьте, скорее всего на машине стоит вариатор.
Обслуживание
- Замена масла в коробке: раз в 50-60 тыс. км для новых автомобилей и раз в 35-40 тыс. км для авто с большим пробегом;
- Промывка фильтра грубой очистки во время первых двух смен трансмиссионного масла и замена элемента во время третьей смены ATF;
- Каждый раз лучше всего менять фильтр тонкой очистки;
- Обязательно промывайте магниты, улавливающие металлическую стружку, которые установлены в поддоне вариатора;
- Раз в полгода производите чистку радиатора.
Как проверить вариатор Ниссана Теана J32
Устройство и принцип работы вариатора Ниссана Теана
Коробки передач, устанавливаемые на Nissan Teana второго поколения (J32)
- Продукты износа коробки (абразивные металлические частицы) попадают на поверхность рабочих элементов узла и провоцируют повышенный износ;
- Пренебрежение регламентированным обслуживанием трансмиссии: сюда входит и регулярная чистка магнитов, и замена фильтров, и смена трансмиссионного масла;
- Высокие нагрузки на коробку, например, продолжительная езда со скоростью 150-160 км/ч.
Вариатор Ниссан Теана греется p.p.s. Насколько я понял коробка все таки адаптивная, и она привыкает к стилю езды. Вроде как действительно стало получше после смены масла и всех проведенных работ!
Nissan Teana: проблема с вариатором
Потом поехал в неофициальный сервис Техцентр Гараж Ниссан. Там я уже проходил ТОшечку прошлую. Вроде нормал, поэтому повез свои проблемы к ним. Может цены у них и не такие высокие, как у официалов, и разведут не так сильно, но все равно при случае подразведут маленько на деньжата полюбэ, так что важно бдить в оба! (и я уверен так везде надо бдить)
Начали вопросы решать с глушака. Времени = 1,5 часа. Стоимость 2,500 рублей. Отварили, погнули, насадили на место, заварили обратно.
На картинке видна заплатка — ее нацепили поверх трубы.
Кстати с погнутой и болтающейся трубой выхлопной я проездил 5 месяцев, и все нормуль. Ни шума, ни вибраций. Ну теперь хоть думать не буду, что там что-то не так.
Дальше начали решать проблемы с вариатором. Зашли издалека. За 3,5 года засрались решетки радиаторов, потому что все говно которое влетает в машину, остается на них. Почистить их — геморок еще тот. Вот это самый передний радиатор. Он является частью системы климат-контроля.
Он стоит спереди и принимает основной удар на себя.
Внутри — целое кладбище насекомых.
Чтобы снять этот радиатор, надо отсасывать фреон специальным устройством:
Второй радиатор охлаждает двигатель. Его можно увидеть только если снять первый радиатор. По картинке видно, что основное говнище скапливается именно на втором.
Ну причем мужики сказали, что у меня еще не самый запущенный случай.
Чтобы снять этот радиатор, надо сливать антифриз.
После того, как слили антифриз и сняли второй радиатор, можно разглядеть вентиляторы, которые глазу простого обывателя не доступны при простом заглядывании под капот. В этом кстати и проблема, потому что никак нельзя увидеть, крутятся они или нет.
Моем радиаторы керхером. Потом еще пенкой.
Потом продуваем:
Дальше мы залезли в коробку передач так сказать. Для этого сняли защиту картера и сняли крышку коробки. Вон там за фонарем коробочка голенькая.
Частичная и полная замена
Руководство по эксплуатации А ещё на машину большой налог и дорогая страховка из-за мощности моторов. Но это уже сущие пустяки по сравнению с технической частью.
Заключение
Делать ремонт вариатора Ниссана Теана J32 не так уж сложно, а опыт эксплуатации вариатора RE0F10A показывает, что это хороший во всех отношениях механизм. Многие уверенны, что этот аппарат лучший в своем классе. Автомобиль с таким вариатором можно с уверенностью посоветовать любому ценителю плавной и комфортной езды.
Машину взял 3 года назад. Никаких недостатков по коробке не выявил. Масло в двигателе и АКПП меняю своевременно. Хочется отметить полностью бесшумную работу мотора и коробки. Недостатков вариатора не выявил.
Купил подержанный Теана. Буквально через 3 месяца на табло загорелась иконка неисправности насоса вариатора. Долго разбирался, но в конце концов понял, что просто баловался контрольный диод. Больше проблем с вариатором не было.
Nissan Teana в плане коробки – машина отличная. Но вот только оригинальное масло уже пару лет в Россию не возят. Приходится переплачивать официальным дилерам. В остальном же все хорошо. Вариатор работает как часы, не ломается.
Блок в салоне
Блок справа
Обслуживание
- замена масляного насоса;
- калибровка вариатора;
- замена цепи вариатора;
- замена конусовидных валов;
- чистка вариатора от грязи.
Насколько надежен вариатор RE0F09A? Схема расположения блоков
