Не заводится.

каскыр Привыкаю
Всего сообщений: 56 Зарегистрирован: 14.08.2011 Откуда: Омск Авто: Nissan Elgrand NE51 Возраст: 53

При включении зажигания включается вентилятор электрический,двигатель не заводится,моргает значок иммобилайзера. Спустя некоторое время вентилятор останавливается,запускается нормально,поработает минут 10-20 и глохнет. что за проблема?

bakiril- Пустил корни
Всего сообщений: 1516 Зарегистрирован: 15.10.2009 Профессия: водитель,»Скорой помощи» Откуда: Барнаул Авто: Тойота НОАХ 2010г. ZRR70G Пикник. 3ZR-FAE. Газель 2705 Автодом. Возраст: 56

Похоже на сигнализацию. Она так бывает глючит. У меня Тойота Ист иногда даже глох по дороге, оказалось отвалился наконечник(сигналки) капота. Был вот такой случай.

Тойота НОАХ 2010г. Газель 2705 12г.Автодом. Тойота ИСТ 2002г. (Ипсум SXM10 1999г. Ниссан Эльгранд NE51 2002г) Проданы.
Нас невозможно сбить с пути — нам по фигу куда идти.

каскыр Привыкаю
Всего сообщений: 56 Зарегистрирован: 14.08.2011 Откуда: Омск Авто: Nissan Elgrand NE51 Возраст: 53

Инет рухнул от обилия мнений конечно. Но все наладили..смешно,но случайно. спасибо Штиль(Эдик),это Костя..все,решил проблему,спасибо за советы и внимание..Bakiril,спасибо,твой совет был отправной точкой..

fidelka Врос
Всего сообщений: 311 Зарегистрирован: 13.09.2009 Детей: 1 Профессия: философ, строитель, водитель по жизни. Откуда: москва Авто: Nissan Elgrand E51 2005г. VQ35DE Toyota Nadia 3S-FSE Возраст: 53

каскыр Привыкаю
Всего сообщений: 56 Зарегистрирован: 14.08.2011 Откуда: Омск Авто: Nissan Elgrand NE51 Возраст: 53

Да на этом эпопея не закончилась,он проработал минут тридцать и в отказ. загорелась надпись 4WD,вентилятор так же начал работать,выслали другой блок управления,старый на связь со сканером не выходит,другой поставил — та же петрушка,горит 4 WD,будем пробовать связаться с этим,а как вот быть с иммобилайзером,мозги то другие,мля,как быть дальше,нет даже мыслей никаких.

Добавлено спустя 1 минуту 26 секунд:
Сделаю его — и на рынок.

fidelka Врос
Всего сообщений: 311 Зарегистрирован: 13.09.2009 Детей: 1 Профессия: философ, строитель, водитель по жизни. Откуда: москва Авто: Nissan Elgrand E51 2005г. VQ35DE Toyota Nadia 3S-FSE Возраст: 53

скорее всего дерьмо-вопрос. Потом сам будешь смеяться как всё просто было. если найдёшь конечно причину )))
У меня бывали подобные случаи и с другими машинами и с Элем. А после годами работали безотказно. Самое главное у тебя МОТОР работае и кузов не сгнил. Остальное дело наживное

Замена датчика положения коленвала: Nissan Primera, 1.6 л, 2005 года на DRIVE2

Решение проблемы кода неисправности P0021: расшифровка, причины, сброс Артикул оригинального ДПКВ – 23731-6N21A; 237316N20C

Что тебе понадобится

части

инструменты

К основным причинам выхода из строя датчика коленвала относятся:

• Естественный износ. Датчик установлен на двигатель в районе маховика. В процессе эксплуатации автомобиля он подвергается высокому перепаду температур, в результате чего его конструкция может получить микротрещины, в которые попадают жидкости, масла, что приводит к коррозии.
• Загрязнение рабочей поверхности металлической стружкой. Этот процесс значительно уменьшает чувствительность датчика, может привести к потере сигнала. Как правило, такая причина, встречается на «пожилых» авто. В большинстве случаев чистка рабочей поверхности датчика успеха не имеет.
• Механическое повреждение. Такая неисправность возможнее в результате неправильной установки, замены на датчик от другой модификации двигателя либо дорожно-транспортного происшествия.
• Обрыв электропроводки или разрушение (коррозия) разъема датчика.

Истинная причина выхода из строя большинства датчиков коленвала – разрушение электромагнитного датчика. Он представляет катушку индуктивности, намотанную на сердечник из магнитного материала. Обмотка выполнена очень тонким медным проводником в лаковой изоляции.

В результате многократного нагрева-остывания датчика, тончайший проводник может получить микроразрыв. По мере нагрева датчика виток разрывается, датчик прекращает работать, автомобиль глохнет, затем остывает, витки снова замыкается и двигатель может вновь завестись. Опытные автолюбители в такой ситуации кладут на датчик смоченную в холодной воде ветошь.

Где находится датчик коленвала nissan sunny fb15

Замена датчика распредвала

Мнение эксперта

Стребиж Виктор Петрович, эксперт-автомеханик 1-й категории

Со всеми вопросами обращайтесь ко мне!

Задать вопрос эксперту

Черный щуп мультиметра нужно соединиться с землей деталь двигателя из металла , а красный с проводом дпкв дпрв. Когда мотор работает в течение длительного времени, датчики перестают работать из-за повышенного уровня нагрева, в результате чего загорается индикация. Ошибки Nissan Patrol ZD30, Y61, Y62, RD28 | Ошибки авто По всем вопросам пишите мне, я помогу разобраться даже со сложными задачами!

Датчик распредвала: за что отвечает, где находится, признаки неисправности, как проверить, как заменить

• Двигатель заводится, но не заводится
• Двигатель не решается начать
• P0335 Датчик положения коленчатого вала
• Двигатель может начать нормально, когда холодно, отказывается запускаться, когда он прогревается
• Проверьте свет двигателя
• Двигатель глохнет, когда он прогрет
• Непостоянная проблема запуска
• Трудность начала

Qr20 где находится датчик коленвала. Этот диагностический код неисправности (DTC) является общим кодом силового агрегата. Ошибка P0021 считается общим кодом, поскольку применяется ко всем маркам и моделям транспортных средств. Хотя конкретные этапы ремонта могут несколько отличаться в зависимости от модели.

Общие сведения об ошибках Nissan Patrol ZD30, Y61, Y62, RD28

Первый знак в коде неисправности обозначает букву, которая определяет, к какой системе относится неполадка:

• Р — неполадки в работе трансмиссионного (АКПП) или силового агрегатов;
• В — неисправности в работе кузовных агрегатов — подушек безопасности (Аэрбега), стеклоподъемников, замков дверей и т. д.;
• С — неполадки в работе ходовой составляющей или шасси;
• U — неполадки электронных модулей или цифровых шин данных.

Второй знак обозначает стандартность или специфичность неполадки:

• 1 и 2 — система подачи горючего или воздуха, а также дополнительного снижения токсичности отработавших газов;
• 3 — узел зажигания, обозначает также пропуски зажигания в цилиндрах;
• 4 — дополнительная система контроля выбросов;
• 5 — система скорости автомобиля и холостых оборотов;
• 6 — электронные модули управления и смежные электроцепи;
• 7, 8 — ошибки трансмиссионного агрегата;
• 0 и 9 — резерв.

Последние два знака — число, которое соответствует номеру ошибки в системе ОБД.

Инструкция по замене

• выход из строя подогревателя лямбда-зонда;
• неправильное давление топлива;
• поломка или некорректная работа топливных форсунок;
• утечка воздуха из системы впуска.

Симптомы Ниже вы найдете инструкции по замене датчика положения коленчатого вала на двигателе Nissan 3.5L V6.

Где находится ДПКВ?

Адрес: Знаменск Сообщений 3,563

Адрес: Хабаровск Сообщений 7,123

полную фигню tecu показывает, правильно только напряжение акб.
Скорость автомобиля 520
Обороты двигателя 837,5

007 221107 Угол опережения зажигания 2 -7,000 BTDC
008 221108 Угол опережения зажигания 3 13,00 BTDC
009 221109 Угол опережения зажигания 4 22,00 BTDC
010 22110A Угол опережения зажигания 52,00 BTDC
:)))

полную фигню tecu показывает, правильно только напряжение акб.
Скорость автомобиля 520
Обороты двигателя 837,5

007 221107 Угол опережения зажигания 2 -7,000 BTDC
008 221108 Угол опережения зажигания 3 13,00 BTDC
009 221109 Угол опережения зажигания 4 22,00 BTDC
010 22110A Угол опережения зажигания 52,00 BTDC
:)))

PS Кстати вроде с ошибкой датчика распредвала можно ездить(в аварийном режиме будет), он тогда данные с ДПРВ брать будет и стандартную карту топлива(или как там она называется), а данные с ДПКВ вроде как для регулировки фаз газораспределения и более точного впрыска/экономии.

Перевод ошибок самодиагностики приборной панели Nissan Patrol ZD30, Y61, Y62, RD28

• Двигатель заводится, но не заводится
• Двигатель не решается начать
• P0335 Датчик положения коленчатого вала
• Двигатель может начать нормально, когда холодно, отказывается запускаться, когда он прогревается
• Проверьте свет двигателя
• Двигатель глохнет, когда он прогрет
• Непостоянная проблема запуска
• Трудность начала

Замена датчика положения коленчатого вала Nissan X-Trail T30 При высокой температуре сопротивление датчика низкое (70 Ом при 130 °С), а при низкой – высокое (100,7 кОм при –40°С).

Где находится датчик положения распредвала(датчик фаз)

1. Начинать нужно с осмотра электрического разъема и проводов датчика. После чего убирается разъем и осматривается на наличие следов ржавчины или загрязнений. Эти проблемы мешают нормальному электрическому контакту.
2. Важно также посмотреть, нет ли повреждений кабелей: разрывов, плохой фиксации и следов ожогов от находящихся по близости горячих деталей. Провода должны находиться далеко от свечей зажигания или катушек зажигания. Из-за их близкого расположение может быть нарушен сигнал датчика.
3. После этих манипуляций нужно воспользоваться цифровом мультиметром. Это устройство требуется для проверки напряжения переменного тока (AC), либо постоянного (DC), в соответствии с определенным видом датчика положения коленчатого вала.
4. В случае определенных датчиков также необходима проверка проводов с помощью электрического разъема. Однако такая проверка не во всех случаях возможна. Также можно посмотреть, получится ли извлечь разъем датчика и подсоединить медный провод к клеммам. Затем повторно вставить разъем так, чтобы два провода прошли через корпус разъема. Есть и еще один вариант — иглой проткнуть все провода. Главное не закоротить их в процессе проверки. Если используется последний метод, нужно покрыть изолентой отверстия для штифтов.

Проверка двухпроводного индуктивного датчика распределительного вала

Как правильно проверять двухпроводной датчик:

1. Поставить мультиметр на «вольт переменного тока».
2. Повернуть ключ зажигания.
3. Удостовериться в том, что хватает мощности, которая протекает по цепи. Подготовить провода мультиметра. Коснуться одним из щупов заземления, а вторым — всех проводов датчика. Если провода не находятся под напряжением, то в цепи существуют определенные неисправности.
4. Запустить двигатель.
5. Далее нужно щуп измерителя приставить к одному из проводов датчика, а другой щуп подставить к другому проводу. Затем проверяются показатели на дисплее глюкометра и результаты сопоставляются со спецификациями в инструкции к ТС. Изменяющийся сигнал должен быть между 0,3 и 1 вольт.
6. Когда никаких сигналов нет, то это говорит о том, что починить датчик уже не получится и его требуется заменить.

Проверка трехпроводного ДПРВ

1. Нужно установить провод питания, «земли» и сигнальный провод, затем проверить сохранность проводки, идущей к датчику.
2. Мультиметр переводят в режим DC.
3. Помощник должен включить зажигание без запуска мотора.
4. Черный щуп мультиметра нужно соединиться с «землей» (деталь двигателя из металла), а красный – с проводом дпкв дпрв.
5. Второй человек должен запустить двигатель.
6. Нужно приложить щуп красного цвета к сигнальному проводу ДПРВ, а темный щуп к проводу заземления.

Рекомендация

Как устранить или сбросить код неисправности P0021

Мнение эксперта

Стребиж Виктор Петрович, эксперт-автомеханик 1-й категории

Со всеми вопросами обращайтесь ко мне!

Задать вопрос эксперту

Момент зажигания и впрыск топлива не выполняются эффективно, что приводит к нарушению работы двигателя, увеличению расхода бензина. Проблемы с проводкой жгут проводка в электромагнитной системе управления регулирующим клапаном впуска. Другие ошибки По всем вопросам пишите мне, я помогу разобраться даже со сложными задачами!

Ошибка датчика фаз(ДПРВ)

• компьютер (ЭБУ) функционирует в аварийном режиме;
• начинает гореть индикатор проверки двигателя;
• сложности в запуске машины;
• двигатель ТС начинает глохнуть;

Неисправности электрики Nissan Patrol ZD30, Y61, Y62, RD28 каскыр Привыкаю
Всего сообщений: 56 Зарегистрирован: 14.08.2011 Откуда: Омск Авто: Nissan Elgrand NE51 Возраст: 53