Обзор Nissan X-Trail I (T30)

Производство компактного кроссовера Nissan X-Trail первого поколения (Т30) началось в 2001 году и продолжалось до 2007 года. Автомобиль базируется на той же платформе, что и Ниссан Альмера и Примера.

Этот кроссовер стал очень популярным у автомобилистов, которые частенько выезжают за город. Учитывая его вместительность, хорошую проходимость и достаточно низкую цену, можно понять, почему их так много до сих пор на наших дорогах. Ну, а теперь «перемоем ему косточки».

Двигатель серии SR зарекомендовал себя как весьма надежный, сильных нареканий при должном уходе к нему быть не должно вплоть до 350-400 тыс. км. пробега. Данный двигатель оснащен цепным приводом ГРМ, ресурс его работы более 250 тыс.км. Иногда может подтраивать на холостых оборотах, причиной этому может две вещи — некачественный бензин, либо скончавшийся регулятор холостого хода.

Ближе к 150 тысячам пробега в свечные колодцы может попадать масло, из-за прохудившихся прокладок (колечек), которые обычно продаются в комплекте с прокладкой клапанной крышки. Но если постараться, можно найти колечки отдельно.

Если ближе к 150 тысячам ДВС начал работать с перебоями, начал троить, и пропадала тяга – то виной всему растянувшаяся цепь. При замене цепи не забудьте купить и новый натяжитель, его ресурс уже тоже практически выработался.

После 150 тысяч км обычно требуется чистка дроссельного узла, иначе на холодную двигатель будет плохо запускаться и работать неустойчиво.

Топливный фильтр, который находится в баке, обычно нуждается в замене после 100 тысяч км.

Двухлитровые двигатели, выпущенные до 2004 года, «страдали» ранним разрушением сот катализатора. Разрушившиеся части сот засасывало в цилиндры, что приводило к образованию задиров на их стенках. От этого падала компрессия, и увеличивался масляный аппетит.

Двухлитровые моторы после 150 тысяч км пробега частенько нуждались в замене прокладки ГБЦ. Если на соответствующем пробеге антифриз в вашем Икс-Трейле куда-то помаленьку уходит, а в расширительном бачке при работающем двигателе видны пузырьки, то это именно тот случай.

Датчик положения коленвала на 2.5-литровых двигателях выходит из строя ближе к 150 тысячам км, что проявляется в виде проблем с запуском на холодную и перебоями в работе агрегата.

Все вышеописанное касалось бензиновых моторов. Дизель также имеет свои проблемы, которые начинаются ближе к 160 тысячам км. Стоит пояснить: отличие двух вариантов дизеля заключалось в том, что первый (114 л.с.) устанавливался на автомобили до 2004 года, имел механический ТНВД с электроуправлением, а второй (136 сил) выпускался, естественно, после 2004 и оснащался уже системой Comon Rail.

Ниссан Икстрейл Т30 с пробегом 2000 — 2007 |

Замена цепи на Nissan X-Trail QR20 — Фотоотчет
Единственным ее минусом считается очень быстрое растяжение тросов управления

Особенности конструкции

Конструкторами завода Ниссан в двигатель QR25DE заложены следующие решения:

• блок цилиндров из алюминиевого сплава, не подлежащий расточке без специального оборудования, позволяющего повысить прочность;
• изменение конструкции ШПГ, приведшее к внедрению балансировочных валов, снижающих вибрации движков;
• изменяемая геометрия впускного коллектора (только на последних версиях моторов производителя);
• прямой впрыск бензина после 2007 года;
• фазовращатель вначале на впускном, затем и на выпускном распредвалу (система VVT).

ГРМ привод и фазовращатели

В руководстве по эксплуатации рекомендовано использовать топливо АИ-95, однако в некоторых моторах настройками ЭБУ снижена степень сжатия, допускается заправка бензином АИ-92. Не представляет сложностей самостоятельный капитальный ремонт, доработка впускного/выпускного тракта и ГБЦ.

Маховик QR25DE

Nissan X-Trail T31. Признаки износа цепи ГРМ

• ремень генератора (кондиционера);
• шкив коленвала;
• клапанную крышку;
• переднюю крышку двигателя;
• звездочки распредвалов;
• при необходимости кронштейн крепления двигателя (опору);
• поддон (картер) ДВС.

Признаки неисправности вариатора ниссан х трейл т31 — Автомобильный портал AutoMotoGid когда открутите , нужно будет оторвать герметик, потребуется помощь монтажки, поддеть можно в районе 9 и 10 болтов, также можно местами аккуратно вбить плоскую отвёртку. (я снять не мог долго, боялся сломать, ослабил крепления коробки с двигателем, появился зазор 2 мм, тока после этого даванул с силой).

Замена цепи на Nissan X-Trail QR20 — Фотоотчет

— съемник (для снятия шкива), можно изготовить самому из толстой пластины в центре которой будет толстый болт, чтоб упираться в коленвал, а по бокам 2 болтика на 6 мм, которые нужно закрутить в дырочки на шкиву (предусмотрено изготовителем). Вкручивая ценральный болт будем вытягивать шкив (я воспользовался съёмником соседа)

— желательно, чтобы был очиститель карбюратора или что-либо другое для промывки деталей, а также обезжириватель для нанесения герметика (ацетон, спирт и др.).

Работать будем долго (если делаете это впервые , то точно за день явно не успеем) поэтому будьте готовы оставить машину, там где стоит, на ночь!

— Заезжаем на эстакаду или что-то высокое, так, что бы вы смогли свободно подлазить (т.е. яма необязательна)

— насос гидроусилителя снимать не нужно! Достаточно выкрутить нижний болт и отодвинуть его в сторону салона.

— снимать компрессор не обязательно, достаточно выкрутить два нижних болта и ослабить два верхних (так, чтоб он не зажимал поддон)

— подперев двигатель снизу! — Снимаем правую подушку двигателя в месте с её креплениями (для этого откручиваем 4 болта от двигателя и 3 от лонжерона, отвёрткой расщепляем защёлку для косы проводов идущих с генератора. Для удобства доступа, снимаем бачёк гидроусилителя и бачёк расширителя).

не забудте про 2 болта которые выкрутились но не вынулись с посадочных мест, при сборке подушку засовывайте с ними вместе иначе потом не сможете засунуть!

— далее откручиваем лыжу, это нужно для того чтобы после снятия поддона его можно было легко вынуть, она закручена на 6 болтов на 17 (потребуется мощный вороток или труба, так как скорее всего там все приржавело)

когда открутите , лыжа повиснет на подушке, чтобы её освободить выкрутите из подушки центральный болт и отцепите закреплённый на лыже шланг.

на рисунке видно, что откручен поддон, но неделайте этого. Я вам описываю оптимальный порядок действий, который ускорит вам работу!

— приступим к снятию крышки поддона (домкрат который подпирает её переместите на любое другое место, где он может подпирать двигатель, я временно подвязал двигатель к бруску, брошенному от одной чашки стойки к другой).

— снимаем щуп (так как снимается тяжело, возможно придётся ударить снизу, порвётся резинка, при сборке залейте герметиком предварительно очистив от грязи) не забудьте болт отвернуть!

— далее откручиваем поддон (болтов много, поэтому будьте внимательны! 2 из них спрятаны под маленькой крышечкой, через которую просматривается маховик, 4 вкручены в коробку с торца) цифрами описан порядок ослабления болтов (сборка в обратном порядке) Внимание! на рисунке почему-то нет 4 болтов прикрученных к коробке.

когда открутите , нужно будет оторвать герметик, потребуется помощь монтажки, поддеть можно в районе 9 и 10 болтов, также можно местами аккуратно вбить плоскую отвёртку. (я снять не мог долго, боялся сломать, ослабил крепления коробки с двигателем, появился зазор 2 мм, тока после этого даванул с силой).

Обзор Nissan X-Trail I (T30)

Обзор неисправностей и способы их ремонта

Мнение эксперта

Стребиж Виктор Петрович, эксперт-автомеханик 1-й категории

Со всеми вопросами обращайтесь ко мне!

Задать вопрос эксперту

В зависимости от модели мотора порядок разборки может меняться, трудоемкость замены цепи ГРМ Ниссан зависит от сложности устройства двигателя, например, выполнять работу на модели Ниссан Максима будет значительно сложнее, чем на Альмере. Все бензиновые силовые агрегаты Примеры имели цепной привод ГРМ, на машины устанавливались двигатели. О двигателях для Nissan X-Trail По всем вопросам пишите мне, я помогу разобраться даже со сложными задачами!

Охлаждение вариатора

Обнаружение дефектов по внешним проявлениям

Ремонт QR25DE

Достоинства, недостатки и проблемы Nissan X-Trail T30

Лакокрасочное покрытие слабое, сам кузов не оцинкован, но держится более-менее

Ржавчину легко найти в арках, вокруг лобового стекла и на кромках дверей и капота

А еще тут корродирует заправочная горловина, что чревато попаданием грязи в бак

К слабым местам также относят трапецию дворников и постоянно заедающие замки

Салон выполнен из дубового и скрипучего пластика, а шумоизоляция здесь никакая

Зато стойкость к износу у материалов отделки очень высокая, ну кроме кожи на руле

По электрике тут проблем не очень много, все-таки это автомобиль японской сборки

Бензиновые двигатели 2.0 QR20DE и 2.5 QR25DE считаются довольно проблемными

Они склонны к масложору и перегревам, которые приводят к пробою прокладки ГБЦ

Еще тут быстро разваливается катализатор, а его крошки могут попасть в цилиндры

Скромным ресурсом тут отличаются многие датчики, подушки двигателя и цепь ГРМ

К плюсам этих моторов относят простую конструкцию, недорогой ремонт и запчасти

2.2-литровый дизель YD22DDT надежен, но и устанавливался только до рестайлинга

2.2-литровый дизель YD22DDTi оснащался капризной топливной системой CR Denso

5-ступенчатая мкпп RS5F51A ставилась с бензиновыми моторами и вполне надежна

Признаки неисправности вариатора Ниссана Х-Трейл

Дефекты электроники По заявлению производителя, если щадяще использовать агрегат QR20DE, то его ресурс дотянет до 200 тысяч километров.

Что вызывает поломку вариатора

Основной причиной известных неисправностей вариаторов является нарушение элементарных правил эксплуатации:

• масло, либо фильтрующий элемент вовремя не были заменены;
• применение некачественного масла;
• агрессивная манера езды;
• продолжительное вождение на максимальной скорости;
• резкое торможение.

Дополнительными причинами неисправностей могут быть разнообразные недочеты конструктивных составляющих (брак, непродуманная конструкция, некачественное соединение), а также естественный физический износ составляющих элементов, проявляющийся через 150000 — 200000 км пробега.

Неисправности вариатора могут возникать как в его электронном модуле управления, так и в механических узлах.

Дефекты электроники

В первом случае обнаружение конкретной поломки осуществляется с использованием компьютерной диагностики. Диагностический код присвоен каждому дефекту. Таким образом легко определяются:

• неполадки платы электронного модуля управления;
• дефекты датчиков скорости оборота обоих шкивов, рабочей температуры масла, давления в главной магистрали либо шкивах;
• неполадки шагового электродвигателя, дефекты клапанов блокировки гидравлического трансформатора и контроля работы планетарного редуктора, электромагнитных клапанов давления в главной магистрали и ведомом шкиву.

Вероятной причиной дефекта в электронике может также быть нарушение целостности электропроводки либо ненадежный контакт в разъеме.

Механические неисправности

Для обнаружения механических неполадок используются не только средства компьютерной диагностики. В этом случае подходить к проблеме необходимо в комплексе и контролировать параметры рабочей жидкости, проводить дорожные испытания, осуществлять считывание диагностического кода, уточнять признаки неисправностей.

Механические неисправности

1. Если автомобиль дергается при плавном нажатии на педаль газа, в большинстве случаев неисправность кроется в зависании (залипании) клапана масляного насоса. При покупке такого автомобиля первое, что следует сделать — заложить не малую сумму на ремонт коробки, соответственно вы должны требовать скидку от владельца.
2. Вариатор издает гул? Чаще всего он исходит от подшипников. Причина может быть в следующем:

• Залито плохое трансмиссионное масло плохого качества;
• CVT была перегрета;
• Продукты износа попали в подшипники;
• Установлены подшипники низкого качества (если вариатор был подвержен ремонту);
• Автомобиль эксплуатировался в тяжелых условиях (езда по бездорожью, не прогревали коробку, возили большие грузы — подцепляли прицеп)
• Если коробка издает гул, то определить, откуда он исходит можно только при разборке коробки (если не помогла замена масла)
• Неисправность в электронике может возникнуть вследствие отказа одного из датчиков. Возможных причин очень много, например скачок напряжения в бортовой сети (когда автомобиль прикурили). Найти неисправный датчик можно только на станции технического обслуживания. Диагностикой вариаторов занимаются не все сервисы.

Технические характеристики Ниссан Икстрейл 2.0 литра 5-мкпп
Уровень трансмиссионного масла и его качества напрямую влияет на техническое состояние данного автомобильного узла. Замена масла и фильтров происходит каждые 50 тыс. км. Некоторые автомобилисты меняют его еще чаще.