IVECO TRAKKER AD410T42H, 2014, 8х4
ТЕХНИЧЕСКАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ
Допустимая нагрузка на передние оси 1 и 2, кг 9 000 + 9 000
Допустимая нагрузка на заднюю тележку, кг 26 000
Максимальная грузоподъемность, кг 29 000
— Сиденье водителя с электроподогревом, на пневмоподвеске регулируемое, с подголовником
— C иденье пассажира регулируемое в двух направлениях.
Двигатель CURSOR 13 / E вро5 / 410 л.с.
— Дизельный 6-ти цилиндровый рядный, оснащенный системой турбонаддува с клапаном сброса избыточного давления выхлопных газов на входе в турбину и промежуточным охладителем подаваемого в цилиндры воздуха. Впрыск топлива в цилиндры осуществляется посредством индивидуальных для каждого цилиндра «насос-форсунок» и электронной системы подачи топлива ( EDC )
— Максимальная мощность двигателя — 410 л.с. (302 кВт) при – 1900 об/мин.
— Максимальный крутящий момент — 2100 Нм (214 кгм) в диапазоне 1000 – 1515 об/мин.
— Содержание токсичных веществ в отработавших газах соответствует нормам EURO 5
Сухое однодисковое, нажимного типа с диафрагменными пружинами.
Cервопривод. Автоматическая регулировка.
Коробка передач ZF 16 S 2220 TO
Механическая, синхронизованная с сервоприводом
— Передняя: усиленная, многолистовая рессора и телескопические амортизаторы гидравлического типа, стабилизатор поперечной устойчивости переднего моста.
— Задняя: многолистовая рессора, стабилизатор поперечной устойчивости среднего моста.
Регулировка рулевой колонки по углу наклона и вылету
Тормозные механизмы, тип: для всех осейбарабанные
ТЕХНИЧЕСКАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ САМОСВАЛА «IVECO-AMT 753901»
Над двигателем короткая «A D », 2-х местная без спального места. Сиденье водителя на пневмоподвеске регулируемое, с подголовником, с ремнем безопасности; сиденье пассажира регулируемое, с ремнем безопасности.
Двускатная ошиновка импортного пр-ва, колесные диски JANSA
IVECO F3B (Cursor 13) жидкостного охлаждения, с турбонаддувом, рядный, 6 цилиндровый мощность 410 л.с. при 1900 об/мин, крутящий момент 1900 Нм при 1000-1515 об/мин
ZF16S2220ТО, количество передач 16+2, синхронизированная
Однодисковое сухое, диаметр диска 17”, с усилителем привода управления
С гидроусилителем, рулевая колонка с регулированием, с замком вала рулевого управления
Передняя – малолистовая рессора и телескопические амортизаторы гидравлического типа. Стабилизатор поперечной устойчивости.
Задняя – многолистовая рессора. Стабилизатор поперечной устойчивости среднего моста.
Двухконтурная пневматическая система тормозов
ABS с ASR (режим о ff — road ) и электронным ограничителем тормозного усилия EBL
Оборудование, поставляемое в составе автомобиля:
Технические данные IVECO Trakker AD 340T41 B — Периодичность замены масла, ремня и цепи, антифриза, воздушного фильтра
Официальный дилер IVECO во Владивостоке: седельные тягачи, грузовики и микроавтобусы — Таркон Техобслуживание по километрам пробега каждые 150.000 km Техобслуживание по часам эксплуатации через 1.500 часов
дон юг авто сервис
Информация по отдельным неисправностям представлена в виде четырех столбцов со следующим содержанием:
Отображается числовой код неисправности Отображается тип неисправности Указатель частоты возникновения неисправности Состояние неисправности (активна/не активна)
Две цифры (шестнадцатеричных) Две цифры (шестнадцатеричных) Три цифры (десятичных) Один символ (У=Да, N=Нет)
В завершение к приведенной выше информации в соответствующем разделе рассмотрена процедура поиска неисправности по кодам DTC-FMI. Для каждой из пар кодов DTC-FMI приведено описание неисправности, возможное поведение системы и рекомендации по устранению с соответствующей проверкой.
Для выбора второго окна нажмите на рулевом колесе кнопку «page». Запись о неисправности стирается следующим образом:
Автоматическое управление подвеской переднего и задних мостов отключено. Ручное управление подвеской переднего моста отключено.
Автоматическое управление подвеской переднего и задних мостов отключено. Ручное управление подвеской переднего моста отключено.
ECAS сигнал + цифровой код DTC Правый электромагнитный клапан ведущего моста. 03 06 Короткое замыкание на массу. Задний мост с правой стороны автоматически опускается. Правый электромагнитный клапан ведущего моста заблокирован в открытом состоянии. Проверьте электропроводку и разъемы правого электромагнитного распределителя ведущего моста.
ECAS сигнал + цифровой код DTC Левый электромагнитный клапан ведущего моста. 04 03 Короткое замыкание на плюс. Автоматическое управление подвеской задних мостов отключено. Левый электромагнитный клапан ведущего моста заблокирован в закрытом состоянии. Проверьте электропроводку и разъемы левого электромагнитного распределителя ведущего моста.
ECAS сигнал + цифровой код DTC Левый электромагнитный клапан ведущего моста. 04 05 Низкий ток или обрыв цепи. Автоматическое управление подвеской задних мостов отключено. Левый электромагнитный клапан ведущего моста заблокирован в закрытом состоянии. Проверьте электропроводку и разъемы левого электромагнитного распределителя ведущего моста.
ECAS сигнал + цифровой код DTC Левый электромагнитный клапан ведущего моста. 04 06 Короткое замыкание на массу. Ведущий мост с левой стороны автоматически опускается. Левый электромагнитный клапан ведущего моста заблокирован в открытом состоянии. Проверьте электропроводку и разъемы левого электромагнитного распределителя ведущего моста.
ECAS сигнал + цифровой код DTC П равый электромагнитный клапан дополнительного моста. 05 03 Короткое замыкание на плюс. Автоматическое управление подвеской задних мостов отключено.Правый электромагнитный клапан дополнительного моста заблокирован в закрытом состоянии. Проверьте электропроводку и разъемы правого электромагнитного распределителя дополнительного моста.
ECAS сигнал + цифровой код DTC Правый электромагнитный клапан дополнительного моста. 05 06 Короткое замыкание на массу. Дополнительный мост с правой стороны автоматически опускается. Правый электромагнитный клапан дополнительного моста заблокирован в открытом состоянии. Проверьте электропроводку и разъемы правого электромагнитного распределителя дополнительного моста.
Iveco stralis пневмоподвеска коды ошибок — автомануалы — Каталог файлов — дон юг авто сервис
Спецификация механизма отбора мощности
Ивеко чья машина страна производитель
Trakker Спецтехника МУЛЬТИЛИФТ КРЮКОВОЙ ШАССИ IVECO TRAKKER AD410Т41Н
Периодичность замены
Данные для технического обслуживания
Интервал замены ремня агрегата
Техобслуживание по километрам пробега каждые 240.000 km Техобслуживание по часам эксплуатации через 3.000 часов
Интервал замены рамы агрегата компрессора кондиционера
Техобслуживание по километрам пробега каждые 240.000 km Техобслуживание по часам эксплуатации через 3.000 часов
Интервал замены воздушного фильтра
Техобслуживание по километрам пробега каждые 150.000 km Техобслуживание по часам эксплуатации один раз в год
Интервал замены топливного фильтра
Техобслуживание по километрам пробега каждые 100.000 km Техобслуживание по часам эксплуатации через 1.000 часов
Интервал замены охлаждающей жидкости двигателя
Интервал замены трансмиссионного масла
Интервал замен фильтра трансмиссионного масла
Интервал замены масла и фильтра двигателя
Техобслуживание по километрам пробега каждые 100.000 km / один раз в год Техобслуживание по часам эксплуатации каждые 1.000 часа(ов) / один раз в год
Интервал замены фильтра салона автомобиля
Периодичность проверки насос-форсунок и зазора в клапанах
Техобслуживание по километрам пробега каждые 150.000 km Техобслуживание по часам эксплуатации через 1.500 часов
Интервал замены фильтра обезвоздушивания распределительного кривошипа
Техобслуживание по километрам пробега каждые 150.000 km Техобслуживание по часам эксплуатации один раз в год
Интервал замены фильтра дополнительного привода
Техобслуживание по километрам пробега один раз в год Техобслуживание по часам эксплуатации через 800 часов
Интервал замены масла для дополнительного привода
Техобслуживание по километрам пробега один раз в год Техобслуживание по часам эксплуатации через 800 часов
Интервал замены патрона (вкладыша) сушилки
Техобслуживание по километрам пробега каждые 100.000 km / один раз в год Техобслуживание по часам эксплуатации каждые 1.000 часа(ов) / один раз в год
Интервал замены жидкости сцепления
Интервал замены отсекателя воды
Техобслуживание по километрам пробега каждые 100.000 km Техобслуживание по часам эксплуатации через 1.000 часов
Топливный фильтр- интервал замены стояночного отопления
Интервал замены фильтра вспомогания системы рулевого управления
Техобслуживание по километрам пробега каждые 100.000 km Техобслуживание по часам эксплуатации через 1.000 часов
Режим контроля тормозного регулятора
Техобслуживание по часам эксплуатации каждые 3 месяца(ев) Техобслуживание по километрам пробега каждые 6 месяца(ев)
Интервал смены масла в зубчатой передаче 1. заднего моста с обеих сторон
Техобслуживание по километрам пробега каждые 150.000 km / 2 года/лет Техобслуживание по часам эксплуатации каждые 1.500 часов / 2 года/лет
Интервал смены масла в зубчатой передаче 2. заднего моста с обеих сторон
Техобслуживание по километрам пробега каждые 150.000 km / 2 года/лет Техобслуживание по часам эксплуатации каждые 1.500 часов / 2 года/лет
Периодичность смены масла дифференциала 1. заднего моста
Масло в ступичных подшипниках 1. с обеих сторон переднего моста В 1999 г. появились «ЮроМувер», низкорамные шасси, имеющие коробку-автомат. В этом же году на предприятиях холдинга «Ивеко» было произведено 140000 грузовиков, модельный ряд которых насчитывал 4500 вариантов. А по количеству авто с массой свыше 6 т концерн вышел на 9 место в мире. В результате холдинг стал компанией, определяющей мировой прогресс.
Двигатель
Ивеко Стралис оснащается 3 типами рядных дизельных силовых установок с жидкостным охлаждением, турбонаддувом и моторным тормозом семейства Cursor:
- Модель Cursor 8: рабочий объем – 7,79 л, номинальная мощность – 310-360 л.с., максимальный крутящий момент – 1500 Нм, количество цилиндров – 6, диаметр цилиндра – 115 мм, экологический класс – «Евро-4» («Евро-5»).
- Модель Cursor 10: рабочий объем – 10,30 л, номинальная мощность – 420-450 л.с., максимальный крутящий момент – 2100 Нм, количество цилиндров – 6, диаметр цилиндра – 140 мм, экологический класс – «Евро-4» («Евро-5»).
- Модель Cursor 13: рабочий объем – 12,88 л, номинальная мощность – 480-560 л.с., максимальный крутящий момент – 2500 Нм, количество цилиндров – 6, диаметр цилиндра – 135 мм, экологический класс – «Евро-4» («Евро-5»).
С 2012 года в линейке силовых установок появились агрегаты, соответствующие экологическому классу «Евро-6».
Габаритный фонарь
Стояночный фонарь
Видео отзывы
- NP – уникальный магистральный тягач, функционирующий на сжиженном и сжатом газе и отличающийся повышенной экологичностью;
- XP – тягач, предназначенный для международной и дальнемагистральной транспортировки;
- стандарт – тягач, применяемый на ближнемагистральных и региональных рейсах.
Интервал замены фильтра дополнительного привода ECAS сигнал + цифровой код DTC Датчик уровня переднего моста. 10 02 Ошибочные параметры блока управления. Не регулируется уровень переднего моста. Автоматическое управление уровнем переднего моста отключено. Проверьте конфигурацию электронного блока управления. Проверьте калиброванные уровни. Проверьте установку и механические соединения датчика уровня.
Тяжелые грузовики (
Подвеска Iveco Eurotech в зависимости от потребностей выпускается в нескольких модификациях. Автомобиль оснащается пневматической или механической с параболическими и полуэллиптическими рессорами подвеской. Первый вариант обеспечивает сохранность грузов, для которых важно бережное обращение. У Ивеко Евротех дисковые тормоза с пневматическим приводом.
Внешность автомобиля производит очень приятное впечатление. Большая кабина с массивными зеркалами, топливный бак, сделанный из нержавеющей стали и занимающий практически всю длину колесной базы, и красивые обтекатели заинтересуют любого клиента. При этом бак находится с правой стороны, как у российских автомобилей. Близкий осмотр позволяет выявить и другие интересные особенности.
При этом модификации с менее мощными моторами оснащаются 9-ступенчатой КП. Для остальных доступны 12- и 16-ступенчатые коробки передач. Опционально предлагается 6-ступенчатый «автомат» Allison и 12-ступенчатая КП с электронным управлением EuroTronic, являющаяся совместным продуктом ZF и Iveco.
«Изюминкой» Iveco Eurotech стала система турбонаддува, имеющая изменяемую геометрию. Автомобиль стартует довольно вяло, но вскоре добавляет и после 800 об/мин электроника начинает ограничивать подачу горючего. Тем не менее, скорость растет весьма быстро.
Антиблокировочная система у Ивеко Евротех работает отлично. Загруженный грузовик даже на скользких участках послушно останавливается и следует заданной траектории.
В целом, тягач Iveco Eurotech является весьма надежным автомобилем, готовым выдерживать серьезные нагрузки, оставаясь стабильным, несмотря на пройденные километры.
Масло кондиционер
Спецификация хладагента
Жидкость сцепления
- 1991 год — открылось официальное представительство компании.
- 1994 год — на базе российского (г. Миасс, Челябинская область) было основано российско-итальянское предприятие тяжелых грузовиков Ивеко-Уралаз (впоследствии — Ивеко-АМТ). На предприятии выпускались Урал-Iveco-5531 и УралАз-IVECO-6329, по состоянию на февраль 2012 года производились грузовики Iveco Trakker и ряд других моделей.
- 2007 год — Iveco и промышленная группа «Самотлор-НН» учредили в Нижнем Новгороде (совместное предприятие), которая должна была собирать автобусы и коммерческий транспорт. Объём производства нового СП должен был составлять 25 тыс. лёгких коммерческих грузовиков Iveco Daily[3]. В октябре 2009 года российская подала иск о признании «Савеко» банкротом.
- 2007 год — образована дочерняя компания Iveco S.p.A. — ООО «Ивеко Руссия», занявшая место официального представительства. В октябре 2010 года партнёрская сеть ООО «Ивеко Руссия» насчитывала 36 центров продаж, из которых 26 — авторизованные дилерские центры, и 24 центра сервисного обслуживания[4]. Каждый год дочерняя компания проводит собрание всех дилеров в Москве и отмечает заслуги своих партнеров.
Интервал замены патрона (вкладыша) сушилки ZF16S2220ТО, количество передач 16+2, синхронизированная
