Содержание
Heater error код ошибки на скания p380
Основные причины неисправности автономки можно условно поделить на три блока:
Для своевременного и оперативного ремонта важно знать коды ошибок и внешние признаки неисправностей автономного отопителя.
Коды ошибок
Пример пульта управления отопителем с кодом ошибки на экране
Если отопитель не запускается и дымит
Отопитель дымит как правило в результате засора одного из элементов камеры сгорания
При запуске автономка дымит и при этом сам отопитель не работает. В зависимости от цвета выхлопа причины неполадки автономного отопителя могут быть различными.
Как действовать когда отопитель запускается и глохнет
Отопитель может глохнуть по нескольким причинам:
При запуске лампочка горит, но отопитель не запускается
В отдельных случаях проблемы с отопителем начинаются уже сразу после его установки. При неправильной сборке насос для подкачки топлива может располагаться под наклоном более 15 градусов. Это приводит в слабой подкачке топлива и недостаточной его подаче в камеру сгорания.

| Неисправность | Рекомендации |
|---|---|
| Отопительный прибор после включения не запускается. | Выключить и включить отопительный прибор. |
| Отопительный прибор все равно не включается после рекомендаций №1. |
Руководство Scania Двигатели 4 серии — страница 104
при нажатии кнопки аварийной остановки
двигателя. При отпускании кнопки аварийной
остановки двигателя, неисправность и ее код
исчезают.
Ошибки отопителей с устройства управления Easystart T, Easystart R+

Расшифровка типовых обозначений грузовиков Scania |
Скания Оптикруз — автоматизированная трансмиссия Сигнал датчика атмосферного давления
неправдоподобен.
Руководство Scania Двигатели 4 серии — страница 104
Сигнал датчика атмосферного давления
неправдоподобен.
Напряжение датчика атмосферного
давления, встроенного в блок управления
EDC либо слишком низкое, либо слишком
высокое.
Код неисправности появляется, если
напряжение ниже 0,20 В, либо превосходит
4,93 В.
Если значение напряжения выходит за
приведенный диапазон, блок управления
EDC перейдет в режим работы
предварительно запрограммированного
давления 1,0 бар.
Проверьте наличие сигнала датчика
атмосферного давления.
Убедитесь в равенстве сигналов датчиков
давления наддува и атмосферного давления
при неработающем двигателе.
По окончании проверки, очистите память от
кодов неисправностей и вновь выполните
проверку на повторное появление этих кодов
неисправностей. Замените блок управления
EDC при повторном появлении кода
неисправности.
Блок управления EDC распознает
напряжение аккумуляторной батареи как
аномально иизкое или высокое.
Напряжение, приложенное к клеммам В3 и
В4 блока управления EDC, либо слишком
низкое, либо слишком высокое.
Код неисправности появляется, если
напряжение ниже 22 В или превосходит 30 В.
Код неисправности появляется, только при
работающем двигателе.
При наличии этой неисправности, крутящий
момент двигателя ограничивается. При
устранении неисправности, двигатель
работает в нормальном режиме.
Если бортовое напряжение выходит за
установленный диапазон 22-30 В, блок
управления EDC переходит в режим
предпрограммированного напряжения,
составляющего величину около 28 В.
Неисправность может появиться в процессе
запуска холодного двигателя, если
аккумуляторная батарея в плохом состоянии.
Проверьте величину сигнала напряжения
аккумуляторной батареи и сравните его с
напряжением аккумуляторной батареи,
измеренного мультиметром.
Проверьте наличие видимых повреждений на
корпусе батареи, проводах и соединениях.
По окончании проверки, очистите память от
кодов неисправностей и вновь выполните
проверку на повторное появление этих кодов
неисправностей.
Код неисправности 37 — для автомобилей без координатора
Проверьте наличие сигнала выключателя
аварийной остановки двигателя. В автобусах,
сигнал может придти от выключателя,
расположенного в заднем центральном
электрическом блоке моторного отска.
Клемма B22 блока управления соединена с
«массой».
Если автомобиль неподвижен, двигатель не
работает. При движении автомобиля,
обороты двигателя падают до холостых. Это
позволяет использовать гидроусилитель
рулевого управления и другие системы.
Код неисправности появляется каждый раз
при нажатии кнопки аварийной остановки
двигателя. При отпускании кнопки аварийной
остановки двигателя, неисправность и ее код
исчезают. Код неисправности автоматически
стирается при выключении подачи
напряжения ключом стартера.

СИСТЕМА ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ ПЕРЕДАЧ SCANIA GRS905 — Мои статьи — Каталог статей — Каталог сервис-мануалов
Клапан переключения кпп скания Делитель расположен в передней части основной коробки передач. Он позволяет каждую из передач 1 — 3 разделить на две: верхнюю и нижнюю ступень. Таким образом, общее число передач увеличивается до шести. Делитель включается кулисным переключателем на рычаге переключения передач и активируется с помощью педали сцепления. Делитель меняет передаточное число ступени примерно на 23%.
Преимущества системы управления Scania Opticruise
Говоря о плюсах «навороченной» системы и об оправданности ее установки, стоит привести в качестве примера практичных и расчетливых немцев. Статистика свидетельствует о том, что в автохозяйствах Германии «оптикруз» установлен на более чем 20 процентах всех работающих грузовиков 4 поколения машин отданного производителя.
В числе неоспоримых плюсов инновационной разработки шведских автопроизводителей необходимо отметить следующее:
- Снижается утомляемость водителя.
- Повышается уровень безопасности дорожного движения.
- Заметно экономится топливо.
- Продлевается срок службы тормозных колодок.

Ошибки с устройства управления Easystart Select
- Автоматический (А).
- Ручной (М).
- Повышенной мощности (AP/MP).
- Работа в условиях бездорожья (автоматический и ручной) (AO/MO).
- Нейтралка (N).
- Движение задним ходом (R).
Scania Opticruise без педали сцепления Сообщение СAN от блока-кординатора о
необходимости аварийной остановке
двигателя.