Перебои в работе GA16DE

BEavER Задержался
Всего сообщений: 39 Зарегистрирован: 23.07.2011 Детей: 1 Откуда: Украина, Киев Авто: NISSAN SERENA, 1999, C23M LX, GA16DE, 2WD Возраст: 50

BEavER Задержался
Всего сообщений: 39 Зарегистрирован: 23.07.2011 Детей: 1 Откуда: Украина, Киев Авто: NISSAN SERENA, 1999, C23M LX, GA16DE, 2WD Возраст: 50

Самодиагностика для меня пока тёмный лес, но «Check» не загарался ни разу.
Смущает то что проблемма носит случайный характер, невозможно проследить систему.

BEavER,
Прогревочные обороты есть, когда холодный?
На холостом ходу прогретый нормально работает, какие обороты ?
Как меняются на прогретом обороты хх при включении фар, печки, обогрева заднего стекла?
Описанные тобой провалы появляются только на разгоне, или и при размеренном движении?

BEavER Задержался
Всего сообщений: 39 Зарегистрирован: 23.07.2011 Детей: 1 Откуда: Украина, Киев Авто: NISSAN SERENA, 1999, C23M LX, GA16DE, 2WD Возраст: 50

Обороты прогретого двигателя отследить не получается. Тахометр с приборки в моём годе украли, а электронный не подключается.

И при разгоне и при равномерном.
Когда двигатель прогревается до рабочей температуры, периодически проявляются детонационные звуки; раньше такого небыло.
Может ли так повлиять смена масла? С 10W-40 полусинтетики на 5W-50 синтетику, последнее более вязкое.

BEavER Задержался
Всего сообщений: 39 Зарегистрирован: 23.07.2011 Детей: 1 Откуда: Украина, Киев Авто: NISSAN SERENA, 1999, C23M LX, GA16DE, 2WD Возраст: 50

PS. При снятии разъема с ДПДЗ и последующем запуске CHECK не загорится (я не помню точно как было у меня,
но в документации так написано).
Т.е. необходимости потом сбрасывать ошибки — не появится.
Знакомый так со снятым разъемом из Крыма в Питер возвращался.

Детей: 2 Профессия: сервисный инженер систем пожаротушения Откуда: Россия, Новокузнецк Авто: Nissan Expert QG18DE, 4WD, 00г.в.,Nissan Sunny B14 GA16DE 99г.в. Возраст: 37

photoshoper может вы и мне поможете, посоветуете, да простит меня автор темы что вклиниваюсь! В моей теме не кто не пишет.

BEavER Задержался
Всего сообщений: 39 Зарегистрирован: 23.07.2011 Детей: 1 Откуда: Украина, Киев Авто: NISSAN SERENA, 1999, C23M LX, GA16DE, 2WD Возраст: 50

Раздел *Система управления двигателем. Модель QG18DD* — Неофициальный сайт Nissan

Код P1610 — LOCK MODE (Режим полной блокировки, использовано 5 попыток незарегистрированным ключом, BCM или ECM — проблема)

Мнение эксперта

Стребиж Виктор Петрович, эксперт-автомеханик 1-й категории

Со всеми вопросами обращайтесь ко мне!

Задать вопрос эксперту

Изначально двигатель QG18DE входит в линейку QG с цепным ГРМ приводом, чугунным блоком, алюминиевой ГБЦ, четырьмя клапанами на цилиндр и двумя верхними распредвалами. Сразу стоит отметить, что проблема не в высоковольтной части катушек, а в цепях управления хотя могла произойти от КЗ в самой катушке. Признаки неисправности восьми основных датчиков автомобиля По всем вопросам пишите мне, я помогу разобраться даже со сложными задачами!

Перебои в работе GA16DE — Клуб любителей микроавтобусов и минивэнов

Двигатель SR18DE Nissan: характеристики, возможности, на какие машины установлен Сразу стоит отметить, что проблема не в высоковольтной части катушек, а в цепях управления (хотя могла произойти от КЗ в самой катушке). Такая ошибка возникает если ЭБУ видит разрыв или короткое замыкание цепей управления зажиганием, либо пробой управляющих транзисторов и(или) микросхем самой катушки или ключей ЭБУ.

QG18DE двигатель Ниссан: проблемы, ресурс, обслуживание, характеристики

Адаптация электронной дроссельной заслоноки nissan Силовая установка SR18DE от компании Ниссан выпускалась в одно время со всеми любимыми двигателями SR20 на два литра и спортивным 1,6-литровым мотором SR16VE. SR18DE позиционировался как спокойный и экономичный двигатель с рабочим объёмом 1,8 литра.

Наиболее частые ошибки

Если удалось снять ошибку любым из вышеперечисленных способов, можно приступать непосредственно к анализу и устранению неисправности. Наличие кода не дает гарантию в 100%-ой неисправности детали, но может задать правильный вектор в поиске ключевых связей и управляющих элементов.

Код P0340 — датчик распределительного вала, неисправность

Примечание. Хотя в списке ошибок DTC присутствуют коды более подходящие различным ситуациям с ДПРВ (P0341 — Р0344), но практика показывает что первой выскакивает Р0340, а остальные просто игнорируются.

Код P0335 — Ошибка датчика положения коленвала (ДПКВ)

Код P1720 — Ошибка датчика скорости вторичного вала трансмиссии

Примечание. «Ниссановский» код P1720, полученный в результате самодиагностики, может быть идентичен международному Р0720 и должен рассматриваться как вариант при проведении анализа.

Код P1320 — Неисправность в первичной цепи катушек зажигания

Сразу стоит отметить, что проблема не в высоковольтной части катушек, а в цепях управления (хотя могла произойти от КЗ в самой катушке). Такая ошибка возникает если ЭБУ видит разрыв или короткое замыкание цепей управления зажиганием, либо пробой управляющих транзисторов и(или) микросхем самой катушки или ключей ЭБУ.

Датчик массового расхода воздуха (ДМРВ/MAF)

• Условия входа: двигатель не работает, ключ — офф, педаль газа полностью отпущена;
• Ключ — ON ровно на 3 секунды;
• Пять раз полностью нажать и отпустить педаль газа (уложиться в 5 секунд);
• Через 7 секунд нажать и 10 секунд удерживать газ, до начала мигания лампочки «проверь двигатель» (Check Engine);
• Отпустить педаль газа и приступить к считыванию кодов.

Недолговечность катализаторов И, наконец, еще один важный датчик в современных автомобилях, без которого работа двигателя была бы невозможна. Речь идет о датчике детонации, который необходим для контроля степени детонации при сгорании топлива. Датчик устанавливается на блоке цилиндров силового двигателя. Этот датчик – один из важных компонентов системы управления двигателем.