Содержание
Об АКПП на Пежо 206
Заранее благодарен за советы!
С уважением , Дмитрий
Промывка может помочь, может наоборот, узнаете после замены АТФ.
Рекомендую незамедляя сменить масло и фильтр коробки, если поедет, то через 2-3 тысяч повторить замену, если понадобится(скорее всего да) то после 5 тыс ещё раз, вполне вероятно, что запустили масло в коробке — перекатали его.
Машинка не гарантийная. Да..жалко девушку. Пойду , гляну сколько стоит новая коробка, а сколько б.у.
Есть обратная сторона медали — новое масло обладает классными моющими свойствами. В АКПП добуя всяких каналов. Заливаете новое масло, и каналам. ага.
Lorgus
Есть обратная сторона медали — новое масло обладает классными моющими свойствами. В АКПП добуя всяких каналов. Заливаете новое масло, и каналам. ага.
888
Это ты из личного опыта или так? ?
Из личного. У меня больше 10 лет были машины с АКПП. В одной из них было масло черное-пречерное. Хотел в сервисе поменять, но сказали что они конечно поменяют, только после этого я им заплачу ещё 700 долл. за ремонт. И рассказали что прецеденты были не раз — поменяли масло, а новое всё говно вымыла из коробки и запечатало каналы.
В общем — доказывать ничего не собираюсь, равно как и спорить до хрипоты. Хозяин — барин.
P.S. При черном масле есть только один способ — только он весьма трудоемок — сливать потихоньку старое АТФ и заливать новое. Т.е. сегодня слили 50 гр., долили 50 гр. Покатались. Завтра — 100 гр. поменяли. Потом — 150. И так постепенно можно сменить масло полностью (не забываем прочищать фильтр). Да, геморно. Да, много АТФки нужно. Зато своими руками, и по цене не сопоставимой с ремонтом АКПП.
Спасибо за советы, ребята! Моя дама решила машинку продать пока она ездит.
Lorgus
Из личного. У меня больше 10 лет были машины с АКПП. В одной из них было масло черное-пречерное. Хотел в сервисе поменять, но сказали что они конечно поменяют, только после этого я им заплачу ещё 700 долл. за ремонт. И рассказали что прецеденты были не раз — поменяли масло, а новое всё говно вымыла из коробки и запечатало каналы.
Удачи.
Запечатать может только каналы в мозгах там такие лабиринты каналов и это стоит почистить вместе с работой по замене масла 3000-5000р и это не мешает периодически делать, ну раз в 50000км, поэтому речь шла о 700долларов, либо у очень злобного диллерского центра, либо вас лечили.
2NoNamed, посоветуйте ей всё же поменять АТФ и почистить акп перед продажей иначе минимум её подвинут по цене на стоимость ремонта коробки, при таких симптомах, а максимум ваще не купят её.
2NoNamed, посоветуйте ей всё же поменять АТФ и почистить акп перед продажей иначе минимум её подвинут по цене на стоимость ремонта коробки, при таких симптомах, а максимум ваще не купят её.
Попробую посоветовать. Но думаю, этот совет будет как мертвому припарка.
Был-бы мой автомобиль, я-б не задумывался — отремонтировал бы коробку и все..
ELM327 OBD2 для Peugeot: 308, 206, 307, 3008, Boxer, Partner, 408, 406, 407 — совместимость, диагностика и программы
Об АКПП на Пежо 206 Этот диагностический код неисправности (DTC) является общим кодом силового агрегата. Ошибка P0002 считается общим кодом, поскольку применяется ко всем маркам и моделям транспортных средств. Хотя конкретные этапы ремонта могут несколько отличаться в зависимости от модели.
Совместимость Peugeot со сканером ELM327
В этой таблице вы можете узнать о поддержке адаптером ELM вашего автомобиля. Специалисты сайта собрали большую базу транспортных средств. Выберите нужную модель и система автоматически выдаст результат о возможности диагностики данным прибором.
ELM сканер работает по принципу декодера. Устройство обрабатывает сигнал из шины данных ЭБУ и отправляет на ПО в доступном виде. Таким образом, происходит считывание параметров работы двигателя и других узлов.
Для обмена информацией между электронными элементами разработано ряд стандартов передачи:
В зависимости от установленного блока управления и двигателя применяется конкретный стандарт. Отметим, что на более старых автомобилях реализована только однонаправленная информационная шина. В современных транспортных средствах часто встречается дуплексный канал CAN.
Модельный ряд Пежо использует все протоколы, кроме 9141-2. Важное замечание: от стандарта обмена информацией зависит количество режимов диагностики, реализованных в ЭБУ. Peugeotподдерживает базовый набор функций:
Важно:
Дополнительно используется Mode A – считывание постоянных ошибок, не поддающихся ручному удалению.
Примечание:
(1) — Цифры между скобками (x3) соответствуют количеству транспортных средств одного и того же типа
(2) — Мощность в лошадиных силах по DIN (умножается на 0,736 для мощности в кВт)
(3) — ПИД поддерживается только для основного датчика кислорода (№ 1)
- Столбец режима X: транспортное средство, показывающее 00000000 в режиме, означает, что соответствующий PID не активен и что в результате режим поддерживается, но не отвечает ни на какие запросы. Ни один из автомобилей, описанных ниже, не поддерживает режим 8.
- Энергетическая колонка: тип топлива, Die для дизеля, Pet для бензина, Hyb для гибрида
- Транспортные средства в этом списке классифицируются в алфавитном порядке в зависимости от марки, модели, затем в порядке возрастания мощности.
Этот режим возвращает общие значения для некоторых датчиков, таких как:
- скорость двигателя;
- скорость автомобиля;
- температура двигателя (воздух, охлаждающая жидкость);
- информация о датчиках кислорода и воздушно-топливной смеси.
Этот режим дает стоп-кадр (или мгновенные) данные о сбое. Когда ECM обнаруживает неисправность, он записывает данные датчика в определенный момент, когда появляется неисправность.
В этом режиме отображаются сохраненные диагностические коды неисправностей. Эти коды неисправностей являются стандартными для всех марок автомобилей и делятся на 4 категории:
P0xxx: для стандартных неисправностей, связанных с трансмиссией (двигатель и трансмиссия)
C0xxx: для стандартных неисправностей в шасси
B0xxx: для стандартных неисправностей по кузову
U0xxx: для стандартных неисправностей в сети связи
Более подробная информация и определение общих кодов неисправностей доступны на странице Стандартные коды неисправностей OBD.
Двигатель 2.0
Моторного отсека Седан 206, который дебютировал в 2005 году, стоит особняком. Во-первых, эта модель уже не европейская, она создавалась для развивающихся рынков со всеми вытекающими упрощениями в отделке и комплектациях. Во-вторых, ее производили в Иране, и качество сборки стабильностью не отличалось.
