Содержание

1 Не заводится на холодную НЕ СВЕЧИ И НЕ РЕЛЕ!!

Не заводится на холодную НЕ СВЕЧИ И НЕ РЕЛЕ!!

Информация
Данный раздел предназначен для обсуждения минивэнов франко-итальянского семейства Peugeot 807/Citroen C8/FIAT Ulysse/Lancia Phedra, выпускаемых с 2002 года

Сообщение pashka_blr » 03 дек 2011, 00:01

у моего отца PEUGEOT 807 2.0hdi 107 коней.

не заводится на холодную. ей достаточно постоять даже при +4С пару часов и она тоже станет плохо заводится.

я начал с того что проверил свечи. все свечи в порядке (фирмы беру), проверил реле. тоже рабочее.
после этого проверил регулятор давления, тоже рабочий. купил новые свечи- думал где замыкают. поставил их- результат тот же.
после снял бак, так как думал что может вода подмерзает и не хватает давления. продул магистрали и вымыл бак. результат тот же.
заменил топливный фильтр. акум в порядке.

возможно это насос высокого давления. позвонил компьютерщику, приехал подключил и выбило 3 ошибки:
1. Р1112 давление ниже минимального давления
2. Р0190 сигнал датчика давления топлива
3. Р1138 регулятор давления топлива. короткое замыкание или разрыв
при кручении стартером при запуске выдаёт 160 бар

регулятор возил на проверку. он в порядке.

с буксира заводится достаточно быстро. метра 2-5 хватает.
чек не горит.

может кто встречался или есть трезвые мысли по поводу моей проблемы?

босяк Модератор Всего сообщений: 3560 Зарегистрирован: 25.01.2010 Детей: 2 Профессия: водитель Откуда: г Раменское Моск.обл Авто: Субару Либеро 88г. 4WD, Возраст: 59

Umnik Привыкаю
Всего сообщений: 74 Зарегистрирован: 09.07.2011 Детей: 3 Откуда: Выборг Авто: пежо 807 TD 2L Возраст: 45

А разве не гидрокампинсаторы стоят?
Ну согласно ошибкам надо проверить тнвд.
А так я еще бы проверил сами форсунки и поменял бы солярку всю полностью.

Сообщение pashka_blr » 13 дек 2011, 14:36

не знаю в чём дело. ведь с верёвки она заводится и на горячую тоже. ТНВД и на горячую бы не хотел заводить. а сегодня +5 и я её не завёл.

Umnik: не знаю в чём дело. ведь с верёвки она заводится и на горячую тоже. ТНВД и на горячую бы не хотел заводить. а сегодня +5 и я её не завёл.

проверь еще насос который стоит в баке.Может он не работает, он должен изначально накачать топливо в фильтр и тнвд .

проверяется легко, с фильтра снимаешь (у меня левый) шланг, подставляешь бутылку 05 или 03 к ШТУЦЕРУ ОТ ФИЛЬТРА !! и просишь кого нибудь повернуть ключ на зажигание. если льется уверенным потоком значит все ок, если нет то снимай его и проверяй ( проверь вначале предохранитель)

Признаки НЕИСПРАВНОСТИ ДМРВ? и 8 способов проверки ❗ датчика массового расхода воздуха на работоспособность: как проверить мультиметром и ремонт своими руками

Не заводится пежо 206 Для замены датчика своими руками, нужно приготовить фигурную отвертку и ключ на «10».

Не крутит стартер и стрекочет в блоке предов peugeot 206

Мастер
Страна Ukraine Город ЛьвовТелефон +Регистрация 22.09.2011 Сообщений 228 Репутация 9 [ + / – ]

Если машина не заводится, но при этом беспрерывно щелкает втягивающее реле, то проблему следует начинать искать с аккумуляторной батареи. Высок риск, что она разряжена или клеммы АКБ чрезмерно окислены. В первом случае необходимо зарядить источник питания, а во втором убрать налет в местах контакта с помощью шлифовки.

Слабым местом стартеров Пежо 206 являются щетки. Они наиболее изнашиваются в процессе эксплуатации и подвержены термическим разрушениям. При наличии дефектов требуется шлифовка для их устранения. Если размер щетки близится к критическому, то ее следует заменить.

Еще одним местом, которому в первую очередь следует уделить внимание, является коллектор. Его пластины часто оплавляются и выгорают. При незначительных дефектах их можно устранить шлифовкой. При существенных повреждениях якорь подлежит замене. При этом следует учитывать, что в некоторых случаях выгоднее приобрести стартер в сборе.

Первые признаки неисправности лямбда-зонда или как проверить датчик кислорода

Аккумулятор не заряжен достаточно, поэтому, по факту, он не может выдать необходимый ток для старта двигателя. Решается проблема довольно просто. Можно подзарядить батарею либо заменить новой, в случае полного выхода из строя. Чтобы убедиться в этой причине поломки, достаточно попробовать «прикурить» от другого автомобиля. При положительном исходе – машина завелась, точно нужно решать трудность с аккумулятором.

Почему не заводится Пежо 206: не крутит стартер и не щёлкает Потом проверь стартер. Если вал стартера крутит маховик коленчатого вала, но заедания не происходит, т.е стартер крутит, но двигатель не заводится, то причину надо искать в системе зажигания. А именно — в свечи или катушку.

Электронная проверка лямбда зонда

Узнать о состоянии лямбда зонда можно путем его проверки на профессиональном оборудовании. Для этого используется электронный осциллограф. Некоторые специалисты определяют работоспособность кислородного датчика при помощи мультиметра, однако, он способен только констатировать или же опровергнуть факт его поломки.

Проверяется устройство во время полноценной работы двигателя, так как в состоянии покоя датчик не сможет полностью передать картину своей работоспособности. В случае даже незначительного отхождения от нормы, лямбда зонд рекомендуется заменить.

Не заводится на холодную НЕ СВЕЧИ И НЕ РЕЛЕ! Клуб любителей микроавтобусов и минивэнов

разгерметизация корпуса;
проникновение внешнего воздуха и выхлопных газов;
перегрев датчика вследствие некачественной покраски двигателя или неправильной работы системы зажигания;
моральный износ;
неправильное или прерывающееся электропитание, которое ведет к основному блоку управления;
механическое повреждение в следствие некорректной эксплуатации автомобиля.

Не заводится машина Пежо: почему и что делать В этом видео от канала «Простое Мнение» демонстрируется, как проверить ДМРВ мультиметром.

Как исправить

Система пуска

Неполадки в работе этой системы могут проявляться в любой момент, в том числе и после запуска двигателя.

Стартер не включается. Скорее всего причина кроется в нарушении соединений, КЗ, обрыве цепей или в вышедшем из строя тяговом реле.
Если издаются щелчки, то возможно: неисправна обмотка реле; разряжен аккумулятор; ослаблены соединения в цепи самого стартера.
Когда не вращается якорь стартера, то причина поломки может быть в разряженном аккумуляторе, нарушении соединений с реле, в щетках, а также в КЗ.
Стартер срабатывает, якорь вращается, но маховик неподвижен. Причин здесь может быть много. Например, ослабление соединения стартера с «колоколом»; износ зубьев венца маховика или шестерни привода распределительного вала; пробуксовка обгонной муфты, поломка рычага выключения муфты или выскакивание его оси и др.
Если стартер не выключается даже после запуска двигателя, то неисправна обгонная муфта или произошло запекание контактов выключателя реле. В подобных случаях следует немедленно останавливать мотор!

Система зажигания

Напряжение ВВ проводов автомобиля составляет порядка 40 000 В! Возможный удар электротоком может привести к серьезным последствиям, вплоть до летального исхода. Все работы, связанные со включенной системой зажигания, должны проводится в диэлектрических перчатках или со специальными пассатижами.

Для начала, при выключенном зажигании, необходимо проверить целостность и подключение бронепроводов к модулю зажигания.
Проверка низковольтной цепи модуля зажигания на обрыв проводится тестером, включенным в режиме «mA».
Если устройство системы старта двигателя исправно, то для диагностики работоспособности цепи высокого напряжения модуля и бронепроводов, необходимо проверить наличие искры на свечах.
В случае отсутствия искры следует заменить бронепровода на новые.
Если искра все равно не появилась, придется менять модуль зажигания.
Если искра есть, но мотор все равно не заводится, то необходимо заменить свечи зажигания.
Если после всех вышеописанных операций двигатель все равно не заводится, то придется проверять исправность систем питания и управления двигателем.

Система питания

Некоторые из неполадок данной системы на Пежо 206 и способы их устранения описаны ниже.

Неисправность бензонасоса. Для проверки подачи горючего, надо отвернуть гайку от входящей магистрали и сделать несколько качков рычагом топливного насоса. Если бензин не выбрасывается, значит насос не качает топливо. В данной ситуации желательно хорошо продуть трубку, идущую от бака к бензонасосу. Если бензин все равно не поступает, значит топливный насос неисправен.
Неплотные соединения штуцеров бензопровода ведут к подтеканию горючего и подсосу воздуха. После подтяжки штуцеров утечка топлива должна прекратиться. Если нет – значит причина в чем-то другом. В случае, когда причиной утечки горючего является прокладка, то она меняется на новую.
Некачественная горючая смесь.

Плохо запускается двигатель на холодную

Предохранители и реле под капотом

Напряжение аналого-цифрового преобразователя (АЦП) расходомера при нерабочем двигателе должно составлять 0,996 V. Показатели 1,016 и 1,025 V приемлемы, но если они достигают более 1,035 вольт, значит, чувствительный элемент ДМРВ засорен.

Проверка и ремонт в домашних условиях

Мнение эксперта

Стребиж Виктор Петрович, эксперт-автомеханик 1-й категории

Со всеми вопросами обращайтесь ко мне!

Задать вопрос эксперту

Кроме вышеперечисленных возможных признаков выхода из строя ДМРВ, следует провести диагностику уровня сигнала датчика. При стандартной сборке автомобиля, лямбда зонд монтируется в выпускном коллекторе в области соединения патрубков, однако, иногда бывают и другие вариации его установки. Способ №4 — визуальный осмотр По всем вопросам пишите мне, я помогу разобраться даже со сложными задачами!

Макси предохранители

Надо выкрутить свечи зажигания, прокалить их на газовой плите.
После чего, ещё горячими вкручиваем в блок цилиндров, пробуем сразу же завестись.
Ситуация может решиться благодаря таким не сложным манипуляциям.

Основные причины плохого пуска Частая «начальная болезнь» у Peugeot 308 обнаруживается именно в этой области. Подробнее об этом ниже.

Неисправности в системе зажигания

Все работы при включенном зажигании необходимо производить в диэлектрических перчатках или пассатижами с изолированными ручками. Кабели ВН должны быть закреплены особенно надежно, так как при их падении на землю, корпус или открытый участок тела произойдет поражение электрическим током!

При наличии искры на проводе, соединяющем катушку с трамблером, следующим шагом будет поиск причины в трамблере.
Если на крышке или на «ползунке» трамблера есть следы поломки, деталь нужно будет менять.
Если с тросиками, идущими от трамблера к свечам зажигания, все в порядке, можно пробовать запустить двигатель. Если двигатель «тихий», то нужно смотреть на свечи зажигания.
После диагностики свечей зажигания проверьте наличие напряжения на катушке зажигания. Это легко сделать с помощью мультиметра.
Если на катушку не подается напряжение, неисправность связана с электроникой или соединениями в низковольтной части системы зажигания.
Если контакты трамблера окислились, их необходимо тщательно зачистить мелкозернистой наждачной бумагой или специальным напильником.
Если после всего вышеперечисленного двигатель все равно не заводится, необходимо будет проверить работоспособность системы управления двигателем.

Свечи зажигания

Стартер не крутит и реле не срабатывает: оно сдохло или полностью вышел из строя аккумулятор. Если причина в аккумуляторе, остальная электрика тоже не работает.
Если после замены аккумулятора или его подзарядки пусковой рычаг не вращается, возможно, причина кроется в подгорании контактов реле; в кистях; или в коротком замыкании в обмотках.
Если и якорь, и стартер работают, а маховик нет, то симптомов может быть много: ослабли соединения стартера с «колоколом»; износились зубья венца маховика или ведущей шестерни распредвала; есть одностороннее проскальзывание сцепления и т.д.
Стартер не выключается после запуска двигателя: Неисправен выключатель муфты свободного хода или тягового реле. В таких случаях немедленно остановите двигатель!
Стартер крутит, но двигатель не реагирует — причина в системе зажигания или топливной системе ДВС.

Стартер щёлкает несколько раз 09.08.12 15:34 Ответ на сообщение Re: Не заводиться Пежо 206 пользователя Andron_

Признаки неисправности

ДМРВ находится в воздуховоде около воздушного фильтра. Он предназначен для определения количества поступающего воздуха. В зависимости от его показаний БУ будет показывать, сколько нужно топлива для образования качественной топливной смеси. Нормальным считается соотношение 1:14. Поэтому от правильности показаний расходомера зависит качество топливно-воздушной смеси.

Сигналом для диагностики являются следующие признаки неисправности ДМРВ:

Существуют и другие симптомы «умирающего» датчика. Например, он может иметь трещины в гофрированном шланге, который соединяет дроссельную заслонку с датчиком. Если двигатель глохнет, возможны проблемы с электропитанием или повреждена проводка. Это сигнал для проверки электропроводки. При обнаружении неисправностей нужно выполнить ремонт электрики машины.

Кроме вышеперечисленных возможных признаков выхода из строя ДМРВ, следует провести диагностику уровня сигнала датчика.

Низкий уровень сигнала может означать следующее:

Код ошибки ДМРВ

О наличии неисправности в работе ДМРВ могут сообщать такие ошибки:

Р0100 — повреждение электрической цепи подключения датчика. Для устранения поломки нужно проверить проводку на целостность, поскольку возможно случайное отсоединение разъёма либо повреждение электроконтактов.
Р0102 — на блок управления автомобиля начал поступать низкий сигнал, который зафиксирован на входе электролинии ДМРВ. Чтобы устранить причину поломки, необходимо проверить электропроводку и изоляционный слой кабеля, возможно окисление контактов разъёма проводки (т. н. фишки).
Р0103 — критически высокий сигнал, зафиксированный на входе электролинии ДМРВ. Если причина неисправности заключается не в проводке, то потребуется визуальный осмотр и очистка расходомера или придётся его заменять на новый