КОМБИНАЦИЯ ПРИБОРОВ

Расположение приборов и сигнализаторов в комбинации приборов показано на рис. 1.7.

В комбинации приборов установлены следующие приборы и сигнализаторы.

1 — тахометр электронного типа показы­вает частоту вращения коленчатого вала двигателя. Шкала имеет деления от 0 до 8, цена деления — 0,25. чтобы узнать частоту вращения коленчатого вала в мин и , нужно умножить показания тахометра на 1000.

2 — сигнализатор неисправности систе­мы полного привода для моделей с полным приводом. Сигнализатор (желтого цвета) за­горается на короткое время при каждом включении зажигания в положение «ON» и должен погаснуть после пуска двигателя.

Если сигнализатор неисправности системы полного привода загорится или начнет ми­гать во время движения автомобиля, систе­ма автоматически перейдет с режима 4WD на режим 2WD. В этом случае снизьте ско­рость и при первой возможности обратитесь к официальному дилеру NISSAN.

3 — сигнализатор активации режима полного привода для моделей с полным приводом. Сигнализатор (зеленого цвета) загорается на короткое время при каждом включении зажигания в положение «ON». При работающем двигателе и активиро­ванном режиме полного привода горит постоянно.

Движение автомобиля с горящей лампой за­прещается, так как, помимо полного разряда аккумуляторной батареи, это может указы­вать на замыкание в цепи зарядки, которое чревато пожаром.

5 — сигнализатор выключателя систе­мы курсовой устойчивости автомобиля (ESP).

Этот сигнализатор (со светофильтром желтого цвета) загорается после отключе­ния системы курсовой устойчивости с по­мощью выключателя «ESP OFF».

6 — сигнализатор активации систе­мы курсовой устойчивости ESP. Сигна­лизатор (со светофильтром желтого цвета) мигает при работе системы ESP для предупреждения водителя о движе­нии по скользкой дороге. Работа системы может сопровождаться толчками и шу­мом, что не является признаком неис­правности.

8 — спидометр. Показывает, с какой ско­ростью в данный момент движется автомо­биль. Шкала проградуирована от 0 до 240 км/ч, цена деления — 10 км/ч.

9 — сигнализатор непристегнутого ремня безопасности водителя (со свето­фильтром красного цвета) загорается при включении зажигания и предупреждает о непристегнутом ремне безопасности во­дителя.

10 — сигнализатор неисправности электроусилителя рулевого управления

Если сигнализатор неисправности электро­усилителя рулевого управления загорится или начнет мигать во время движения авто­мобиля, остановитесь, соблюдая правила дорожного движения, выключите зажигание примерно на 20 с, затем снова включите за­жигание. Если сигнализатор продолжает го­реть, при первой возможности обратитесь к официальному дилеру NISSAN для провер­ки и ремонта.

Сигнализатор загорается, если любая из дверей автомобиля не закрыта или за­крыта неплотно (при нахождении ключа в положении «ON» замка зажигания).

12 — сигнализатор «SET» системы кру­из-контроля и ограничения скорости. За­горается зеленым цветом, когда система поддерживает постоянную или ограничивает максимальную скорость. Если сигнализатор мигает во время движения, возможно, вы­шла из строя система круиз-контроля и огра­ничения скорости, в этом случае рекоменду­ется обратиться на сервисную станцию офи­циального дилера NISSAN.

КОМБИНАЦИЯ ПРИБОРОВ | Nissan | Руководство Nissan

Электрооборудование автомобиля Nissan Juke — RadioRadar 24 — сигнализатор включения проти­вотуманных фар (со светофильтром зеле­ного цвета) загорается при включении про­тивотуманных фар.

Электрооборудование автомобиля Nissan Juke

В начале 2011 года в России фирма Nissan представила новый субкомпактный кроссовер В-клас-са Nissan Juke с полным или только передним приводом.

Электрооборудование автомобиля включает в себя многочисленные электронные устройства и электропроводку, которая выполнена по однопроводной схеме, функцию второго провода выполняет кузов автомобиля.

Комплекс электрооборудования автомобиля можно разделить на несколько основных групп:

— электронная система управления двигателя (ЭСУД);

— электронная система стабилизации ходовой части;

— электронная система безопасности движения и комфортных условий водителя и пассажиров.

Номинальное напряжение бортовой сети составляет 12,6 В, для защиты электрических цепей применяются плавкие предохранители.

С устройством и работой некоторых из вышеперечисленных систем познакомимся более подробно.

Генератор предназначен для питания электропотребителей автомобиля и зарядки аккумуляторной батареи (АКБ) при работающем двигателе. Конструктивно генератор выполнен по трехфазной схеме переменного тока со встроенным выпрямительным блоком на кремневых диодах и интегральным регулятором напряжения.

Реле-регулятор обеспечивает стабильное выходное напряжение независимо от изменения частоты вращения ротора. Реле-регулятор установлен непосредственно в корпусе генератора.

На рис. 1 показан внешний вид генератора, установленного на автомобиле, и его конструкция, а на рис. 2 — электрическая схема подключения к общей схеме автомобиля с бензиновым двигателем.

Рис. 2. Электрическая схема подключения генератора к общей схеме автомобиля с бензиновым двигателем

Работоспособность генератора контролируется светодиодом, который расположен на панели приборов. Для соединения аналоговой части генератора с цифровой CAN-шиной служит электронный аналого-цифровой преобразователь (АЦП), который расположен в моторном отсеке.

В зависимости от комплектации коробки переключения передач (КПП) — механической (МКПП) или автоматической (АКПП) — имеется два типа устройства запуска двигателя автомобиля.

На рис. 3 показана упрощенная схема системы запуска двигателя, а на рис. 4 (см. архив в конце статьи) пример электрической схемы автоматической системы запуска бензинового двигателя.

Рис. 3. Упрощенная схема системы запуска двигателя

Стартер системы запуска двигателя представляет собой электродвигатель постоянного тока с электромагнитным тяговым реле и обгонной муфтой. В режиме запуска двигателя стартер питается непосредственно от аккумуляторной батареи.

При включении стартера подается напряжение на контакт «1» тягового реле, которое посредством тягового рычага перемещает по оси стартера муфту и, тем самым, механически соединяет шестерню стартера с маховиком. Одновременно замыкаются контакты тягового реле, при этом напряжение подается на обмотку якоря и статора стартера. На рис. 5 показана конструкция стартера.

ПАНЕЛЬ ПРИБОРОВ | Nissan | Руководство Nissan

Почему иммобилайзер не видит ключ автомобиля

Мнение эксперта

Стребиж Виктор Петрович, эксперт-автомеханик 1-й категории

Со всеми вопросами обращайтесь ко мне!

Задать вопрос эксперту

Ми гание контрольной лампы с удвоенной час тотой свидетельствует о перегорании лампы в каком-либо указателе поворота. Он представляет собой коробочку с двумя антеннами принимающей и передающей , в которой лежит запасной ключ. 10 причин почему иммобилайзер не видит ключ. Как определить и что делать По всем вопросам пишите мне, я помогу разобраться даже со сложными задачами!

CAN-шина: что такое, зачем нужна и как работает в современном автомобиле

Мини-кроссовер Nissan Juke технические характеристики рестайлинговой версии, отзывы владельцев 18 — кнопка управления бортовым компьютером (см. «Жидкокристалличес­кий дисплей», с. 20).

ПАНЕЛЬ ПРИБОРОВ

Расположение органов управления пока­зано на рис. 1.6. Для удобства пользования на рукоятки, кнопки и контрольно-измерительные приборы, расположенные на пане­ли приборов и рулевом колесе, нанесены символы их функционального назначения.

Ниссан Жук. ПАНЕЛЬ ПРИБОРОВ- ЧАСТЬ 1

На панели приборов расположены следу­ющие органы управления и контрольно-измерительные приборы (рис. 1.6).

1 — центральный блок управления стек­лоподъемниками расположен в подлокот­нике двери водителя. Блок объединяет вы­ключатели электростеклоподъемников всех дверей, а также выключатель системы цент­рализованной блокировки замков дверей.

2 — внутренняя ручка замка передней двери позволяет открывать переднюю дверь из салона автомобиля.

3 — боковое сопло системы отопле­ния, кондиционирования и вентиляции

(сопло закрыто) предназначено для на­правления потока воздуха из отопителя или кондиционера.

4 — переключатель наружного осве­щения и указателей поворота работает в следующих режимах:

— режим включения света фар. что­бы включить свет в фарах, поверните руко­ятку А рычага переключателя вокруг ее оси. В режиме включения света фар переключа­тель может занимать три положения:

— включены габаритные огни в пе­редних и задних фонарях, а также подсвет­ка комбинации приборов. При включении габаритных огней в комбинации приборов загорается сигнализатор 28 (см. рис. 1.7);

Чтобы переключить свет фар с ближнего на дальний, переместите рычаг от себя. При включении дальнего света фар в ком­бинации приборов загорается сигнализа­тор 22 (см. рис. 1.7).

Для сигнализации дальним светом фар потяните за рычаг переключателя на себя и отпустите. При включении дальнего света фар в комбинации приборов загорается сигнализатор 22 (см. рис. 1.7).

Сигнализация дальним светом фар возмож­на даже в том случае, если переключатель наружного освещения находится в положе­нии «OFF».

Может ли работать иммобилайзер, если батарейка ключа разряжена?

Можно ли завести автомобиль, если слетел иммобилайзер Длительное движение с включенным сигна­лизатором неисправности системы управле­ния двигателя может привести к серьезным повреждениям системы снижения токсично­сти. При этом также ухудшаются топливная экономичность и ходовые качества автомо­биля. Если сигнализатор не горит при пово­роте ключа в положение «ON», рекомендует-

Что делать, если отвязался ключ иммобилайзера

Если иммобилайзер перестал видеть ключ – нужно произвести переобучение системы. Для прописывания новых или старых сбившихся чипов используется мастер-ключ, который обычно имеет красную метку. При его наличии можно самому обучать иммобилайзер, если ключ слетел, по стандартной схеме:

1. Сесть в машину и закрыть все двери.
2. Вставить мастер-ключ в замок зажигания, включить его и подождать от 10 секунд.
3. Отключить зажигание, при этом на приборной панели должны мигать все индикаторы.
4. Вытащить мастер-ключ из замка.
5. Сразу же вставить новый ключ, который нужно привязать, а затем дождаться тройного звукового сигнала.
6. Подождать 5–10 секунд, пока не прозвучит двойной звуковой сигнал, вытащить новый ключ.
7. Повторить п. 5–6 для каждого нового ключа.
8. После прописывания последнего ключа вставить обучающий мастер-ключ, дождаться сначала тройного, а затем двойного сигнала.
9. Вынуть мастер-ключ.

Приведенный способ работает на ВАЗ и многих других авто, но существуют и исключения. Подробную инструкцию по прописыванию ключа можно найти в руководстве по эксплуатации конкретной модели.

На большинстве авто привязка всех новых ключей осуществляется в рамках одного сеанса, при этом старые, за исключением мастер-ключа, автоматически отшиваются. Поэтому перед тем как самому прописать ключи в автомобильный иммобилайзер, нужно подготовить и старые, и новые.

Вычурный дизайн Nissan Juke

1. Включить зажигание.
2. Выжать педаль газа и удерживать ее 5–10 секунд (зависит от модели), пока не погаснет индикатор иммобилайзера.
3. Кнопками бортового компьютера ввести первую цифру кода (количество нажатий равно цифре).
4. Нажать и отпустить педаль газа еще раз, после чего ввести вторую цифру.
5. Повторить п. 3–4 для всех цифр.
6. Запустить разблокированный автомобиль.

Что делать, если отвязался ключ иммобилайзера Этот мотор довольно экономичный: в смешанном цикле Juke с ДВС 1.2 на 100 километров расходует 5,5 л 95-го бензина, движок идет в паре только с механической коробкой передач.

5 причин покупать и не покупать Nissan Juke I

Nissan Juke оснащался несколькими вариантами 1,6-литровых четырехцилиндровых бензиновых моторов мощностью от 94 до 200 л.с., а также 1,5-литровым дизелем мощностью 110 л.с. В паре с ними могли работать 5- и 6-ступенчатые механические коробки, бесступенчатая трансмиссия X-Tronic, а также 6-ступенчатый «робот» (он ставился на спортивные версии Juke Nismo). Привод – передний или полный.

Конечно, среди владельцев Nissan Juke хватает и мужчин, и, по сути, нет ничего зазорного в том, чтобы водить такой автомобиль (равно как и Kia Picanto, Mini Hatch или тем более Audi A1). Только нужно быть готовым к тому, что кое-кто из соседей по гаражам скривит губы и пробурчит: «Про дизайн – умолчу, что тёткам в кайф, мужику – срамота!».

А вот дизайн интерьера, в котором ничего особенно экстравагантного как раз и нет, называют «исключительно симпатичным» и хвалят за красоту, ну а заодно – за удобство и хорошо читаемую комбинацию приборов.

Владельцам приходится самостоятельно предпринимать меры против стуков, причиной которых становятся те или иные внутрисалонные элементы: «В холод на неровностях бренчала крышка доступа к нише для домкрата – проклеил антискрипом, перестала бренчать, но что-то до сих пор бренчит в средней стойке», «В багажнике сделал крепежи для полок, убрал неприятный шум».

Есть в салоне и эргономические огрехи, например, отсутствие подсветки кнопок стеклоподъемников, искать которые пассажирам приходится исключительно на ощупь. Точно такая же ситуация с кнопками управления подогревом сидений, хотите включить или выключить во время движения – на ощупь, только на ощупь.

Рекомендуем к данному материалу .

Как понять, что не работает иммобилайзер?

Мнение эксперта

Стребиж Виктор Петрович, эксперт-автомеханик 1-й категории

Со всеми вопросами обращайтесь ко мне!

Задать вопрос эксперту

Сигнализатор желтого цвета за горается на короткое время при каждом включении зажигания в положение ON и должен погаснуть после пуска двигателя. На японском кроссовере устанавливается передняя независимая подвеска с пружинами, сзади конструкция многорычажная. Нужно ли использовать сигнализацию, если есть иммобилайзер? По всем вопросам пишите мне, я помогу разобраться даже со сложными задачами!

Обход с помощью перемычек

Мнения читателей В комбинации приборов установлены следующие приборы и сигнализаторы.