RVR-Club — Форум

Правила форума
Уважаемые новички, есть мнение, что все технические проблемы обсуждены уже по 100 раз! И дабы не плодить новые однотипные темы, вам запрешено создание тем, а предлагается воспользоваться поиском на сайте и найти ответ на свой вопрос. Если прямого ответа нет, то найдите подходящую тему и там задайте вопрос.
Обсуждение правил форума тут.

Привет, прошу прощения за тему, которая вполне вероятно уже была, но интересно стало =)

Итак, оборвался ремень ГРМ. Понятно, что вероятность загнутых клапанов 99 процентов =)

Вскрыл крышку головки блока и уидел странную картину — два рокера выпускных клапанов четвертого цилиндра валялись внизу, на дне головки блока.

1. Понимаю, что выпускные клапана 4-го цилиндра (и, вполне вероятно, 1-го) загнуты — пока головку не вскрыл (много навесного оборудования снимать) =) Но почему скинуло рокера. И почему их не скинуло на 1-ом цилиндре?

2. Может быть это своего рода предохранитель — скидывает рокера, когда происходит удар по клапанам? =)

Все вскрыл, все снял — все 16 клапанов загнулись. Весь крепеж девственно чистый и несмотря на 12 лет эксплуатации, ни одна резьба не была мною сорвана! Слава японскому качеству.

Причина обрыва ремня — несвоевременная замена (вернее незамена). Ремень прошел около 60 тыс.км. Рванул под небольшой нагрузкой на скорости около 80 км/ч, коленвал успел прокрутиться десяток раз (пока я на нейтраль переключил селлектор) — вот клапана и загнулись =)

Внешних признаков износа ремня не обнаружено. Ремень балансирого вала цел и не был причиной обрыва ГРМ. Видимо внутренний дефект ремня и значительные нагрузки (раз шесть за последние две недели ездил на расстояния по 120 км туда и обратно удерживая на трассе скорость 140-150) на отходившем полуторный ресурс ремне послужили причины обрыва.

_SeB_ писал(а): Ремень прошел около 60 тыс.км.
Внешних признаков износа ремня не обнаружено. Видимо внутренний дефект ремня и значительные нагрузки (раз шесть за последние две недели ездил на расстояния по 120 км туда и обратно удерживая на трассе скорость 140-150) на отходившем полуторный ресурс ремне послужили причины обрыва.

Ресурс ремня (оригинал) 100ткм. Полтора-предполагает 150ткм.
60ткм-половина ресурса-ИМХО-неоригинал или неиспраность натяжителя и роликов.
Сочуствую

Гм. Я где-то вычитал, что нужно менять ремень ГРМ каждые 50 тыс. км. Да и ролики были новые (менялось все 60-70 тыс. назад, в сервисе, о чем есть запись в «сервисной» книжке). Может быть ремень неродной и бракованный?

В любом случае не жалею — за два года первый крупный отказ — чему вполне рад — залез другу в «душу», познакомился с устройством ММС-движков (идиотизм с крепежом впускного и выпускного коллекторов — не подлезть без разбора половины навесного оборудования. ) =)

Если кому нужно, выпишу калбкуляцию — во что обошелся ремонт.

Странно,все это,если в родной «сервисной «книге есть запись о замене ремня,откуда взялся не оригинал?Неужели японцы ставят неоригиналы?Да и усомниться в правильности установки,тоже врядли можно-тож японский сервис,не наш.Может,элементарно -пробег смотан?
Просто,50 тыс для замены это конечно не вредно,но оригинал всяко должен свою сотню отработать.

На каких автомобилях гнет клапана при обрыве ремня ГРМ |

После замены ремня грм может случиться следующее. Ременные передачи предусмотрены на бензиновых движках:

Фазы ГРС механизма

Фазы ГРС – это именно то, благодаря чему двигатель автомобиля функционирует симультанно, без нарушений. Если эти самые фазы сбиваются, то или поршень не будет доходить до ВМТ в нужное время, или клапан отстанет, одним словом, проблемы неизбежны.

Фазы ГРС всегда устанавливаются по разметкам, благодаря чему достигается четкая и синхронная работа мотора.

Если надо выставить метки грм правильно, придется снимать ремень. Запастись придется ключами, отвертками и всеми теми инструментами, которые облегчат работу. Например, вороток для накидных головок – таким удобно цеплять гайку практически в любом месте.

Каждый эксперт подтвердит, что фазы ГРС должны устанавливаться с завода. Но в процессе активной эксплуатации двигателя, ремонта и т.п, фазы сдвигаются, машина начинает плохо тянуть, мотор вибрировать.

Алгоритм проведения операции по диагностике правильности меток:

• Снимается верхняя крышка-защита ремня.
• Скоростная коробка переключается на 4-ю.
• Автомобиль толкается вперед до совпадения метки риски вала с разметкой крышки (нижней).
• Теперь надо будет заглянуть под капот.
• Здесь найти картер сцепления, вынуть из него резиновый запор, закрывающий доступ к отверстию, через которое хорошо просматривается метка на маховике.

Примечание. Данная метка в обязательном порядке должна сойтись с прорезью картерного щитка (он треугольного типа). Если метки не совпадают, значит, фазы ГРС смещены. Если совпадают, и при этом еще совпадает риска на распредвале, ничего делать не нужно.

Почему ремень ГРМ ПОРВАЛСЯ? и подробная инструкция ❗, что делать: признаки, причины и последствия обрыва и что будет, если ремешок газораспределительного механизма слетит на ходу

• Первый подразумевает работу с 10-киллограммовой гирей и линейкой. Рулетка ставится на ремень между звездочками распредвалов (16-клапанный ДВС), а гиря – на нее. Замеряется прогиб, который не должен превышать 5 мм.
• Второй способ – это работа с безмен-весами. Крючок их фиксируется по середке ремня между звездочками, а затем тянется вверх до момента, равного 10 килограммов. Теперь замеряется расстояние, на которое отклонился ремень. Опять же, отклонение должно быть в пределах 5,4 мм.

RVR-Club — Форум • Просмотр темы — Обрыв ремня ГРМ — любопытности с клапанами ) Далее подаем в суд. Не испытывайте удачу, у нас более тридцати успешных интернет проектов и уже дюжина выигранных судебных разбирательств.

Замена ремня ГРМ

Рассмотрим, как происходит замена ГРМ на 6g72:

Для работы используются специальные инструменты, в том числе:

Процедура при продольной установке двигателя

Алгоритм действий, по снятию элемента ГРМ, продольно установленного мотора SOHS 6g72 на Pajero следующий:

• снимается верхний шланг радиатора;
• затем, кожух вентиляционной системы охлаждения;
• далее, вентилятор в сборе;
• приводной элемент насоса гидравлического усилителя рулевого управления;
• ремень привода компрессора кондиционера;
• далее, ремень привода генератора и вентилятора охлаждающей системы;
• после чего демонтируется шкив вентилятора системы охлаждения;
• гидравлический насос рулевого управления;
• шкив вентилятора охлаждающей системы;
• насос гидроусилителя руля;
• кронштейн гидравлики рулевого управления;
• установочный кронштейн вышеуказанного узла;
• кронштейн натяжителя;
• компрессор кондиционера и его кронштейн в сборе;
• снимается кронштейн вентилятора охлаждения в сборе;
• передняя верхняя крышка ремня ГРМ, расположенная справа;
• затем, верхняя крышка ремня ГРМ, которая находится слева;
• после чего, демонтируется нижняя крышка ремня ГРМ;
• и только после этого, шкив коленвала;
• теперь можно отсоединить направляющую пластину и элемент привода ГРМ.

6G74 — двигатель Митсубиси Паджеро 3.5 GDI |

• 12 клапанов, управляемых одним распредвалом по схеме SOHC;
• 24 клапана, управляемые одним распредвалом по схеме SOHC;
• 24 клапана, управляемые двумя распредвалами по схеме DOHC;
• 24 клапана, схема DOHC, плюс прямой впрыск GDI;
• 24 клапана, схема DOHC, плюс дополнительное навесное для впускного тракта – турбонагнетатель.

MMC Pajero Клуб. Форум Замена 6g72 12v на 6g72 24v от П3 Boyarin686 Пришелец Сообщений: 4 Зарегистрирован: 15 янв 2023, 16:19 Карма: 0

Что будет, если ремень ГРМ слетит?

Если ремень ГРМ слетел, то его края стираются о края двигателя и, при несвоевременном устранении неисправности, приводят к поломке клапанов и поршней.

1. Необходимо открыть моторный отсек и приподнять (или полностью демонтировать) защитную крышку механизма.
2. Важно внимательно оценить внешний вид ремня (порванное изделие будет видно). В случае, если оборвало в самом низу, для его обнаружения понадобится на половину оборота прокрутить коленвал.
3. Затем необходимо доставить транспортное средство в гараж или станцию техобслуживания с помощью буксировки. Если автомобиль оснащен автоматической коробкой передач, потребуется помощь эвакуатора, поскольку буксировка на таких машинах не допускается.

Неполадки ГРМ на «Фольксваген Пассат Б6» дизель ?

Что делать после обрыва ремня?

Мнение эксперта

Стребиж Виктор Петрович, эксперт-автомеханик 1-й категории

Со всеми вопросами обращайтесь ко мне!

Задать вопрос эксперту

Имейте ввиду, что на наших движках гнет клапана, и при неудачной попытке провернуть вручную КВ или РВ у Вас есть шанс их погнуть. Считаю, что клапана — эт оне такая уж и редкая вещь, чтобы ее на заказ держать Маленькие хитрости акульего автобизнеса. Описание устройства мотора 6G74 3.5 литра По всем вопросам пишите мне, я помогу разобраться даже со сложными задачами!

Двигатели автомобилей BMW (БМВ)

• изделие съезжает вбок;
• появились или стали заметны трещины на его поверхности;
• раздается необычный звук во время работы двигателя.

Перечень модификаций ДВС Чтобы убедиться в неисправности катушки:

Цена двигателя Mitsubishi 6G74 нового и бу

* Двигатели не продаем, цена указана справочно

О том как проверить контрактный мотор 6Ж74

Все тексты написаны мной, имеют авторство Google, занесены в оригинальные тексты Yandex и заверены нотариально. При любом заимствовании мы сразу же пишем официальное письмо на фирменном бланке в поддержку поисковых сетей, вашего хостинга и доменного регистратора.

Далее подаем в суд. Не испытывайте удачу, у нас более тридцати успешных интернет проектов и уже дюжина выигранных судебных разбирательств.

Двигатели VAG, которые устанавливаются на автомашины AUDI (АУДИ), VOLKSWAGEN (ФОЛЬКСВАГЕН) и SKODA (ШКОДА)

• Внушительный ресурс данного агрегата
• Обширный выбор новых и б/у запчастей
• Нет проблем с сервисом в нашей стране
• Гидрокомпенсаторы тут предусмотрены

Двигатели автомобилей TOYOTA / ТОЙОТА 16-клапанные моторы оснащаются двумя распределительными валами с отдельной шестеренкой для каждого. Перед выполнением замены пользователь должен посмотреть в сервисном руководстве, где располагаются метки ГРМ и какой вид они имеют.

На каких двигателях гнутся клапана

Приведем список автомобилей разных марок и моделей в таблице. Двигатели на одних и тех же машинах могут быть разными, поэтому для каждой марки будет своя таблица, в которой есть столбец с указанием «гнутся» и столбец с указанием «не гнутся». Итак, поехали, начнем с самых популярных автомобилей в России:

Порвался ГРМ ВАЗ

На Ладе Приора погнулись не только клапана, но и сломало поршень

Порвался ГРМ RENAULT / РЕНО

Порвался ГРМ KIA / КИА

Порвался ГРМ PEUGEOT / ПЕЖО

Порвался ГРМ FORD / ФОРД

Порвался ГРМ HONDA / ХОНДА

Двигатели автомобилей MITSUBISHI / МИТСУБИШИ

Двигатели автомобилей NISSAN / НИССАН

Двигатели автомобилей OPEL / ОПЕЛЬ

Двигатели автомобилей MAZDA / МАЗДА

Двигатели автомобилей SUBARU / СУБАРУ

Двигатели VAG, которые устанавливаются на автомашины AUDI (АУДИ), VOLKSWAGEN (ФОЛЬКСВАГЕН) и SKODA (ШКОДА)

Двигатели автомобилей BMW (БМВ)

Двигатели автомобилей MERSEDES-BENZ (МЕРСЕДЕС-БЕНЦ)

Двигатели автомобилей VOLVO / ВОЛЬВО

Двигатели автомобилей FIAT / ФИАТ

Двигатели автомобилей HYUNDAI (ХЕНДАЙ, ХУНДАЙ)

Двигатели автомобилей CITROEN / СИТРОЕН

Двигатели автомобилей CHEVROLET / ШЕВРОЛЕ

Двигатели с турбонагнетателем экономичнее и развивают больше мощности. В таких ДВС топливо сгорает лучше. Принцип работы турбокомпрессоров рассматривали подробно.

Двигатели автомобилей DAEWOO / ДЭУ

На фото изображены погнутые клапана Дэу Нексия

Двигатели автомобилей SUZUKI / СУЗУКИ, СУДЗУКИ

Двигатели автомобилей TOYOTA / ТОЙОТА

Двигатели автомобилей GEELY / ДЖИЛИ

Двигатели автомобилей LIFAN / ЛИФАН

Двигатели автомобилей CHERY / ЧЕРИ

Двигатели автомобилей Faw / Фав

На какие машины ставили силовой агрегат Митсубиси 6G74

• износ ремня (особенно, если есть даже незначительный перекос и ремень задевает бортик шкива);
• если заклинил коленчатый вал ДВС;
• если застопорилась помпа (насос, который гоняет охлаждающую жидкость);
• если заклинил ролик натяжения ремня.

Двигатели автомобилей SUBARU / СУБАРУ В любом случае не жалею — за два года первый крупный отказ — чему вполне рад — залез другу в «душу», познакомился с устройством ММС-движков (идиотизм с крепежом впускного и выпускного коллекторов — не подлезть без разбора половины навесного оборудования. ) =)

Стоимость автозапчастей для ремонта ГРМ

Автовладельцы приобретают ремкомплекты (от 6800 руб.) либо комплектующие для них. Стоимость отдельных деталей:

• Ремень – 703-769 руб.
• Натяжной ролик ремня ГРМ — 960 руб.
• Планка направляющая – 725 руб.
• Успокоитель цепи – 815 руб.
• Натяжитель цепи – 833 руб.
• Планка успокоителя цепи – 1172 руб.
• Гидронатяжитель цепи ГРМ – 1288 руб.
• Регулятор фаз ГРМ – 1857 руб.
• Шестерня распредвала – 2132 руб.
• Цепь привода – 2915 руб.
• Шкив распредвала – 4047 руб.

Когда покупают запчасти, обращают внимание на производителя, чтобы не получить подделку, особенно ремня.

Снижение мощности

1. Машину обесточивают.
2. Снимают кожух ремня ГРМ.
3. Ослабляют крепеж натяжного ролика.
4. Ремень натягивают специальным ключом: вставляют «рожки» в просветы на регулировочной гайке, которую находят в районе натяжного ролика. Для регулировки натяжения ключ крутят справа налево.
5. Когда добиваются достаточного натяжения, неподвижно фиксируют натяжной ролик, закручивают его крепление.

58 комментариев Газораспределительный механизм (ГРМ) обеспечивает подачу топливно-воздушной смеси в цилиндры автомобиля и выброс продуктов сгорания. Управляющий газовыми потоками ГРМ «Фольксваген Пассат Б6» – сильно нагруженный узел. Сбой в его работе ведет к остановке двигателя с последующим дорогим ремонтом.