Спираль на приборке.

Проблема такая; Когда едешь на приборке изредка загорается спираль и машина плохо тянет, сбрасывается ошибка ключом зажигания и дальше едет нормально. Спецы перековыряли всю машину так проблему и не нашли. Подскажите чайнику!

Сообщение Гость » 15 апр 2012, 22:46

Bond00606 Задержался
Всего сообщений: 16 Зарегистрирован: 15.04.2012 Откуда: Новочеркасск Авто: Opel Vivaro, 2006 Возраст: 35

and300970 Привык
Всего сообщений: 152 Зарегистрирован: 21.10.2010 Детей: 2 Профессия: пенсионер Откуда: Россия Орел Авто: рено-трафик 2007 г.2.0 cdi Возраст: 51

Просто неделю назад ехал в столицу- обычно от места 3,5 часано был туман и проехав 5 часов до Семфиропольки трмознул на АЗС ,дождался утра и на рассвете стартанул,проехав км 30 машинка стала тупить2500 об тахометра и боле ни ни ,тормозну,скинул разьем управления турбиной-реакции 0,снял разьем ДМРВ,заглушил,завел -ошибка потухла и машинка полетела.

Сообщение Гость » 06 май 2012, 10:42

у меня трафик дизель2.5,сначала мигала ,а потом загорелась спираль на приборке.выключается турбина и выключается робот на коробке,можно бесконечно снимать датчики и выводить компьютер с аварийного режима.мне пришлось снять клапан рециркуляции газов ,прочистить его.и все стало на свои места

Bond00606 Задержался
Всего сообщений: 16 Зарегистрирован: 15.04.2012 Откуда: Новочеркасск Авто: Opel Vivaro, 2006 Возраст: 35

Юрий18rus Ветром занесло Всего сообщений: 2 Зарегистрирован: 06.05.2012 Детей: 2 Откуда: Камбарка Авто: renault trafic,2006,2.5cdi Возраст: 60

спереди двигателя,где подходит нижний шланг турбо-надува!между шлангом и клапанной крышкой двигателя,которая выполняет роль всасывающего коллектора))чтобы снять клапан рециркуляции газов-нужно снять фары,снять переднюю рамку радиатора,снять интеркулер!(мой совет:делай все с букварем!!там много разных мелочей,лучше учиться на чужих ошибках чем на своих)))!!)

Bond00606 Задержался
Всего сообщений: 16 Зарегистрирован: 15.04.2012 Откуда: Новочеркасск Авто: Opel Vivaro, 2006 Возраст: 35

Сажевик есть?
На Виваро-Трафик продают прекрасный сканер Оп-Ком, в районе 60 у.е. Ничего сложного в использовании нет. Иначе можно долго плясать не зная реальной проблемы.

Bond00606 Задержался
Всего сообщений: 16 Зарегистрирован: 15.04.2012 Откуда: Новочеркасск Авто: Opel Vivaro, 2006 Возраст: 35

Горит лампа аккумулятора Рено Дастер — причина, почему загорается значок на панели в Renault Duster

Дастер горит лампа неисправности электронных систем • Назначение катализатора – трансформировать выхлопы в более чистую газовую смесь. На его неисправность указывает не только чек-индикатор, но и сократившаяся почти в два раза мощность двигателя. Для того, чтобы поменять катализатор, придется первоначально снять глушитель. Как правило, такая поломка характерна лишь для автомобилей с внушительным пробегом.

Что означает значок «пилы»

Как правило, загорающаяся лампа сигнализирует владельцу, что произошел сбой с датчиками впрыска или в ЭБУ двигателя.

Варианты загорания «пилы» разные: у кого-то она появляется на 20-30 секунд сразу пуска двигателя и сразу исчезает, у других владельцев «Рено» значок загорается только после разгона и на скорости. В некоторых случаях появление «пилы» сопровождается нетипичными звуками из моторного отсека, дымным выхлопом и даже уходом мотора в аварийный режим.

Соответственно и поведение владельцев разное: кто-то вынужден отправляться на СТО на эвакуаторе. Другие же ездят с горящей «пилой» до последнего.

Но сбой в системе впрыска двигателя нужно определить и вылечить – и лучше сделать это как можно быстрее.

Рено дастер загорается esp — Авто Брянск

• обнаружена вода в дизельном топливе.
• какая-то из форсунок топливной аппаратуры на дизеле вышла из строя и нуждается в замене: ошибка P1241
• электронная дроссельная заслонка загрязнена, ее необходимо чистить: ошибка DF078 – неисправность в цепи привода дроссельной заслонки
• проблема с реле, управляющим оборотами вентилятора системы охлаждения двигателя: ошибка DF019 – неисправность или обрыв цепи управления реле высоких оборотов вентилятора системы охлаждения
• если «пила» появляется при разгоне на 3-4 передаче или под нагрузкой (в гору), это может говорить о том, что в двигатель поступает недостаточно воздуха : ошибка DF301.

Плавают обороты Рено Дастер: причины и что делать Также индикатор информирует о проблемах в работе электронного блока управления двигателя, датчиков впрыска, массового расхода воздуха, поломках лямбда-зонда или датчика подачи топлива. Пила может появляться при неправильной работе датчика скорости на автоматической коробке передач.

Как проверить генератор?

Также проверьте, поступает ли напряжение питания обмотки возбуждения. Оно подводится достаточно тонким проводом (часто — коричневого цвета) и подключается в отдельной секции разъема при помощи фишки. Если обмотка подгорит, может быть перегорел предохранитель. Напряжение появляется только после поворота ключа зажигания в предстартовое состояние.

Можно проверить генератор и в снятом состоянии. Для этого запитайте обмотку возбуждения от внешнего источника напряжения 12 В и раскручивайте вал другим двигателем через ременную передачу. На выходе должно быть напряжение более 18 В. Также можно измерить ток, но его величина будет достигать 120 А. Замер тока производится кратковременно, чтобы не перегрузить генератор.

Спираль на приборке! Клуб любителей микроавтобусов и минивэнов

Что означает значок «пилы»

Мнение эксперта

Стребиж Виктор Петрович, эксперт-автомеханик 1-й категории

Со всеми вопросами обращайтесь ко мне!

Задать вопрос эксперту

Варианты загорания пилы разные у кого-то она появляется на 20-30 секунд сразу пуска двигателя и сразу исчезает, у других владельцев Рено значок загорается только после разгона и на скорости. Но сбой в системе впрыска двигателя нужно определить и вылечить и лучше сделать это как можно быстрее. Вдруг откуда не возьмись, загорелся стоп! По всем вопросам пишите мне, я помогу разобраться даже со сложными задачами!

Мануал о «пиле» на приборной панели Duster

1. Неисправность генератора, который не выдает необходимое напряжение. При номинальной частоте вращения двигателя оно должно быть на уровне 14,3-14,7 В. Если меньше, но при этом больше 12,7 В, неполадки действительно имеются в генерирующем устройстве. Нужно провести диагностику оборудования.
2. Обрыв в соединениях. Напряжение будет меньше нормального состояния АКБ, которое под нагрузкой обязательно будет проседать.
3. При включении зажигания напряжение составляет менее 12 В. В такой ситуации, скорее всего, неисправен источник постоянного тока. Он является химическим элементом питания, в котором протекают необратимые процессы. Со временем аккумуляторная батарея разряжается и между электродными пластинами может возникнуть короткое замыкание. В таком случае будет проседать и напряжение, выдаваемое генератором. Решить проблему можно заменой аккумуляторной батареи на новый элемент питания.

Назначение индикатора Chek Bond00606 Задержался
Всего сообщений: 16 Зарегистрирован: 15.04.2012 Откуда: Новочеркасск Авто: Opel Vivaro, 2006 Возраст: 35

Дроссельная заслонка

И так как здесь уже есть электроника, дроссель нужно адаптировать. Блок должен видеть новые крайние положения заслонки. Это лучше делать на СТО, где есть опытные мастера и специальное оборудование.

Часто на Рено Дастер усыхают резинки датчиков, из‐за чего внутрь попадает неучтенный воздух и плавают обороты на холостом ходу. Это может быть:

Причем сами датчики полностью исправны. На вид резинки могут быть в неплохом состоянии, но это обманчивое явление. Заменив их, проблема уходит сразу.

Также причина плавающих оборотов возможна из‐за вакуумных шлангов. Распространенная проблема — усыхает трубка подогрева дроссельной заслонки. Из‐за этой мелочи движок начинает серьёзно хандрить.

Еще одна причина — это система вентиляции картерных газов. Кроме того, что трубки могут быть загажены внутри, в них появляются микротрещины. Повышается давление картерных газов — масло выдавливает во впуск, оно сочится через сальники и прокладки. Прочистив или заменив систему вентиляции, проблема уходит.

Такой автомобиль может запускаться и ездить, но закрывать глаза на эту проблему не стоит. Из‐за подсоса воздуха, мотор не только перестает тянуть, но и расходует больше топлива. И чем больше пробой, тем труднее ездить. Машина может глохнуть на ходу или запускаться только с пятой попытки.

Renault Duster, 2016

• «Кривая» прошивка ЭБУ. Касается бензиновых моторов F4R и K4M с ременным ГРМ. Автомобиль плохо запускался на холодную, а на холостом ходу первые 2–3 минуты плавали обороты. Решение — установка нового ПО. Дилер делает это бесплатно по гарантии.
• Прокладка впускного коллектора. По этой причине часто плавают обороты на Рено Дастер. Проблема возникала на дорестайлинговых моделях уже через 30–40 тысяч километров. Почему? Материал дубеет и пропускает воздух, особенно зимой. На прогретом двигателе обороты тоже прыгают, но не так сильно. Решение — замена прокладки на новую.
• Прокладка дроссельной заслонки. Плавают обороты на Рено Дастер по тем же причинам и на таком же пробеге.
• Вода свечном колодце третьего цилиндра. А попадает она туда из-за негерметичной форсунки омывателя на капоте. В итоге просто перебивает катушку системы зажигания и двигатель не держит обороты на холостом ходу. Новые форсунки пропускали воду так же. Владельцы Renault Duster в отчаянии просто обильно уплотняли их герметиком. Решение может и «топорное», но работает.

Износ ЦПГ Когда система обнаруживает нарушение в работе, на щитке приборов загораются сигнальные лампы

Что под капотом?

Рено Дастер предоставляет для своих покупателей двигатели, которые имеют большой ездовой ресурс и способны удовлетворить потребности подавляющего большинства автомобилистов.

Всего на данный момент предоставляются три различных двигателя: два бензиновых и один дизель. Причем последний оборудован турбиной, что приносит не только удовольствие, но и необходимость время от времени проверять ее состояние.

Дизель объемом 1.5 литра выдает мощность всего лишь 90 лошадиных сил. Зато его крутящий момент достигает невероятных 200 ньютон-метров, а расход 5,5 литров топлива на сто километров пути заставит завидовать даже владельца авто с маленьким объемом мотора.

Секретом этого мотора является применение турбины и доработка программного обеспечения, которое позволило значительно повлиять на характеристики, мощность и ресурс предоставленных двигателей.

Смотрите также

Renault Duster, 2017

Мнение эксперта

Стребиж Виктор Петрович, эксперт-автомеханик 1-й категории

Со всеми вопросами обращайтесь ко мне!

Задать вопрос эксперту

На данном дисплее расположены индикаторы, предупреждающие о таких проблемах, как низкий уровень топлива в баке, включение дальнего и ближнего света, критичность ТОЖ, и другие. Иногда индикатор сигнализировал о неисправности из-за низкого качества топлива, что провоцировало сбои в работе датчика остаточного кислорода. Опции темы По всем вопросам пишите мне, я помогу разобраться даже со сложными задачами!

Плавают обороты на дизеле

Что означает значок аккумулятора на приборной панели? Может снегом залепило датчики. На сколько я знаю если лягушка, то и стопы не горят!
Удачи в поисках проблемы!

Renault Duster 2015, двигатель бензиновый 2.0 л., 143 л. с., полный привод, механическая коробка передач — поломка

Машины в продаже

Renault Duster, 2016

Renault Duster, 2014

Renault Duster, 2013

Renault Duster, 2017

Почему загорается индикатор?

Машины в продаже Дальнейшая езда с грязным клапаном ЕГР влечет детонацию при запуске мотора, чреватую образованием микротрещин в цилиндропоршневой группе и повреждением форсунок.

Установка моргающего стоп-сигнала: законно ли?

Вы обратили внимание, что на многих автомобилях с приходом в автопромышленность светодиодов стали ярче задние фонари? Особенно это касается стоп-сигналов. С одной стороны, светодиоды дают более яркое свечение, что способствует безопасности на дороге. Но если речь, конечно, идет о штатных заводских светодиодных фонарях.

Другое дело, когда яркие светодиоды устанавливают любители народного тюнинга, не задумываясь об окружающих участниках дорожного движения, и уж тем более о законе. Мало того, в последнее время стал популярным «колхозный тюнинг» стоп-сигналов в виде мигающих огней. Но законно ли это? Ведь мерцающие стоп-сигналы (если они к тому же светодиодные) мешают другим водителям. Давайте разбираться.

В зависимости от конструкции автомобиля и имеющихся в нем технологий электроника активирует режим подготовки безопасности на случай столкновения (автоматически подтягиваются ремни безопасности, закрываются стекла, автоматически поддерживается тормозное усилие, а также включается режим предупреждения водителей других машин о риске аварии).

Так, в зависимости от технологий в автомобиле автоматически включаются аварийные сигналы или же начинают мигать фонари стоп-сигналов.

Как видите, моргающие «стопы» несут в себе элемент дополнительной безопасности. И мы не сомневаемся, что эта система спасла уже немало людей и автомобилей от тяжких последствий. Но когда моргающие задние фонари используются ради забавы, их полезность превращается в опасность на дороге.

Мало того, что незаводские моргающие стоп-сигналы вводят в заблуждение других водителей, так и в случае использования ярких светодиодных ламп они могут сильно ослеплять окружающих, что, как сами понимаете, не ведет к повышению безопасности (и даже наоборот).

Но почему тогда на дорогах с каждым днем становится все больше автомобилей с подобным «народным тюнингом»? Неужели это законно? Давайте по пунктам разберем этот момент.

Для начала вспомним пункт 2.3.1 Правил дорожного движения, в котором описываются обязанности водителя:

Теперь смотрим пункт 3.1 в Перечне неисправностей и условий, при которых согласно законодательству эксплуатация транспортного средства запрещена:

Соответственно, согласно вышеуказанному, не заводские мигающие стоп-сигналы под запретом, поскольку их режим работы не соответствует заводским настройкам.

Также не лишним будет вспомнить следующие положения действующего законодательства:

Руководство по обслуживанию и ремонту Рено Дастер

Видео по теме «Загорание контрольных ламп неисправности» для Renault Duster

Мнение эксперта

Стребиж Виктор Петрович, эксперт-автомеханик 1-й категории

Со всеми вопросами обращайтесь ко мне!

Задать вопрос эксперту

Контрольная лампа режима 2WD загорается вместе с контрольной лампой неисправности электронных систем. Помимо топливного насоса высокого давления, в качестве источника неисправности может выступать как засорившаяся форсунка, так и электроника, которая дала сбой при работе. Поиск по теме По всем вопросам пишите мне, я помогу разобраться даже со сложными задачами!

Загорелся символ двигателя /желтый/

• Это Тахометр
• Шкала, отвечающая за уровень топлива в баке
• Многофункциональный дисплей, на котором расположен, счетчик пробега, одометр, время.
• Показывает, какая температура охлаждающей жидкости
• Спидометр
• Сигнализирует, о включении всех фар включая противотуманные, а также предупреждает, если не зарыты двери
• Кнопка, которая помогает переключать режимы отображаемой информации на экране
• На данном дисплее расположены индикаторы, предупреждающие о таких проблемах, как низкий уровень топлива в баке, включение дальнего и ближнего света, критичность ТОЖ, и другие.
• Сигнализирует о поднятии стояночного тормоза, а также предупреждает о недостаточном уровне тормозной жидкости

Причины подсвечивания лампы АКБ О том, что значит значок АКБ, мы писали здесь.