Российский автомобильный рынок за последние годы изменился, и одним из главных его лидеров стал бренд Haval. Долгое время бестселлером марки оставался кроссовер F7 первого поколения — практичный автомобиль со скромным дизайном. С выходом второй генерации компания изменила подход к модели. Текущее поколение представляет собой цифровой гаджет, созданный для молодой аудитории и подготовленный к климатическим условиям России.
Дизайн кузова и габариты
Разработчики отказались от округлых линий предшественника в пользу строгого силуэта с обилием геометрических элементов.
Внешний вид формируют следующие решения:
- Безрамочная решетка радиатора. Элемент интегрирован в передний бампер и образует с ним единую структуру.
- Двухэтажная оптика. Верхний ярус занимает сплошная линия дневных ходовых огней, а основные матричные блоки фар размещены в нижних секциях.
- Выдвижные дверные ручки. Детали утапливаются в плоскость дверей для снижения аэродинамического сопротивления. Специфика эксплуатации в России потребовала установки мощного привода, способного разрушать ледяную корку после ледяных дождей.
- Чистые пороги. Конструкция дверей перекрывает нижнюю часть кузова, предотвращая загрязнение порогов и сохраняя одежду пассажиров чистой при посадке.
Габариты кроссовера увеличились. Длина кузова составляет 4780 мм, ширина — 1890 мм, высота — 1707 мм. Колесная база в 2800 мм относит модель к классу среднеразмерных кроссоверов. В зависимости от модификации и размера колес дорожный просвет составляет от 183 до 191 мм.
Интерьер и мультимедийная система
Архитектура салона построена на принципах минимализма и отказе от физических органов управления.
Основные компоненты внутреннего пространства:
- Electronic панель. Перед водителем находится дисплей приборов на 12.3 дюйма, а центральную часть занимает монитор мультимедиа диагональю 14.6 дюйма.
- Интеграция сервисов. Мультимедийный комплекс содержит предустановленный пакет «Яндекс Авто» с автономной картой e-SIM, что исключает необходимость подключения телефона для навигации.
- Эргономика кресел. Конструкторы увеличили длину подушки сиденья и развили боковую поддержку. Топовые комплектации дополнены вентиляцией и встроенными программами массажа.
- Функциональный тоннель. Двухуровневая конструкция позволила разместить площадку беспроводной зарядки с охлаждением на верхнем ярусе, оставив нижний сегмент под глубокую нишу и порты USB.
Прибавка к колесной базе обеспечила свободу в ногах для пассажиров второго ряда. Отсутствие центрального тоннеля делает пол ровным, а угол наклона задней спинки поддается настройке. Базовый объем багажника равен 376 литрам, но складывание сидений расширяет полезную зону до 1278 литров. Ниша под полом скрывает полноразмерное запасное колесо.
Технические характеристики и поведение на дороге
Для российского рынка производитель сохранил комбинацию турбированных двигателей и семиступенчатой роботизированной коробки передач с двумя мокрыми сцеплениями.
Покупателям доступны два силовых агрегата:
- Мотор 1.5 л Turbo (150 л.с.). Данный двигатель сочетается с передним приводом и ориентирован на экономичный городской цикл.
- Мотор 2.0 л Turbo (200 л.с.). Этот вариант работает в паре с системой полного привода на компонентах BorgWarner. Динамика разгона до 100 км/ч занимает 7.8 секунды, гарантируя запас тяги при маневрах на шоссе.
Независимая подвеска со стойками МакФерсон спереди и многорычажной конструкцией сзади сглаживает дорожные стыки, гасит мелкие дефекты покрытия и проезд трамвайных путей. Кроссовер демонстрирует курсовую устойчивость на трассе. Изоляция моторного отсека и арок защищает салон от посторонних шумов, но на больших скоростях возникает аэродинамический свист в зоне наружных зеркал.
Адаптация к зиме, безопасность и комплектации
Локализация производства под Тулой позволила внедрить развитый пакет обогревов. В перечень оснащения входят подогрев ветрового стекла, форсунок омывателя, руля, всех посадочных мест и пятилитровый резервуар для стеклоомывающей жидкости.
Безопасность движения контролирует комплекс электроники ADAS:
- Адаптивный круиз-контроль с системой контроля занимаемой полосы.
- Функция предотвращения столкновений с автоматическим торможением.
- Камеры кругового обзора с выводом графики и режимом симуляции обзора под днищем.
Стартовая стоимость версии Elite начинается от 2 899 000 рублей. Исполнение Premium оценивается дилерами от 3 199 000 рублей. Предельная комплектация Tech+ с двухлитровым двигателем, полным приводом и проекцией на лобовое стекло доходит до 3 799 000 рублей. Гарантийные обязательства действуют 3 года или 150 000 км пробега, сопровождая покупку дополнительными двумя годами поддержки ключевых узлов.
Итоги обзора
Второе поколение Haval F7 вышло сбалансированным продуктом. Преимуществами модели стали запоминающийся облик, адаптация к зимнему климату, простор для пассажиров и интеграция российских навигационных систем. К недостаткам относятся малый объем багажного отделения для заявленных габаритов, отсутствие версий с классической автоматической трансмиссией и обилие глянцевого пластика, собирающего следы от пальцев.
