Содержание
- 1 Обязательно ли применять нормы расхода топлива Минтранса РФ
- 2 Проблема расчета расхода топлива на транспортную работу в путевом листе
- 3 Изменения в части предельных значений зимних надбавок
- 4 Эксплуатация автомобильного транспорта : Особенности расчета
- 5 Новый порядок применения повышающего коэффициента к нормам расхода ГСМ в 2019 году – Шаг 2 устанавливаем коэффициентынадбавки
- 6 Пример конкретного расчета
- 7 Примеры расчета нормативного расхода топлив (в примерах приводятся условные цифры)
- 8 ШАГ 2. Устанавливаем коэффициенты/надбавки
- 9 Как применять новые нормы расхода ГСМ © Рекомендации минтранса
- 10 Нормы расхода топлива для легковых автомобилей. – Шаг 2 устанавливаем коэффициентынадбавки
Обязательно ли применять нормы расхода топлива Минтранса РФ
3.4.3. В случае обоснованных вынужденных простоев автомобилей с включенным двигателем в холодное время года, когда существует потребность в отоплении салона, или в случае вынужденных простоев в теплое время года, когда существует потребность в использовании кондиционера или установки «климат-контроля», например, во время перевозки специальных грузов или пассажиров, нуждающихся в постоянном обогреве или охлаждении салона (кузова) автомобиля для поддержания определенной или комфортной температуры (в том числе ожидания больных, инвалидов, особенно для медицинских автомобилей и перевозки детей, а также в случае необходимости для надлежащей перевозки пассажиров, клиентов и пр.), — до 5% от базовой линейной нормы на один час простоя, откорректированной в соответствии с текущими климатическими условиями путем прибавления соответствующей надбавки, указанной в пп. 3.1.13 (из расчета в процентах от базовой линейной нормы на один час простоя).
Проблема расчета расхода топлива на транспортную работу в путевом листе
Внимание! Данный форум является модерируемым.
Для получения к нему доступа необходимо зарегистрироваться или авторизоваться на сайте.
Страницы: 1
Проблема расчета расхода топлива на транспортную работу в путевом листе, Проблема расчета расхода топлива на транспортную работу в путевом листе
Заглянувший
Сообщений: 4 Авторитет: 2 Регистрация: 24.07.2012
25.07.2012 14:07:41
Имеем:
1С:Предприятие 8.2 (8.2.15.318)
релиз ПП Управление автотранспортом Стандарт 1.0.8.2 от 14.06.2012
на сервере Windows2008 sql2008
на станции win7
история вопроса: Работали в УАТ версии 3. (там все работало)
и перешли на Управление автотранспортом Стандарт .
Переход провели на версию Стандарт 1.0.2 с последующим последовательным подъёмом версий до 1.0.8.2.
Теперь имеем проблему:
По ряду транспортных средств, при расчёте путевого листа, не считается расход топлива «на транспортную работу.»
В описании модели, нормы расхода ГСМ заполнены,
В путевом листе в закладке дополнительно режим расчета выработки «по заданию» встаёт автоматический.
Причем, по части транспортных средств расчет проходит нормально.
Например по камазу, расчет проходи и расход топлива «на транспортную работу» идёт,
А по Белазам «на транспортную работу» не считается (строка в принципе не появляется).
Сравнительный анализ описания моделей ничего не дал, вроде все заполнено одинаково, ну естественно кроме признаков характерных для конкретной марки автомобиля.
На что обратить внимание еще?
Изменено: Владимир Шолопов — 25.07.2012 14:08:30
Посетитель
Сообщений: 540 Авторитет: 100 Регистрация: 25.02.2010
25.07.2012 18:59:50
Добрый день, Владимир.
Пришлите пожалуйста следующие скриншоты:
1) Закладка «Основные данные» для «проблемной» модели;
2) Закладка «Нормы расхода ГСМ» для «проблемной» модели;
3) Закладка «Основная» документа «Путевой лист»;
4) Закладка «Расход ГСМ» с расшифровкой документа «Путевой лист»;
Если для модели указан тип ТС, то укажите какой у данного типа установлен вид ТС.
Заглянувший
Сообщений: 4 Авторитет: 2 Регистрация: 24.07.2012
26.07.2012 10:32:02
У модели установлен тип «Грузовые самосвалы»
Прикрепленные файлы
Заглянувший
Сообщений: 187 Авторитет: 20 Регистрация: 19.07.2012
26.07.2012 11:55:55
Добрый день.
Для самосвалов исходя из грузоподъемности и нормируемого коэффициента загрузки расчитывается норма на изменение собственного веса. В Вашем случае необходимо установить норму на изменение собственного веса.
Заглянувший
Сообщений: 4 Авторитет: 2 Регистрация: 24.07.2012
26.07.2012 13:29:42
При вводе коэфициента на изменение собственного веса, соответсвующая строка в расчете появлется, из чего я делаю вывод, что коэфициент на транспортную работу, в случае самосвала, в рачете просто не участвует.
Прошу прощения, но названная Вами норма «на изменение собственного веса» относится к самосвалам, и грузовикам, и тягачам отягощенных ПРИЦЕПАМИ.
Hw — норма расхода топлив на транспортную работу — используется в расчете расхода топлива независимо от того есть прицеп (и соответсвенно увеличивается собственная масса автомобиля) или его нет.
Ваша трактовка названия этой нормы не соответствует действующему нормативному документу.
И еще одна проблема: если коэфициент загрузки самосвала равен нулю, программа не даёт его сохранить. Что не есть правильно. Т.к. организация имеет право сама определить: устанавливать коэфициент загрузки 0,5 или нет. И в случае если он равен нулю (т.е. не установлен) должен использоваться коэфициент Hw — на транспортную работу!
Изменения в части предельных значений зимних надбавок
Приложение 7 РЕКОМЕНДАЦИИ ПО СЕЗОННОМУ ПРИМЕНЕНИЮ АВТОМОБИЛЬНЫХ БЕНЗИНОВ ДЛЯ РЕГИОНОВ РОССИЙСКОЙ ФЕДЕРАЦИИ Испаряемость бензинов характеризуется двумя показателями — давлением насыщенных паров и фракционным составом. 4611 ЗИЛ-495710 33,5 3,0 Т-8-255Б КрАЗ-255Б 44,0 4,0 ТЗ-7,5-500А МАЗ-500А 26,0 3,0 ТЗ-500 МАЗ-500 25,0 3,0 3607 ГАЗ-52-01 23,0 2,0 3608 АТЗ-2,4-52 ГАЗ-52-01 23,5 2,0 3609 ГАЗ-52-04 23,0 2,0 Автомобили-цистерны Норма 1 на заполнение и слив одной цистерны, л ——————- АВВ-2М ГАЗ-51А 22,0 2,0 АВВ-3,6 ГАЗ-53-12-01 25,5 3,0 АВВ-3,6 ГАЗ-53А 26,0 3,0 АВВ-3,8 ГАЗ-53А 26,0 3,0 АВЦ-1,5-63 ГАЗ-63 27,0 2,3 АВЦ-1,7 ГАЗ-66 29,0 2,3 АЦ Д-243ММЗ-4L-4,75-81-5М ГАЗ-53-12 15,7 АЦ КамАЗ-740.
Эксплуатация автомобильного транспорта : Особенности расчета
Для автомобилей, на которых установлено специальное оборудование, нормы расхода топлив на пробег на передвижение устанавливаются исходя из норм расхода топлив, разработанных для базовых моделей автомобилей с учетом изменения массы спецавтомобиля. где Qн — нормативный расход топлив, л; S — пробег автомобиля-самосвала или автопоезда, км; Hsanc — норма расхода топлив автомобиля-самосвала или самосвального автопоезда.
Новый порядок применения повышающего коэффициента к нормам расхода ГСМ в 2019 году – Шаг 2 устанавливаем коэффициентынадбавки
| Нормы расходов топлива и смазочных материалов на автомобильном транспорте (извлечение)1 |; ДК; №08/2012 (рус. ) |; Дебет-Кредит; online НОРМЫ РАСХОДА ТОПЛИВ ДЛЯ СПЕЦИАЛЬНОГО И СПЕЦИАЛИЗИРОВАННОГО ПОДВИЖНОГО СОСТАВА НА ШАССИ АВТОМОБИЛЕЙ Специальные и специализированные автомобили с установленным на них оборудованием подразделяются на две группы — автомобили, выполняющие работы в период стоянки пожарные автокраны, автоцистерны, компрессорные, бурильные установки и т. В случае обоснованных вынужденных простоев автомобилей с включенным двигателем в холодное время года, когда существует потребность в отоплении салона, или в случае вынужденных простоев в теплое время года, когда существует потребность в использовании кондиционера или установки климат-контроля , например, во время перевозки специальных грузов или пассажиров, нуждающихся в постоянном обогреве или охлаждении салона кузова автомобиля для поддержания определенной или комфортной температуры в том числе ожидания больных, инвалидов, особенно для медицинских автомобилей и перевозки детей, а также в случае необходимости для надлежащей перевозки пассажиров, клиентов и пр. |
Пример конкретного расчета
1.10. Нормативы расходов смазочных материалов, приведенные в приложении В, установлены на 100 литров (100 м 3 СПГ) нормативных расходов топлива Qн, рассчитанных для данного автомобиля:
Примеры расчета нормативного расхода топлив
(в примерах приводятся условные цифры)
надбавка за работу в городе с населением 500 тыс. человек составляет D =15%.
Нормативный расход топлива составляет:
Qн = 0,01 х Hs х S х (1 + 0,01 х D) = 0,01 х 8,2 х 180 х (1 + 0,01 х 15)= 17,0 л.
2. Из путевого листа установлено, что легковой автомобиль ВАЗ-111840 Калина, работавший в горной местности на высоте 850 — 1500 м над уровнем моря, совершил пробег 220 км.
базовая норма расхода топлива на пробег для легкового автомобиля ВАЗ-111840 Калина составляет Hs = 8,0 л/100 км;
надбавка за работу в горной местности на высоте от 801 до 2000 м над уровнем моря составляет D = 10% (среднегорье).
Нормативный расход топлива составляет:
Qн = 0,01 х Hs х S х (1 + 0,01 х D) = 0,01 х 8,0 х 220 х (1 + 0,01 х 10) = 19,4 л.
3. Из путевого листа установлено, что легковой автомобиль Волга Сайбер, работавший в городе с населением 1,5 млн. человек в зимнее время, совершил пробег 85 км.
базовая норма расхода топлива на пробег для легкового автомобиля Волга Сайбер составляет Hs = 11,0 л/100 км;
надбавка за работу в городе с населением 1,5 млн. человек составляет D=25%, за работу в зимнее время D=15%.
Нормативный расход топлива составляет:
Qн = 0,01 х Hs х S х (1 + 0,01 х D) = 0,01 х 11,0 х 85 х (1 + 0,01 х 40) = 13,1 л.
4. Из путевого листа установлено, что легковой автомобиль Daewoo Nexia, оборудованный кондиционером и работавший в городе с населением 150 тыс. человек, совершил пробег 115 км.
базовая норма расхода топлива на пробег для легкового автомобиля Daewoo Nexia составляет Hs = 8,2 л/100 км;
надбавка за работу в городе с населением 150 тыс. человек составляет D=10%, при использовании кондиционера при движении автомобиля составляет D=7%.
Нормативный расход топлива составляет:
Qн = 0,01 х Hs х S х (1 + 0,01 х D) = 0,01 х 8,2 х 115 х (1 + 0,01 х 17) = 11,0 л.
5. Из путевого листа установлено, что легковой автомобиль Mercedes-Benz S500, оборудованный установкой климат-контроль, в зимнее время за рабочую смену в городе с населением 4 млн. человек совершил пробег 75 км, при этом, вынужденный простой автомобиля с работающим двигателем составил 2 часа.
базовая норма расхода топлива на пробег для легкового автомобиля Mercedes-Benz S500 составляет Hs = 14,8 л/100 км;
время вынужденного простоя с работающим двигателем Т=2,0 часа;
надбавка за работу в городе с населением 4 млн. человек составляет D=25%;
за работу в зимнее время D=10%;
при использовании установки климат- контроль при движении автомобиля D=10%;
при вынужденном простое автомобиля с работающим двигателем за один час простоя — 10% от значения базовой нормы, то же на стоянке при использовании установки климат-контроль — 10% от значения базовой нормы.
Дополнительный расход топлива на простой автомобиля с работающим двигателем составит:
Qн = 0,01 х Hs х D х T = 0,01 х 14.8 х 20 х 2 = 5,92 л.
Нормативный расход топлива составляет:
Qн = 0,01 х Hs х S х (1 + 0,01 х D) + Qдоп = 0,01 х 14,8 х 75 х (1 + 0,01 х 45) + 5,92 = 22,0 л.
6. Из путевого листа установлено, что городской автобус НефАЗ-5299-10-15 работал в городе с населением 2 млн. человек в зимнее время с использованием штатных отопителей салона, совершил пробег 145 км при времени работы на линии 8 ч.
ШАГ 2. Устанавливаем коэффициенты/надбавки
При работе автомобилей в отрыве от основных баз нахождение в командировках в других климатических районах применяются надбавки, установленные для района фактической работы автомобиля. Однако если ваша девятка , проехав 1000 км, съела не 7500 л бензина, как ей положено Минтрансом России, а 16 800, как Mercedes-Benz S600, такую прожорливость придется обосновать.
Как применять новые нормы расхода ГСМ © Рекомендации минтранса
2008 N АМ-23-р О введении в действие Методических рекомендаций Нормы расхода топлива и смазочных материалов на автомобильном транспорте , ПРИКАЗЫВАЮ 1. Для автомобилей-самосвалов и автопоездов дополнительно устанавливается норма расхода топлив Hz на каждую ездку с грузом при маневрировании в местах погрузки и разгрузки — до 0,25 л жидкого топлива до 0,33 л сжиженного нефтяного газа, до 0,25 куб.
Нормы расхода топлива для легковых автомобилей. – Шаг 2 устанавливаем коэффициентынадбавки
| Базовая норма расхода ГСМ , в случае производственной необходимости возможно уточнение или введение отдельных поправочных коэффициентов к нормам расхода топлив по распоряжению руководства местной администрации регионов страны, министерств и ведомств — при соответствующем обосновании и по согласованию с Минтрансом России НИИАТ. При использовании кондиционера или установки климат-контроль на стоянке независимо от времени года нормативный расход топлива устанавливается из расчета один час простоя с работающим двигателем соответствует 10 км пробега. |
