Двигатель 3s fe Повышенный Расход Топлива • 4 ответ от самбо 05042013 215226

Почему расход топлива резко увеличился? 10 причин

Повышенный расход топлива — это не только увеличение количества визитов на заправку, но и удар по бюджету автомобилиста. Какие факторы влияют на «прожорливость» машины?

Конечно же, самая банальная причина повышенного расхода – использование некачественного топлива. Если бензин или дизель по своему химическому составу не соответствуют нормативам, то его сгорание происходит нештатно. А это значит, что блок управления двигателем пытается исправить проблему и дает команду обогатить смесь, подав больше топлива. Чтобы не спускать деньги в трубу вместе с не полностью сгоревшим топливом, лучше заливать топливо на заправках известных сетевых компаний.

На расход топлива также может влиять некачественное моторное масло или его несвоевременная замена.

Преимущества

Комбинированная система смазки одновременно разбрызгивает масло и смазывает движущиеся элементы под большим давлением, что и позволяет обеспечить надежную и долговечную работу подвижных элементов мотора. Имеется система изменения фаз газораспределения VVTi на впускном валу, впускной коллектор с регулируемым поперечным сечением каналов, поршни с выемкой для направления смеси, измененные форсунки и свечи, электронная дроссельная заслонка, клапан EGR для повторного дожига отработанных газов.

Регламент замены масла в ДВС. 3 ответ от stanum 05042013 214302

Справочно отметим, что в некоторых случаях проблема, связанная с обновлением неисправных деталей, достаточно быстро решается у официального дилера, правда только в том случае, если машина еще находится на гарантии. Моторы, выпущенные несколько десятков лет назад, и сегодня с успехом эксплуатируются, радуя автовладельцев надежностью и отличными техническими характеристиками.

Vasia5012 9 ответ от noooobik 05042013 220347

Двигатель 3s fe Повышенный Расход Топлива

Навигация

Местный

Регистрация: 17.02.2010

Сообщений: 84

Местный

Регистрация: 17.02.2010

Сообщений: 84

Всем доброго дня!
Имеем 3S-FE, вместе с ним имеем периодические, но, с завидной регулярностью, завышенные обороты. Т.е. иногда могу с места просто убрать ногу с тормоза и машина сама разгонится до 50. Обнаружилось, что коромысло, установленное на корпусе дроссельной заслонки, на котором крепятся тросики газа и кикдауна не возвращается в свое крайнее положение. Причем не возвращается только на заведенном двигателе. Т.е. заводим двигатель, рукой добавляем газу, отпускаем, а коромысло останавливается на отметке 1000 – 1100 оборотов. На заглушенном двигателе коромысло отходит в нулевое положение, т.е. упирается в регулировочные винты.
Дроссельная заслонка и КХХ разобраны и промыты.
Предположение у меня одно, что датчик положения дроссельной заслонки не выставлен в ноль. Тогда почему дефект проявляется не постоянно, но часто?
Готов выслушать и осмыслить любые предложения.

Пользователь

Регистрация: 07.05.2010

Адрес: Анадырь

Сообщений: 91

Пользователь

Регистрация: 07.05.2010

Адрес: Анадырь

Сообщений: 91

а раньше как было, и когда появилось, попробовать снять дросель и проверить датчик, ищи инфу в нете по нему, на сколько я знаю там биметаллическая пластинка кароче геморный датчик. Хотя бы сними псе прочисти для начала.

13 Ответ от noooobik 05.04.2013 22:06:51 (8 лет 7 месяцев назад)

В начале об этом не сказано возможно и код будет при таком раскладе Загрязненные форсунки отметаются- тогда бедная смесь, а при СО 8 не за машину, за газоанализатор боюсь. По большому счету, рассматриваемый японский двс обладает типовой конструкцией и строением, свойственные для японского моторостроения середины 2000-х начала 2010-х годов.

Re: двигатель 4s перерасход бензина кто мож че знает. • 4 ответ от самбо 05042013 215226

на карбюраторных все просто поткрутил жеклеры и все а тут даже и не знаю как быть мож кто че посоветует или сталкивался стокой проблемой,а то цены на бензин все растут и растут, а машину по мощьности меньше не охото покупать. На основе многочисленных отзывов владельцев и экспертных мнений автомехаников, найденные нами на популярном у автолюбителей ресурсе Drom , в материале ниже мы перечислим самые распространенные неисправности, а также хронические болячки, часто возникающие при эксплуатации бензинового двигателя Toyota серии 1NR-FE объемом 1.

Описание © 10 ответ от александр88 05042013 220436

3 Ответ от stanum 05.04.2013 21:43:02 (8 лет 7 месяцев назад)

• Стаж: 13 лет 11 месяцев
• Сообщений: 1 882
• Репутация : [ 75 | 0 ]

Re: двигатель 4s перерасход бензина кто мож че знает.

диагностика эбу — начни с этого.

На тойотах есть самодиагностика — нужно скрепкой замкнуть два вывода в колодке OBD.

Ответ: Toyota Camry 2.2 5S-FE 2000г Богатая смесь.

ошибаться Могу, но из выхлопной трубы маслом не пахнет по мере крайней особо не ощущается , а вот в моторном запах отсеке присутствует — но это может быть от что, того когда доливал случайно пролил 100 грамм. Так поездили еще тысяч шестьдесят и начался дикий расход топлива, он увеличился вдвое, тянуть перестал совсем, дымить начал как убитый камаз груженный в гору, из глушителя даже был виден огонь, когда ехал по трассе.

New Member. 4 ответ от самбо 05042013 215226

Со слов автомехаников, подобную неприятность нельзя назвать неисправностью, так как в большинстве случаев подобное явление относится к конструкторской особенности японского узла. а раньше как было, и когда появилось, попробовать снять дросель и проверить датчик, ищи инфу в нете по нему, на сколько я знаю там биметаллическая пластинка кароче геморный датчик.

2 Ответ от MaxiM85 05.04.2013 21:41:53 (8 лет 7 месяцев назад) – 2 ответ от maxim85 05042013 214153

• Откуда: Лазурная/Сев. Власих. проезд
• Стаж: 10 лет 1 месяц
• Сообщений: 296
• Репутация : [ 15 | 0 ]

Повышенный расход топлива

У кого-то может было подобное? Последнее время повысился расход топлива до 12-14 литров по городу. Машинка туповато себя ведёт, и недавно выдала ошибку- неисправность кислородного датчика(лямбда-зонда). Расход явно не связан с манерой езды, так как ради спорт интереса езжу медленнее и аккуратнее обычного.

vlad000

Модератор

Если неисправен первый лямда-зонд, то такой расход вполне возможен. Замени датчик.

Zakarius

New Member

Привет! У меня такая же история. Повышенный расход после замены гофры резонатора. На сорока пяти литрах проехал 250 км. Коробка автомат. Мне интересна причина такого расхода. Тоже первый лямбда зонд??

vlad000

Модератор

Причин повышенного расхода может быть много. Самая распространённая у нас в России связана с плохим качеством топлива- образуется нагар в цилиндрах, что приводит к детонации, в результате комп выставляет более позднее зажигание, детонация уменьшается, но снижается КПД, двигатель больше расходует топлива и тупит.
В принципе, повышенный расход может быть и от второй лябды: из-за невозможности определения качества работы катализатора (определяется по разности показаний 1 и 2 лямбд), комп выставляет аварийный режим работы, чтобы не испортить катализатор, т.е. льёт больше топлива, чтобы катализатор был накалён и дожигал топливо. Но в этом случае в памяти будет ошибка о нерабочем лямбда-датчике.

Последнее редактирование: 24 Окт 2011

Zakarius

New Member

Спасибо! И еще интересно, можно ли с этим бороться. Потому что, если так дальше будет продолжаться- это совсем не хорошо.

Zakarius

New Member

Сегодня на станции техобслуживания хендай сказали, что нужно промыть инжектор. Стоит это дело 1300 рублей.

vasia5012

Member

Сегодня на станции техобслуживания хендай сказали, что нужно промыть инжектор. Стоит это дело 1300 рублей.

Промывка инжекторов конечно не повредит. Расход увеличился вдруг, или следствие чего-то?

vlad000

Модератор

Чистка инжектора — профилактическая мера. Определить однозначно, что инжектор требует чистки можно только проверив распыл форсунок на стенде, что стоит столько же как и чистка, да ещё и такой стенд есть далеко не везде.
Результат (уменьшение расхода) не гарантирован, но возможен.

Рамиль Каскинов

New Member

Hyundai H-1. 2010 года, пробег 482 тысячи. Стал тупить и дымить двигатель, плохо заводиться и не стал тянуть на высоких. Подумали и решили что умер катализатор. Удалили его физически и программно( 12 000 руб.). Но ожидаемого эффекта не получили. Помучившись какое то время, решили, что виноваты форсунки. Так как новые надо было ждать, решили по быстрому промыть форсунки. Отдали по 5 тыс за каждую. Эффект был, но не надолго. Так поездили еще тысяч шестьдесят и начался дикий расход топлива, он увеличился вдвое, тянуть перестал совсем, дымить начал как убитый камаз груженный в гору, из глушителя даже был виден огонь, когда ехал по трассе. Решили, что форсунки умерли окончательно и поменяли их на новые. Каково же было наше разочарование, когда ничего, кроме более уверенного пуска двигателя не произошло. На что теперь грешить, куда лезть, не понятно. Есть у кого нибудь какие либо мысли по этому поводу? Заранее благодарен за все советы

vlad000

Модератор

Hyundai H-1. 2010 года, пробег 482 тысячи. Стал тупить и дымить двигатель, плохо заводиться и не стал тянуть на высоких. Подумали и решили что умер катализатор. Удалили его физически и программно( 12 000 руб.). Но ожидаемого эффекта не получили. Помучившись какое то время, решили, что виноваты форсунки. Так как новые надо было ждать, решили по быстрому промыть форсунки. Отдали по 5 тыс за каждую. Эффект был, но не надолго. Так поездили еще тысяч шестьдесят и начался дикий расход топлива, он увеличился вдвое, тянуть перестал совсем, дымить начал как убитый камаз груженный в гору, из глушителя даже был виден огонь, когда ехал по трассе. Решили, что форсунки умерли окончательно и поменяли их на новые. Каково же было наше разочарование, когда ничего, кроме более уверенного пуска двигателя не произошло. На что теперь грешить, куда лезть, не понятно. Есть у кого нибудь какие либо мысли по этому поводу? Заранее благодарен за все советы

Тюнинг двигателя Toyota 3S-FE/3S-FSE/3S-GE/3S-GTE

на карбюраторных все просто поткрутил жеклеры и все а тут даже и не знаю как быть мож кто че посоветует или сталкивался стокой проблемой,а то цены на бензин все растут и растут, а машину по мощьности меньше не охото покупать. Сам мотор Toyota 3S FE является фактически усовершенствованной версией 3S, поэтому он сохранил легендарную надежность и относительную простоту конструкции.

9 Ответ от noooobik 05.04.2013 22:03:47 (8 лет 7 месяцев назад) : 9 ответ от noooobik 05042013 220347

На профильных сайтах можно отыскать массу жалоб владельцев японских автомобилей, которые так или иначе связаны масложором , который носит прогрессирующий характер. Хочу теперь поменять масло обратно на тойотовское рекомендованое 5-30 сейчас по рекомендации сервисменов залил ликви молли 5-40 погуще, так как гремит при запуске муфта vvt-i требующая замены, кстати греметь перестала.

Обслуживание силового агрегата. 4 ответ от самбо 05042013 215226