Содержание
- 1 Установка смесителя
- 2 Как подключить гбо 2 поколения на карбюратор
- 3 Принцип работы на карбюраторе
- 4 Принцип работы второго поколения на карбюраторном двигателе • Установка редуктора
- 5 Цилиндрический баллон («Сигара»). Установка редуктора
- 6 Руководство по эксплуатации
- 7 Настройка ГБО 2 поколения на инжекторе
- 8 Кнопка ГБО для инжекторного двигателя. Установка гбо 2 поколения
- 9 Регулировка расхода газа на ГБО 2 • Установка гбо 2 поколения
- 10 Схема подключения кнопки гбо
- 11 Схема подключения кнопки ГБО 2 поколения на инжектор
- 12 Прокладка газовой магистрали Установка редуктора
- 13 Датчик давления во впускном коллекторе : Установка гбо2
Установка смесителя
Установка ГБО 2 поколения подразумевает выбор и установку мультиклапана. После выбора баллона подбирают к нему соответствующий мультиклапан. По опыту лучше всего использовать мультиклапан класса «А» с электрокатушкой с помощью которой можно перекрыть подачу жидкого пропан-бутана в расходную магистраль.
Как подключить гбо 2 поколения на карбюратор
Существует два вида двигателей – карбюраторные и инжекторные. Они отличаются друг от друга. Первый всасывает бензин и воздух при помощи давления. При этом дистанционная регулировка либо очень низкая, либо отсутствует вообще. А инжектор позволяет впрыскивать бензин в двигатель, используя форсунки. Все процессы контролируются при помощи бортового компьютера. Используя датчики давления, а также пучки кислорода и температуры, он получает информацию. Он позволяет контролировать подачу топлива через клапаны.
Принцип работы ГБО 2 поколения на карбюраторном двигателе следующий.
Газ содержится в баллоне, который оснащен мультиклапаном. Топливо поступает к клапану, используя магистральный трубопровод. Там установлены системы для фильтрации газа. Именно здесь его можно очистить от грязи, мусора и других посторонних элементов. Потом идет редуктор. Он соединен с системой, которая нужна, чтобы охлаждать двигатель. В нем газ меняет форму из воды на пар. Это получается благодаря температуре и давлению. В качестве пара газ подается в двигатель, чтобы смешаться с воздухом.
Теперь горючее поступает в смеситель. Там бензин и воздух перемешиваются, создавая смесь. На рукаве устанавливается регулятор мощности. Он нужен, чтобы регулировать количество бензина в двигателе. Если режим действует на газу, подача бензина будет пересекаться с клапаном, который находится на магистрали топлива.
Читайте также: Самодельная автомойка от прикуривателя. Самодельная автомойка высокого давления своими руками Самодельные автомойки на 12 вольт
Обратите внимание. Чтобы насос постоянно не ломался, клапан для бензина следует ставить между бензонасосом и карбюратором. Это необходимо, чтобы в первом был бензин, необходимый для смазывания.
Кнопка ГБО отвечает за управление системой. Если зажигание выключить, переключатель обесточивается, а топливо перекрывается.
Схема подключения состоит из трех режимов:
- Газа. Если зажигание включить, переключатель получает энергию, открыв доступ к подаче топлива. Это необходимо, чтобы улучшить запуск. На катушке зажигания будут появляться импульсы. Их увидит переключатель и откроет доступ к клапану. Топливо будет поступать до момента, пока провод не перестанет получать сигналы.
- Бензина. Здесь топливо не будет подаваться. На бензоклапан будет подано питание, которое откроет поступление бензина к двигателю.
- Перехода. Здесь подача обоих вариантов топлива будет отключена.
Принцип работы на карбюраторе
Идеальным было бы сверить значение лямбды через OBD разъем на 3000 оборотах, которая должна быть в пределах 1, или по датчику кислорода на выхлопе напряжение которого должно быть в пределах 0,4 0,8 вольт. При температуре ниже 10 градусов тепла, перед тем как двигатель начнёт работать на газовом горючем, следует прогреть мотор на бензине в штатном режиме.
Принцип работы второго поколения на карбюраторном двигателе • Установка редуктора
Главное, если настройка сделана правильно, не должно быть никаких провалов, двигатель должен быстро выходить из режима ХХ, адекватно реагировать на педалирование, хорошо раскручиваться и резво откликаться на любые нажатия педали газа. Далее при переключении кнопки выбора топлива в положение газ, газовый электроклапан открывает подачу сжиженной газовой смеси в редуктор-испаритель, и далее, через дозатор и смеситель, в двигатель.
| Проблемы | Причина | Как найти? | Как устранить? |
| ДСВ не хочет работать на газу. Плохо запускается или не запускается | Газ плохо поступает | Проверьте выход мультиклапана устройство ГБО к подаче газа | Осуществить ремонт или замену |
| Проверьте выход газового клапана | Продуйте магистраль. Возможно, понадобится заменить фильтр или клапан | ||
| Проверьте выход редуктора. Во время проверки подачи газа обратите внимание, что он должен быть в виде тумана белого цвета | Осуществить ремонт или замену | ||
| В мотор подается неверное количество газа | Проблемы с регулировкой | Исправить регулировку | |
| Редуктор сломался | Осуществить ремонт или замену | ||
| Проблемы с герметичностью системы впуска | Уберите подсос воздуха | ||
| Вместе с газом поступает бензин | Проверьте клапан бензина | Осуществить ремонт или замену | |
| Газовой редуктор постоянно замерзает | Охлаждающая жидкость плохо циркулирует | Либо жидкость слабая, либо ее мало | Добавить еще антифриза |
| Проблемы с герметичностью клапанов | Газ продолжает выходить при остановке редуктора | Осуществить ремонт или замену клапанов | |
| Двигатель плохо прогревается | Найти дополнительные способы для прогревки | ||
| Двигатель не работает при вспомогательных ходах | Холостая система пришла в негодность | Проверьте работу на вспомогательном ходу, используя бензин | Отремонтировать карбюратор |
| Плохая регулировка | Исправить проблему регулировки | ||
| Редуктор наполняется газовым конденсатом | Убрать конденсат | ||
| У двигателя не получается делать обороты после вспомогательного хода, или он вообще перестает работать | Мало газа | На клапане, фильтре или магистрали скопился лишний мусор | Очистить все от грязи |
| Топливо не воспламеняется | Зажигание работает с перебоями | Проверьте свечи зажигания |
Цилиндрический баллон («Сигара»). Установка редуктора
| Схема подключения гбо 2 поколения на карбюратор Несмотря на появление новых типов газобаллонных систем, 2-е поколение ГБО по-прежнему пользуется высоким спросом благодаря экономичности, простоте установки и обслуживания. Упрощенный способ, применяемый при ремонте ГБО 2 поколения своими руками бренд Ловато , основы настройки болт чувствительности в комбинации с болтом жадности. |
- С помощью плоской отвертки завернуть винты редуктора и дозатора до упора (без особых усилий), а затем выкрутить:
- чувствительности мембраны 2-3 оборота;
- «винт жадности» первой камеры до полного открытия, второй на 1 оборот.
- Завести мотор на газу. Постепенно закручивая винт чувствительности, найти момент падения оборотов на бедной смеси. Внимание! Падение может быть, когда смесь обогащённая. Поэтому если при выкручивании винта происходит рост оборотов, а далее опять падение, значит, это есть работа на богатой смеси. Теперь обратно вкручивая винт по часовой стрелке нужно установить пик повышенных оборотов мотора – так будет найден холостой ход (800-850 об/мин). Если выше, на самом карбюраторе винтом количества отрегулировать до нужных показаний.
- Акселератором повысить работу двигателя в районе 3000 об/мин. «Винтом жадности» первой камеры выставить момент, когда при его затяжке начинается падение, а при выкручивании рост оборотов. Отпустить акселератор и сделать перегазовку, если ДВС слабо развивает обороты (имеется провал), на 1/8 выкрутить винт первой камеры регистра мощности. При этом винтом чувствительности настроить х/х как указано в пункте № 2. Проверить перегазовкой ещё раз.
- Вторая камера карбюратора работает при повышенных оборотах ДВС от 3000 об/мин (зависит от марки двигателя). Поэтому «винт жадности» второй камеры нужно выставить приблизительно в тоже положение, что и первый.
- Далее нужно провести контрольные испытания на ходу под разными нагрузками (подъёмы, резкие ускорения).
Руководство по эксплуатации
Итак, когда положение винта, приводящее к изменению оборотов, было найдено, следует отвернуть винт от этого положения на половину или 3/4 четверти оборота. Обратите внимание, если установлен дозатор, который имеет две секции, тогда все описанные выше манипуляции проводятся с первой камерой.
Настройка кнопки ГБО 2 поколения для инжектора
Функционал переключателя для инжекторного ДВС включает в себя:
- Индикацию,
- Встроенный эмулятор с задержкой времени,
- Возможность регулирования количества оборотов, при которых происходит автоматическое переключение двигателя с бензина на газ.
Для автоматической работы автомобиля следует правильно настроить кнопку ГБО, в частности выставить необходимое количество оборотов, при которых будет происходить смена режима работы двигателя.
Читайте также: Загорелась лампочка неисправности двигателя форд фокус 2
Регулировка происходит с помощью вращения по часовой или против часовой стрелки потенциометра, который расположен непосредственно на самом устройстве. Оптимальным считаются обороты от 1500 до 2500.
В зависимости от времени года и погодных условий количество оборотов можно менять:
- устанавливать более низкие обороты для летнего периода времени
- более высокие для зимы, чтобы переключение на газ не происходило при непрогретом двигателе.
В комплекте с кнопкой поставляются:
- Набор проводов для подключения к ГБО.
- Пластиковая крепежная скоба для крепления устройства к торпеде автомобиля или в другое удобное место.
- Монтажные клеммы для подключения питающих приборов (клапан редуктора, эмулятор и т.д.).
- Предохранитель и провод питания.
Подключать переключатель вида топлива к питанию без предохранителя категорически не рекомендуется. После подключения в обязательном порядке должна присутствовать защита от короткого замыкания.
Настройка ГБО 2 поколения на инжекторе
Далее открытием дроссельной заслонки доводим обороты двигателя до 3000 -3500, поддерживаем их, и начинаем закручивать винт подачи на смесителе при 2 камерах закручиваем винт подачи I 1-й камеры пока не услышим что двигатель становится вялым это переходной момент. когда выставляю винт чувствительности как сказано на видео, после откручиваю винт холостого хода, и он откручивается как минимум до половины, а то и больше.
Кнопка ГБО для инжекторного двигателя. Установка гбо 2 поколения
Период времени, когда откроется газовый клапан при запуске двигателя, либо пока не наберётся нужная частота оборотов, при которых произойдёт переход на газ, выставляют на пульте переключения топлива. Далее нужно настроить чувствительность этого узла постепенно отворачивается одноименная регулировка, пока не скажется на оборотах мотора при работе вхолостую, и закручивается примерно на один оборот в обратном направлении.
| Мощность на 1 цилиндр, л.с. | Диаметр, мм |
| 13-20 | 1,6 |
| 20-26 | 1,8 |
| 26-29 | 2,0 |
| 29-34 | 2,2 |
| 34-39 | 2,4 |
| 39-45 | 2,6 |
Регулировка расхода газа на ГБО 2 • Установка гбо 2 поколения
| Как настроить газовый редуктор 2 поколения атикер. А на катушку газового клапана беспрерывно поступает напряжением в 12В и клапан постоянно находится в открытом положении и газ свободно поступает в редуктор автомобиля. контакты на подогрев подсоединяются аналогично клапану газа, для сигнализации используется экранированный провод, подведенный к торпеде и подключенный к тестеру. |
| Кнопка ГБО 2 поколения (схема подключения инжектор и карбюратор) К этому устройству можно подключить микропроцессорный блок, позволяющий управлять регулировкой электронного дозатора, но с такими работами невозможно справиться самостоятельно, и требуется обратиться на СТО. Сразу становится понятно что для каждого автомобиля производительность редуктора и упругость пружины строго индивидуальна, а у нас мало того что мощность редуктора подбирается не правильно, точнее вовсе не подбирается, так еще и настраивается не правильно, отсюда и расход и тупость двигателя и проблемы сопутствующие неправильной настройке. |
- Первого;
- Второго;
- Третьего;
- Четвёртого;
- Пятого поколения.
Схема подключения кнопки гбо
Цель операции – понять, как уменьшить расход газа на ГБО 2 поколения и добиться адекватной реакции мотора на резкое утапливание педали газа. Пока это не удалось, действия повторяют.
Стабильность потребления топлива зависит от приемлемой температуры в системе мотора. При повышенной температуре нарушается соотношение смеси горючего с воздухом, так как горючее быстро испаряется в коллекторе впуска. Стабильность параметров двигателя теряется, и существенно снижается мощность. Датчики ЭБУ получают некорректный сигнал, и снижается давление топливной системы, это приводит к перерасходу горючего.
Причины перегрева устройства двигателя:
- Неприемлемое положение и работа термостата.
- Неисправность водяного центробежного насоса.
- Непроходимость радиатора, неплотно закрытый радиатор.
- Необходимость промывки охлаждающей системы двигателя.
- Неисправный вентилятор охлаждающей системы.
Двигатель употребляет безмерное количество топливной смеси при некорректной работе термостата.
Схема подключения кнопки ГБО 2 поколения на инжектор
Если же Вы хотите запитать переключатель газ-бензин только при включении зажигания следует взять 12 вольт из другого места например питание бензиновых форсунок. Если при его закручивании холостой ход будет пропадать, тогда добавьте холостого ходу винтом под номером 2, до тех пор пока при максимально закрученном винте 1 машины будет стабильно работать на холостом ходу.
Прокладка газовой магистрали Установка редуктора
Поскольку для монтажа газовой топливной системы не требуется специальное оборудование и навыки, его можно установить на авто инжекторного типа самостоятельно. На главной странице сайта вы сможете увидеть список всех представительств нашей компании, если не нашли своего города, звоните по телефонам горячей линии и мы постараемся решить все ваши вопросы.
Датчик давления во впускном коллекторе : Установка гбо2
| Настройка гбо 2 поколения своими руками инжектор Переключив тумблер на кнопке выбора вида топлива, на котором работает автомобиль, в положение Бензин заводим двигатель автомобиля в обычном режиме и прогреваем его на бензине до рабочей температуры 80-90 С. Для того, чтобы отрегулировать газовое оборудование второго поколения своими руками, требуется прогреть двигатель до рабочей температуры на бензине, перейти на газ и заглушить мотор. |
| Подключение гбо 2 поколения на карбюратор Такая модернизация, выполненная квалифицированными специалистами, с помощью сертифицированного оборудования, абсолютно безопасна, и принесет результат уже в первые месяцы эксплуатации. У меня соната 2003,родной газ,как регулироваетьсЯ не пойму,там есть винт чувствительности,и внизу есть кран,для чего непонял,но если открыт то влияет на обороты. |
- Существует понятие — тяжелый и легкий газ. Заметно низкий расход газа наблюдается при правильном соотношении бутана и пропана в смеси, бутана должно быть больше.
- Разный вид газа расходуется по-разному.
- Для снижения расхода необходимо проверить давление в шинах, низкое – повышенный расход. Чаще менять воздушные фильтры.
- При повышенной температуре воздуха газ расширяется, если есть возможность, лучше заправляться рано утром, когда емкости еще холодные.
- Производители рекомендуют перебирать редуктор раз в 60 тыс. км с заменой всех ремкомплектов.
- Чтобы поддерживать расход на приемлемом уровне, необходимо периодически, раз в 4-6 месяцев делать регулировку СО.
