Мерседес Вито Cdi Большой Расход Топлива • Барабан а я вращаю барабан

Мерседес вито расход топлива дизель

Популярный минивэн Mercedes Vito появился на рынке в 1996 году и сразу привлек внимание целевой аудитории. Он совмещает в себе комфорт пассажирского авто и вместительность коммерческого транспорта. На машину устанавливалась линейка из нескольких двигателей, уже опробованных на других моделях. Кроме надежности и тяговитости, одним из преимуществ является экономичный расход топлива на Мерседес Вито. Среди основных достоинств автомобиля отмечают:

1. неприхотливые и экономичные двигатели;
2. сбалансированную механическую или автоматическую трансмиссию;
3. качественные дисковые тормоза со встроенными антиблокировочной и электронной
4. распределительной системой;
5. надежная, адаптированная к сложным дорожным условиям подвеска;
6. высокий уровень безопасности;
7. вместительность.

Этот автомобиль выпускается до настоящего времени, на рынке уже появилось три поколения и несколько рестайлингованных версий.

Модификации машины Шевроле

Так что при заключении контракта на обслуживание любой торговой точки вам не придётся долго расписывать все прелести и возможности вашего авто и доказывать, что ваш боевой конь вас никогда ещё не подводил. Ещё по теме Мерседес вито Ваз 2105 , Пежо партнер Лада 2107 , Джип патриот, Хонда одисей Крайслер конкорд, Ситроен ксара Шевроле блейзер k5, Фиат седичи.

Кратко об автомобиле Мерседес Бенц Вито. Варианты привода

Расход топлива в городе составляют 9,6 литров, что несколько выше нормы расхода бензина на Mercedes Vito на трассе, которая преимущественно достигает отметки расхода в 6,3 литра. Стоит отметить, что, хотя все эти модели имеют несколько отличные характеристики, затраты топлива на Мерседесе Вито в городе со временем не слишком изменились, а тип кузова был представлен в трех типах.

Mercedes Benz Vito 2.3d АТ+МТ дизель – Варианты привода

• в трафике 11,7 л;
• средний показатель 8,9 л;
• трасса 7,3 л.

Нейтральные отзывы

В нашей семье дети «Витьку» сразу окрестили «кузнечиком» за цвет. Брал а/м для интенсивной езды связанной с бизнесом и для семейных путешествий. В 05 году мы на машине до Байкала откатали 15000 км на 24-й «Волге»! До «кузнечика» брал в кредит новую 8-местную «Газель»-настоящее дерьмо отечественного автохлама. До этого так же было много всяких евро-самурайских иномарок. Но, этот» Витек» меня просто сразил своим трудолюбием, живучестью, устойчивым терпением к любым прихотям своего нового хозяина! Терминатор, а не машина! Как, только я над ним не издевался, каким только испытаниям и мучениям не подвергал, наш «кузнечик» все выдержал с честью! Прошлым летом, в командировке, пропахали с ним по зимнику от Архангельска до Печоры (Республика Коми). Осенью «прогребли» (без поломок! ) по бездорожью пересекая гремучие дебри на границе Вологодской и Архангельской области с выходом на Каргополь! Могу подтвердить фотками. Водилы на «Уралах» у виска пальцами крутили, ну еще джипяры встретишь, а тут мы с «Витьком» гребем и все ни по чем, сами без буксировки этот «трофи» прошли! У отца в деревне, снимал задние сиденья и возил с леса дрова бревнами, грузил под самый потолок. По работе таскал на «кузнечике» различные груза до 800-900 кг на дальние расстояния, кряхтит, но катит исправно, главное-правильно груз в салоне и заднем отсеке отцентровать по осям и никаких проблем! Так же ездил с легковым прицепом с максимальной загрузкой и перегрузом в самом а/м, проехали 2500 км с ветерком, по хорошей трассе шли 120-130 км/ч! Расход топлива поражает своей экономией, масла не ест, ходовая выше всяких похвал («кузнечику» 11 лет. ), на зимней трассе стоит уверенно, рулевое четко отзывается на твои команды.

Глюкнули «мозги» управления двигателем. Ехали по Беларуси. Бульбаши с автосервиса утащили к себе, с детьми поселились гостиннице. На утро парни с авторемонта увезли наши «мозги» за 200 км в Могилев к какому-то большому и умному «МОЗГУ-СПЕЦУ» и к вечеру наш «кузнечик» опять скакал, как новый и до сих пор скачет! Причем в России бы на бабло развели и заставили новые купить, а там все за копейки качественно восстановили старое и пожелали доброго пути! Ну, а все остальное мелочи — замена всех расходников, масло заливаю «Ликви Моли» синтетику (для нашего Севера это оптимально), и в КП и в движок. Купил новые пружины, когда покупал а/м, одна была сломана уже. Старые аммортизаторы еще держат. Сменил вентилятор охлаждения, на старом полетела окантовка контура. В данный момент заказал на авторазборке в Германии рулевой вал. На старом уже подразбило нижнюю крестовину. Ну, собираюсь аккумулятор купить, хотя и этот еще тянет, но уже чувствуется его скорый «капец». Вот и все! Всем удачи на дорогах.

Давно приглядывался к этому авто. Много прочитал отзывов. Мое впечатление. Купил я его не новый(1998года выпуска), с пробегом 220 тысяч в полной комплектации (амбиенте). Как обычно поменял расходники почистил форсунки. Двигатель бензиновый, коробка автомат. Машиной очень доволен по всем параметрам. На 330 тысячах поменял цепь ГРМ (шумела)(работа 7000руб, 5000 расходники). По подвеске претензий нет. Задняя подкачка изначально была заглушена предыдущим хозяином. Растянулся трос переключения АКПП 2000 т. р. стоимость троса. Компановка двигателя неудачная. Достаточно долго менять свечи, Салонный фильтр меняется еще дольше приходиться разбирать пол салона, но это возможно сделать самому без спец-инструмента, в полевых условиях (1-1. 30 часа). Один раз подвел топливный насос который продается в сборе с указателем уровня топлива (15000 т. руб), но вышли из ситуации просто подобрали насос по параметрам и размерам. По передней подвеске проблем не возникало. В комплектации был предпусковой обогреватель (работает прекрасно). Автомобиль очень удобен как для путешествий так и в повседневных поездках. Хорошая обзорнось (высоко сижу, далеко гляжу). Салон трансформер 5+1 Сидения и солик быстро при надобности вынимаются. Слабое место радиатор изначально подтекал расширительный бачек (замена на неоригинал BEHR 250$ работа 1500руб). Потребление топлива по трассе со скоростью 100-110 км/ч 9. 5 литров с полной загрузкой, в городе 15-16литров на 100. АКПП хлопот не доставляет. Подвеска очень комфортна.

Мерседес Вито расход топлива отзывы

Штатный датчик выглядит обычно так развитие инфраструктуры, а именно обеспеченность порцию топлива, это приведет к для исполнения коммерческими организациями. Расход зимой доходил до 15 литров, но у меня такая манера езды, на трассе можно с полным салоном пассажиров и кучей сумок семейная поездка к родственника уложиться в 10 литров при скорости 120-140 км ч.

Норма расхода топлива Mercedes Vito 1 поколение на 100 км… Барабан а я вращаю барабан

Он был выпущен на рынок в 1996 году немецким производителями, известной автомобильной компанией Mercedes Benz, а впоследствии и другими производителями за правами приобретенной лицензии. На ходу его порадовала тишина в салоне, а при въезде на скользкий подъём с выворотом 90 имитация блокировки межколёсного дифференциала, позволившая выполнить этот маневр с первого раза.

Как же считается расход топлива? Mercedes vito

• постоянно глохла на ходу
• выбивало форсунки
• очень холодная
• нет качественного обслуживания
• капризен к топливу

Re: Плавает холостой ход Vito 110 CDI

#4 Сообщение Zhestky » 26 янв 2010, 15:42

VITO9900 писал(а):

Tomahawk писал(а): Это может быть что угодно на CDI. Нужно смотреть диагностикой давление в рейке и пр.

+ бы форсунки.
Летом делал диагностику, по коррекции форсунки в доп. норме
VITO9900 ОРГ.КОМИТЕТ Сообщения: 2957 Зарегистрирован: 21 ноя 2008, 09:59 Откуда: Донецк

Второе поколение

Обслуживал в полуфирменном сервисе-каждый заезд-от 15000р развода не было никакого, сам автомеханик, просто без диагностики очередной косяк не вычислишь никак, да и ковырятся на улице нет ни времени ни желания. Причем на ходу, когда просто едешь по ровной дороге и удерживаешь педаль газа точно в одном положении, тоже наблюдается плаванье оборотов, но это менее заметное явление, чем на холостом ходу.

Реальные отзывы о расходе топлива на втором поколении… Варианты привода

Эта модель прошла рестайлинг в 1998 году находилась в производстве до 2003 года, пока не была сменена следующим поколением Mercedes W639, также известном, как Viano. Во-вторых, чтобы действительно почувствовать преимущества, и понять какие прекрасные характеристики Мерседес вложил в заднеприводный автомобиль машину нужно использовать с максимальной загрузкой или с прицепом масса трейлера до 2.

Мерседес Вито 1, 2, 3 поколения: данные о расходе топлива : Mercedes-benz w140 © Варианты привода

Mercedes Vito 113 4MATIC AT (дизель) – расход топлива на 100 км пути

• Городской цикл: 11.0 л
• Загородный цикл: 7.4 л
• Смешанный цикл: 8.6 л

• Городской цикл: 8.7 л
• Загородный цикл: 6.3 л
• Смешанный цикл: 7.0 л

MERCEDES BENZ VITO 2.0 АТ+МТ

По своей сути, расход топлива это использованное Вашим авто количество бензина, чаще всего это связано с преодоленным километражем автомобилем на этом топливе. Так что при заключении контракта на обслуживание любой торговой точки вам не придётся долго расписывать все прелести и возможности вашего авто и доказывать, что ваш боевой конь вас никогда ещё не подводил.

Мерседес Бенц Вито 2.2d АТ+МТ дизель. Варианты привода

Он был выпущен на рынок в 1996 году немецким производителями, известной автомобильной компанией Mercedes Benz, а впоследствии и другими производителями за правами приобретенной лицензии. Первое же перемещение по столице выявило, что слабосильный мотор позволяет порожнему фургону пусть и не диктовать свою волю потоку, но уверенно на нём маневрировать, при необходимости легко ускоряясь во всём диапазоне городских скоростей.

Варианты кузова и габаритные размеры. Mercedes vito

• Городской цикл: 10.7 л
• Загородный цикл: 7.1 л
• Смешанный цикл: 8.4 л