Содержание
- 1 Re: Расход топлива с ИВЕКО
- 2 Норма Расхода Топлива на Iveco Daily
- 3 Грузовой автомобиль IVECO Daily 50C15
- 4 Ивеко Дейли шасси – История модели
- 5 Кабина водителя : Отзывы владельцев
- 6 Новый Daily фургон. Поручите ему любую работу
- 7 Расход топлива Ивеко Дейли III 2.8 TD Фургон, 2000 — 2006
- 8 IVECO Daily 35S15V 12 куб.м
- 9 Устройство • Особенности и эксплуатация
- 10 Рулевое управление и панель приборов. Особенности и эксплуатация
- 11 Технические характеристики и габариты
- 12 Ивеко Дейли, отзывы
- 13 AUTO.RIA – 29 отзывов о Ивеко от владельцев: плюсы и минусы Iveco – История модели
- 14 Супергерой, готовый к любым миссиям. Особенности и эксплуатация
- 15 Iveco 50C15V, 146 л.с, 6МКПП, 2005 г.в. — повышенный расход топлива
- 16 Особенности ходовой части и подвески
- 17 Наиболее распространенные модификации
- 18 Технические характеристики Особенности и преимущества
- 19 Ивеко Дейли фургон. Отзывы владельцев
Re: Расход топлива с ИВЕКО
В плане дизайна, ну тут с “итальяшками” нельзя спорить. на сегодняшний день на кабине еврокарго нет ржавчины, так как кабина оцинкована. чего нельзя сказать о вышеперечисленных атего и LF. Ну и наконец цена автомобиля на 2 -3, а то и все 4 тыс.
Норма Расхода Топлива на Iveco Daily
Действия в чрезвычайных ситуациях
Ежедневные проверки и определение неисправностей
Инструкция по эксплуатации и техническому обслуживанию автомобиля
Предостережения и правила техники безопасности при выполнении работ на автомобиле
Основные инструменты, измерительные приборы и методы работы с ними
Механическая часть дизельного двигателя объемом 2,3 л (f1a)
Механическая часть дизельного двигателя объемом 3,0 л (f1с)
Механическая часть дизельного двигателя объемом 2,8 л (8140.ххх)
Система охлаждения
Система смазки
Система питания
Система управления двигателем
Система впуска и выпуска
Электрооборудование двигателя
Сцепление
Коробка передач
Приводные валы и оси
Подвеска
Тормозная система
Рулевое управление
Кузов
Пассивная безопасность
Система кондиционирования воздуха
Электрооборудование автомобиля и электросхемы
Толковый словарь
ВВЕДЕНИЕ
Для того чтобы упрочить свои позиции на европейском рынке машин полной массой от 3 до 6 т, компания Iveco в 1999 году запустила очередное, третье по счету, поколение семейства легких коммерческих автомобилей Daily. Стоит отметить, что модели, оборудованные турбированными двигателями, называются TurboDaily.
Гамма моделей в зависимости от грузоподъемности (от 1,5 до 4 т) включает три класса (L, S и С). Автомобили выпускались с 8 вариантами длины колесной базы и в общей сложности почти в 3000 модификациях. Основные выпускаемые версии: Van (фургон), Cab (шасси с кабиной) и Combi (грузопассажирская модификация).
В 2000 году новый Iveco Daily получил престижный титул «Фургон года», что, несомненно, свидетельствует о том, что со своей задачей инженеры Iveco справились.
Организация рабочего места водителя приближает Daily по удобству управления и комфорту к легковым автомобилям.
Погрузочно-разгрузочные работы облегчены благодаря низкой погрузочной высоте (680-735 мм), наличию одной или двух боковых сдвижных дверей шириной по 1100 мм и установке задних распашных створок, открывающихся на 270°.
Автобусы Iveco Daily прекрасно подходят для комфортной перевозки пассажиров по городским и пригородным маршрутам.
Грузовой автомобиль IVECO Daily 50C15
сайлентблоки передних рычагов быстро изнашиваются,слабые стабилизаторы,задние суппорта требуют постоянного осмотра,ручным тормозом пользоваться только в экстренных случаях-заклинивает,задние подшипники нужно часто менять,слабая печка в холодный перид года, запчасти очень дорогие,нет автосервиса даже в областных центрах,. Для обеспечения строгих экологических норм мотор пришлось оборудовать системой нейтрализации отработанных газов, включающей основной нейтрализатор, сажевый фильтр и предварительный каталитический нейтрализатор.
Ивеко Дейли шасси – История модели
Новинка получила новые фары с подсветкой поворотов, дневные ходовые огни, видоизмененные бампер и решетку радиатора, а в кабине появилась новая приборная панель и климат-контроль. Такое его положение очень удобно, а небольшая длина не требует движений всей руки с большой амплитудой для включения той или иной передачи все эти действия могут совершаться при помощи кисти.
Кабина водителя : Отзывы владельцев
| Iveco Daily: технические характеристики Кроме того, бизнес-ассистент берет на себя управление мультимедиа, читает приходящие SMS-сообщения, а также готов в любой момент связать водителя с круглосуточной сервисной линией и при необходимости подобрать ближайший сервисный центр, предоставить доступ к дополнительной информации об автомобиле. Благодаря комплектации непосредственно с 6-ступенчатой коробкой передач, двигатель именно такого объема будет идеален для работы с самыми большими нагрузками, для перевозки тяжелых и больших грузов. |
Новый Daily фургон. Поручите ему любую работу
Сочетая в себе высокую грузоподъемность и максимальную производительность, надежность и маневренность, высокую мощность и экономичность, новый Daily фургон решит любую транспортную задачу.
Расход топлива Ивеко Дейли III 2.8 TD Фургон, 2000 — 2006
12.3
2.8 TD, 110 лс — расход топлива детально:
11.8
14.4
10.6
Отзывы пользователей o расходе топлива
henio
отзывы [ ? ]:
11.5 / 13.0 / 9.5
2010-04-06 23:17
комментарий отсутствует.
junior
отзывы [ ? ]:
13.5 / 17.0 / 13.0
2009-12-06 00:31
комментарий отсутствует.
sumi
отзывы [ ? ]:
14.7 / 19.0 / 12.5
2009-10-17 09:53
комментарий отсутствует.
Misiek
отзывы [ ? ]:
8.7 / 9.7 / 8.2
2009-02-06 12:59
комментарий отсутствует.
Mad Max
отзывы [ ? ]:
10.0 / 13.0 / 9.0
2008-08-02 15:29
комментарий отсутствует.
PIOTREK
отзывы [ ? ]:
12.2 / 14.9 / 11.4
2008-06-22 11:57
комментарий отсутствует.
О СЕРВИСЕ
Расход топлива — это всеобъемлющий онлайн-сервис созданный самими водителями в 2002 году.
В настоящее время сервис
содержит 63528 сообщений водителей о расходе топлива.
Сервис отзывов о расходе топлива образует статистическую картину расхода топлива.
IVECO Daily 35S15V 12 куб.м
На автомобили также стоит система нейтрализации отработанных газов, из-за чего транспортное средство является достаточно экологичным и безопасным для окружающей среды. Автомобиль IVECO Daily 35C15 имеет жесткую раму, что положительно сказывается на надежности и выносливости, безопасности людей в салоне и жесткости кузова.
Устройство • Особенности и эксплуатация
В настоящее время коммерческий фургон предлагается в трех различных модификациях, различия между которыми заключаются в грузоподъемности и длине кузова. Внешние габариты Iveco Daily могут быть довольно разнообразными здесь предоставляется возможность выбора из нескольких вариантов, как по длине, так и по высоте.
Рулевое управление и панель приборов. Особенности и эксплуатация
| Ивеко дейли (iveco daily): 35s12, 35s13, 35s14, 35s15, 35s15v, 35c11, технические характеристики, расход топлива, предохранители — Спецтехника Инфо дизайн кузова, динамика, качество материалов, качество сборки, коробка передач, простор салона, расход топлива, стоимость обслуживания, тормоза, управляемость, цена, шумоизоляция. А Iveco Daily как и наша Газель Некст выполнен на жёсткой раме, существенно повышающей надёжность и выносливость на дорогах любого типа и качества покрытия. |
| Iveco daily: технические характеристики — Тракторист В разработке машины принимали участие специалисты Alfa Romeo, Fiat и Officine Meccaniche, что позволило создать конкурентоспособный и надежный автомобиль. Три варианта внутренней высоты, три колесных базы и три варианта длины в сумме дают не менее восьми модификаций с объемом грузового отсека от 7 до 17 кубических метров. |
Технические характеристики и габариты
Новый Дейли представлен в двух вариантах: с односкатными и, естественно, двускатными задними колесами. Без доли сомнения можно сказать, что он просто создан именно для тяжелой работы. Самым подходящим вариантом применения такого автомобиля, станет использование и установка на него непосредственно бытовой платформы, различных промтоварных фургонов или, к примеру, спецнадстроек, таких как мусороуборочные автомобили, краны-манипуляторы или амбулатории.
Двигатель такого малотоннажного автомобиля очень надежный, действительно является долговечным и при этом его можно считать экономичным. Разработан он в самой Iveco Motors, именно поэтому двигатель полностью соответствует требованиям, которые предъявляются к автомобилям такого класса. Чего только стоит 4-цилиндровый двигатель, которым оснащены все автомобили семейства Ивеко Дэйли. Совершенно все двигатели данного семейства являются дизельными, также 16-клапанными, рядными и, конечно же, оснащены системой непосредственного впрыска топлива «Common Rail» второго поколения и турбонагнетателями с промежуточным охлаждением.
Подразделяются двигатели по двум видам, с рабочим объемом в 2,3 л и 3,0 л. Именно такие объемы помогают обеспечивать идеальное соотношение самой массы и мощности двигателей.
Тщательнейшим образом были проработаны все механические детали и произведены точные настройки самого электронного оборудования, что, в свою очередь, привело к наиболее низкому расходу топлива. Iveco занимается производством всех необходимых агрегатов для Дэйли исключительно самостоятельно, поэтому и можно говорить о достижениях таких показателей как мощность при минимальных затратах топлива.
Не забыли конструкторы и о снижении эксплуатационных расходов. Для примера, промежуток замены непосредственно моторного масла и фильтра масляного будет составлять 40000 км, воздушный же фильтр можно будет заменить при 80000 км пробега (в России же данная цифра равна 20000 км). Работа самого двигателя по-настоящему доставляет лишь одно удовольствие при управлении данным автомобилем. Постоянное значение самого крутящего момента в довольно широком диапазоне оборотов позволяет легко добиться таких мощных характеристик, отличнейшая динамика самого автомобиля будет оптимальной при абсолютно любых условиях движения. По достоинству работу двигателя могут оценить водитель и пассажиры, поскольку работает он в Ивеко Дейли практически бесшумно.
Ивеко Дейли, отзывы
Прежде всего, стоит отметить особую конструкцию Iveco Daily, благодаря которой у Ивеко Дейли технические характеристики действительно находятся на высоте. Во втором поколении Дейли , производство которого стартовало в 1990-м году, уже остались только дизельные моторы, мощностью в 82, 103 и 122 лошадиные силы.
AUTO.RIA – 29 отзывов о Ивеко от владельцев: плюсы и минусы Iveco – История модели
Задуманное прежде всего как бизнес-ассистент приложение Daily Business Up позволяет диспетчерской службе планировать задания и сообщать об изменениях своим водителям в режиме реального времени. -завести машину и дождаться, когда она заглохнет -сменить ФГОТ и ФТОТ После энтих процедур начать заполнять систему заранее отмеренными порциями по 10 и 5 литров.
Супергерой, готовый к любым миссиям. Особенности и эксплуатация
| Техническая информация Iveco Daily / Iveco Turbo Daily с 1999 г | Издательство Монолит Автомобили этой категории стали одними из достаточно популярных транспортных средств, используемых для перевозок грузов на не очень большие расстояния. Коммерческие автомобили под таким название выпускаются уже тридцать шесть лет, и за это время было произведено свыше 2,6 миллионов машин данной марки, которые трудятся более чем в 110-ти странах по всему миру. |
- Разрешенной перевозимой массе и количестве колесных баз (8 моделей)
- Разновидности коробки передач (2 варианта)
- Типы и мощности двигателей (5 вариантов двигателей)
Iveco 50C15V, 146 л.с, 6МКПП, 2005 г.в. — повышенный расход топлива
Основная несущая конструкция грузовика изготавливается из металла высокой прочности. Это обеспечивает возможность установки различных надстроек – грузовых фургонов и бортовых платформ.
Особенности ходовой части и подвески
Семейство включает версии с задним и полным приводом. У заднеприводных моделей подвеска независимая, у полноприводных она представлена нарезным мостом. Жесткая рама позволяет использовать авто на дорогах с любым покрытием, этим во многом продиктована высокая популярность «Iveco Daily» в России.
Машина базируется на рамной конструкции, которая обеспечивает ей массу преимуществ по сравнению с другими грузовиками этого класса и, в частности, высокую грузоподъемность, достигающую 4,7 тонны, и, как следствие — спрос.
Наиболее распространенные модификации
Мы являемся одним из крупнейших сервисных центров ГБО в России реализовали более 16 000 установок ГБО на автомобили различных производителей от УАЗ и ВАЗ, до Porsche Cayenne и Hummer. вполне достаточно для динамичной городской езды даже с полной загрузкой, двигатель эластичный, хорошо тянет на низах, да и передаточные числа в КПП подобраны удачно.
Технические характеристики Особенности и преимущества
Внешне новинка мало чем отличается от Daily третьего поколения, обладателя титула Международный фургон года 2015 , который уже хорошо знаком российским перевозчикам. фургоны полной массой от 3500 до 7000 кг с двускатными задними колесами наиболее универсальны и могут использоваться при промышленных перевозках грузов массой от 1005 до 4140 кг.
Ивеко Дейли фургон. Отзывы владельцев
| Iveco Daily 2. 3, 3. 0 реальные отзывы о расходе топлива: дизеля Три варианта внутренней высоты, три колесных базы и три варианта длины в сумме дают не менее восьми модификаций с объемом грузового отсека от 7 до 17 кубических метров. при имеющемся обороте, равному 3000 или 3500, а при имеющемся постоянном обороте диапазоне в 1400-2800 об мин, максимальный крутящий момент равен 340 Нм. |
- Езжу на машинах этой марки уже не первый год, были у меня авто разных поколений. Сейчас катаюсь на Daily 65С15 2001-го года выпуска, купленной в 2005-м. Грузовик комфортный, удобный, надежный и что важно – нетребовательный в эксплуатации. Конечно, стараюсь относиться к нему с умом, не перегружать, вовремя менять масло и прочие расходники, топливо тоже заливаю только на проверенной заправке. К рессорам вообще нет никаких претензий, при том, что езжу по отечественным дорогам, которые, сами знаете, очень далеки от идеала. Расход топлива небольшой, у меня он чуть выше заявленного производителем, где-то на уровне 15-ти литров на 100 км, что считаю неплохим показателем для машины такого класса.
- Работаю экспедитором, свою «Ивеко» купил с пробегом в 1800 км. Грузоподъемность по паспорту – 4,5 тонны, но с легкостью перевозит и все 6 тонн. Двигатель тянет хорошо, запаса мощности достаточно. 6-тиступенчатая МКП, без груза свободно трогается со второй передачи. Как по мне, то немного не хватает скорости, что напрягает особенно при обгоне. Но в общем машина меня устраивает, менять пока ее не собираюсь.
