Содержание
- 1 Нормы расхода топлива
- 2 Габаритные размеры (в мм)
- 3 ДОПОЛНИТЕЛЬНОЕ ОБОРУДОВАНИЕ ВХОДЯЩЕЕ В СТАНДАРТНУЮ КОМПЛЕКТАЦИЮ САМОСВАЛА. Планируйте будущее
- 4 Трансмиссия и коробка передач G400 Планируйте будущее
- 5 Соревнуйтесь с другими водителями
- 6 СКАНИЯ HPI: 25,8 л/100км — КАК добиться такого расхода топлива
- 7 Магистральный тягач Scania R730 V8
- 8 Большой расход. Всё о SCANIA с HPI ⇐ Scania. Двигатель Планируйте будущее
- 9 Стоимость монтажа и оборудования © Система трансмиссии
- 10 Scania CNG: грузовик на природном газе. Реальные цифры экономии и опыт эксплуатации
- 11 Большой расход. Всё о SCANIA с HPI
- 12 Система трансмиссии
- 13 Тест на экономичность для Scania G410 – Система трансмиссии
- 14 Содержание грузовиков на голубом топливе Считаем выгоду
Нормы расхода топлива
В соответствии с постановлением Правительства Российской Федерации от 30 июля 2004 г. N 395 «Об утверждении Положения о Министерстве транспорта Российской Федерации» (Собрание законодательства Российской Федерации, 2004, N 32, ст. 3342) и в целях реализации приказа Министерства транспорта от 24.06.2003 г. N 153 «Об утверждении Инструкции по учету доходов и расходов по обычным видам деятельности на автомобильном транспорте» (зарегистрирован Минюстом России 24 июля2003 г., регистрационный N 4916):
Ввести в действие методические рекомендации «Нормы расхода топлив и смазочных материалов на автомобильном транспорте».
Заместитель Министра
А.С. Мишарин
Приложение
к распоряжению Минтранса РФ
от 14 марта 2008 г. N АМ-23-р
Методические рекомендации
«Нормы расхода топлив и смазочных материалов на автомобильном транспорте»
I. Общие положения
1. Методические рекомендации «Нормы расхода топлив и смазочных материалов на автомобильном транспорте» (далее — нормы расхода топлив)предназначены для автотранспортных предприятий, организаций, занятых в системе управления и контроля, предпринимателей и др., независимо от форм собственности, эксплуатирующих автомобильную технику и специальный подвижной состав на шасси автомобилей на территории Российской Федерации.
2. В данном документе приведены значения базовых, транспортных и эксплуатационных (с учетом надбавок) норм расхода топлив для автомобильного подвижного состава общего назначения, норм расхода топлива на работу специальных автомобилей, порядок применения норм, формулы и методы расчета нормативного расхода топлив при эксплуатации, справочные нормативные данные по расходу смазочных материалов, значения зимних надбавок и др.
3. Норма расхода топлив и смазочных материалов применительно к автомобильному транспорту подразумевает установленное значение меры его потребления при работе автомобиля конкретной модели, марки или модификации.
Нормы расхода топлив и смазочных материалов на автомобильном транспорте предназначены для расчетов нормативного значения расхода топлив по месту потребления, для ведения статистической и оперативной отчетности, определения себестоимости перевозок и других видов транспортных работ, планирования потребности предприятий в обеспечении нефтепродуктами, для расчетов по налогообложению предприятий, осуществления режима экономии и энергосбережения потребляемых нефтепродуктов, проведения расчетов с пользователями транспортными средствами, водителями и т.д.
При нормировании расхода топлив различают базовое значение расхода топлив, которое определяется для каждой модели, марки или модификации автомобиля в качестве общепринятой нормы, и расчетное нормативное значение расхода топлив, учитывающее выполняемую транспортную работу и условия эксплуатации автомобиля.
9. Грузовые бортовые автомобили
Для грузовых бортовых автомобилей и автопоездов нормативное значение расхода топлив рассчитывается по формуле:
Qн = 0,01 х (Hsan х S + Hw х W) (1 + 0,01 х D), (3)
где Qн — нормативный расход топлив, л;
S — пробег автомобиля или автопоезда, км;
Hsan — норма расхода топлив на пробег автомобиля или автопоезда в снаряженном состоянии без груза;
Hsan = Hs + Hg х Gnр, л/100 км,
где Hs — базовая норма расхода топлив на пробег автомобиля(тягача) в снаряженном состоянии, л/100 км (Hsan = Hs, л/100 км, для одиночного автомобиля, тягача);
Габаритные размеры (в мм)
, независимо от форм собственности, эксплуатирующих автомобильную технику и специальный подвижной состав на шасси автомобилей на территории Российской Федерации. где Hs — базовая норма расхода топлив на пробег автомобиля тягача в снаряженном состоянии, л 100 км Hsan Hs, л 100 км, для одиночного автомобиля, тягача ;.
ДОПОЛНИТЕЛЬНОЕ ОБОРУДОВАНИЕ ВХОДЯЩЕЕ В СТАНДАРТНУЮ КОМПЛЕКТАЦИЮ САМОСВАЛА. Планируйте будущее
Важнейшей характеристикой автомобильного двигателя является крутящий момент у газового двигателя он меньше, чем у дизеля, примерно на 7 вследствие более низкого КПД. Расход топлива на 100 км при полной нагрузке 44 л Объем топливного бака 650 л Масса автомобиля 7,8 т Максимальная скорость с нагрузкой 85 км ч Экологический стандарт Евро 4.
Трансмиссия и коробка передач G400 Планируйте будущее
| Нормы расхода топлива, сборные грузы и грузы по России на ГРУЗ-инфо. Перевозчики, грузовладельцы и экспедиторы. Для грузовых бортовых автомобилей и автопоездов, выполняющих работу,учитываемую в тонно-километрах, дополнительно к базовой норме, норма расхода топлив увеличивается из расчета в литрах на каждую тонну груза на 100 км пробега в зависимости от вида используемых топлив для бензина- до 2 л; дизельного топлива — до 1,3 л; сжиженного нефтяного газа снг — до 2,64 л; сжатого природного газа спг — до 2 куб. При перевозке молочной продукции автопоездом в составе седельного тягача Scania R410 CNG 4х2 и полуприцепа-рефрижератора на маршруте Москва Санкт-Петербург при пробеге 6199 км, средней массе автопоезда 29 тонн и расходе газа 38,4 куб. |
| СКАНИЯ HPI: 25,8 л/100км — КАК добиться такого расхода топлива. Технические характеристики Scania G400 указывают и основное ее назначение машина предназначена для перевозки грузов на большие и средние расстояния, включенным в автопоезд по трассам общего пользования. Если вы выезжаете с собственного заднего двора или со стоянки, оборудованной линией электропитания, просто воткните удлинитель в электрический разъем. |
Соревнуйтесь с другими водителями
Газовые двигатели способны поддерживать максимальный крутящий момент при более высокой частоте вращения двигателя, чем у дизельной версии. Для повышения производительности используется турбокомпрессор.
СКАНИЯ HPI: 25,8 л/100км — КАК добиться такого расхода топлива
Пожалуйста Войти или Регистрация, чтобы присоединиться к беседе.
Меньше Больше
- Сообщений: 1
- Спасибо получено: 0
1 год 8 мес. назад #112 от yral203
yral203 ответил в теме СКАНИЯ HPI: 25,8 л/100км — КАК добиться такого расхода топлива
Здравствуйте,на сколько стал меньше расход топлива?у меня такая же скания,тяшаю по 24 тонны,расход 39-40,если сделаю также как на видео поможет снизить расход?) потому что иногда показания расхода топлива совсем разные чем на компьютере и в реальности.
Пожалуйста Войти или Регистрация, чтобы присоединиться к беседе.
Меньше Больше
- Сообщений: 1
- Спасибо получено: 1
1 год 8 мес. назад #113 от Roman230881
Roman230881 ответил в теме СКАНИЯ HPI: 25,8 л/100км — КАК добиться такого расхода топлива
Добрый день! На пде получится так же сделать? Те же симптомы,дымность и вибрация.кто знает подскажите. Вин код,2041989
Спасибо сказали: admin
Пожалуйста Войти или Регистрация, чтобы присоединиться к беседе.
Меньше Больше
- Сообщений: 555
- Спасибо получено: 14
1 год 8 мес. назад #114 от admin
admin ответил в теме СКАНИЯ HPI: 25,8 л/100км — КАК добиться такого расхода топлива
Здравствуйте. На ПДЕ стоит тот же самый датчик и отвечает за то же самое. Поэтому сделать получится, но надо знать что показывает ваш датчик наддува. И вообще — начать с диагностики.
Пожалуйста Войти или Регистрация, чтобы присоединиться к беседе.
Меньше Больше
- Сообщений: 1
- Спасибо получено: 1
1 год 8 мес. назад #115 от Andry
Andry ответил в теме СКАНИЯ HPI: 25,8 л/100км — КАК добиться такого расхода топлива
чи можна конкретні фото/відео звідки тягнули масу (з фішки датчика).
Спасибо сказали: admin
Пожалуйста Войти или Регистрация, чтобы присоединиться к беседе.
Меньше Больше
- Сообщений: 555
- Спасибо получено: 14
1 год 8 мес. назад #116 от admin
admin ответил в теме СКАНИЯ HPI: 25,8 л/100км — КАК добиться такого расхода топлива
На разъёме датчика третий контакт (там подписано), зачистил, припаял к нему один конец провода, а другой закрепил на болт крепления блока управления.
Магистральный тягач Scania R730 V8
Для того чтобы выбрать подходящую модификацию, необязательно посещать завод-производитель, достаточно посмотреть каталог, в котором на картинках и фотографиях представлены все предлагаемые варианты. Для определения места нахождения автомобиля и мгновенного выявления неполадок на приборной панели установлена телеметрическая система FMS с блоком Мониторинг.
Большой расход. Всё о SCANIA с HPI ⇐ Scania. Двигатель Планируйте будущее
N 153 Об утверждении Инструкции по учету доходов и расходов по обычным видам деятельности на автомобильном транспорте зарегистрирован Минюстом России 24 июля2003 г. Прежде чем ознакомиться с модельным рядом грузовиков Scania на газомоторном топливе, генеральный директор Скания-Русь Войцех Ровински назвал причины, по которым Scania уделяет столь пристальное внимание этому направлению, причем не столько на российском рынке, сколько в глобальном плане.
Стоимость монтажа и оборудования © Система трансмиссии
| Scania 93 M/280 / Скания 3-серия, 2дв шасси, 282 л. с, МКПП, 1988 — 1996 — повышенный расход топлива км пробега, однако с недавних пор Scania исповедует принцип по потребности , когда необходимость замены масла определяется исходя из реальных условий эксплуатации. Если вы выезжаете с собственного заднего двора или со стоянки, оборудованной линией электропитания, просто воткните удлинитель в электрический разъем. |
| 12 советов по вождению, чтобы стать настоящим мастером по экономии топлива Благодаря таким мастерам, как Кизилкая, за шесть лет работы специалисты лаборатории добились впечатляющих результатов существенное снижение топливных затрат и сокращение собственных выбросов углекислого газа на 50. Scania Fuel Masters Europe это интерактивное соревнование, участники которого сравнивают свои самые экономные поездки с результатами других водителей с помощью мобильного телефона. |
Scania CNG: грузовик на природном газе. Реальные цифры экономии и опыт эксплуатации
Автомобиль абсолютно адаптирован к сложным погодным условиям и может использоваться для выполнения для решения любых задач в плане перевозок. Благодаря установленному на раме седельно-сцепному устройству, Scania G400 может работать с широким спектром полуприцепов.
Большой расход. Всё о SCANIA с HPI
- Перейти на страницу:
Сергей Ч.
- Цитата
Сообщение Сергей Ч. » 03 фев 2013, 00:03
Всем привет.
Уже писал на форуме по поводу большого расхода топлива.
На машине проверил все, что можно проверить, все работает хорошо, но не дает покоя перерасход при нынешних ценах на топливо.
И еще, мне на оф. сервисах и здесь на форуме подтвердили, что давление в топливной системе 16 очков является нормой. Предлогаю посмотреть видео на ютуб о cammins isx , к сожалению нельзя вставить ссылку.
На скании топливная аналогична.
В самом конце видео показаны давления в топливной рампе, после топливного фильтра, 250 psi-17.7очков, при работе на хх и 310psi-21.7очков при 2100 об\мин.
На моей машинке при 2000 об\мин 17 очков, это 240psi, при 1500 об\мин 16 очков до фильтра, после фильтра давление естественно падает примерно на 1 очко? Причем мотор работает без нагрузки и подача на нф минимальна. При нагрузках когда машина груженая, топливо через клапана к нф поступает в разы больше чем на хх, соответственно давление еще больше снижается и о правильном опережении и думать не приходится. Нет правильного опережения нет и тяги, отсюда и большой расход.
Получается у меня насос топливный конченный.
Ребята, Power, у кого есть возможность померять давление в топливной на новой машине или на машине с нормальным расходом (20тон-32 литра), интересно какие будут показатели?
Реклама
Power Первая ступень
Всего сообщений: 150 Зарегистрирован: 11.02.2010 Авто: ГАЗ-2411, МТЗ-09Н, Scaldia-VolgaM24Break Откуда: Moscow Region
- Цитата
Сообщение Power » 03 фев 2013, 10:24
Сергей Ч., на новых машинах с HPI давление еще снижено. По сравнению с 4 серией. И составляет 14 бар.
16 бар, нормально. Если будет недостаточно- ошибки будут по давлению. Предлагаю не сравнивать с Камминсом, она хоть и ту же конструкцию имеет, вполне себе очевидно, что настройка разная.
Добавлено спустя 3 минуты 11 секунд:
На Скании предохранительный клапан на 21 бар сработает. И будут ошибки по превышению давления, а когда такое происходит — блок тут же выключает мотор. Потому как форсунки управляются давлением, может вразнос пойти.
Сергей Ч.
- Цитата
Сообщение Сергей Ч. » 03 фев 2013, 13:07
Power, как я полагаю у тебя есть доступ к подобной инфе, ответь пожалуйста на на следующие вопросы:
1)Какое давление топлива должно быть в моем случае, vin 5153514, двигатель dc 1214 l 01,машина 2006 год?
2) Имеет ли эта книга отношение к моей машине?
Вот выписка из книги 2002год.
Цикловая подача топлива и опережение впрыскивания
Регулятор давления топлива поддерживает в
топливной системе постоянное давление. При
работе двигателя давление топлива должно
находиться в пределах 17-20 бар.
Электронная система управления
топливоподачей EDC (Electronic Diesel
Control) регулирует цикловую подачу
топлива, а также опережение впрыскивания
топлива в цилиндры двигателя.
Топливо для впрыскивания в цилиндры и
топливо для регулирования опережения
впрыскивания, поступающее в насос-
форсунки, дозируется электромагнитными
клапанами. Два электромагнитных клапана
дозируют цикловую подачу топлива и два
электромагнитных клапана дозируют
топливо для регулирования опережения
впрыскивания – по одному
электромагнитному клапану каждого вида на
соответствующий блок форсунок.
Длительность управляющего импульса
(т.е. продолжительность открытого
состояния электромагнитного клапана)
определяет объем топлива, поступающий в
насос-форсунку. Давление топлива
поддерживается постоянным, а длительность
фазы регулируется. Длительность
управляющего импульса устанавливается
блоком управления EDC.
Блок управления выполняет функцию мозга
системы EDC. Блок управления
обрабатывает сигналы как от датчиков и
устройств, входящих в систему EDC, так и
данные, получаемые от блоков управления
других систем автомобиля. После обработки
полученных данных блок EDC выдает
сигналы управления электромагнитными
клапанами, которые в свою очередь
регулируют количество топлива,
поступающего в насос-форсунки.
Система трансмиссии
Так вы снизите расходы компании на топливо на 10 , вы уменьшите риск аварий со смертельным исходом на 40 и сохраните в целости запчасти вашего автомобиля. В частности, подготовлены инициативы Скания-Русь принимает активное участие в их формировании по предоставлению скидок на транспортный налог, а также льготному тарифу на Платон.
Тест на экономичность для Scania G410 – Система трансмиссии
Расход топлива на 100 км при полной нагрузке 42 л Объем топливного бака 650 л Масса автомобиля 8,7 т Клиренс 265 мм Максимальная скорость с нагрузкой 85 км ч Экологический стандарт Евро 4, Евро 5. Именно использование природного газа в качестве моторного топлива способно решить проблемы не только транспортников, но и экологии как в городах, так и в стране в целом.
Содержание грузовиков на голубом топливе Считаем выгоду
| Нормы расхода топлива для самосвалов Перескочив через Евро-5 на этом направлении, компания убила двух зайцев добилась реальной экономии топлива и экологических показателей по выбросам, превышающих нормы Евро-6. Расход топлива на 100 км при полной нагрузке 35 л Объем топливного бака 400 л, может доукомплектовываться дополнительным баком на 500 л Масса автомобиля 16 т Максимальная скорость с нагрузкой 85 км ч Экологический стандарт Евро 4. |
