Патрол 62 Кузов Отзывы Характеристики Высота Длина • Динамика модели

Nissan Patrol Y62 — обзор, технические характеристики, комплектация и цены

Новинка сезона 2012-2013 гг. Nissan Patrol Y62 является популярным японским внедорожником, который по достоинству оценили автовладельцы многих стран. Данная модель по праву считается самой консервативной из представленной линейки. Характерной особенностью Nissan Patrol Y62 от предыдущих моделей является независимая подвеска, шикарный салон, оригинальный интерьер с бежевой отделкой и весьма внушительные габариты.

Nissan Patrol Y62 вряд ли можно увидеть на сложных дорожных маршрутах, поскольку у него имеется задача посерьезней – отбить потенциальных покупателей у Toyota Land Cruiser 200. В арсенале респектабельного патруля богатое оснащение, мощная V-образная «восьмерка» и, конечно же, полный привод. Nissan Patrol Y62 является внедорожником, несмотря на утрату некоторых OFF-ROAD атрибутов.
Перечислим главные внедорожные элементы автомобиля:

• форма кузова (универсал);
• 20-дюймовые колеса с высокопрофильной резиной (размер зависит от комплектации);
• большие зеркала;
• наличие подножки.

Nissan Patrol 2014 Y62

Лакированные поверхности на бампере, напротив, являются больше городской чертой. Интерьер патруля достаточно солиден, крупные формы присутствуют в подавляющем большинстве элементов. В салоне обилие отделки поражает своей роскошью, здесь имеется дерево, полированный металл и качественная бежевая кожа. Современные мультимедийные системы, интеллектуальный климат-контроль и деревянная дуга для передних пассажиров являются очередными преимуществами внедорожника Nissan Patrol Y62.

После попадания в салон, складывается впечатление присутствия в царстве бежевой кожи. Удобные кресла частично перфорированы, имеют электрорегулировку, подогрев и вентиляцию. В мультимедийной системе владелец автомобиля может черпать информацию относительно пробок, данных в gprs-навигаторе, расхода топлива и т.д. Аудиосистема имеет 13 динамиков, Bluetooth, жесткий диск и DVD-проигрыватель.

Рекомендуемая статья: Обзор Toyota RAV4 2018 IV поколения

Примечательно, что навигация полностью адаптирована к отечественным условиям.

Многофункциональный руль имеет кожаную отделку, он непременно порадует своим удобством и внешним видом даже профессиональных автовладельцев.

Салон внутри Nissan Patrol 2014 Y62

Противосолнцевые козырьки также отличаются внушительными размерами. Инновационная система «воздушный занавес» обеспечивает дополнительный комфорт во время путешествий в жаркое время года. Холодный воздух циркулирует вдоль боковых окон и потолка салона, а в результате гарантируется равномерная вентиляция.

Задние кресла чрезвычайно удобные, а пассажиры получают возможность просматривать в пути видео на 8-дюймовых экранах. Также доступно управление климатической установкой, которая ответственна за обслуживание задней части автомобиля. Примечательно, что автомобиль 7-месный, но и на последнем, третьем ряду кресел можно чувствовать себя чрезвычайно комфортно (желательно такие места занимать гражданам не очень крупной комплекции).

Отзывы для 6 версии Патрола

Правда, покупателям таких автомобилей надо смириться с большим расходом топлива в городе тяжелый Patrol пожирает 25 30 л топлива на каждые 100 км пути. Да это небо и земля Там где на TLC уже идешь на встречной полосе или судорожно сбрасываешь скорость чтобы удержаться в полосе, PATROL уверенно и с запасом стоит на своей дуге.

Небольшой итог. Динамика модели

В частности, Nissan Safari иногда завозились в Россию из Арабских Эмиратов их можно отличить не только по имени, но и по раскраске бортов, а также по VIN-номеру. Возможно, Ваши данные будут отличаться от приведенных показателей расхода топлива автомобиля, в таком случае мы просим Вас незамедлительно внести эту информацию на сайт для ее корректировки и обновления.

Отзывы владельцев – Почти уазик

• интегрированная рама;
• реечный рулевой механизм;
• улучшенный 405-сильный V8 двигатель (5,6 литров);
• регулирования фаз в газораспределении;
• 7-ступенчатая АКП;
• электронное управление трансмиссией с множеством «пользовательских настроек».

Оцинковка кузова Nissan Patrol Y62

Учитывая возраст и качество обработки этой машины (при обычных условиях эксплуатации), коррозия кузова только началась.

Информация в таблице собрана из открытых источников и может содержать ошибки.
Об источниках

Другие поколения Nissan Patrol

Виды обработки

При повреждении оцинкованной поверхности, коррозия разрушает цинк а не сталь.

С течением времени процесс обработки менялся. Машина помоложе — всегда будет оцинкована лучше!

Типы оцинковки

Наличие цинковых частиц в грунте, покрывающем кузов автомобиля, не влияет на его защиту и используется производителем ради слова «оцинковка» в рекламных материалах. Больше информации.

Ниже представлены результаты тестов автомобилей, сошедших с конвейера, с одинаковым повреждением (крестик) на нижней части передней правой двери. Испытания проводились в лаборатории. Условия в камере с горячим соляным туманом на протяжении 40 дней соответствовали 5 годам обычной эксплуатации.

Автомобиль с горячей оцинковкой
(толщина слоя 12—15 мкм)

Автомобиль с гальванической оцинковкой
(толщина слоя 5—10 мкм)

Не дизель, а сказка

Хотя и живу в Подмосковье, но как почитал отзывы владельцев дизельных TLC о зимней эксплуатации, с необходимостью прокачки и смены топливного фильтра в мороз, вопрос решился в пользу Patrola. Так, иначе многие будут ездить на нём непрерывно даже летом и он быстро выйдет из строя а делать его автоматическое отключение включение производитель счёл неправильным.

Расход топлива Y62 – Почти уазик

Однако практика показывает, что арабские экземпляры Patrol совсем неплохо переносят наши условия и без проблем заводятся зимой кстати, во многих версиях установлены сразу два аккумулятора. Приятно, что зависимая подвеска Nissan Patrol не отстает по надежности от всех других составляющих этого автомобиля обычно сзади стоят пружины, хотя иногда встречаются и рессоры.

Особенности экстерьера. Почти уазик

Как формируются данные о реальном расходе?

Если Вы являетесь владельцем автомобиля Nissan Patrol в модификации 5.6 AT 4WD (405 л.с.), и знаете данные о расходе топлива своего автомобиля, то Вы можете повлиять на собранную нами статистику от реальных владельцев. Возможно, Ваши данные будут отличаться от приведенных показателей расхода топлива автомобиля, в таком случае мы просим Вас незамедлительно внести эту информацию на сайт для ее корректировки и обновления. Чем больше владельцев добавят свои данные о реальном расходе топлива своего автомобиля, тем точнее будет полученная информация об истинном потреблении топлива конкретным автомобилем.

На приведенной ниже таблице показаны усредненные значения расхода топлива для Nissan Patrol 5.6 AT 4WD (405 л.с.).

Технические характеристики Nissan Patrol Y62

Гораздо чаще коррозия появляется на малозначимых для автомобиля в целом, но заметных внешне элементах, типа окантовок задних форточек и металлических частей бамперов. Тут нет никакой современной выпуклости и дутости Ниссан является классическим прямоугольным джипом, что лишь подчеркивает надежность и проходимость данного транспортного средства.

Динамика модели… Почти уазик

Если производитель к термину оцинковка не добавляет слово полная , это означает, что обработке подверглись исключительно подверженные ударам элементы кузова. Так и не понял только одной фишки вроде есть система помощи на подъеме, то есть остановился на крутой горке, а он назад не скатывается, ногу на тормозе можно не держать.

Отзывы для 5 версии Патрола – Почти уазик

Расход топлива Y61

Изначально Patrol Y61 от Nissan оснащался дизельными моторами на 2,8 л, 3 л и 4,2 л и бензиновыми на 4,5 и 4,8 литров. После рестайлинга 2004 года дизельный 2,8-литровый и бензиновый 4,5-литровый движки не устанавливают.

• 2,8 л, дизель, МКПП, мощность 129 л.c, разгон – 15,9 с., расход – город – 15,1 л., трасса – 9,2 л., смешанный цикл – 12,2 л.
• 3,0 л, дизель, МКПП, мощность 158 л.c, разгон – 15,4 с., расход – город – 14,3 л., трасса – 8,8 л., смешанный цикл – 11,8 л.
• 3,0 л, дизель, АКПП, мощность 158 л.c, разгон – 16,9 с., расход – город – 13,9 л., трасса – 9,3 л., смешанный цикл – 11,4 л.
• 4,2 л, дизель, МКПП, мощность 145 л.c, разгон – 14,1 с., расход – город – 20,5 л., трасса – 11,5 л., смешанный цикл – 15,6 л.
• 4,5 л, бензин, АКПП, мощность 200 л.c, разгон – 11,9 с., расход – город – 21 л., трасса – 12,5 л., смешанный цикл – 16,1 л.
• 4,5 л, бензин, МКПП, мощность 200 л.c, разгон – 12,8 с., расход – город – 20 л., трасса – 12,0 л., смешанный цикл – 15,5 л.
• 4,8 л, бензин, АКПП, мощность 200 л.c, разгон – 10,9с., расход – город – 25,3 л., трасса – 14,7 л., смешанный цикл – 19,5 л.
• 4,8 л, бензин, МКПП, мощность 200 л.c, разгон – 10,8 с., расход – город – 25,1 л., трасса – 14,3 л., смешанный цикл – 18,9 л.

Шестое поколение Nissan Patrol Y62

Помимо основного наименования Nissan Patrol в разных странах в разные периоды модель также продавалась под названиями Ford Maverick, Ebro Patrol, Nissan Safari, Datsun Patrol, Jonga P60. Покупать лучше всего оригинальные крестовины 70 130 , так как часто неоригиналы за 20 30 служат гораздо меньше так, некоторые мастера ругают крестовины от компании Toyo.

Вместительность автомобиля. Почти уазик

Хотя рассчитывать на покупку машины с идеальной ходовой было бы довольно опрометчиво, ведь на Patrol редко когда ездят аккуратно по ровному асфальту. Однако практика показывает, что арабские экземпляры Patrol совсем неплохо переносят наши условия и без проблем заводятся зимой кстати, во многих версиях установлены сразу два аккумулятора.

Технические характеристики Nissan Patrol Y60 • Динамика модели

• Алексей, Воронеж. У меня Патрол Y60 2,8 дизель92 года. Выбирал машину такую, чтобы проехала по любому бездорожью без значительных переделок. Считаю, что с выбором не промахнулся, авто действительно проедет по любым буеракам, исполнит любые прихоти безбашенного водителя. Потребляет топлива по трассе 10 л на 100 км при скорости 80-100 км/ч. При 110-140 км/ч , а также в черте города – 12-13 литров набегает.
• Владимир, Тверь. Владею дизельным Nissan Patrol 4,2 л механика 95 года. Лучший внедорожник – едет по любой местности! Паджеро и Крузак нервно курят в сторонке по проходимости. Комфорт, конечно, никакой – тут Крузер идеал. Но машина для бездорожья и не должна быть комфортной. Диз. топлива кушает за городом около 12 литров, а по трассе 21 л на сотню.
• Константин, Новосибирск. Катаюсь на Nissan Patrol с дизельным движком 2,8 1994 выпуска. Купил его специально для поездок на Байкал и других туристических авантюр. Ни разу не подвел, даже на сложных маршрутах. Расходует топлива 16 литров по городу и 11 по трассе. Всем рекомендую Патруль для рыбалки, охоты и других внедорожных приключений.