Pilatus pc 12 Характеристики и Расход Топлива • Short-field landings

Чартер Pilatus PC-12: Возьмите в аренду самый продаваемый турбовинтовой самолет

Самый продаваемый в мире одномоторный турбовинтовой самолет с аэродинамически оптимизированным планом: Pilatus PC-12 — это надежный, экономичный и универсальный частный самолет.

• Проверено на практике: Постоянно растущий парк самолетов PC-12 эксплуатируется уже более 25 лет и накопил более семи миллионов лётных часов. PC-12 зарекомендовал себя как пассажирский, грузовой и санитарный самолет. С момента первых поставок в 1994 году компания Pilatus постоянно совершенствует свой флагманский самолет на основе отзывов клиентов.
• Недорогой: Одномоторный Pilatus имеет меньший расход топлива, чем многомоторные альтернативы с сопоставимыми характеристиками. Это часто приводит к снижению стоимости аренды PC-12 по сравнению с двухмоторными или реактивными частными самолетами. Так называемая сертификация PC-12, позволяющая летать с одним пилотом, еще больше снижает эксплуатационные расходы.
• Гибкость: PC-12 подходит для взлета и посадки в международных аэропортах, на небольших аэродромах и даже на грунтовых покрытиях. Поэтому он часто может доставить путешественников ближе к месту назначения, чем частные самолеты с реактивным двигателем других производителей. Такая гибкость делает Pilatus PC-12 популярным среди частных лиц, деловых путешественников, компаний и государственных органов.
• Простор: В салоне самолета могут разместиться максимум 12 пассажиров — в обычной конфигурации с комфортом путешествуют от 6 до 8 пассажиров. Большая грузовая дверь позволяет легко загружать и выгружать даже громоздкий багаж. Здесь достаточно места для чемоданов, досок для серфинга и даже мотоцикла. Багажный отсек расположен в задней части салона и доступен из салона самолета даже во время полета.
• Лидер рынка: PC-12, проданный по всему миру в количестве более 1 750 единиц, по праву считается швейцарским армейским ножом частной авиации. Благодаря инновационным решениям в области безопасности, комфорта и производительности, Pilatus до сих пор удавалось укреплять свои конкурентные позиции с каждым новым вариантом.

Lack of intelligent warnings

В состав датчиков входят ИК-датчики WF-160DS FLIR, оптическая камера с вариообъективом от 20 до 280 мм и американская система RISTA Reconnaissance, Infra-red Surveillance, Target Acquisition. The TBM has an airframe life limit of 12,000 cycles 16,200 hours compared to the PC-12 s 20,000-hour limit that can be extended with inspections to over 30,000 hours.

PC-12 versus Beechcraft King Air : Short-field landings

В зависимости от конфигурации разведывательного оборудования самолёт может выполнять следующие миссии радиоэлектронная разведка и патрулирование SAR РЛС и ИК-датчики , РЭБ и целеуказание ФАР, РЛС, ИК-датчики, аппаратура РЭБ и аппаратура радио и радиотехнической разведки , патрулирование прибрежных границ и проведение операций против контрабанды наркотиков ИК-датчики и мультиспектральная оптическая камера MSOC. 42 триста девятнадцатом специальных операций эскадрилья дислоцируется на Hurlburt поле , штат Флорида в штаб — квартире ВВС США командования специальных операций.

Содержание Pc-1245 versus 47

• Низкая скорость: По сравнению с бизнес-джетами, турбовинтовые самолеты, такие как PC-12, имеют более низкую максимальную скорость. Если главным приоритетом является минимизация времени полета, то лучшим выбором может стать бизнес-джет, например, Pilatus PC-24. Это особенно важно для длительных перелетов продолжительностью 2-3 часа.
• Шум в салоне: Если время полета должно быть использовано для проведения встреч или если путешественники очень чувствительны к шуму, существуют более тихие альтернативы PC-12. Например, третье поколение классического PC-12 NGX обещает значительное снижение шума в салоне самолета благодаря активируемому режиму медленного вращения винта.

Airplane Flight Manual/Pilot’s Operating Handbook

Двигатель Pratt Whitney Canada PT6A-67P, мощностью 1,200 SHP Герметичная кабина общим объемом 330 кубических футов,рассчитанная на 9 пассажиров Максимальная дальность в 1,560 миль с тремя пассажирами, высокая крейсерская скорость 280 узлов 322 mph макс крейсер Высоко поднятые крылья для работы с коротких площадок Стандартная передняя пассажирская и большая грузовая 53 дюймов X 52 дюйма Убираемые шасси,приспособленные для посадки на травяные и неподготовленные полосы Сертифицирован для полетов в условиях обледенения Встроенная авионика Honeywell Primus Apex Сертифицирован для полетов с одним пилотом Воздухозаборник двигателя. 14 В 2007 году журнал Flying охарактеризовал высокий уровень сохранения стоимости бывших в употреблении PC-12 как невероятный , объяснив это популярным спросом на этот тип.

Операторы [ править ] Pc-12 ng versus ngx

9 10 11 12 Другие авиационные фирмы, такие как Finoff Aviation Products, также производили свои собственные независимые продукты и пакеты усовершенствований для PC-12. Wouldn t it be nice if the 5 million airplane had a couple of sensors and 10 lines of computer software to run the following algorithm IF the power lever is off the idle stop AND the torque readout on the EIS is below 2 psi AND the fuel flow is around 90 lbs hour AND the Ng hasn t spooled down below 50 percent yet THEN play a Consider the MOR lever audio clip.

Часто задаваемые вопросы • Pc-12 ng versus ngx

• PC-12/41 — оригинальный вариант был сертифицирован в 1994 году и оборудовался двигателем PT6A-67B (Pratt & Whitney, Канада). Большинство выпущенных PC-12/41 прошло модернизацию и превратилось в PC-12/45.
• PC-12/45 — сертифицирован в 1996 году с двигателем PT6A-67B (Pratt & Whitney, Канада). Максимальный вес был увеличен до 4500 кг.
• PC-12/47 — сертифицирован в 2005 году с двигателем PT6A-67B (Pratt & Whitney, Канада). Максимальный вес был увеличен до 4740 кг.
• PC-12/47E — сертифицирован в 2008 году, получил модернизированную авионику и двигатель PT6A-67P (Pratt & Whitney, Канада). Иногда на рынках встречается под названием PC-12 NG (англ. Next Generation , «Новое Поколение»)
• U-28A — вариант для ВВС США.
• РС-12M Eagle — многоцелевой разведывательный самолёт, разработанный швейцарской фирмой Pilatus. Был ориентирован на рынок США. В зависимости от конфигурации разведывательного оборудования самолёт может выполнять следующие миссии: радиоэлектронная разведка и патрулирование (SAR РЛС и ИК-датчики), РЭБ и целеуказание (ФАР, РЛС, ИК-датчики, аппаратура РЭБ и аппаратура радио и радиотехнической разведки), патрулирование прибрежных границ и проведение операций против контрабанды наркотиков (ИК-датчики и мультиспектральная оптическая камера MSOC). Как дополнительные функции предусматривается конфигурации самолёта в роли: медицинского эвакуационного, фоторазведки, пассажирского и транспортного самолёта, VIP-транспорта. Первый полет самолёта РС-12М состоялся в октябре 1995 года. Существуют два основных варианта самолёта, первый : PC-12M(HB-FOB) — оборудованный оптико-электронными датчиками под управлением системы Northrop Grumman Sensor Management System (SMS). Система SMS включает трехпроцессорную станцию на базе процессоров Intel Pentium. В состав датчиков входят — ИК-датчики WF-160DS FLIR, оптическая камера с вариообъективом от 20 до 280 мм и американская система RISTA (Reconnaissance, Infra-red Surveillance, Target Acquisition). Второй вариант: PC-12M(HB-FOG) — оборудован датчиками Northrop Grumman WF-160DS IR/E-O, РЛС Raytheon Sea Vue SV 1021, системой РЭР Delfin Systems (30 МГц до 2 ГГц), систему цифровой и видео-передачи данных (на дальность до 200 км).

PC-12NG

Новый смешанный крылышко самолета PC-12 NG

Pilatus анонсировал PC-12NG (Next Generation) на встрече NBAA 2006 года в Орландо и официально представил его во время NBAA 2007 в Атланте. [15] NG оснащен более мощным двигателем Pratt & Whitney PT6A-67P с улучшенными характеристиками набора высоты и увеличенной максимальной крейсерской скоростью до 280 узлов TAS . NG также имеет стеклянную кабину Honeywell Primus Apex ; до этого PC-12 была одной из немногих моделей высшего класса, в которых не было бортового радиоэлектронного оборудования. [9] [16] Обновленная кабина включает автоматический контроль наддува, а также управляемые курсором входы в навигационную систему. PC-12 NG крылышки также были изменены из оригинальной версии. [14] Сообщается, что в течение двух лет с момента запуска на ПК-12 NG было размещено более 200 заказов. [16] В мае 2008 года был доставлен первый ПК-12 NG. [17]

ПК-12М (Многоцелевой) основан на ПК-12 NG, но оснащен более мощной системой выработки электроэнергии, позволяющей устанавливать дополнительное энергоемкое оборудование. Это позволяет PC-12M выполнять такие задачи, как летная инспекция, санитарная авиация, аэрофотосъемка и воздушное наблюдение. Дополнительная служебная дверь вмещает людей и груз, падающие с парашютом. Эта версия продается в США как полувоенная платформа специальных миссий PC-12 Spectre. [18]

18 декабря 2012 года Pilatus официально открыла свою штаб-квартиру в Китае в Чунцине Лянцзян и объявила о будущем производстве PC-12 для клиентов из Азиатско-Тихоокеанского региона на производственной линии на этом объекте. [19] [20] В сентябре 2014 года было объявлено, что производство различных авиационных конструкций для PC-12 NG будет осуществляться компанией Tata Aircraft Systems в Индии с 2016 года, эти детали ранее производились на PZL-widnik в Польше. . [21] [22]

A minimalist approach to avionics in a legacy aircraft

In 2019, we gave up on Bendix King certifying a modern retrofit panel for the PC-12 and had a Garmin G600 TXi installed along with a Garmin GTN 750 nav com, a Garmin 345D ADS-B in out transponder, and the latest Garmin 350c audio panel. Bottom line You may end up still needing to brief approaches in ForeFlight, at which point why not just saving 150,000 and keep the King EFIS system.

Avionics Wishlist. Pc-1245 versus 47

Phase Pilot Row 1 Row 2 Row 3 idle 79 75 73 70 taxi 74 72 70 takeoff 82 82 climb 84 82 6500 ; 180 knots 88 82 80 79 7000 ; 215 knots 88 87-88 85 84 10,000 ; 208 knots 88 87 85 84 13,000 ; 203 knots 87 86 85 83-84 15,000 ; 204 knots 88 87 85 83 FL280; 170 knots 86 83 82 81 FL280; 128 knots 85 78 77 75-78. Friends who regularly fly both the NG and the Legacy PC-12s say that their personal favorite is the Legacy airplane upgraded with a modern Garmin GTN 625 GPS.

Propellers. What can you carry

• 1 Развитие
  • 1.1 ПК-12NG
  • 1.2 PC-12NGX
  • 3.1 Коммерческое, корпоративное и частное использование
  • 3.2 Военные операции

  Технические характеристики Отзывы владельцев Поломка датчиков Симптомы неисправности Сгорел предохранитель Сгорела лампочка Система зажигания Расшифровываем коды