Расход Топлива на Мерседес Аксор 1840 • Отзыв владельца

Мерседес Актрос подробно о расходе топлива

Участники испытаний имели очень близкие показатели по расходу топлива. Однако влияние четырёх почти идентичных и одинаково тяжёлых полуприцепов на расход топлива оказалось большим, чем различие между отдельными тягачами. Пристальный взгляд на полученный расход топлива выявляет отчётливую разницу. Когда тягачи едут в гору, Mercedes Actros 1846 LS и Scania R 124 LA 470 оказываются лучшими и примерно на 2% экономичнее двух других. Лучший показатель среднего расхода топлива на участке с 12 подъёмами получен у Scania (107,9 л/100 км) и Mercedes (108,7 л/100 км). Здесь сказывается преимущество турбокомпаундной технологии Scania. Кроме того, мощность в 470 л.с. развивает двигатель рабочим объёмом только 11,7 л. Mercedes достигает хорошего расхода топлива при работе двигателя на полных нагрузках преимущественно при низкой частоте вращения, однако скорость при движении в гору снижается.
Измерение расхода топлива тягача MAN показывает, что при высокой частоте вращения и работе на полных нагрузках он реагирует чувствительнее, чем три других конкурента. На равнине MAN и Volvo получают наилучший результат и расходуют примерно на 0,5 л/100 км или на 2 – 3% топлива меньше. Несмотря на это, MAN с незначительным преимуществом в расходе топлива одерживает победу.
Результаты замеров при сравнительных испытаниях

Примечания. 1 – седельные тягачи компаний MAN, Scania и Volvo оснащаются за дополнительную плату более мощным моторным тормозом, Mercedes – серийно; 2 – все тягачи оборудованы седельно-сцепным устройством, запасным колесом, топливным баком, наполненным 300 л топлива, спойлером, боковыми панелями, закрывающими шасси, шинами 315/70 R 22,5 на алюминиевых ободах; 3 – тягачи MAN NG 460 A и Mercedes Actros 1846 LS стоят 89 тыс. евро, Scania – 90 тыс. и Volvo – 91 180 евро; 4 – при эксплуатации 240 дней в году.

Подвески и управление

Аккумуляторы меняли и небольшой кузовной ремонт понадобился из-за неаккуратности водителя, однако морально машина уже устарела и брать автомобиль советовал бы только из-за низкой стоимости. В дверце водителя имеется также коммутационная решетка, которая управляет зеркалами, обогревом, дополнительными стеклоподъемниками, центральным замком и системой закрытия.

Садимся в кабину. Подвеска и рама

Нынешним летом на украинский рынок вышла новая недорогая модель Mercedes-Benz Axor, занявшая промежуточное положение между многоцелевыми машинами Atego и тяжелыми Actros. ABS, ASR, EBS Электронная тормозная система Тахограф Кондиционер Автономный отопитель Дополнительная тормозная система Горный тормоз Гидроусилитель руля Магнитола Эл.

Mercedes-Benz Axor: модели, характеристики, эксплуатация и обслуживание Отзыв владельца

1. Высокий комфорт управления тяжеловесом;
2. Относительно низкое потребление топлива;
3. А также, максимальная начинка электроникой.

Mercedes-Benz Actros 1840 Желтопузый

Для тех, кто умеет читать

Кроме того, грузовик доступен с автоматической коробкой передач с переключением передач, что является редкостью среди строительных грузовиков, которые обычно оснащены только механическими коробками передач. Ребята подскажите , на аксоре 1840 сгорает кнопка стеклоподемника меняю кнопку начинает работать но не долго почти сразу сгорает , в чем может быть причина.

Комплектации. Эксклюзив turbobrake

Благодаря доступной по желанию заказчика системы интеграции трейлера водитель сможет получить информацию о перевозимом грузе например, о количестве или состоянии давления груза в случае перевозок груза в танкерах или перевозок газа. С точки зрения сервиса это удобно тратишь меньше времени на работу мерседес аксор 1840, дилеру выгодно продашь больше запчастейв проигрыше только владелец транспорта расходы выше.

Обзор на Mercedes-Benz AXOR – Мало весит Много перевозит • Отзыв владельца

Плюсы

Отличная управляемость и безопасность.

Приятная кабина и органы управления.

Надежность и простота в обслуживании (по мелочам).

Выбор в запчастях и множество станций обслуживания.

Сравнив с другими марками, их просто нет.

Обновлено 09.07.2012
Просмотры: 14426
Оцените этот отзыв
Был ли он Вам полезен?
Mercedes Axor, 2003
Игорь 13.01.2016

Mercedes Axor, 2003
Андрей 04.09.2008

Mercedes Actros, 2002
Fanil 10.05.2011
Игорь, 13.01.2016, 02:04

Здравствуйте. Я не владелец Mercedes Axor 1836,2003 г. в. 360 л. с. пробег 270000 км. и не знаю во сколько обходиться тех. обслуживание и запчасти. Если кому интересно взгляд из кабины, то вот он.

Все познаётся в сравнении. Я Работал на Ивеко Евротех и Рено Премиум. У обоих пробег миллион с хвостиком. Поэтому сравнивать не совсем корректно.
Мерс в целом оставляет впечатление крепкой машины, цепляться к мелочам наподобие маленького ящика в крыле не буду, но пару тройку заметных недостатков опишу.
Главный!
Не знаю, что не додумали конструкторы. но! Плохо держит дорогу. Колею (Даже не глубокую) и всякие неровности. При плюсовой температуре, еще терпимо, но хоть -1, хоть -15, ВСЁ! Такой напряг! Ощущение как будто передняя рулевая ось Обута в «Лысую» резину. Даже на прямой дороге с хорошим асфальтом чувствуешь, что машинка не крепко на дороге стоит. (К стати, это не только моё мнение. Коллеги у которых за плечами лет двадцать Дальнобоя, на разных машинах, согласны с этим. )
По комфорту.
Подвеска кабины плохая. С Ивекой и Рено не сравнить. На аксоре передняя часть кабины вообще закреплена к раме без всякой подвески! Как на Камазе, жестко.
И сиденье водителя. Само по себе хорошее, но ощущение, что не стали «Запариватся» и приладили от какой то машины где пол сантиметров на 5 ниже (Там где сиденье прикручивается). Я 180 см. роста, 83 кг. с обычными пропорциями, но даже на самой малой ступени регулировки (По высоте), получается высоковато, а на последней ноги даже до пола не достают и яйца выше руля! По этому чаще всего пневмо на сиденье отключено.
Ну и 360 лошадок маловато. Возможно по тому, что на нашей базе все машинки с новья кормят «Говн#м» (СМТ) и часть лошадок сдохла. Сравниваю с Ивекой 380 л. с., НО ПЕРЛА в подъемы. как пустая!

Хотя при минус 25, мерс завелся моментально, а так называемая «Соляра» была от холода почти как молоко цветом, но он это переварил, прососал.

Аксор вероятно не дорогая машина и за исключением описанного хорошая.
А как у его коробка четко работает! ASR в подъемы помогает, дифференциал блокируется, тормоза отличные!

Силовые установки и сопутствующие

На сегодняшний день семейство среднего брата состоит из двухосных тягачей, грузовых автомобилей, а также шасси для установки различных типов кузовов. Само по себе хорошее, но ощущение, что не стали Запариватся и приладили от какой то машины где пол сантиметров на 5 ниже Там где сиденье прикручивается.

1840 LS : Подвеска и рама

Также к изобретательности турков читай, к минусам Mercedes-Benz Axor можно отнести унификацию жидкостей, в результате чего машина просто не хочет заводиться в сильные морозы. Ни от одного из перевозчиков я не слышал нареканий на однодисковое диафрагменное сцепление диаметром мм с автоматической компенсацией зазоров работает безотказно, как швейцарские часы.

Выводы • Подвеска и рама

Отзыв владельца

Многие говорят, что эта машина позволяет перевозить большие грузы и это так, но вот насчёт расхода топлива я положительных отзывов не читал, а ведь грузовик можно назвать достаточно экономичным, ведь расход дизеля равен 23 литрам на 100 километров. Обзор из кабины не маловажная вещь для грузовиков на 5 , панель низко, стекла дверей без стоек, зеркала — просто замечательные, никто не проскочит незамеченным.

Мерседес Актрос расход топлива • Отзыв владельца

В зависимости от назначения автомобиля например, автопоезд для перевозки автомобилей или автомобиль-рефрижератор с жестко закрепленным в головной части кузова холодильным агрегатом кабины могут поставляться с крышей различной высоты. На бортовых модификациях используется аналогичная пневматическая подвеска с 4 пневматическими рессорами и механизмом управления кузовными колебаниями, повышающим уровень безопасности.

Подвеска и рама • Подвеска и рама

• Цитата