Расход топлива
Ориентированность байка на своих потребителей подтверждается и в устройстве подвески. Передняя явно рассчитана на японские дороги, так как очень мягкая. Поэтому следует при покупке проверить и, если необходимо, заменить амортизаторную жидкость на более густую и вязкую. Желательно поставить и дополнительные тюнинговые пружины. В задней подвеске есть возможность регулирования сжатия пружин и поэтому проблем у владельцев здесь не будет.
Расход Топлива на Сузуки Бандит 400
сезон откатал в седле этой 400й зверушки..)))
Он стал моим третим байком. Я был просто в диком восторге от тяги на низах (на 5-ой передаче с низшими оборотами прёт в подъём!), после спортов оч непривычно было ощущать под собой паровозную тягу! Но бэндос не назывался бы стрит-файтером, если бы он не имел прострела после 8000об/мин. Т.е. хочешь — можешь тащиться в общем потоке на высоких передачах (экономия горючки и отдых за рулём) не разгазовывая двигу, хочешь — можешь протулить как бешенный на открывшемся прямом участке! К чему я веду?! Да к тому, что это просто универсальный городской байк, дорожник со спортивной НОТКОЙ, злой стрит! Он не надоест как чистый дорожник, и не затрахает в пробках как спорт-байк! Подходил бы он мне по стилю вождения — обязательно себе оставил!
Прощает ли он ошибки новичкам?! Скорее да, чем нет.. Если вдруг заблокируется заднее колесо(такое у новичков со страха бывает), то бэндос будет тащить его за собой по прямой почти без намёка на юз, и не попытается сбросить седока при восстановление прямолинейного движения! Задний балон на 150 — большой коэффициент соприкосновения с дорожным покрытием — в поворотах облегчает управляемость и прощает неправильный заход на траекторию..(можно откорректировать движение и зайти внутрь под меньшим градусом)
Не устаревающий дизайн и технически совершенный мотор, позволят тебе просто влюбиться в этот мотоцикл!
После приобретения двухколёсного друга ты познакомишься с термином "покатаЦа".. Поймёшь, что уставший разбитый после работы по дороге домой можешь на столько зарядиться энергией, бодростью, что несколько раз задумаешься: "а чего эт я домой еду?! вечерок — супер! Лучше просто покатаюсь по городу!"..)))
__________________
Уникальные разработки для мотоциклистов.
| Johny FLEX |
| Посмотреть профиль |
| Посетить домашнюю страницу Johny FLEX |
| Найти ещё сообщения от Johny FLEX |
Новичок мотофорума
Регистрация: 09.01.2006
Адрес: питер
Сообщений: 13
Включить репутацию: 0
привет земляк! я тоже хотел бандит но в итоге купил выфер( не желею об этом) а про бандита слышал только хорошее можно на нём позажигать
| slavon78 |
| Посмотреть профиль |
| Найти ещё сообщения от slavon78 |
Зрелый участник мотофорума
Регистрация: 03.02.2005
Адрес: Территория сынов Израилевых (северная, типа ЕАО).
Сообщений: 524
Включить репутацию: 35
. Опять пропеть все лучшие слова в адрес бандита?
-могу!
Бандита взял в прошлом гаде и сезон откатал на нем (при этом считал ранее что лучше жесткого эндуро не существует мотоцикла), но проходит время и могу сказать что: мотоцикл очень хорош, многое прощает, любящему хозаину будет служить верой и правдой.
Из слабостей: текут карбы Микуни (со слов других, у меня тюнинговые), что касается заднего амортика, то об этой слабости впервые слышу.
без напряга идет 180 (при моем-то весе под 100), ветровичек желателен.
Байк злой, но его злость проявляется только тогда когда именно ты захочешь этого.
Главное: тормоза должны быть в голове и тогда хоть 750 хоть литра бери (в этом поддерживаю вышесказанное)
__________________
Каждый делает Сам свой ВЫБОР.
| Jewish kazak |
| Посмотреть профиль |
| Найти ещё сообщения от Jewish kazak |
Двигатель и коробка передач
При такой доступной цене не удивительно что его популярность с годами не уменьшается, так что в качестве недорогого, но серьезного мотоцикла, свой выбор вполне можно остановить на нем. Сибихи звучат как совковая дрель, а Suzuki GSF 400 Bandit полностью оправдывает свое имя его скромный рык выдает то, что это еще недавно был боец на ринге в команде GSX-R, ставший уличным хулиганом.
Комфортность при эксплуатации Ориентировочная стоимость
Этот шустрый и юркий нейкид-байк часто становится первым у начинающих мотоциклистов, и многие, ознакомившись с его достоинствами, годами ездят на нём, не желая менять на другой. Первая выпускалась с 1989 по 1994 год, вторая с 1994 по 1999, причём среди обоих поколений были модификации GSF 400V, отличавшиеся механизмом газораспределения.
| Johny FLEX |
| Посмотреть профиль |
| Посетить домашнюю страницу Johny FLEX |
| Найти ещё сообщения от Johny FLEX |
Жесткость подвески Сравнение с конкурентами
| Подробный обзор мотоцикла Suzuki Bandit 400 Suzuki GSF 400 Bandit пожалуй, самый популярный мотоцикл среди всей знаменитой линейки Бандитов , включающей в себя мотоциклы с моторами от 250 до 1250 кубических сантиметров объёма. Так как сегодня мотоцикл не производят, купить его можно будет только б у, и в зависимости от состояния цена не мотоцикл начинается от 70 до 150 тыс. |
| Обзор мотоцикла Suzuki GSF 400 Bandit — Помощь автолюбителю Мотоциклам, оснащенным двигателями высокой мощности и ориентированным на рядовых мотолюбителей, передвигающихся преимущественно в черте города, предъявляются повышенные требования к системе безопасности. Когда выехал с ребятами на 600-ках и литрах, думал что буду отставать, но Suzuki GSF 400 Bandit приятно удивил, я почти не чувствовал недостатка мощности. |
Технические характеристики
| Страна производитель: | Япония |
| Годы выпуска: | 1989-1997 |
| Класс: | Спорт/классик/дорожный (street, naked) |
| Число и расположение цилиндров: | 4 |
| Число тактов: | 4 |
| Объем двигателя, куб. см: | 398,00 |
| Степень сжатия: | 13,50 |
| Система газораспределения: | два распределительных вала в головке цилиндра |
| Клапанов на цилиндр: | 4 |
| Система охлаждения: | жидкостное охлаждение |
| Диаметр цилиндра, ход поршня, мм: | 56х40,4 |
| Мощность, кВт/об мин: | 41,0/11000 |
| Мощность, л.с./об мин: | 59/12000 |
| Крутящий момент, Нм/об мин: | 3,9/10500 |
| Число карбюраторов и диффузора, мм: | 4 |
Минусы:
Как вы уже поняли, с каждым годом модель эволюционировала и воплощала более современные решения, и один из последних вариантов стал мотоцикл Suzuki bandit 400 1995 года выпуска. Тип подвески переднего колеса телескопическая вилка Тип подвески заднего колеса маятниковая, с центральным амортизатором и прогрессивной характеристикой Тип тормоза переднего колеса дисковый Тип тормоза заднего колеса дисковый Тип привода цепь Привод на заднее колесо.
Двигатель и коробка передач. Расход топлива
Мотоцикл suzuki bandit 400 впервые появился на свет в 1989 году, поэтому за такое долгое существование нынешняя модель существенно отличается от первоначального вида. см 398,00 Степень сжатия 13,50 Система газораспределения два распределительных вала в головке цилиндра Клапанов на цилиндр 4 Система охлаждения жидкостное охлаждение Диаметр цилиндра, ход поршня, мм 56х40,4 Мощность, кВт об мин 41,0 11000 Мощность, л.
| Длина, мм: | 2055 |
| Высота по седлу, мм: | 750 |
| Ширина, мм: | 700 |
| Колесная база, мм: | 1430 |
| Клиренс, мм: | |
| Размер шин спереди: | 110/70-17 |
| Размер шин сзади: | 150/70-17 |
| Сухая масса, кг: | 172,00 |
История выпусков © Что думают владельцы
| Как переключать передачи на сузуки бандит 400 Короткая рама еще и довольно низкая, так что поставив ноги на стойки, готовьтесь к тому, что выемки в баке не совпадут с коленями, да и сами колени окажутся как бы не выше бака. Недостатков у GSF 400 совсем немного, и к ним можно, пожалуй, отнести чуть-чуть слишком мягкую вилку, что, впрочем, лечится установкой других пружин, а также требовательность к профессиональному обслуживанию. |
| Suzuki Bandit400 — хорош, как первый? Форум мотоциклистов Беспечный ездок Лично я сам в гараже менял звезды, цепь, фильтра, свечи, замена тормозной жидкости и прокачка тормозов, масло в двигателе, полностью перебирал перья — замена сальников пыльников и вилочного масла, чистка и синхронизация карбюраторов элементарное дело. Сам мотоцикл очень маневренный, но на поворотах надо приноровиться с управлением, а то можно на большой скорости улететь далеко за пределы дороги, а они у нас горные и откосы часто крутые. |
- Вилка выкрашена серебряной краской.
- Щитки движка полированы.
- Цвет – серебряно-голубой.
Отзывы
Каркас из стальной трубы был также окрашен в автомобильные краски, внешний вид был безошибочным между классическим и современным. Подставка для ножек и направляющая для труб, с вибрацией в каучуке. Балансировка веса под отметками; Сторона стоит одинаково; Серия основных стендов, полезные багажные крючки.
Трансмиссия
| Число передач автоматической коробки: | — |
| Число передач механической коробки: | 6 |
| Тип подвески переднего колеса: | телескопическая вилка |
| Тип подвески заднего колеса: | маятниковая, с центральным амортизатором и прогрессивной характеристикой |
| Тип тормоза переднего колеса: | дисковый |
| Тип тормоза заднего колеса: | дисковый |
| Тип привода: | цепь |
| Привод: | на заднее колесо |
Что думают владельцы?
Короткая рама еще и довольно низкая, так что поставив ноги на стойки, готовьтесь к тому, что выемки в баке не совпадут с коленями, да и сами колени окажутся как бы не выше бака. И если ростом высокий, тоже не оч будет, я на нем при большой скорости когда пригибался к рулю, голова была на уровне приборки — башкой короче ветер рассекаешь -.
Обзор Suzuki bandit 400 • Что думают владельцы
В середине 1991 года, выпускается модификация V движок которой обзавелся изменяемыми фазами газораспределения, что делает мотоцикл, и без того агрессивный, еще злее и резче после 8 тыс. Он, несмотря на свою невысокую цену, будет не самым лучшим вариантом для новичков, но опытному байкеру подойдет замечательно и откроет широкие возможности улучшения и модификаций.
| Максимальная скорость, км/час: | 180 |
| Разгон до 100 км/час, с: | 5-6 |
| Расход, л на 100 км: | 5 — 6.5 |
| Объем топливного бака, л: | 15,00 |
Минусы:. Сравнение с конкурентами
| Сузуки бандит 400. — Сообщество «Околоколесица (мотоциклы, ATV, гидроциклы)» на DRIVE2 Через год выпустили модель люкс класса по сути то же самое, но другого цвета, а также с пластиковыми обтекателями и усиленной, более жесткой подвеской. Именно в тот период все японские мото-концерны озадачились выпуском 400-кубовых дорожников , ориентированных, в первую очередь, на внутренний рынок и начинающих пилотов. |
- Головка блока цилиндров – серая.
- Чёрный цвет и нанесённая синяя искра.
- Красный цвет.
- Диски белого цвета.
- Передняя вилка коричневого цвета.
Suzuki bandit 400: плюсы и минусы
Рекомендуем вам ознакомиться с обзором Suzuki Bandit 250, там же вы найдете и его технические карактеристики.Мотоциклист в хорошей экипировке даже при падении на максимальной скорости мотоцикла, может отделаться лишь небольшими ушибами.
Комментарии 32
Участвовать в обсуждениях могут только зарегистрированные пользователи.
Поздравляю. Отличный выбор
Автор Toyota Vitz (130)
Автор Toyota Vitz (130)
Сетка для удержания каких либо предметов, можно сетку зацепить на заднем сидении.
Двигатель
Модель получила скромные габариты и минимум пластика, но это не снизило ее популярность, ведь по желанию вы можете сделать небольшой внешний тюнинг сузуки бандит. Мотоцикл suzuki bandit 400 впервые появился на свет в 1989 году, поэтому за такое долгое существование нынешняя модель существенно отличается от первоначального вида.
Размеры и масса Расход топлива
Suzuki GSF 600 Bandit это отличный байк, обладающий при достаточно мощной и ровной тяге, весьма миролюбивым , как для Бандита, нравом и долей предсказуемости. Предлагаем к вашему просмотру видео, благодаря которому можно почувствовать себя за рулем героя нашей статьи, гул мотора, шум встречных машин и отличная скорость.
Ходовая часть… Ориентировочные цены
| Резвый японец Suzuki Bandit GSF 400. Сам мотоцикл очень маневренный, но на поворотах надо приноровиться с управлением, а то можно на большой скорости улететь далеко за пределы дороги, а они у нас горные и откосы часто крутые. см 398,00 Степень сжатия 13,50 Система газораспределения два распределительных вала в головке цилиндра Клапанов на цилиндр 4 Система охлаждения жидкостное охлаждение Диаметр цилиндра, ход поршня, мм 56х40,4 Мощность, кВт об мин 41,0 11000 Мощность, л. |
