Расход Топлива Porsche Cayenne 2008 Года • Интересные записи

Ременный привод

В тестовом Porsche Cayenne GTS вместо музыки Bose стоит опционная аудиосистема объемного звучания Burmester класса High End мощностью более 1000 Ватт и c непревзойденным качеством звучания. Эта симфония чистой мощи без флейтового посвистывания турбин в исполнении атмосферного V8 способна заставить вибрировать душу самого последнего флегматика.

Конкуренты. Цепной привод

Уровень жидкости не может быть ниже допустимой нормы, в противном случае потребуется большее усилие в рулевом управлении, возможны сбои в его работе и даже кратковременная потеря управления. У него модификация мотора с мощностью в целых триста двадцать лошадиных сил, и он продается в Российской Федерации по цене в два миллиона пятьсот тысяч российских рублей.

Технические и динамические характеристики Porsche Cayenne. Цепной привод

Новый Porsche Cayenne – снижение расхода топлива

На Женевском автосалоне представили новый Porsche Cayenne. По мнению производителя, главное достоинство модели – выросшая топливная экономичность. Ни один Porsche не продается в России так хорошо, как Cayenne.

Потребителей не смущают ни платформа от VW Touareg, ни дизайн, навевающий мысли о размороженном пельмене, ни уж тем более расход топлива. В самом деле, чего уж привередничать: по ходовым качествам Cayenne всегда был настоящим Porsche и при этом мог ездить по нашим дорогам.

ПЕРВЫМ ДЕЛОМ – О ГИБРИДАХ
Как управляется новый Cayenne, мы пока не знаем. Потому что первым делом нам рассказали о Cayenne S Hibrid – внедорожнике с параллельным гибридным приводом. Впрочем, мы о таком слышали еще месяц назад – применительно к VW Touareg. У Cayenne S Hibrid все точно так же – 3-литровый наддувный V6 мощностью 333 л. с. и электромотор мощностью 47 л. с. Могут работать как вместе, так и по отдельности. Причем на электромоторе Cayenne S Hibrid может разгоняться до умопомрачительных 60 километров в час…

Три из пяти модификаций нового Cayenne расходуют меньше десяти литров горючего на сто километров – это согласно заводским замерам, производившимся, надо полагать, на скорости 90 километров в час и при сильном ветре в корму. Однако нет оснований сомневаться, что топливная экономичность нового Cayenne образца 2010 года действительно повысилась и в среднем он умерил свой аппетит на 23%. Этого удалось добиться благодаря целому ряду технических решений: в частности, восьмиступенчатой автоматической коробке передач Tiptronic S с функцией Auto Start Stop и большим интервалом передаточных чисел. Кроме того, модель сбросила лишний вес – например, версия Cayenne S снизила массу на 180 килограммов. В основном за счет использования «легкого полного привода» – похоже, что у нее, как и у некоторых версий VW Touareg, не будет понижающей передачи.

Приятно отметить, что дизайн Cayenne изменился к лучшему. Линии стали лаконичнее, а основная идея модели понятнее. Теперь и в профиль, и анфас действительно видно, что перед нами спортивный Porsche. Жаль, корма подкачала – задние фонари выбиваются из общего строгого стиля. Но все равно новый Cayenne хорош. Он смотрится стильно и дорого. Кстати, ценник на этого красавца в России начинается с 3 103 000 рублей, а за топ-версию Cayenne Turbo просят в два раза больше – 6 476 000 рублей.

Тормозная система и подвеска кроссовера Кайен

Уровень жидкости не может быть ниже допустимой нормы, в противном случае потребуется большее усилие в рулевом управлении, возможны сбои в его работе и даже кратковременная потеря управления. Размеры и вес Porsche Cayenne 2018-2020 Длина, мм 4918 Длина, мм 4926 комплектации Turbo и Turbo S E-Hybrid Ширина, мм 1983 Высота, мм 1696 Высота, мм 1673 комплектации Turbo и Turbo S E-Hybrid Колесная база, мм 2895 Колея передних колес, мм 1680 Колея передних колес, мм 1687 комплектации Turbo и Turbo S E-Hybrid Колея задних колес, мм 1673 Колея задних колес, мм 1670 комплектации Turbo и Turbo S E-Hybrid Клиренс, мм 210 Клиренс, мм 190 комплектации Turbo и Turbo S E-Hybrid Объем багажника, л 645-770 Объем топливного бака, л 75-90 Минимальный радиус разворота, м 6.

Средний расход топлива автомобилей Porsche Cayenne. Технические характеристики

Как уже стало понятно, самая базовая версия этого немецкого кроссовера Porsche Cayenne с бензиновым двигателем V6 мощностью в триста лошадиных сил стоит в Российской Федерации три миллиона сто тысяч рублей. Компания Porsche запустила производство Cayenne в 2002 и уже выпустила 5 с учетом рестайлинга поколений и 40 модификаций, с комплектациями двигателей поддерживающих экологический стандарт EURO V, EURO IV, EURO VI с объемом 2894, 2967, 2995, 3189, 3598, 3604, 3996, 4134, 4511, 4806 см3 и мощностью 240, 245, 250, 290, 300, 333, 340, 382, 385, 400, 405, 420, 440, 450, 500, 520, 521, 550, 570 л.

Расход топлива на 100 км у Porsche Cayenne, Кроссовер, PO536. Улучшили ходовую

PorscheCayenne I (2002-2010)

Норма расхода топлива на 100 км

Читайте также: Динамичность против практичности: Renault Kaptur бросает вызов обновленному Hyundai Creta

Первое поколение Кайенапредставлено кузовами 955 и 957 (обновление 2007 года). С 2002 по 2010 годы модельный ряд комплектовался бензиновыми двигателями объемом от 3.2 до 4.8 литра с мощностями от 240 до 521 л.с. и средним расходом топлива в городе 17.8-22.8л и на трассе – 9.9-11.9л. Дизельная версия на 3.0 литра расходует 11.6л в городском цикле и 7.9л в загородном.

Отзывы владельцев о расходе

• Григорий, Питер. Порше Кайен 957 2007 года с мотором 4.8 (автомат). 500 лошадей под капотом это сила. В сравнении с БМВ Х5 просто небо и земля. После 60000 км бэха умирала от поломок, а Кайен как новенький. Расход 17-18 литров по трассе с прицепом и до 15 без него на скорости до 150 км/час. Если ехать не больше 110-120 км/час, можно уложиться и в 12 литров. Тот же Аутлендер у друга не берет меньше 18 литров, а динамика хуже моей.
• Владислав, Оренбург. За полтора года владения джипом от Порше понял, что расстраивает только мало места на заднем сиденье. Сборка 2004 года, комплектация с мотором 4500 куб.см. (340 л.с.). Из плюсов: устойчивость на дороге, надежность и дизайн. Расход умеренный, но уверенный – 14 литров на шоссе и до 20 по городу. Заливаю 95-й, хотя на 92-м машина тоже ведет себя отлично.
• Станислав, Кемерово.Купил б/у Кайен в 955 кузове с пробегом 19 тысяч км. Хорошая добротная машина с 3.2-литровым двигателем (чтобы налог платить меньше). Сборка 2005 года. По расходу скажу так – что зальете, то и получите. На 92-м бензе выходит 17-20 литров, но мотор работает плохо. На АИ-98 выходит 13.3-14.8 литра в городских условиях и до 12 на шоссе (140 км/час) или 9.8 литра на 110-120 км/час.
• Антон, Суздаль. Вопрос экономии топлива я решил в пользу дизельного Cayenne 957 2009 года сборки с силовой установкой на 3 литра. Хороший мощный двигатель, шумка высшего класса (рев слышу только на 140 км/час). Показатели расхода весьма скромные – 10-11 литров по городу и 8 на шоссе. Меня, как студента, такие цифры более чем устраивают.
• Платон, Пермь. Если уже приобрели Кайен с мотором 340 л.с. (4500 куб.см.), то грех на таком не погонять. У меня модель 2004 года до рестайлинга. При обкатке расход был 24 литра и выше. Максимум получалось 31.3 литра из-за плохого подсоса воздуха. Сейчас по городу бортовой показывает от 16 до 19 литров , и это без разгона. Шоссе отнимает от 13.7 литра до 15 на большой скорости.
• Глеб, Нижний Новгород. Мой отзыв по Cayenne 955 сугубо по расходу. 16 литров – свободная размеренная езда по городу, 20 литров – пробки и светофоры. 11 литров – трасса на скорости до 110 км/час, после этого +1 литр на каждые дополнительные 10 км/час. Считал только по расходам на заправках, потому что бортовой компьютер постоянно уменьшает реальную картину на полтора литра. Сборка 2004 года с двигателем 3.2 литра (250 лошадей).
• Максим, Екатеринбург. Порше Кайен 4.8 АТ 2009 года. Расход топлива на такой комплектации колеблется в пределах 15-27 литров на 100 км. А теперь подробнее. На новеньком внедорожнике в зимнее время расходуется 25-27 литров, а летом до 22 литров по городу. Трасса – 15-17 литров. Проехал уже 63000 км и проблем с ходовой еще не было. В общем, машиной доволен.
• Виктор, Архангельск. Слышал, что 3.6-литровыеКайены более надежные в плане двигателей, потому и купил себе такой. Модель 2007 года, 290 л.с. К работе джипа вопросов нет, как и к его расходу топлива. Заливая 98-й, средний расход составляет 16.9 литра на 100 км в летний период и порядка 18.5 литра в зимний. И не верьте тем, кто называет меньшие показатели, ибо на Поршах это невозможно.
• Андрей, Чита. Моя история с PorscheCayenne 955 началась в 2011 году. Пригнал себе джип 2004 года с мотором 4.5 АТ (340 л.с.). Машина из США. Мой пробег – 40 тысяч км и за все время понял одну простую истину –на 92-м бензине далеко не уедешь. Я лью АИ-95, и на нем выходит 12 литров в загородном режиме и 18-22 литра в городском. Если гнать на 150 км/час и более, то на шоссе получается уже 15 литров.
• Алексей, Рязань. 957-й достался в ужасном состоянии после ДТП. Сборка 2007 года Год ушел на ремонты и восстановление, поставил новый мотор 4.8 АТ (550 л.с.). И все бы отлично, но вот с расходом беда – от 25 до 35 литров. Меньше не выходит. На больших скоростях даже 36 было. Не знаю, как у людей может получаться меньше.
• Иван, Псков. Порше Кайеном (3.2 литра, 250 л.с.) владею второй год. Классный внедорожник, хоть и попал ко мне потрепанный. Данные расхода: без обгонов по городу 16.5-17.5 литра, на трассе на 120 км/час 13.5-14.0 литра. Лью исключительно 95-й бензин, потому что на 92-м расход больше на 20%. У знакомого на АИ-92 в городе 20-21 литр и почти 16 за городом.
• Андрей, Кемерово. Покупал рестайловую версию первого поколения в комплектации V6 с силовой установкой объемом 3.6 литра (290 л.с.). Внутри, что называется, «полный фарш» — Порш есть Порш. Ездить на таком одно удовольствие. Расход горючки не очень большой — средний аппетит мотора в режимах город/трасса – 19.6/10.4 литра на 100 км.

Расход топлива на 100 км у Porsche Cayenne (2010 — 2014), Кроссовер, 958

Про Польскую границу я не в курсе какая именно там саляра возможно она не такая как у на с в России, а я в России живу и до этой границы около 2000км, и я не один такой. Пока механики стравливали давление в покрышках в каждом колесе надо сбросить по атмосфере, чтобы шины увереннее тащили по песку , я через ручной режим коробки Tiptronic фиксирую вторую передачу.

Головка блока цилиндров… Цепной привод

Немецкую марку Mercedes Benz и ее модель ML также будут вспоминать как прямого конкурента автомобилю Porsche Cayenne, так как эта машина стоит примерно два миллиона семьсот тысяч российских рублей на нашей родине. Ловлю себя на мысли, что, как бы мне ни нравилось самостоятельно подбирать передачи подрулевыми переключателями, автомат делает это настолько толково, что я с чистым сердцем предоставляю ему этим заниматься.

Размеры и вес Порше Кайен 2018-2020 • Цепной привод

• Александр, Владивосток.Идея купить гибридный Порш Кайен пришла после продажи такого же гибридного Лексуса. Выбрал с мотором 4.2d АТ 2013 года выпуска. Особенно порадовал расход топлива – 7.3 литра на 75-85 км/час и 8.5 на 120-130 км/час. По городу без остановок 10-12 литров. Кстати, на полном баке (а это 100 литров) я прохожу до 920 км. Пробег 30тысяч, пока без поломок.
• Инна, Коломна.Свой PorscheCayenne 958 я купила в 2014 году, новый. Кроссовер сразу привлек к себе внимание в салоне, не удержалась. Двигатель с объемом 4.8 литра (420 л.с.). Как для своей мощи и динамики расход у агрегате достаточно низкий. Максимум по городу получалось литров 20, минимум – 18. За город выезжаю не так часто, но там уже как получится – от 13.6 до 16.5 литра в зависимости от скорости.
• Иннокентий, Санкт-Петербург. Катаюсь на гибридномКайене уже 4й год. Брал 3.0 АТ (380 л.с.) 2012 года из салона. Как и во всех машинах, стиль вождения определяет расход горючего. У меня выходит 10-12 литров по городу (максимум 15 литров) и до 9 на скоростной трассе (120 км/час). Скорость почти не чувствуется, на 150 км/час бенз уходит по 10-11 литров на 100 км.
• Григорий, Новосибирск. До PorscheCayenne 958 (мотор 4.8 АТ на 500 сил). До этого уже был Кайен в 955-м кузове, поэтому есть с чем сравнивать. И реально, расход стал меньше. Сейчас если разогнаться от 180 до 240 км/час на автобане, то расход прыгнет от 23 до 30 литров (раньше 35 было). Но если не давить газ до упора, то на 130-160 км/час будет уходить порядка 20 литров (23-24 на предыдущем авто).
• Аркадий, Воронеж. Заметил, что на моемТиптронике 3.6 АТ (2015 г.в.) расход по компьютеру не совпадает с реальным (комп занижает на литра 2). В городе по чекам из заправки вижу в среднем 18 литров (16 по б.к.), а заявлено вообще-то около 13.2 литра. У друга без пробок по городу выходит 14.5 и это предел, хотя на загруженных дорогах доходит и под 20. На трассе сейчас 13.5-14.0 (опять же, на экране светятся 12 литров).
• Павел, Волжский. Кайен 4.8 АТ, куплен в 2014 году. Сейчас пробег уже 15000 км и относительно аппетита к бензину могу сказать следующее. После первого старта мотора средний расход в городе 22-23 литра, но потом постепенно уменьшается до 17-18 литров. «Пенсионерская» езда на 65-75 км/час сжигает всего 11.2 литра на 100 км, но для таких скоростей вряд ли стоит покупать Порш с 520 л.с. под капотом.
• Петр, Кострома. К своему Porsche Cayenne у меня только один вопрос — ну зачем было делать такую багажную дверь? Это же неудобно. А вот в остальном все устраивает. Комплектация с двигателем 4.8 литра, бензин, 420 л.с. Шустрый джип, который так и кричит о статусе водителя. Расходные данные можно без преувеличения назвать скромными — с кондеем по городу 16 литров, а на шоссе до 10 на скорости 130-140 км/час.
• Николай, Волгоград. Отец подарил на 21 год 300-сильный Кайен 2012 года с двигателем 3.6 литра. Что тут сказать, я всегда хотел Лексус, но Порше оказался очень резвым и не менее динамичным. В режиме город-трасса 80/20 смешанный расход равен 11.5 литра. На больших скоростях по автостраде самое большое фиксировал 10 литров, но это бортовой показал, а в сети везде пишут, что немного фальшивит.
• Николай, Киев. Относительно расхода на Кайене 958 (а у меня сборка 2014 года с типтроником 4.8 литра) тут все зависит только от настроения и характера владельца. Помните о том, что 420 лошаде й надо чем-то кормить. Мои съедают 16 литров по Киеву и до 9.5 в режиме трассы. Это спокойная езда, а гонки с ветерком уже другое дело — соответственно 19 и 12-13 литров на сотню.
• Игорь, Москва. Когда дилер в салоне убеждал в том, что дизельный Cayenne II поколения ест всего 8 литров в городском режиме я просто рассмеялся. Но вот уже второй год убеждаюсь в том, что чудеса таки бывают. Купил я тогда 3-литровый дизель с 245 л.с. и на топливе экономлю очень много. Загородный цикл на 140 км/час — 8.3 литра, на 100-110 км/час — 7.5. А вот в городе с пробками иногда 9.6 выстреливает, но редко. Сборка 2015 года.
• Олег, Белгород. К сожалению, моя история владения Поршем 958 очень печальна — какой-то бракованный попался: вечные траблы с мотором (ну не должен 3.6 литра жечь 24 литра при заявленным 12.5 и периодически глохнуть!), глюки электроники, климат-контроль, живущий своей жизнью. Продал я новенький Кайен и взял Эскалейд. Странно, но у коллеги на работе такой же автомобиль был и в среднем расходовал литров 11. Мне просто не повезло.