Достоинства и недостатки «Кировца» К-700
К-702 — промышленная модификация для использования в качестве базовой машины для погрузчиков, бульдозеров, катков, скреперов: изменена система навесок, используется только гидромеханическая трансмиссия, подвеска жесткая.
К-703 — промышленная модификация.
«Кировец» К-700А: второе поколение тракторов знаменитого Кировского завода
В 1964 году на Производственном объединении «Кировский завод» в городе Ленинграде началось серийное производство мощных сельскохозяйственных тракторов Кировец К-700 тягового класса 5.0.
Всего заводом за 10 лет производства было выпущено более 100 тысяч тракторов модели К-700.
А спустя 10 лет на Кировском заводе разработали второе поколение мощных сельскохозяйственных тракторов общего назначения – с индексом К-700А , серийное производство которых началось в 1975 году.
Последний трактор модели К-700, выпущенный на Кировском заводе
Последний трактор модели К-700, выпущенный на Кировском заводе
Колёсный трактор К-700А имеет шарнирно-сочлененную конструкцию: две полурамы, соединенные шарниром, которые могут поворачиваться относительно друг друга (вертикально и горизонтально).
Поэтому трактор обладает хорошей маневренностью, при этом колеса имеют постоянное зацепление с почвой.
Схема: продольный разрез трактора К-700А
Схема: продольный разрез трактора К-700А
На трактор К-700А устанавливался восьмицилиндровый V-образный дизельный двигатель с турбонаддувом ЯМЗ-238НД производства Ярославского моторного завода.
Объем двигателя составляет 14,86 литра, номинальная мощность 215 лошадиных сил (158 кВт) при 1700 об/мин, максимальный крутящий момент – 1108 Нм при 1100 – 1400 об/мин.
Минимальный удельный расход топлива – 162 г/ л.с. в час, емкость топливных баков – 640 литров. Ресурс двигателя ЯМЗ-238НД до первого капитального ремонта составляет 6000 моточасов.
Дизельный двигатель ЯМЗ-238НД
Дизельный двигатель ЯМЗ-238НД
Трансмиссия трактора К-700А состоит из муфты с редуктором привода насосов, механической коробки передач с гидравлическим управлением, карданной передачи и ведущих мостов.
Ведущие мосты трактора закреплены жестко, задний мост – отключаемый, тормоза колодочного типа – с пневматическим приводом, установлены на обоих мостах, кроме того, на переднем мосту был установлен стояночный тормоз.
Схема: устройство трактора К-700А (нажмите на картинку для увеличения)
Схема: устройство трактора К-700А (нажмите на картинку для увеличения)
Поворот трактора К-700А осуществляется при помощи гидравлики: два гидроцилиндра смещают полурамы относительно друг друга относительно вертикального шарнира (до 35 градусов).
Механическая коробка передач обеспечивает 16 скоростей вперед и 8 – назад. Максимальная транспортная скорость трактора К-700А, эксплуатационной массой 12,8 тонны, составляет 30 км/ч (минимальная рабочая скорость – 2,6 км/ч).
Габаритные размеры трактора Кировец К-700А
Габаритные размеры трактора Кировец К-700А
Минимальный дорожный просвет трактора К-700А составляет 430 мм, глубина преодолеваемого брода – 0,8 метра, ширина колеи – 2115 мм.
На трактор К-700А устанавливалась раздельно-агрегатная гидравлическая навесная система грузоподъемностью 5,5 кН и гидрофицированный крюк – для буксировки прицепов и оборудования.
Кроме того, на трактор К-700А можно было установить дополнительное оборудование (реверсивное управление и комплект узлов вала отбора мощности) – для выполнения дорожно-строительных и землеройных работ.
Готовая продукция на отгрузочной площадке Кировского завода
Готовая продукция на отгрузочной площадке Кировского завода
Трактор К-700А оснащался двухместной герметизированной кабиной, которая крепилась на постаменте передней полурамы через четыре резинометаллических амортизатора.
Трактор К-701 – Технические характеристики
Крутящий момент от мотора трактора попадал к валу отбора мощности, что приводило в движение рабочие органы различных орудий и машин, соединяющихся с Кировцем посредством навесной системы. Кабина трактора герметизированная, цельнометаллическая, имела систему отопления и принудительной вентиляции, а также удобные подрессоренные кресла, благодаря чему машинист мог работать в любую погоду при комфортных условиях.
Зимой. История править править код
Ведущие мосты состоят из главной передачи две конические шестерни с круговыми зубьями , самоблокирующегося дифференциала свободного хода и конечной передачи однорядный планетарный редуктор. Рассмотрим также заправочные объемы трактора топливный бак 450 л; система охлаждения 63 л; система смазки двигателя 32 л; гидросистема коробки передач 25 л; бак питьевой воды 4 л.
Модификации : Технические характеристики
| Кировец» К-700 — технические характеристики, двигатель, расход топлива и вес Многолетний опыт эксплуатации машины в различных условиях и климатических зонах показал высокую надёжность работы, простоту и удобство обслуживания, ремонтопригодность и длительный срок службы. В советские годы данный трактор считался самым тяжелым и мощным, так как его эксплуатационная масса составляет около 13750 килограмм, а его дизельный силовой агрегат способен выдать максимальную мощность в 300 лошадиных сил, что наделяет трактор действительно очень хорошей тягой. |
Отзыв: Трактор К-700/701 Кировец — Не выполнимых задач нет.
В этом отзыве хочу вас познакомить с тактором К-700(Кировец). Этот трактор широко применяется, практически, во всех отраслях нашей промышленности и хорошо себя зарекомендовал, как в сельском хозяйстве, так и в строительном производстве.
Знакомство моё с ним произошло в далёкие девяностые годы, когда я, будучи ещё студентом сельскохозяйственного техникума, был направлен на производственную практику в колхоз. Она проходила, в самый что не наесть жаркий для хозяйства период, весной. Пахота была в самом разгаре, а трактористов не хватало и меня, хоть и молодого специалиста, прикрепили к трактору К-700 Кировец.
Скажу сразу, что от такого доверия ко мне, я был не в большом восторге, так как понимал, что работа на таком большом и сложном тракторе не из лёгких и требует специальных навыков, а у меня, как понимаете, ещё их тогда не было, кроме теоретических знаний. Но мои опасения, как показала практика, оказались напрасные. Я, сравнительно, быстро привык к его габаритам и спецификой вождения, так как она заметно отличалась от других тракторов.
На К-700 стоит механическая коробка передач с шестернями постоянного зацепления и фрикционными муфтами переключения передач с гидравлическим приводом, который обеспечивает переключение без разрыва потока мощности. И ещё другое расположение руля, он находится с правой стороны по ходу, а повороты осуществляется при помощи гидравлических цилиндров. По этому, всё это, требует специального навыка вождения на нём. А так, двухместная, хорошо защищённая от шума, с хорошей системой отопления и вентиляции, кабина, позволяла, при работе, не чувствовать большого дискомфорта и с лёгкостью производить сельхоз работы.
Мощность двигателя(ЯМЗ-238НМ) трактора К-700 Кировец(230 л. с), при сравнительно не большом расходе топлива(13-15 литров), позволяет прицеплять к нему для пахоты двенадцати лемешной плуг, что значительно увеличивает производительность труда и тем самым уменьшает сроки выделенные для земельных работ. Интересно было на нём пахать, потому что сразу был виден результат, то есть большой объём произведённой работы.
За две недели работы на тракторе К-700 у меня с ним больших проблем не было и я прекрасно справился с поставленной задачей руководства хозяйства, что положительно сказалось на моей оценки за производственную практику.
Разница между отечественными и зарубежными моделями
Трансмиссия трактора К-700А состоит из муфты с редуктором привода насосов, механической коробки передач с гидравлическим управлением, карданной передачи и ведущих мостов. До 2008 оплата была на 30 больше, урезал после случая в уборку, когда приехал в поле работа стоит все сидят кружком, спрашиваю, дружно требуют повышения или работать не будут.
К-734, К-744. История к-700
Коробка передач механическая, 16-ти скоростная, имеет 4 режима, с гидравлическим управлением, четырьмя фрикционами и механическим управлением с зубчатыми муфтами. Шестидесятые годы для Советского Союза ознаменовались многими значимыми событиями в развитии экономики и разных отраслей народного хозяйства, в их числе производство собственных тяжелых тракторов Кировец.
Коробка передач К-700 – История создания
| Кировец» К-700А: второе поколение тракторов знаменитого Кировского завода | Тракторный Музей | Яндекс Дзен Помимо этого, техника распространена на постсоветском пространстве в поисково-спасательных операциях, и является достойным дополнением к спецтехнике МЧС. На протяжении долгого периода эта машина удерживала пальму первенства среди своих непосредственных конкурентов и пользовалась заслуженной популярностью у потребителей машиностроительной продукции. |
| К 701м технические характеристики 221 300 Удельный расход топлива, г кВт ч 258 Скорость движения, км ч 2,6 33,8 Число передач вперед 16 назад 8 Грузоподъемность трехточечного навесного устройства, кН 56 Ход оси подвеса навесного устройства, мм 1175 Габаритные размеры, мм длина 6820 ширина 2850 высота 3685 Масса, тонн 13,4 Подвеска жесткая Кабина цельнометаллическая с амортизаторами, 2х-местная Рулевое управление гидравлическое Шины, мм 72-665Р Ободья DW24-26 Дорожный просвет, мм 440 Ширина колеи, мм 1910. Типа- а ули ты меня не выгрузил я раньше встал чем тот козёл, или -какого хрена вы все с клина убежали, я один добивал, -чо ты козёл, не помог мне колесо переставить я два рейса один протрахался. |
Габариты К-701
Сам же трактор состоит из двух подвижных полурам. Цельный остов здесь отсутствует, что существенно повысило маневренность и проходимость данной модели. Так же за счет подвижных полурам, трактор обладает довольно хорошим сцеплением колес с грунтом, что позволило расширить его спектр выполнимых работ.
Важные факторы
В некоторых случаях может возникнуть перерасход топлива. Это случается, если силовой агрегат трактора неисправен или относительно существующих эксплуатационных условий расчет оказывается неверным. На показатель может повлиять:
стиль вождения и работы оператора;
погодные условия и состояние дорог;
Помимо этого, необходимо убедиться в том, что оператор правильно использует технику, не игнорирует рекомендации производителя и не нарушает их при активной эксплуатации трактора.
Особенности конструкции двигателя
Кировец был настолько производительным, что за час обрабатывал 2 га пашни, заменяя тем самым три трактора ДТ-54, отлично агрегатировался с 53 видами навесных приспособлений. Новый трактор К-4 относится к 4 тяговому классу, значительно меньше по массе и габаритам своего старшего собрата, и уже успел получить ласковое имя Кирюша.
Эксплуатационные характеристики. История создания
Коробка передач механическая КПП с шестернями постоянного зацепления и фрикционными муфтами переключения передач, с гидравлическим приводом, обеспечивающими переключение без разрыва потока мощности;. Двигатель более легкий, чем у К700, 12-цилиндровый дизельный мотор марки ЯМЗ-240Б с жидкостным охлаждением и мощностью 300 лошадок 220,5 кВт производства Ярославского завода;.
| Модель трактора | Расход топлива |
| 8295R | 56 л/час |
| 8310R | 60,2 л/час |
| 8320R/RT | 65 л/час |
| 8335R | 67,4 л/час |
| 8420R | 54,9 л/час |
| 8430R | 56,4 л/час |
| 8520R | 58,9 л/час |
| 8530R | 63,2 л/час |
Технические характеристики История создания
| Расход топлива и норма у тракторов – учимся рассчитывать На этих тракторах реализована возможность реверсивного управления, для этого сиденье может переставляться с задней стенки на переднюю, а педали газа и тормоза слева переносятся назад. Рабочий объем более 22 литров, максимально возможная мощность 360 лошадиных сил; 1900 оборотов в минуту, максимальный крутящий момент 1240 ньютон-метров. |
| Трактор К-701; Кировец: технические характеристики, двигатель, расход топлива. Несмотря на то, что у модификаций трактора Кировец К-701 усовершенствованные технические характеристики, базовая модель К-700 им практически ничем не уступает. Во второй половине прошлого века необходимость реализации трудоемких и масштабных хозяйственных проектов инициировала разработку мощной, в то же время экономичной в повседневной эксплуатации тракторной техники. |
