D20DT
СаньЕнг Кайрон – это отличный семейный, комфортный внедорожник для ежедневного пользования как в городских, так и в условиях бездорожья. Соотношение цена – качество делает эту марку даже поддержанного автомобиля популярной среди автолюбителей.
Отзыв Ssang Yong Kyron 2,3 МКПП (2008 г.)
Приветствую всех автолюбителей! Много раз бывал на этом сайте, читал отзывы, решился-таки написать свой.
До Кайрона владел пикапом Мицубиси Л-200, много хорошего про него могу сказать. Хорошая была машина, гонял ее и хвост и в гриву, настоящая рабочая лошадка. Пока строил дом в деревне, столько всего на пикапе перевез и не сосчитать, да вот пришлось с ним расставаться. Произошло это не по моей воле, во время штормового ветра упало дерево, машина восстановлению не подлежала. После маяний со страховой компанией через 3 месяца свои деньги за машину я получил и приступил к поиску нового любимца. Денег было немного, в кредит покупать не хотелось, т.к. бывает неделями сидим без объемов, а потом работаем не поднимая головы — доходы нестабильные и лучше в долги не влезать. Подумывал даже купить Шевроле Ниву и какую-нибудь малолитражку для города, но те машины, которые нравились, были существенно дороже моих возможностей. А нужен был именно внедорожник, т.к. до деревни несколько километров приходится преодолевать по разбитой дороге. Не бездорожье, конечно, летом да по сухому можно и на легковой осторожно проехать, но стоит пройти небольшому дождю, а по дороге проехать грузовику, то возможностей легкового авто просто не хватает.
Нравился Туссан. Очень нравился и внешне, и по содержанию. Ездил несколько раз на тест-драйв, да и с товарищем часто на его Туссане ездил, но в те дни, когда я начинал поиски, Туссаны стояли только в топовых версиях на автомате, а под заказ шли 2 месяца. Учитывая то, что я и так порядка 3 месяцев был безлошадным, от покупки Хендэ пришлось отказаться. Со Спортаджем была такая же история — в наличии были дизельные машины или дорогие версии. Я не против дизеля, на Л-200 был дизель, но считаю, что дизель — это прерогатива грузовиков, каким был мой Мицубиси. А современные дизели, которые ставятся на новые машины, они очень требовательны к топливу. В общем долго думал, бензин как-то стабильнее, и отказался от дизельного Спортаджа. Посидел в Кашкае — маловат он, я вышел из салона Ниссан без сожаления. Икс-Трейл, Рав-4 и др. я не тянул финансово, поэтому снова вернулся в салоны корейцев. Почти уже купил Каптиву в базовой версии, когда по дороге увидел Кайрон. Заинтересовался, нашел адрес дилера, записался на тест-драйв. Несколько раз ездил на Шевроле и Ссан Ёнге, Каптива очень нравилась внешне, динамика была примерно одинакова, но в итоге полный привод, вернее как он устроен, Кайрона одержал верх.
Купил базовую версию на механике, 2,3 литра, 150 л.с. В принципе все, что нужно мне как автовладельцу, в машине имелось. Кожаный салон, автомат и т.д. — может быть позже и на другой машине, а пока я расстался с суммой в 760 т.р. и счастливый выехал из автосалона. У дилера была акция, они мне еще и коврики подарили (на рынке стоят 800 р., в салоне 2500) — мелочь, а приятно. Вообще наличных хватило, чтобы поставить сигнализацию с автозапуском, осаго и зарегистрировать в гибдд. Музыку, каско и разные мелочи делал по мере поступления средств.
Вначале очень неприятно огорчал расход топлива. Выходило порядка 18 литров на сотню. Это с учетом 70% езды по городу, 25% по трассе и 5% по грунтовке и бездорожью. После обкатки средний расход стал порядка 13 литров, что считаю приемлемой цифрой для тяжелой машины с полным приводом. Хотя стиль езды не назову агрессивным, езжу динамично, по городу в том числе. По трассе быстрее 120 км/ч не ездил, хотя пару раз разгонялся, чтобы проверить машину в действии, до 160 км/ч. Машина начинает плавать по асфальту, раскачиваться — в общем высокие скорости не для Кайрона. Оптимальной считаю 100-120 км/ч, здесь и управляемость и комфорт более достойные, да и расход не такой великий.
СсангЙонг Актион отзывы
Проходимость машины предостаточная, застрял всего лишь один раз, сунулся в колею ГАЗ-66, пришлось потом бежать за этим ГАЗом и просить, чтобы вытащил. При езде на скорости, не превышающей 60 км час, каждая ямка на дороге будет отдаваться ощутимым толчком в 5-ю точку водителю, а задних пассажиров будет даже слегка подбрасывать.
Честный обзор SsangYong Kyron (СаньЕнг Кайрон) D20DT 2.0 XDi 141 л.с. Стоит ли брать на вторичке? – Мнение специалиста
Чтобы этого не происходило, рекомендуют штатный аккумулятор менять на аналог с большей емкостью свыше 90 А ч, а также заправляться только на проверенных АЗС. Поскольку это все же кроссовер, а не супервездеход, то есть конструктивные ограничения по проходимости, а именно невысокий дорожный просвет производителем заявлено 210 мм под передним мостом и 199 мм сзади , а также отсутствует защита двигателя и КПП.
Выберите модель Ssang Yong Kyron: – С двигателем 20 бензин
| Ssangyong kyron технические характеристики; Ремонт авто своими руками — ИрисАвто , Дизель, Автомат, Полный привод, постоянный полный привод, независимая подвеска Плюсы иногда забываю что дизель, шустрый авто, постоянный полный привод не напрягает, зимой ни разу не застрял. Чтобы нам было уже совсем просто, физики-математики напряглись и вывели наглядную формулу P Mкр n 9549, где Mкр крутящий момент двигателя Нм , n обороты коленвала двигателя об. |
| Недостатки SsangYong Kyron 2008-2012 дизель — отзывы владельцев (все минусы и плюсы) Угол наклона лобового стекла свидетельствует о хорошей аэродинамике кузова СсангЙонг Кайрон, но сужающиеся к корме нижние обрезы боковых стекол создают впечатление излишней тяжести кормы. , Дизель, Автомат, Полный привод Плюсы Ходовая не убиваемая Минусы Слабая электроника Работает как трактор Неуклюжая Тяжелая Что ремонтировали Натяжитель ремня каждые 10000 км Гидромуфта 80000 км Ручейковый ремень каждые 15000 км. |
Рулевая система
Название фирмы, представившей новый внедорожник класса C/D во Франкфурте, на автосалоне-2005, переводится как «Два дракона». Миниатюрные крылья этих летающих рептилий украшают капот SsangYong Kyron. Подвергшийся обновлению в 2007 году, этот кроссовер выпускается до сегодняшнего дня, и, надо сказать, пользуется популярностью не только на постсоветском пространстве, но и в странах Евросоюза.
Техническая начинка и комплектация
Дорожный просвет корейского внедорожника составляет 210 мм. Для полного привода использована система Part Time, межосевой дифференциал отсутствует. Водитель самостоятельно управляет распределением тяги, выбирая один из режимов: 2H, 4H, 2L, 4L. Режим 4L включает понижающую передачу.
В качестве силовых агрегатов используются моторы объемом от 2,0 до 3,2 л. В Россию поставлялись только две версии: SsangYong Kyron 2,3 бензин и 2,0 дизель. С этими двигателями в паре работают пятиступенчатые механические и автоматические трансмиссии на четыре, пять или шесть ступеней.
Даже базовые версии модели радуют богатым оснащением: ABS, EBD, кондиционер, подогревы сидений, полный электропакет. В топовых версиях появляются климат-контроль, ESP, кожаный салон, неплохая аудиосистема, люк. Получается, за умеренные деньги вы получаете солидно укомплектованный джип с надежными силовыми агрегатами, позаимствованными у Mercedes-Benz. Эти агрегаты нельзя считать верхом технологичности. Но они проверены временем, хорошо себя зарекомендовали на легендарных моделях немецкого автопроизводителя.
Двигатель
Дизайн кузова Санг Енг Кайрон, созданный группой конструкторов под руководством Кена Гринли, наводит на мысль, что экстерьер и интерьер разрабатывались изначально для разных автомобилей, настолько не схожи их основные решения. 5J Шины 235 75R16 Снаряженная масса, кг 1878 1983 1862 1971 1905 2010 1928 2000 Полная масса, кг 2500 Габаритные размеры ДхВ с рейлингами на крыше хШ, мм 4660х1740 1755 х1880.
Основные параметры Мнение владельца
Автомобиль саньенг кайрон имеет отличную качественную обивку салона, а передние сидения теперь имеют подогрев, боковые поддержки, есть возможность автоматически регулировать угол наклона спинки, это можно делать просто в пути. На тему немецко-корейской дружбы особенно распространяться не будем, поскольку информации, которой можно доверять на все 100 процентов, найти не удалось.
Сильные и слабые стороны двигателя SsangYong Kyron. С двигателем 20 бензин
| Ssang yong кайрон повышенный расход топлива причина — Авто СТО Онлайн Cначала планировалась покупка Hyundai Santa-Fe Classik сборки ТАГАЗ ,но в связи с задержкой поставок пришлось искать другой вариант и тут мы увидели Ssang Yong Kyron. Полноприводная трансмиссия part-time 4WD традиционная жестко подключаемый передний мост, понижающая передача в раздаточной коробке, опциональный задний дифференциал повышенного трения. |
- Восстановление и упрочнение узлов трения.
- Повышение давления в масляной системе.
- Снижение расхода масла и топлива.
- Минимизация уровня шумов, вибраций.
- Упрощение пуска при минусовых температурах.
Технические характеристики
По сути своей Kyron – это идеал «уазиста». Рамный, с двухступенчатой раздаточной коробкой, весьма обширным электропакетом и комфортным салоном. Не говоря уже о дизельном моторе и АКПП. И бывшей одно время относительно невысокой цене новых экземпляров, особенно после того, как в конце 2007 года модель начали собирать в России. Но у всякой медали есть две стороны, так что давайте-ка посмотрим на ее оборот.
Отзывы владельцев о расходе топлива. Ssangyong rodius
| Расход на дизельном актионе, авд. Внедорожник SsangYong Kyron , создавался, основываясь на требованиях владельцев похожих автомобилей, присутствующих на рынке, а также на последних достижениях в технологиях. Систематичное обслуживание, а также использование качественных расходников и запчастей позволят не только сохранить заявленный производителем ресурс, но и продлить его на пару сотен тысяч километров. |
| Два топливных фильтра кайрон дизель — Экономичный дизель, расход по трассе Это удалит из топлива воду, минимизировав риск его частичного или полного замерзания, повысит цетановое число, снизит нагрузку на катализатор и сажевый фильтр, поспособствует очистке камеры сгорания и раскоксовке поршневых колец, защитит от износа топливные форсунки. Перевести рычаг селектора в положение D , вы- ключить кондиционер при соответствующей комп- лектации и дать поработать двигателю в режиме холостого хода в течение 60 с. |
На какие машины ставили силовой агрегат Санг Енг D20DT • Попадание воздуха в топливную аппаратуру усложнят запуск двигателя.
Сильные и слабые стороны двигателя SsangYong Kyron
Конструкция этого агрегата была вполне классической рядный 4-цилиндровый чугунный блок, топливная система Common Rail от компании Delphi, привод ГРМ при помощи двухрядной цепи, алюминиевая 16-клапанная ГБЦ с гидрокомпенсаторами и турбокомпрессор Garrett GTB1549V. Отдельной темы для разговора заслуживают силовые агрегаты СсангЙонг Кайрон и СсангЙонг Актион среди которых следует выделить двигатель модели 664 D20DT.
СсангЙонг Актион 2005 год отзывы – С двигателем 20 бензин
Я поделился своими ощущениями о машине, которую считаю практичной для практичных людей, а сейчас это особенно актуально, чтобы такая машина была помошником в быту как ложка и вилка к обеду, а не просто капризом ради комфорта и ошалелых скоростей. На моём Кирюхе с тяжелыми колесами , для экономии топлива произведено следущее Диагностическим прибором произведена кодировка УОЗ в 1 и коэфициент обогащения топлива в 3.
| Расход на дизельном актионе, авд. Внедорожник SsangYong Kyron , создавался, основываясь на требованиях владельцев похожих автомобилей, присутствующих на рынке, а также на последних достижениях в технологиях. Систематичное обслуживание, а также использование качественных расходников и запчастей позволят не только сохранить заявленный производителем ресурс, но и продлить его на пару сотен тысяч километров. |
| Два топливных фильтра кайрон дизель — Экономичный дизель, расход по трассе Это удалит из топлива воду, минимизировав риск его частичного или полного замерзания, повысит цетановое число, снизит нагрузку на катализатор и сажевый фильтр, поспособствует очистке камеры сгорания и раскоксовке поршневых колец, защитит от износа топливные форсунки. Перевести рычаг селектора в положение D , вы- ключить кондиционер при соответствующей комп- лектации и дать поработать двигателю в режиме холостого хода в течение 60 с. |
Комплектации и цены (сводная таблица) • Мнение эксперта
| Можно ли покупать подержанный SsangYong Kyron? — Журнал «4х4 Club» Включение и выключение моста осуществляется с помощью раздаточной коробки, полноприводные режимы 4Н и 4L с понижающей передачей применяются только на заснеженных дорожных участках, грунтовых или песчаных дорогах. Ремонт санг йонг кайрон дизельный двигатель как правило происходит из за следующиих неисправностей естественный износ, несвоевременное или не доброкачественное обслуживание, случайные поломки отдельных узлов, применение не качественного топлива, ГСМ. |
| Отзыв Ssang Yong Kyron 2,3 МКПП (Ссан-Йонг Кайрон) 2008 г. forbs В зависимости от режима, на котором передвигается авто потребление разнится от 7,5 до 11 литров на 100 км, разгон в 100 км час модель достигает всего за 13,6 секунд. Вместе с обновленной внешностью, что в первую очередь заметно по новой оптике передней и задней , измененной форме фар и бамперов, второе поколение Kyron обзавелось бензиновым мотором старым добрым мерсовским 2. |
