Габариты и вес
Спрятан под огромным капотом Тонара шестицилиндровый дизель «Cummins QSK19» объемом 18,9 л, который развивает около 760 л.с. и тягу в 3084 Нм, при 1500 оборотах в минуту. Коробка передач — усиленная гидромеханическая семискоростная Allison 6620, что позволяет автопоезду набирать скорость до 45 км/ч, даже при полной загрузке, и 65 км/ч без груза. При суровых условиях Якутии, автомобиль может пробуксовывать, специально для этого данный монстр сделали полноприводным и установили колесную формулу 6х6 с межосевыми блокировками дифференциалов. Мосты от китайской , раздаточная коробка ZF VG2700/400.
Тонар-6428
Тонар-6428 — седельный тягач, выпускаемый российским машиностроительным заводом «Тонар».
В 2006 году, после посещения техническим директором «Тонара» Юрием Вайнштейном заводов американской фирмы «Freightliner», было принято решение разработать собственный грузовой автомобиль. [1] На испытания ушло четыре года и к 2010 году были представлены машины с колёсными формулами 6х4 (Тонар-6428), 6х4 (Тонар-6528)). [1] Первый показ этих машин прошел в конце 2008 г., а к началу 2010 было получено для них «одобрение типа». Так же, как и на двухосную версию Тонар-5422, ранее не демонстрировавшуюся. Летом того же года автомобили Тонар-6428 успешно участвовали в автопробеге «Москва—Владивосток», [2] а осенью начался их серийный выпуск. Продажа заказчикам ведется с начала 2011 года. [3]
Особенности конструкции
В местах, где по условиям погрузки либо разгрузки затруднительно или невозможно использовать седельные автопоезда Тонар , хорошо зарекомендовали себя самосвалы Тонар-6528, объём кузова 16 м3. Контуры кабины тягача максимально просты прямые углы и плоские панели, массивный прямоугольный капот, украшенный фигуркой медведя, и аккуратные крылья, плавно переходящие в бампер-отбойник за счет опорных площадок, упрощающих техническое обслуживание моторного отсека.
Тонар 95236. Основные узлы
Из конструктивных особенностей автопоезда можно еще отметить, что все шесть осей производства самого Тонара установлены на пневморессорах и оборудованы ABS нового поколения TEBS-E. Под капотом Тонар-45252 установлен 6-цилиндровый рядный турбодизель QSK19-C600, оснащенный электронным управлением и непосредственным впрыском топливной смеси.
Требования к эксплуатации : Основные узлы
| Продажа седельный тягач Тонар 6428, Москва С целью уменьшения общей массы машины широко применяются оригинальные технические решения, с помощью которых снижается масса и громоздкость узлов без потери прочности. Говоря о плюсах прицепов Тонар в общем, важно отметить широкий модельный ряд, позволяющий удовлетворить требования огромной категории потребителей и восполнить потребности различных отраслей промышленности и народного хозяйства. |
За наличный расчет!
Автодилеры-партнеры нашего портала готовы быстро выкупить вашу технику на самых лучших условиях и за наличный расчет.
В нашем каталоге в разделе Седельные тягачи представлены объявления о продаже седельный тягач Тонар, подробные технические характеристики, описания с фото модели 6428 и других, а также полезные отзывы владельцев Тонар. Ежедневно публикуются частные объявления о продаже б/у седельный тягач Тонар, а также предложения от автосалонов и официальных дилеров на новые седельный тягач Тонар. Не упустите возможность найти самое выгодное предложение и купить седельный тягач Тонар в г. Краснодар по лучшей цене.
Седельный тягач — большегрузный грузовой автомобиль, предназначенный для работы с полуприцепами, присоединяемыми к машине с помощью специального сцепного устройства — седла. Седельные тягачи нашли широкое применение в перевозках самых разных видов грузов. На сегодняшний момент это самый распространенный тип тяжелого грузового автомобиля. В зависимости от назначения тягачи различаются грузоподъемностью, колесной формулой и мощностью двигателя. Сегодня на российском рынке в основном представлены с. подробнее
Предназначение и преимущества
Конструкторы и технологи Машиностроительного завода Тонар внимательно следят через сервисные центры за продуктами предприятия как за прицепной техникой, так и за автопоездами, и за ними в особенности. Это условие потребовало, во-первых, сместить ось опрокидывания кузова намного выше, чтобы не допустить смещения центра тяжести вбок от оси автопоезда и сохранить тем самым устойчивость полуприцепов при разгрузке, а во-вторых, выполнить гидрооборудование прицепов по двухконтурной схеме, так как кузов теперь не может самостоятельно под собственным весом вернуться в исходное положение, и его необходимо было возвращать принудительно, заставив работать гидросистему в другую сторону.
Объявления о продаже седельный тягач Тонар 6428. Основные узлы
Не вызывает сомнения тот факт, что автомобиль будет широко востребован и потому, что он идеально вписывается в уже существующую в России сеть сервисного обслуживания КАМАЗ. Нормы расхода топлива седельных тягачей Минтранс РФ необходимы для работы различных автотранспортных предприятий и АТП, организаций, относящихся к системе управления и контроля транспортных средств, индивидуальных предпринимателей ИП , использующих автобусы и специальный подвижной состав для расчетов нормативного значения расхода топлива грузовых автомобилей, для ведения статистической и экономической отчетности.
Характеристики и преимущества самосвалов «Тонар». Преимущества сотрудничества
| Грузовые автомобили; Тонар; – теперь серийно | Земля Мастеров Все необходимые в техническом плане узлы и агрегаты имеют усиленную конструкцию для повышения их прочности и использования в любых условиях под действием больших нагрузок. Коробка передач усиленная гидромеханическая семискоростная Allison 6620, что позволяет автопоезду набирать скорость до 45 км ч, даже при полной загрузке, и 65 км ч без груза. |
| Тонар-6428 Википедия Но при этом во внешности Тонар-45252 читается его неприхотливость и готовность к самым тяжелым дорожным испытаниям, ведь не зря именно данная модификация была выбрана в качестве основы для уникального автопоезда с грузоподъемностью до 130 тонн. На каждом полуприцепе первая ось из трех является подъемной она автоматически поднимается на пустом полуприцепе и опускается при загрузке, что позволяет несколько снижать расход топлива и улучшать маневренность автопоезда при порожних пробегах. |
Продажа автомобилей МАЗ
Сортиментовозы, Ломовозы, Мультилифты, PALFINGER, Лесовозы, Мусоровозы, Тягачи, Самосвалы
Продажа полуприцепов от производителя. Тралы, самосвалы, цементовозы, цистерны. Скидки!
Производство, продажа техники от производителя.
Лизинг, кредит, субсидии.
Наличие техники.
Официальный дилер МЗ Тонар, МАЗ, Grunwald, Kassbohrer. Лизинг, субсидии. В наличии и под заказ.
Продажа спецтехники, ремонт и сервисное облуживание, запчасти. Техника в наличии. Гарантия.
Технические характеристики, описание, преимущества, эксплуатация
Эта антиблокировочная система в отличие от обычной имеет встроенный в блок гироскоп, который позволяет контролировать горизонтальную устойчивость полуприцепа и помогает в процессе работы контролировать нагрузку на каждом мосту, при необходимости перераспределяя ее. Задняя тележка поддерживается подвеской с упругими элементами повышенной выносливости, разработка которых велась в тесной кооперации с австралийскими инженерами, специализирующимися на проектировании автопоездов со сверхвысокой грузоподъемностью.
Где можно купить. Преимущества сотрудничества
Модель 95234-0000030 Масса перевозимого груза, не более, кг 45 000 Масса снаряженного полуприцепа прицепа , не более, кг 12 000 Полная масса полуприцепа прицепа , не более, кг 56 000 Нагрузка на седло седельно-сцепное устройство , кг 20 000 Высота седла седельно-сцепное устройство , мм 1200 Габариты, не более, мм Длина 11 026 Ширина 2540 Высота 3240 Объем грузового отсека, м3 43,5. Модель 9540 Масса перевозимого груза, не более, кг 48 850 Масса снаряженного автопоезда, не более, кг 15 420 Полная масса автопоезда, не более, кг 64 270 Распределение полной массы автопоезда На седельно-сцепное устройство, кг 16 995 На колесную тележку первого полуприцепа, кг, не более 27 000 На колесную тележку второго полуприцепа, кг, не более 27 000 Высота седельно-сцепного устройства, мм 1200 Габариты, не более, мм Длина автопоезда 15 980 Ширина 2548 Высота 3240 Объем грузового отсека, м3 45,5.
Тонар 95234-0000030 обзор | технические характеристики, схема, фото • Преимущества сотрудничества
| Технические характеристики, фото и видео самосвалов Тонар: прицепы, полуприцепы и карьерные модели. Бортовой полуприцеп это универсальное транспортное средство для перевозок стройматериалов, труб, железобетонных конструкций и других материалов, не требующих защиты и спецхранения. Уже за территорией я встретил новенький самосвальный автопоезд с четырёхосным полуприцепом с объёмом кузова 43,5 м3 и номинальной грузоподъёмностью 45 т. |
Объявления о продаже седельный тягач Тонар 6428
Принципиальное отличие отечественных самосвалов «Тонар» от моделей конкурирующих производителей заключается в выборе между прицепной и полуприцепной конструкцией. Отдельного упоминания заслуживает карьерный самосвал, имеющий относительно низкую цену и высокие технологические возможности.
Основные модификации
Полуприцеп Тонар имеет несколько модификаций. Отличия в них небольшие, в основном по перевозимой массе товара. Рассмотрим самые распространенные модели и их параметры.
Детальная информация видна на видео:
Содержание
МЗ Тонар одна из немногих компаний в России, готовых предложить весь спектр самосвальной продукции под любой тип грузов от зерновозов до перевозки инертных грузов, при этом все характеристики соответствуют стандартам нагрузки на оси для дорожного движения в России. В 2006 году, после посещения техническим директором Тонара Юрием Вайнштейном заводов американской фирмы Freightliner , было принято решение разработать собственный грузовой автомобиль.
Завод ФоксТанк изготовитель автоцистерн © Основные модификации
Практически все прицепы серии имеют самосвальную систему, что значительно облегчает разгрузочные работы, а благодаря различным вариантам разгрузки в разных модификациях можно с легкостью подобрать необходимый вариант. В этой части нашего разговора поговорим о конкретной модели легковом прицепе 8310, который уже не выпускается, но все еще пользуется огромной популярностью у потребителей.
| Масса перевозимого груза, кг | 29 100 |
| Масса снаряженного полуприцепа (не более), кг | 8 400 |
| Высота ССУ | 1 200/ 1 350 |
| Нагрузка на ССУ тягача | 10 500 |
| Объём кузова, куб. м | 29,4 |
| Подвеска | зависимая, на продольных упругих рычагах с пневматическая |
| Оси | Тонар |
| Подъемная ось | первая |
| Шины | бескамерные 385/65R 22,5 |
| Опорное устройство | на 24 т |
| Гидрооборудование | Гидроцилиндр Penta |
| Угол подъема кузова,град. | 48 |
Преимущества и недостатки © Основные узлы
| ТОНАР-9523 (ТОНАР-95891) самосвальный полуприцеп 29,4 куб. м, 3 оси, 29,1 тонны г/п: продажа, цена в Кургане. Прицепы и полуприцепы от; КАМАЗЦЕНТР, официальный дилер ПАО «КАМАЗ», ПАО «НЕФАЗ» и ПАО «Ту Идеально подходит для сыпучих грузов, а учитывая боковую разгрузку, может использовать практически везде, особенно отлично проявляет себя при ограниченном для разгрузке пространстве. В открытых конструкциях удобно перевозить грузы, которые не боятся негативного воздействия внешней среды и не нуждаются в организации особого температурного режима. |
- Одно из основных – масса переправляемого груза не должна быть больше той, что указана в технических характеристиках. В противном случае нагрузка на грузовик увеличится. Это может негативно сказаться на осевой части.
- Не забывайте о том, что центр тяжести груза должен располагаться в середине кузовной части.
- Использовать прицеп с TEBSE можно только в комплекте с тягачами, имеющими пяти- или семиконтактную розетку ABS.
- Описанные модели полуприцепов ориентированы на работу в умеренном климате. Это значит, что температура воздуха должна быть не меньше минус 45 и не больше 45 градусов тепла. Влажность в этом случае не должна превышать восьмидесяти процентов.
- Сцеплять прицеп с тягачом нужно на твердой и ровной поверхности.
- Если вы оставили автомобиль на уклоне, не забудьте установить под колеса противооткатные башмаки.
- Разгружать кузов следует на ровных площадках. Продольный уклон не должен превышать 4 градусов. Если вы заметили малейшие признаки неустойчивости прицепа, разгрузку следует прекратить.
- В кузове можно перевозить сыпучие продукты и даже строительные материалы. Но помните, что переправка глины категорически запрещена производителем.
