Шевроле Каптива Бензин Отзывы Владельцев • Денис таганрог

Если бегло рассмотреть модернизированный американский кроссовер, вряд ли получится сразу же обнаружить новые элементы внешнего вида. Однако это не означает, что Шевроле Каптива их не имеет. Хотя автомобиль считается американским, над ним трудилось корейское подразделение. Этим специалистам удалось улучшить дизайн сетки радиаторной решетки. Противотуманные фары были помещены в ложах и получили стильную хромированную окантовку. Радует наличие омывателей фар – это очень полезная функция.

Что касается бампера, он немного поменял свои пропорции и очертания нижнего обтекателя. Фирменная эмблема компании Chevrolet расположили как раз на линии, которая разделяет радиаторную решетку на 2 части. Эффектно смотрится новинка и сбоку. Заметны рельефные арки колес, яркие выштамповки и стильные зеркала на ножках. Сами зеркала могут похвастаться повторителями поворотных сигналов. Приятно, что инженеры компании не пожалели пластика и обильно закрыли им все нижние части кузова Chevrolet Captiva.

Это дополнительно напоминает о возможностях машины передвигаться по плохой дороге. Однако клиренс у кроссовера, сопоставим с клиренсом традиционного седана. Более того, можно легко повредить фронтальный бампер даже в городе. Поэтому съезжать с асфальта на плохую дорогу не всегда охота. Опирается новый Chevrolet Captiva на колесные диски из легкого сплава, рассчитанные на 17-19 дюймов. Высота дорожного просвета составляет неплохие 200 миллиметров. Однако стоит учитывать, что передняя часть в области свеса бампера будет еще ниже.

Знаете ли вы? Такое название кроссовер получил не просто так. Слово «Captiva» является произвольным сокращением от слова «captivating», что может означать «пленительный, поражающий воображение».

Глядя на корму Chevrolet Captiva 2014 также можно заметить определенные нововведения. Она может похвастаться полностью новой габаритной оптикой. Последним достались светодиодные лампы. Это не только положительно отразилось на внешности и выглядит красиво, но и позволяет быстрее им включаться, когда водитель нажимает на педаль тормоза. Если говорить за бампер, у него измененная форма и есть более свежие линии светоотражателей.

В самом низу заметны насадки патрубков выпускной системы с трапецеидальной формой. В целом же, это остался хорошо известный Шевроле Каптива, имеющий приятные пропорции кузова и выразительные уникальные элементы. К ним относят фамильную фальшрадиаторную решетку, крупный передний бампер с низко установленной губой обтекателя, а также мощную кроссоверную защиту кузова машины.

Михаил, Ульяновск

вы только вдумайтесь, машину массой почти 2т тянет такой слабый двиг, да и корбка к примеру автомат, на фф2 расход около 10-11 по городу, а тут каптива 12 а и для тех кто не знал, БОРОТВИК в каптиве нагло ВРЕТ, не верите. Нет, к возможностям кондиционера никаких вопросов даже при 30 градусах за окном салон автомобиля можно использовать в качестве бытового холодильника.

Расход топлива на 100 км Шевроле Каптива. Семен калининград

Первое поколение имеет обозначение C100, C140 SUV кроссовер , годы производства 2006-2011, а также первый рестайлинг 2011-2013, второй рестайлинг 2013-2015 и третий рестайлинг 2015-2018. Большинство владельцев сходятся во мнении, что автомобиль при нормальной эксплуатации в смешанном цикле должен потреблять на 10-15 больше заявленного производителем.

Трансмиссия • Денис таганрог

• 19-дюймовыми колесными дисками;
• штатной тонировкой;
• электрической регулировкой зеркал, «штурвала» и кресел;
• подушками для всех пассажиров;
• люком с электрическим приводом или панорамной крышей;
• кожаной отделкой салона и рулевого колеса;
• функцией памяти кресел;
• включением мотора при помощи кнопки;
• бесключевым доступом и так далее.

Насколько надежен двигатель?

Что касается силовых агрегатов, то идеальным выбором для подержанной Captiva можно считать бензиновый 2,4-литровый двигатель, который устанавливался на дорестайлинговые версии кроссовера. И пусть его 136 лошадиных сил хватает разве что для размеренной езды, зато благодаря простой и проверенной временем конструкции этот силовой агрегат может похвастать завидной надежностью. В пользу 2,4-литрового двигателя говорит и тот факт, что он очень хорошо знаком большинству механиков. Проблем с его обслуживанием и ремонтом не будет.

Неплохо себя зарекомендовал и такой же по объему двигатель, который стал устанавливаться на Chevrolet Captiva после рестайлинга. Но в силу того, что его конструкция оказалась гораздо современнее и сложнее, то и проблем с ним все-таки больше. Одна из них – газораспределительный механизм, ресурс которого может колебаться в очень широких пределах. Обычно цепь выдерживает около 120 тысяч километров, однако некоторым владельцам Captiva уже довелось заняться заменой цепи газораспределительного механизма уже после пробега в 40-50 тысяч километров. Так что если услышите посторонние звенящие звуки, то лучше сразу потратиться на замену всего комплекта газораспределительного механизма.

Сравнительно редко на подержанных Chevrolet Captiva встречаются бензиновые «шестерки» объемом 3,2 и 3,6 литра. В целом каждый из этих силовых агрегатов весьма надежен, однако и в них цепной привод газораспределительного механизма придется менять минимум раз в 150 тысяч километров. Кроме этого шестицилиндровые двигатели Captiva имеют склонность к перегреву, так что сразу же после покупки автомобиля стоит заняться очисткой радиаторов охлаждения и убедиться в работоспособности вентиляторов. Если же двигатель все-таки перегреть, то сперва придется столкнуться с повышенным потреблением моторного масла, а в перспективе с полной переборкой мотора. Характерны проблемы с перегревом и повышенным масляным аппетитом и для двигателя объемом 3 литра, который появился на Chevrolet Captiva гораздо позже и еще не успел в полной мере проявить свои слабые стороны.

В Европе продавались и дизельные Captiva с двигателями объемом 2 и 2,2 литра. Но поскольку официально в нашу страну кроссоверы с данными силовыми агрегатами не поставлялись, то и найти их на рынке подержанных автомобилей крайне сложно. Да и вряд ли покупку дизельной Captiva можно считать целесообразной. Нежные топливные форсунки с нашим не самым качественным дизельным топливом большим ресурсом не порадуют.

Видео: Chevrolet Captiva выбор подержанного кроссовера!

Светлана, Приморский край

К ним относят фамильную фальшрадиаторную решетку, крупный передний бампер с низко установленной губой обтекателя, а также мощную кроссоверную защиту кузова машины. Хотя, потенциал и звучание непосредственно самой аудиосистемы неплохие, несмотря на то, что дизайн головного устройства навевает мысли о российских магнитолах Урал второй половины 90-х годов.

Семен, Пенза © Денис мурманск

К ездовым качествам Каптивы, честно сказать, всегда относился скептически, рисуя в своем воображении эдакую люксовую версию Шеви-Нивы, увеличенную в габаритах. Средний расход бензина у 260-сильного мотора с автоматом составляет 11 литров, а в городском цикле зимой можно уложиться в 17 литров, хотя это тоже не предел все зависит от стиля езды.

Денис, Таганрог. Денис таганрог

Отзывы о расходе топлива для Chevrolet Captiva

С двигателем 2.2

Антон, Московская область

У меня Шевроле Каптива 2014 года, версия после рестайлинга, с тяговитым 184-сильным дизелем объемом 2.2 литра. Мотор агрегатирован с механической КПП и потребляет 10-11 литров в городском цикле, хотя зимой может доходить до 12 литров. На пересеченной местности может превышать 12 литров, особенно при пробуксовках. Зависит от оборотов двигателя и условий эксплуатации.

Анастасия, Тверь

Моя Шевроле Каптива хорошо адаптирована к российским условиям эксплуатации – имею ввиду разбитые дороги и суровый переменный климат. Да, это далеко не полноценный кроссовер, и все же машина стоит своих денег, особенно версия с дизельным двигателем объемом 2.2 литра и механикой. Коробка передач в полной мере раскрывает потенциал мотора и не пожирает топливо. В результате в городском цикле укладываюсь в 11 литров на 100 км.

Надежда, Ярославль

Езжу на Шевроле Каптиве 2008 года выпуска, машина была приобретена в 2017 году с пробегом 87 тыс. км. Кроссовер в хорошем техническом состоянии, оборудован всем необходимым для комфортной и безопасной эксплуатации – есть электроприводы, подогрев сидений и зеркал, а также кондиционер и аудиосистема. Самое главное что все работает и не глючит. Обзорность отличная. Средний расход топлива составляет 8 литров.

Денис, Таганрог

У меня Шевроле Каптива 2010 модельного года, проехал на этом кроссовере 85 тыс. км, я первый владелец. Автомобиль не требует серьезных вложений, хотя надо признать что дизель 2.2 л весьма капризный – требовательный к качеству топлива и масла, что неудивительно. В итоге приходиться заливать брендовую синтетику, чтобы была хоть какая-то защита от второсортной отечественной солярки. Реальный городской расход составляет 12 литров. У меня версия с механической КПП, за городом укладываюсь в 8 литров.

Инна, Минск

Шевроле Каптива с пробегом 120 тыс. км, езжу с 2006 года. Потрепанный кроссовер на полном ходу. Внеплановых вложений никогда не было. Похвалю машину за классную разгонную динамику благодаря дизелю объемом 2.2 литра, который выдает 184 лошади. Мотор агрегатирован с механикой, которая не раздражает ни рывками, ни подергиванями при переходе между передачами. Уровень шума приемлемый, т. к. присутствует неплохая шумоизоляция салона и моторного отсека. средний расход топлива на уровне 8 литров.

Алексей, Пенза

Каптиву есть за что похвалить – большой клиренс и отличная геометрическая проходимость, просторный и комфортабельный салон с широким функционалом – по крайней мере, в моей комплектации с 2.2-литровым 184-сильным дизелем. Двигатель весьма экономичен в широком диапазоне оборотов, хотя раскручивать до красных оборотов вовсе необязательно – динамики хватает с запасом. Реальный расход топлива в городе держится на уровне 11-12 литров.

Сергей, Ростовская область

Зимой моя Каптива наиболее прожорливая, хотя в целом 2.2-литровый дизель следует признать экономичным по сравнению с бензиновыми версиями. Так, в зимний период кроссовер потребляет 12 литров на 100 км, а летом укладываюсь в 11 литров. 184 силы уверенно разгоняют довольно тяжелый и большой кроссовер. У меня версия с механикой и полным приводом. На трассе машина съедает порядка 8 литров.

Кира, Нижегородская область

Каптива стоит потраченных денег, по крайней мере в моем случае – я брала поддержанную версию 2014 года выпуска, с дизелем мощностью 184 л. с. – пожалуй, это лучший мотор для большого кроссовера начального уровня. Это же вам не Ауди все-таки. Но в плане динамики и комфорта Каптива способна дарить только положительные эмоции – семья и дети довольны. Реальный расход топлива у дизеля, агрегатированного с АКПП, составляет 12-13 литров на 100 км.

Третий выпуск 2011 – наше время: – Chevrolet captiva

Механическая трансмиссия считается совершенно беспроблемной, а вот автомат может доставить немало неприятностей при пробеге менее 100000 км, так как АКПП склонна к перегревам, которые приводят к серьезным проблемам с вкладышами самой коробки. Chevrolet Captiva с вторички список проблем журнал За рулем В салоне на некоторое время становится жарко как в сауне, минут через 20 начинает дуть холодный воздух и температура становится равной выставленной на табло.

Татьяна, Питер © Игорь тамбов

Также к приятным особенностям интерьера можно отнести множество отсеков для разнообразной мелочи и модную, загорающуюся параллельно со светом фар, голубую подсветку в ногах водителя и всех пассажиров, включая задних. вы только вдумайтесь, машину массой почти 2т тянет такой слабый двиг, да и корбка к примеру автомат, на фф2 расход около 10-11 по городу, а тут каптива 12 а и для тех кто не знал, БОРОТВИК в каптиве нагло ВРЕТ, не верите.

Первый выпуск 2006-2011: © Смотрите также : Семен калининград

• 2.4 136 л. с., АКПП, расход – 10,4 л (смешанный)
• 2.4 136 л. с., АКПП, полный привод, расход – 14,6/8,0/10,4 л
• 2.4 136 л. с., МКПП, расход – 12,0/7,1/9,1 л
• 2.4 136 л. с., МКПП, полный привод, расход – 12,6/7.3/9.3 л
• 2.4 140 л. с., МКПП, расход – 12/7.1 л
• 2.4 140 л. с., МКПП, полный привод, расход – 12,6/7.3/9.3 л
• 3.2 230 л. с., АКПП, полный привод, расход – 16,4/8,6/11,5 л
• 3.2 230 л. с. МКПП, полный привод, расход – 16,2/8,7/11,5 л
• 2.4 167 л. с., АКПП, расход – 9.3 л (смешанный)
• 2.4 167 л. с., АКПП, полный привод, расход – 12,8/7.4/9.3 л
• 2.4 167 л. с., МКПП, расход – 12,2/7,6/9,3 л
• 3.0 258 л. с., АКПП, полный привод, расход – 15,5/8.0/10,7 л