Сузуки с4 Передним Приводом бу Расход Бензина • Популярное за неделю

Liana – живучий японский универсал с 4×4 по цене Калины. Расход всего 9 литров

Доброго вам времени суток, уважаемые читатели! С вами автор этого канала – Евгений Селезнев. Наша рубрика с малоизвестными, но очень достойными бюджетникам – продолжается.

Сегодня будет ещё свежий японский универсал (хотя есть и седан) с полным приводом и красивым названием Liana. Цена на него скачет от 150 000 рублей за самые старенькие экземпляры и до 290 тысяч, если продаётся ухоженная машина в состоянии «муха не сидела».

Это седан (Иллюстрация из Википедии)
Это седан (Иллюстрация из Википедии)

То есть, стоимость сопоставима с теми деньгами, которые просят за нашу Ладу Калину, например. Но поверьте мне, тут совсем другой коленкор, как говорится.

Модель Liana выпускала компания Suzuki с 2001 по 2007 год. Как я уже сказал выше, был седан и универсал. Правда, по версии Википедии он проходит, как хэтчбек. Но согласитесь, больше смахивает на «вагон».

Это универсал (Иллюстрация из Википедии)
Это универсал (Иллюстрация из Википедии)

Если открыть отзывы владельцев, то в каждом будет фигурировать слово «надёжный». В целом, так оно и есть. Откровенных детских болезней нет. Двигатели простые и выносливые.

Автоматическая коробка тоже неприхотлива. Да и чему там ломаться? Это же старый классический автомат всего с четырьмя ступенями.

Рекламная фотография производителя
Рекламная фотография производителя

Что удивительно, несмотря на такую архаичную АКПП и полный привод, расход топлива в городе держится на уровне 9 литров. По трассе – 7 литров. Многорычажная подвеска обеспечивает хорошую управляемость и комфорт.

Кстати о комфорте. Мне практически не встречались машины без кондиционера. Он есть даже на совсем старых машинах с механикой.

Иллюстрация autogear
Иллюстрация autogear

Кроме него есть подогрев сидений, усилитель руля, штатная аудиосистема, электрические стеклоподъёмники и прочие радости технического прогресса.

Так что не стоит думать, что «Лиана» — это спартанский универсал из начала 2000-х годов, который подходит только для перевозки картошки. Отнюдь. Про эту машину нельзя сказать, что она какая-то простоватая или «деревянная».

Один из моторов
Один из моторов

Если искать минусы, то прежде всего, раздражает маленький дорожный просвет. Да, все ведущие колёса помогут проползти по снегу или песку, но вот бамперы постоянно страдают.

Вообще, я почти ни разу не видел Liana с целым передним бампером. Он всегда похож на мочалку. Весь в трещинах и сколах. Непонятно почему, но этот породистый японский автомобиль тяжело продать.

О чём я и говорю
О чём я и говорю

Странно, не правда ли? Отличный вариант для семьи же.

Отзывы владельцев Сузуки СХ4 (55 шт.): все минусы, недостатки и слабые места

Японская модель выделяется за счет оригинальной радиаторной решетки с вертикальными ламелями, которая как бы объединена с удлиненной головной оптикой. Примечательно на стандартном маршруте между Римом и Форли японец с новой для этой модели 102-сильной 1,5-литровой бензиновой атмосферной четвёркой и 5-ступенчатой механикой показал вполне приемлемый средний расход 6,5 л 100 км 15,38 км л.

Затраты. Suzuki vitara

При движении по трассе агрегату требуется от 5,7 до 6,0 л бензина в зависимости от коробки и привода , но в городском режиме машинам с вариатором требуется от 9,2 до 9,6 л горючего, а модификация с 6-скоростной механической трансмиссией сжигает 10,9 л. В смешанном цикле при движении по городу и пригороду маленький внедорожник потребляет не больше 6 л 100 км 16,6 км л , что вполне сопоставимо с менее способными за пределами асфальта кроссоверами.

BMW X1 Популярное за неделю

День выборов

В первой части длительного теста мы уже рассказывали, как Suzuki Vitara в глазах заправщиков способна превратиться в Range Rover. А сегодня попробуем понять, как «Витару» можно ускорить на три секунды, и подведем черту расходам на эксплуатацию.

Обсудить

В первой части длительного теста мы уже рассказывали, как Suzuki Vitara в глазах заправщиков способна превратиться в Range Rover. А сегодня попробуем понять, как «Витару» можно ускорить на три секунды, и подведем черту расходам на эксплуатацию.

1050 километров проехала Suzuki Vitara за месяц нашего длительного теста

Когда-то давно заслуженному 1,6-литровому двигателю Suzuki не хватало жизни на низах, но инженеры подтянули кривую момента, поколдовали с расходом топлива и. у нас Suzuki сжигал не больше 8,5 литра бензина на сто километров при умеренной езде. Хотя на тест нам досталась самая тяжелая и прожорливая версия с полным приводом и «автоматом».

Поначалу кажется, что вообще сел в машину с вариатором — 6-ступенчатая коробка терпеливо ждет, пока двигатель проснется после 4000 оборотов в минуту, а мотор нудно жужжит. Но мы уже говорили, что на 117 атмосферных сил здесь приходится наименьшее в сегменте количество килограммов массы: базовые машины с передним приводом и «механикой» вообще весят 1075 кило, как хэтчбек В-класса.

И даже несмотря на 13 секунд разгона до первой сотни, Vitara не воспринимается инертной и вялой: остро реагирует на газ, хорошо тормозит и любит повороты. Правда, кроссовер весьма чувствителен к колеям и иногда пугает, активно повиливая то в одну сторону, то в другую.

В активе Vitara S другая решетка радиатора, серебристые зеркала и черные глянцевые 17-дюймовые колеса. А также красные окантовки, простроченная замша в салоне и накладки на педали. О спорт — ты мир!

Такой средний расход топлива был зафиксирован по итогам месячного теста Suzuki Vitara

Хочется побыстрее? В этом году в Россию приедет «заряженная» версия Vitara S, с 1,4-литровым турбомоторчиком, выдающим 140 лошадиных сил. Причем «Витар S» с «механикой» не бывает — только 6-ступенчатый «автомат» и самая богатая комплектация. Переднеприводная «эска» стоит 1 459 000 рублей, а полноприводная 1 559 000. В чем спорт? Разгон до ста километров в час занимает на три секунды меньше времени: 10,2 секунды в версии с полным приводом. А паспортный расход на литр меньше.

Турботехнологии! Но нужны ли они преданным поклонникам Suzuki — простых, легких и надежных машин?

А ведь в Европе продают Swift Sport с атмосферным 1.6, раскачанным до 136 лошадиных сил, — такую машину для начинающих можно встретить почти в каждой прокатной конторе на Нюрбургринге. Но о «Свифте» и говорить нечего — в прошлом году в Россию не поставлялись даже SX4 и Grand Vitara. Дилеры распродавали стоки, а на официальном сайте до сих пор есть цены на автомобили 2014 года выпуска.

Такой пульт — признак того, что перед вами полноприводная «Витара». Шайбой можно выбирать алгоритмы работы управляющей электроники (в режиме «Снег» машина будет имитировать межколесные блокировки), а кнопка Lock блокирует муфту привода задней оси.

Полный привод у нашей Vitara такой же простой, как и вся ее конструкция. Никаких механических ухищрений — мощность подается назад по требованию, с помощью электромагнитной многодисковой муфты, а на центральном тоннеле есть клавиша с громкой надписью Lock и шайба выборов предустановленных внедорожных режимов.

В автоматическом Vitara едет почти как переднеприводная, в «Спорте» становится заметно острее, а в режиме Snow — наоборот, мягче реагирует на газ, чаще замыкает муфту и имитирует межколесные блокировки с помощью тормозов. Дополнительной причиной для успокоения может быть «внедорожный комплект» с массивными накладками на бампера и черными молдингами, но на проходимость он никак не влияет.

Ribac666

Базовая 1,6-литровая версия с передними ведущими колесами и 5-скоростной ручной коробкой расходует в смешанном цикле 5,8 л бензина, применение автоматической 6-ступенчатой трансмиссии увеличивает параметр до 6,0 л. Смотрите каналы про путешествия ВВС, Wild GEO, Animal Planet, там на ряду с тяжелыми джипами, всегда присутствую Сузуки Эскудо Витара и другой младший брат Сузуки Самурай.

Комплектации и цены • Nissan qashqai

Но это не означает, что производитель в рамках проведенной модернизации не внес изменения в экстерьер, который, как показывают фото, носят малозаметный характер. При эксплуатации дизельных автомобилей с двигателями, соответствующими нормативам Евро-6, следует периодически заправлять отдельный бак с мочевиной жидкость Ad Blue.

Jaguar F-Pace. Suzuki vitara

Данные

Автомобиль: Suzuki Jimny 1.5 Top AWD AllGrip
Базовая цена: 22 900 евро
Дата теста: октябрь 2019 г.
Погода: ясно, +24°
Цена топлива: 1,579 евро/л (бензин)
Пробег за время теста: 922 км
Пробег перед началом теста: 6489 км
Средняя скорость на участке Рим-Форли: 79 км/ч
Шины: Bridgestone Dueler H/T 684 II M+S — 195/80 R15 96S (маркировка UE: C, C, 71 dB)

«Реальный» средний: 6,5 л/100 км (15,38 км/л)
По бортовому компьютеру: 6,4 л/100 км
По чекам с АЗС и одометру: 6,6 л/100 км

Alexnow

Притом что, как минимум 4 раза в день мне приходится пользоваться карточкой для въезда и выезда с территории гаража и биснес-центра, это крайне неудобно. Правда, сделаем оговорку, что все перечисленные выше кроссоверы являются переднеприводными и, скорее всего, будут беспомощны в условиях настоящего бездорожья, которое не моргнув глазом преодолеет Jimny.

Старшина 1ст.… Популярное за неделю

Базовый 117-сильный вариант с механической 5-ступенчатой коробкой расходует на шоссе 5 л, а в городе не более 7,8 л в смешанном цикле параметр составляет 6,1 л. В производственную программу входит модель с 3-литровым 6-цилиндровым 340-сильным агрегатом, который сжигает в смешанном цикле 9,1 л бензина А-95 и разгоняющий внедорожник до 250 км ч скорость принудительно ограничена электроникой.

Теперь точно: ИЖ «Ода» 2022-2022 возвращается в виде кроссовера с полным приводом за 1 млн рублей – Старт продаж