Содержание
- 1 Потребление горючего в поколениях Е160 и Е170
- 2 Надоел постоянный ремонт? Нужно взять «неубиваемую» модель по доступной цене — Toyota Corolla 2012.
- 3 Toyota Yaris
- 4 Норма расхода топлива Тойота Камри по паспорту. Toyota venza
- 5 Заверенная производителем норма потребления горючего – Toyota hilux
- 6 Комплектации Toyota Corolla 2007 — 2009
- 7 Технические характеристики Toyota Corolla (Е150), 2006 — 2013 г.в.
- 8 От чего зависит расход топлива
- 9 Краш-тест Toyota Corolla 2007 — 2009 Toyota hilux
- 10 Поколение 10 (Е140, Е150, 2006-2010). Toyota auris
Потребление горючего в поколениях Е160 и Е170
Один из передовых моторов в линейке, им оснащают комплектации Классик Комфорт и Стиль Плюс. Двигатель работает в паре с механической коробкой передач и вариатором. Со слов производителя тип трансмиссии на «аппетит» машины не влияет. Официальный расход топлива: 9,3 л и 6,5 л в городе и по трассе.
Надоел постоянный ремонт? Нужно взять «неубиваемую» модель по доступной цене — Toyota Corolla 2012.
Тойота Королла 2012 (10 поколения) к моменту выхода пережил очередной рестайлинг, а за рубежом успела выйти новая генерация седана. Поэтому в России могут встречаться предложения о продаже подержанной Королла 2012 года как 10-го, так и 11-го поколений. От дореформенной версии седан в данном исполнении отличается внешним стайлингом и отсутствием роботизированной КПП, которая вызывала немало нареканий со стороны автовладельцев.
Тойота Королла 2012
Toyota Yaris
Версии данных автомобилей по сей день успешно продаются на вторичном рынке и пользуются спросом среди автовладельцев за счет удачного экстерьера, качественного салона, крепкой подвески и выносливого двигателя. За время серийного производства Toyota Corolla Е150 известно более 12 модернизированных генераций и рестайлинг версий мощностной потенциал автомобиля и японское качество позволили машине стать популярной во всех странах мира.
Норма расхода топлива Тойота Камри по паспорту. Toyota venza
Японцы внедрили новую разработку активных фаз газораспределения VVT-i , благодаря которой расход топлива на 100 км в Тойоте-Королле снизился до 6-7 литров по трассе. Ведь кроме надёжности и престижности владелец Toyota Corolla получает и сравнительно небольшой расход бензина 8,6 л и 6,2 л город трасса соответственно.
| Годы выпуска модели | Стоимость, руб. | Привод | Трансмиссия | Двигатель, куб. см | Разгон от 0 до 100, с | Макс. скорость, км/ч | Мощность, макс., л.с. (кВт) при об./мин. | Расход топлива в смешанном цикле, л/100 км | ||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 1.3 MT Comfort | 2010 — 2013 | 642 000 | Передний | МКПП 6 | 1329 | 13.1 | 180 | 101 (74) / 6000 | 5,8 |
| 2 | 1.6 MT Comfort Plus | 2010 — 2013 | 690 000 | Передний | МКПП 6 | 1598 | 10.4 | 195 | 124 (91) / 6000 | 6,9 |
| 3 | 1.6 МТ Elegance | 2010 — 2013 | 752 000 | Передний | МКПП 6 | 1598 | 10.4 | 195 | 124 (91) / 6000 | 6,9 |
| 4 | 1.6 AT Comfort Plus | 2010 — 2013 | 722 000 | Передний | АКПП 4 | 1598 | 11.9 | 183 | 124 (91) / 6000 | 7,2 |
| 5 | 1.6 AT Elegance | 2010 — 2013 | 780 500 | Передний | АКПП 4 | 1598 | 11.9 | 183 | 124 (91) / 6000 | 7,2 |
| 6 | 1.6 AT Elegance Plus | 2010 — 2013 | 852 000 | Передний | АКПП 4 | 1598 | 11.9 | 183 | 124 (91) / 6000 | 7,2 |
| 7 | 1.6 AT Prestige | 2010 — 2013 | 878 000 | Передний | АКПП 4 | 1598 | 11.9 | 183 | 124 (91) / 6000 | 7,2 |
Заверенная производителем норма потребления горючего – Toyota hilux
| Расход топлива автомобилей тойота Конструкция Короллы предполагает установку газобаллонного оборудования, что уменьшит расходы на топливо на автомобиль можно поставить ГБО Евро 4 и выше. Она оказалась полностью переработанным автомобилем, построенным на новой платформе с использованием двигателей с небывалой ранее экономичностью и приемистостью. |
- Дроссельная заслонка, которая со временем загрязняется, и датчик/клапан «холостого» хода. Обе неисправности проявляются в виде неравномерной работы двигателя во время прогрева.
- Прокладка под клапанной крышкой. Она начинает подтекать спустя 50 тысяч километров пробега.
- Передняя опора двигателя. Ее выход из строя вызывает интенсивную вибрацию двигателя. Такая неисправность обычно проявляется по прошествии 150 тысяч километров.
- Датчики давления масла и задний сальник коленвала.
- Блок цилиндров. Он выходит из строя примерно к 250 тысячам километров. Блок не ремонтопригоден, поэтому требует замены.
Комплектации Toyota Corolla 2007 — 2009
Версии данных автомобилей по сей день успешно продаются на вторичном рынке и пользуются спросом среди автовладельцев за счет удачного экстерьера, качественного салона, крепкой подвески и выносливого двигателя. Встречаются варианты с пробегом от 300 000 километров, которые находятся в хорошем состоянии и не требуют ремонта силовых частей и агрегатов.
Технические характеристики Toyota Corolla (Е150), 2006 — 2013 г.в.
Премьера десятого поколения Toyota Corolla (Е150) состоялась в Финляндии (г. Хельсинки) в декабре 2006 года. Автомобиль с кузовом типа четырехдверный седан относится к среднему классу С и соответствует экологическим нормам Евро-4. Пятидверный хэтчбек на базе Toyota Corolla получил собственное название — Toyota Auris.
Новый автомобиль оснастили двумя двигателями объемом 1,4 и 1,6 л, мощностью 97 и 124 л.с. соответственно и двумя коробками передач — пятиступенчатой механической и пятиступенчатой роботизированной. В 2010 году автомобиль подвергли рестайлингу, в результате которого автомобиль получил новый бампер с широким воздухозаборником, новую фальш решетку радиатора, передние фары и повторители указателей поворота на боковых зеркалах, изменились и задние фонари. Новую Toyota Corolla предлагают с двумя бензиновыми двигателями 1,33 л (101 л.с.) и 1,6 л (124 л.с.), которые оснащают шестиступенчатой «механикой», либо четырехступенчатым «автоматом» (вместо роботизированной КП)
| Параметр | Двигатель 1,33 л. | Двигатель 1,4 л. | Двигатель 1,6 л. |
|---|---|---|---|
| Общие данные | |||
| Габаритные размеры, мм | См. рис. выше | ||
| Колесная база, мм | |||
| Минимальный радиус поворота, м | 5,2 | ||
| Передний свес, мм | 935 | ||
| Задний свес, мм | 1010 | ||
| Дорожный просвет, мм | 150 | ||
| Длина салона, мм | 1915 | ||
| Ширина салона, мм | 1450 | ||
| Высота салона, мм | 1195 | ||
| Масса снаряженного автомобиля, кг | 1220 | 1225 | 1295 |
| Полная масса автомобиля, кг | 1735 | 1735 | 1760 |
| Вместимость топливного бака, л | 55 | 55 | 55 |
| Вместимость багажного отделения, л | 450 | ||
| Коэффициент аэродинамического сопротивления Сх | 0,28 | ||
| Двигатель | |||
| Модель | 1NR-FE | 4ZZ-FE | 1ZR-FE |
| Тип двигателя | Четырехтактный, бензин, с двумя распредвалами | ||
| Число, расположение цилиндров | Четыре, вертикально в ряд | ||
| Порядок работы цилиндров | 1-3-4-2 | ||
| Диаметр цилиндров х ход поршня, мм | 72,5×80,0 | 79,0×71,3 | 80,5×78,5 |
| Рабочий объем, см3 | 1329 | 1398 | 1598 |
| Степень сжатия | 11,5 | 10,5 | 10,2 |
| Максимальная мощность, кВт (л.с.), не менее | 74 (101) | 71 (97) | 91 (124) |
| Частота вращения коленчатого вала, соответствующая максимальной мощности, мин- 1 | 6000 | ||
| Максимальный крутящий момент, Н-м | 132 | 130 | 157 |
| Частота вращения коленчатого вала, соответствующая максимальному крутящему моменту, мин- 1 | 4400 | 3800 | 5200 |
| Трансмиссия | |||
| Сцепление | Однодисковое, сухое, с диафрагменной нажимной пружиной и гасителем крутильных колебаний, замкнутого типа | ||
| Привод выключения сцепления | Гидравлический | ||
| Механическая коробка передач | Шестиступенчатая, с синхронизаторами на всех передачах переднего хода | Пятиступенчатая, с синхронизаторами на всех передачах переднего хода | Пяти- или шестиступенчатая, с синхронизаторами на всех передачах переднего хода |
| Роботизированная коробка передач | Пятиступенчатая | ||
| Автоматическая коробка передач | Четырехступенчатая | ||
| Ходовая часть | |||
| Передняя подвеска | Независимая, пружинная, типа Макферсон, со стабилизатором поперечной устойчивости | ||
| Задняя подвеска | Полунезависимая, с витыми пружинами, телескопическими гидравлическими амортизаторами | ||
| Размер обода | 6,5J-15 | 6,5J-15 | 6,6J-16 |
| Шины | Радиальные, бескамерные | ||
| Размер шин | 195/65 R15 | 195/65 R15 | 205/55 R16 |
| Рулевое управление | |||
| Рулевое управление | Травмобезопасное, с электрическим усилителем | ||
| Рулевой механизм | Шестерня-рейка | ||
| Тормозная система | |||
| Рабочая тормозная система: | |||
| задние колеса | Дисковые, вентилируемые 275х22 мм | ||
| передние колеса | Дисковые, невентилируемые 259х9 мм | ||
| Привод тормозных механизмов | Гидравлический, двухконтурный, раздельный, выполненный по диагональной схеме, с вакуумным усилителем, с антиблокировочной системой тормозов (ABS), с электронной системой распределения тормозного усилия (EBD) и усилителем экстренного торможения (BAS) | ||
| Стояночная тормозная система | С механическим (тросовым) приводом тормозных механизмов задних колес | ||
| Электрооборудование | |||
| Схема электропроводки | Однопроводная, отрицательный полюс соединен с «массой» | ||
| Номинальное напряжение бортовой сети, В | 12 | ||
| Аккумуляторная батарея | Стартерная, необслуживаемая, емкостью 55 А-ч | ||
| Генератор | Переменного тока, со встроенным выпрямителем и электронным регулятором напряжения | ||
| Стартер | С дистанционным управлением, электромагнитным включением | ||
| Кузов | |||
| Тип | Седан, цельнометаллический, несущий, четырехдверный | ||
От чего зависит расход топлива
Также отметим, что на двух валах впускном и выпускном японского силового агрегата стоит по одному фазовращателю, которые отвечают за изменение фаз газораспределения системы Dual VVT-i. Не выделяются большим сроком службы в японском двигателе индивидуальные катушки зажигания и водяная помпа системы охлаждения, которые зачастую выходят из строя до 100 тысяч километров пробега.
Краш-тест Toyota Corolla 2007 — 2009 Toyota hilux
Что касается конструктивных особенностей японского двигателя, то можно выделить необычное расположение коленчатого вала, который смещен на восемь миллиметров относительно оси цилиндров, а продольная ось коленчатого вала совершенно не пересекается с осями цилиндров, благодаря чему при образовании максимального давления в системе, поршень с гильзой подвергаются гораздо меньшим нагрузкам. Представители Тойота Королла десятого поколения Е140 в России ездят с 2007 года, но после последнего обновления они выпускаются только в кузовах седан и универсал.
| Параметр | Двигатель 1,33 л. | Двигатель 1,4 л. | Двигатель 1,6 л. |
|---|---|---|---|
| Общие данные | |||
| Габаритные размеры, мм | См. рис. выше | ||
| Колесная база, мм | |||
| Минимальный радиус поворота, м | 5,2 | ||
| Передний свес, мм | 935 | ||
| Задний свес, мм | 1010 | ||
| Дорожный просвет, мм | 150 | ||
| Длина салона, мм | 1915 | ||
| Ширина салона, мм | 1450 | ||
| Высота салона, мм | 1195 | ||
| Масса снаряженного автомобиля, кг | 1220 | 1225 | 1295 |
| Полная масса автомобиля, кг | 1735 | 1735 | 1760 |
| Вместимость топливного бака, л | 55 | 55 | 55 |
| Вместимость багажного отделения, л | 450 | ||
| Коэффициент аэродинамического сопротивления Сх | 0,28 | ||
| Двигатель | |||
| Модель | 1NR-FE | 4ZZ-FE | 1ZR-FE |
| Тип двигателя | Четырехтактный, бензин, с двумя распредвалами | ||
| Число, расположение цилиндров | Четыре, вертикально в ряд | ||
| Порядок работы цилиндров | 1-3-4-2 | ||
| Диаметр цилиндров х ход поршня, мм | 72,5×80,0 | 79,0×71,3 | 80,5×78,5 |
| Рабочий объем, см3 | 1329 | 1398 | 1598 |
| Степень сжатия | 11,5 | 10,5 | 10,2 |
| Максимальная мощность, кВт (л.с.), не менее | 74 (101) | 71 (97) | 91 (124) |
| Частота вращения коленчатого вала, соответствующая максимальной мощности, мин- 1 | 6000 | ||
| Максимальный крутящий момент, Н-м | 132 | 130 | 157 |
| Частота вращения коленчатого вала, соответствующая максимальному крутящему моменту, мин- 1 | 4400 | 3800 | 5200 |
| Трансмиссия | |||
| Сцепление | Однодисковое, сухое, с диафрагменной нажимной пружиной и гасителем крутильных колебаний, замкнутого типа | ||
| Привод выключения сцепления | Гидравлический | ||
| Механическая коробка передач | Шестиступенчатая, с синхронизаторами на всех передачах переднего хода | Пятиступенчатая, с синхронизаторами на всех передачах переднего хода | Пяти- или шестиступенчатая, с синхронизаторами на всех передачах переднего хода |
| Роботизированная коробка передач | Пятиступенчатая | ||
| Автоматическая коробка передач | Четырехступенчатая | ||
| Ходовая часть | |||
| Передняя подвеска | Независимая, пружинная, типа Макферсон, со стабилизатором поперечной устойчивости | ||
| Задняя подвеска | Полунезависимая, с витыми пружинами, телескопическими гидравлическими амортизаторами | ||
| Размер обода | 6,5J-15 | 6,5J-15 | 6,6J-16 |
| Шины | Радиальные, бескамерные | ||
| Размер шин | 195/65 R15 | 195/65 R15 | 205/55 R16 |
| Рулевое управление | |||
| Рулевое управление | Травмобезопасное, с электрическим усилителем | ||
| Рулевой механизм | Шестерня-рейка | ||
| Тормозная система | |||
| Рабочая тормозная система: | |||
| задние колеса | Дисковые, вентилируемые 275х22 мм | ||
| передние колеса | Дисковые, невентилируемые 259х9 мм | ||
| Привод тормозных механизмов | Гидравлический, двухконтурный, раздельный, выполненный по диагональной схеме, с вакуумным усилителем, с антиблокировочной системой тормозов (ABS), с электронной системой распределения тормозного усилия (EBD) и усилителем экстренного торможения (BAS) | ||
| Стояночная тормозная система | С механическим (тросовым) приводом тормозных механизмов задних колес | ||
| Электрооборудование | |||
| Схема электропроводки | Однопроводная, отрицательный полюс соединен с «массой» | ||
| Номинальное напряжение бортовой сети, В | 12 | ||
| Аккумуляторная батарея | Стартерная, необслуживаемая, емкостью 55 А-ч | ||
| Генератор | Переменного тока, со встроенным выпрямителем и электронным регулятором напряжения | ||
| Стартер | С дистанционным управлением, электромагнитным включением | ||
| Кузов | |||
| Тип | Седан, цельнометаллический, несущий, четырехдверный | ||
Поколение 10 (Е140, Е150, 2006-2010). Toyota auris
| Какой бензин заливать в Toyota Corolla E150 На генерации XV10 при использовании 2,2-литрового агрегата расход составлял от 10,2 до 11,2 л в зависимости от типа трансмиссии, версия с V-образным агрегатом объемом 3 л сжигала в смешанном режиме 13,1 л бензина сорта А-92. В публикации рассказано о технических особенностях, основных характеристиках, надежности, динамических качествах, интервалах обслуживания, реальном расходе горючего, конструкции, распространенных болячках, предельном ресурсе, плюсах и минусах японского атмосферника концерна Toyota. |
