Поколение 1 (А10, 1973-1978 г.)
В итоге карбюраторный первенец имел объем 2 литра и мощность 111 л.с. Последующая установка электронного впрыска и двух катушек зажигания (по одной на 2 цилиндра) позволили увеличить мощность на некоторых моделях до 130 л.с. Также в 3S-FE можно заливать 92 бензин, но предпочтительнее 93. Шестнадцати клапанная система ГРМ с двумя распредвалами, из которых только один приводится в движение ремнем.
Повышенный расход топлива
У кого-то может было подобное? Последнее время повысился расход топлива до 12-14 литров по городу. Машинка туповато себя ведёт, и недавно выдала ошибку- неисправность кислородного датчика(лямбда-зонда). Расход явно не связан с манерой езды, так как ради спорт интереса езжу медленнее и аккуратнее обычного.
vlad000
Модератор
Если неисправен первый лямда-зонд, то такой расход вполне возможен. Замени датчик.
Zakarius
New Member
Привет! У меня такая же история. Повышенный расход после замены гофры резонатора. На сорока пяти литрах проехал 250 км. Коробка автомат. Мне интересна причина такого расхода. Тоже первый лямбда зонд??
vlad000
Модератор
Причин повышенного расхода может быть много. Самая распространённая у нас в России связана с плохим качеством топлива- образуется нагар в цилиндрах, что приводит к детонации, в результате комп выставляет более позднее зажигание, детонация уменьшается, но снижается КПД, двигатель больше расходует топлива и тупит.
В принципе, повышенный расход может быть и от второй лябды: из-за невозможности определения качества работы катализатора (определяется по разности показаний 1 и 2 лямбд), комп выставляет аварийный режим работы, чтобы не испортить катализатор, т.е. льёт больше топлива, чтобы катализатор был накалён и дожигал топливо. Но в этом случае в памяти будет ошибка о нерабочем лямбда-датчике.
Последнее редактирование: 24 Окт 2011
Zakarius
New Member
Спасибо! И еще интересно, можно ли с этим бороться. Потому что, если так дальше будет продолжаться- это совсем не хорошо.
Zakarius
New Member
Сегодня на станции техобслуживания хендай сказали, что нужно промыть инжектор. Стоит это дело 1300 рублей.
vasia5012
Member
Сегодня на станции техобслуживания хендай сказали, что нужно промыть инжектор. Стоит это дело 1300 рублей.
Промывка инжекторов конечно не повредит. Расход увеличился вдруг, или следствие чего-то?
vlad000
Модератор
Чистка инжектора — профилактическая мера. Определить однозначно, что инжектор требует чистки можно только проверив распыл форсунок на стенде, что стоит столько же как и чистка, да ещё и такой стенд есть далеко не везде.
Результат (уменьшение расхода) не гарантирован, но возможен.
Рамиль Каскинов
New Member
Hyundai H-1. 2010 года, пробег 482 тысячи. Стал тупить и дымить двигатель, плохо заводиться и не стал тянуть на высоких. Подумали и решили что умер катализатор. Удалили его физически и программно( 12 000 руб.). Но ожидаемого эффекта не получили. Помучившись какое то время, решили, что виноваты форсунки. Так как новые надо было ждать, решили по быстрому промыть форсунки. Отдали по 5 тыс за каждую. Эффект был, но не надолго. Так поездили еще тысяч шестьдесят и начался дикий расход топлива, он увеличился вдвое, тянуть перестал совсем, дымить начал как убитый камаз груженный в гору, из глушителя даже был виден огонь, когда ехал по трассе. Решили, что форсунки умерли окончательно и поменяли их на новые. Каково же было наше разочарование, когда ничего, кроме более уверенного пуска двигателя не произошло. На что теперь грешить, куда лезть, не понятно. Есть у кого нибудь какие либо мысли по этому поводу? Заранее благодарен за все советы
vlad000
Модератор
Hyundai H-1. 2010 года, пробег 482 тысячи. Стал тупить и дымить двигатель, плохо заводиться и не стал тянуть на высоких. Подумали и решили что умер катализатор. Удалили его физически и программно( 12 000 руб.). Но ожидаемого эффекта не получили. Помучившись какое то время, решили, что виноваты форсунки. Так как новые надо было ждать, решили по быстрому промыть форсунки. Отдали по 5 тыс за каждую. Эффект был, но не надолго. Так поездили еще тысяч шестьдесят и начался дикий расход топлива, он увеличился вдвое, тянуть перестал совсем, дымить начал как убитый камаз груженный в гору, из глушителя даже был виден огонь, когда ехал по трассе. Решили, что форсунки умерли окончательно и поменяли их на новые. Каково же было наше разочарование, когда ничего, кроме более уверенного пуска двигателя не произошло. На что теперь грешить, куда лезть, не понятно. Есть у кого нибудь какие либо мысли по этому поводу? Заранее благодарен за все советы
На какие машины ставился силовой агрегат Тойота 7А-ФЕ
В связи со своим преклонным возрастом эти агрегаты регулярно беспокоят по мелочам довольно часто сбоит система зажигания и нередко потеет маслом сальник коленвала, а от загрязнения форсунок и дросселя постоянно плавают обороты мотора на холостых. к слову сказать удивительно, но практически все клиенты, которые жалуются на большой перерасход топлива , каким-то образом умудряются высчитывать этот перерасход буквально до 100 грамм.
Геннадий А – Расход горючего
Согласно официального сайта норма расхода у Тойота Toyota Карина Carina на 100 км колебается, так как в автомобиле 3 поколения и 43 модификации, удельный расход меняется и как машина жрет зависит от используемого топлива — АИ-92, АИ-98, АИ-95, ДТ, двигателей различного объема, мощности и других факторов. Наиболее крупный по объему силовой агрегат серии А появился позже всех, только в 1993 году, и ничем от своих инжекторных собратьев не отличался чугунный блок и алюминиевая головка с двумя распредвалами на 16 клапанов, ременной привод ГРМ вращает впускной распредвал, а выпускной вал связан с ним через шестерню.
Отзывы на двигатель 7A-FE его плюсы и минусы © Тип двигателя ваза
| Расход топлива тойота карина — Ремонт и обслуживание автомобилей Мы же с вами попробуем поговорить более конкретнее и применительнее о возможных причинах расхода топлива на японских машинах с системами электронного впрыска топлива. Года выпуска Начало выпуска модификации 1992 Год конца выпуска модификации 1997 Кузов Вид кузова Хэтчбек Кол-во дверей 5 Пассажирских мест водитель 5 Длина кузова 4530мм Ширина кузова 1695мм Высота кузова 1410мм Колесная база автомобиля 2580мм Передняя колея 1465мм Задняя колея 1445мм Дорожный просвет Клиренс 155мм Максимальный объем багажника 1250л Минимальный объем багажника 470л Двигатель Расположение двигателя Спереди, поперечно Объем двигателя 1587см 3 Мощность двигателя 107 л. |
4A-FE 1.6 л
По сути, это модифицированная версия предыдущей модели (4A). В сравнении с предшественником диаметр цилиндров у 5A уменьшился до 78,7 мм, из-за чего объем двигателя снизился до 1.5 л. Прочие показатели этой модели почти во всем сходны с 4A-F. Это стандартный гражданский агрегат – спортивных вариаций на его основе создано не было.
Расход топлива на 100 км у Toyota Carina (1996 — 2001), Седан, T210
| Модификация | Расход топлива, л/100 км | Запас хода (км.) | ||
|---|---|---|---|---|
| шоссе | город | MIX | ||
| 1498 см³, 100 л.с., бак (60 л.) - АИ-92, АКПП, передний привод | - | - | 7.1 | до 845 |
| 1498 см³, 100 л.с., бак (60 л.) - АИ-92, МКПП, передний привод | 6 | 11 | - | 550 - 1000 |
| 1762 см³, 115 л.с., бак (60 л.) - АИ-92, АКПП, передний привод | - | - | 6.4 | до 938 |
| 1762 см³, 115 л.с., бак (60 л.) - АИ-92, МКПП, передний привод | 6 | 11 | - | 550 - 1000 |
| 1998 см³, 135 л.с., бак (60 л.) - АИ-92, АКПП, полный привод | - | - | 6.4 | до 938 |
| 1998 см³, 135 л.с., бак (60 л.) - АИ-92, МКПП, полный подключаемый привод | 6 | 11 | - | 550 - 1000 |
| 1587 см³, 165 л.с., бак (60 л.) - АИ-98, АКПП, передний привод | - | - | 9.1 | до 659 |
| 1587 см³, 165 л.с., бак (60 л.) - АИ-98, МКПП, передний привод | - | - | 7.9 | до 759 |
| Модификация | Расход топлива, л/100 км | Запас хода (км.) | ||
|---|---|---|---|---|
| шоссе | город | MIX | ||
| 1587 см³, 116 л.с., бак (60 л.) - АИ-92, МКПП, передний привод | 6 | 11 | 7.1 | 550 - 1000 |
| 1998 см³, 133 л.с., бак (60 л.) - АИ-92, АКПП, передний привод | - | - | 7.9 | до 759 |
| 1998 см³, 133 л.с., бак (60 л.) - АИ-95, МКПП, полный привод | 6 | 11 | 7 | 550 - 1000 |
| 1975 см³, 73 л.с., бак (60 л.) - ДТ, МКПП, передний привод | - | - | 5.8 | до 1034 |
| 1587 см³, 116 л.с., бак (60 л.) - АИ-92, МКПП, передний привод | - | - | 7.1 | до 845 |
| 1587 см³, 99 л.с., бак (60 л.) - АИ-95, МКПП, передний привод | - | - | 6 | до 1000 |
| 1762 см³, 107 л.с., бак (60 л.) - АИ-95, МКПП, передний привод | - | - | 6 | до 1000 |
| 1998 см³, 133 л.с., бак (60 л.) - АИ-92, АКПП, передний привод | - | - | 7.9 | до 759 |
| 1998 см³, 133 л.с., бак (60 л.) - АИ-92, МКПП, передний привод | - | - | 7.7 | до 779 |
| 1998 см³, 158 л.с., бак (60 л.) - АИ-95, МКПП, передний привод | - | - | 8.5 | до 706 |
| 1975 см³, 73 л.с., бак (60 л.) - ДТ, МКПП, передний привод | - | - | 5.8 | до 1034 |
| 1587 см³, 105 л.с., бак (60 л.) - АИ-92, МКПП, передний привод | - | - | 5.9 | до 1017 |
| 1762 см³, 115 л.с., бак (60 л.) - АИ-92, АКПП, передний привод | - | - | 6.8 | до 882 |
| 1838 см³, 125 л.с., бак (60 л.) - АИ-92, МКПП, передний привод | - | - | 6.8 | до 882 |
| 1998 см³, 135 л.с., бак (60 л.) - АИ-92, АКПП, полный привод | - | - | 9.8 | до 612 |
| 1998 см³, 135 л.с., бак (60 л.) - АИ-92, МКПП, полный привод | - | - | 7.9 | до 759 |
| 1998 см³, 175 л.с., бак (60 л.) - АИ-95, МКПП, передний привод | - | - | 7.8 | до 769 |
| 1762 см³, 107 л.с., бак (60 л.) - АИ-92, МКПП, передний привод | 6 | 11 | 6.5 | 550 - 1000 |
| 1498 см³, 105 л.с., бак (60 л.) - АИ-92, АКПП, передний привод | - | - | 7.7 | до 779 |
| 1498 см³, 105 л.с., бак (60 л.) - АИ-92, МКПП, передний привод | - | - | 6.2 | до 968 |
| 1587 см³, 105 л.с., бак (60 л.) - АИ-92, АКПП, передний привод | - | - | 7.4 | до 811 |
| 1838 см³, 125 л.с., бак (60 л.) - АИ-92, АКПП, передний привод | - | - | 8.2 | до 732 |
| 1762 см³, 115 л.с., бак (60 л.) - АИ-92, МКПП, передний привод | - | - | 5.7 | до 1053 |
| 1974 см³, 73 л.с., бак (60 л.) - ДТ, МКПП, полный привод | 5.6 | 8.1 | - | 740 - 1070 |
| 1587 см³, 116 л.с., бак (60 л.) - АИ-92, АКПП, передний привод | 6 | 11 | 7.1 | 550 - 1000 |
| 1998 см³, 175 л.с., бак (60 л.) - АИ-95, МКПП, передний привод | - | - | 8.1 | до 741 |
| 1998 см³, 133 л.с., бак (60 л.) - АИ-92, МКПП, передний привод | - | - | 7.7 | до 779 |
| 1998 см³, 158 л.с., бак (60 л.) - АИ-95, МКПП, передний привод | - | - | 8.6 | до 698 |
Поколение 5 (Т170, 1987-1993)
Базовая комплектация последнего поколения Тойота Карина включала в себя аудиоподготовку, регулировку руля, гидроусилитель руля, центральный замок, кондиционер и электрические стеклоподъемники. Рост цен на бензин и дизельное топливо привел к тому, что среде всех технических характеристик владельцы автомобилей стали больше обращать внимание на расход топлива Тойота Карина.
Участник. Двигатель 18 механика
5 Кол-во клапанов 16V Вид топлива АИ95 Трансмиссия Привод Передний Кол-во передач 5 Подвеска Тип передней подвески Амортизационная стойка Тип задней подвески Винтовая пружина Тормозная система Передние тормоза Дисковые вентилируемые Задние тормоза Барабанные Рулевое управление Тип рулевого управления Шестернярейка Усилитель руля Гидроусилитель Эксплуатационные данные Максимальная скорость 190км ч Время разгона 11. Заправляем автомобиль, обнуляем показания одометра на многих японских автомобилях есть такой дополнительный спидометр , при помощи которого можно определять свой суточный пробег и записываем показания.
| Модификация | Расход топлива, л/100 км | Запас хода (км.) | ||
|---|---|---|---|---|
| шоссе | город | MIX | ||
| 1587 см³, 100 л.с., бак (55 л.) - АИ-92, МКПП, передний привод | - | - | 6.9 | до 797 |
| 1587 см³, 100 л.с., бак (55 л.) - АИ-92, АКПП, передний привод | - | - | 8.6 | до 640 |
| 1832 см³, 105 л.с., бак (55 л.) - АИ-92, МКПП, передний привод | - | - | 7 | до 786 |
| 1452 см³, 83 л.с., бак (55 л.) - АИ-92, АКПП, передний привод | - | - | 7.9 | до 696 |
| 1452 см³, 83 л.с., бак (55 л.) - АИ-92, МКПП, передний привод | - | - | 6.5 | до 846 |
| 1452 см³, 83 л.с., бак (55 л.) - АИ-92, МКПП, передний привод | - | - | 6.5 | до 846 |
| 1832 см³, 105 л.с., бак (55 л.) - АИ-92, АКПП, передний привод | - | - | 8.8 | до 625 |
Модификации – Двигатель 18 автомат
| Тойота Карина Е 1 6 Расход Топлива 8-литровый 16-клапанный двигатель Тойота 7A-FE выпускался компанией с 1993 по 2002 год и ставился на целый ряд популярных моделей, таких как Авенсис, Королла, Калдина и Карина. И далее идут объяснения мол, топливо у нас в России дерьмовое ,бензин этилированный, который губит датчик кислорода практически сразу же, датчик восстановлению не подлежит,сочувствую с Вас четыреста рублей за диагностику. |
| Повышенный расход бензина Тойота Ярис, Тойота Витц, Toyota Yaris, Toyota Vitz На протяжении всего периода выпуска эти моторы постоянно усовершенствовались, в результате чего на смену первым маломощным карбюраторным моделям пришли турбированные двигатели с электронным впрыском и мощностью до 260 л. Качество сборки на высоком уровне, а устойчивость к появлению коррозии очень высока, даже сейчас встречаются Carina первого поколения с хорошим состоянием кузова. |
- при расходе 5.6 литров на 100 км, необходимо литров топлива
- при расходе 11 литров на 100 км, необходимо литров топлива
