Как показывает практика, фактический уровень расход бензина не всегда соответствует заявленным нормам. Реальный расход могут подсказать отзывы владельцев всех модификаций.

1. Максим, Екатеринбург. Езжу на Ниссан Примера Р10 уже несколько лет. Автомобиль праворульный, с мотором 1.6 мощностью 90 сил. Конструкция простая, обслуживаю сам, это существенный плюс машины. Расход немного великоват – 9 литров по городу. На трассе 6 л на 100 км пробега. Радует качественная сборка – коробка работает как новая.
2. Сергей, Москва. Машина мне досталась от отца. Как для первого автомобиля в жизни – идеальный вариант. Двигатель 1.8 выдает 120 сил, что позволяет разгоняться до 100 км меньше, чем за 10 секунд. Динамика, тяга – этому мотору всё присуще. Правда, заправлять по 10 литров в городе через каждые 100 км не самое приятное удовольствие. Но сборка идеальная.
3. Александр, Тула. Наиболее экономичным движком является дизельный 2-литровый мотор. Я работаю в такси, поэтому экономия бензина имеет для меня особое значение. Примера с дизелем расходует примерно 8 литров по Туле, за пределы города выезжаю редко, но замерял на трассе – 4.5 л на 100 км.
4. Максим, Ростов. Езжу на Примера 2.0 с автоматической коробкой. Расход, конечно, иногда просто ошеломляет – 15 литров по Ростову зимой и это еще не предел. В теплое время года цифры несколько ниже, близкие к официальным данным. Хотелось бы реже заправляться, а так машина в целом мне нравится, приходится мириться с её «обжорством».

Не смотря на надежность и стабильность работы силового агрегаты, владельцы машины отмечают явный перерасход бензина силовой установкой. В некоторых случаях фактические показатели разнятся с заявленными на 1 литр.

Последние переведённые на газ автомобили

GT спортивная комплектация со спортивными обвесами, креслами с боковой поддержкой, обшитыми комбинированными вставками из текстиля и кожи, спортивными тормозами, электролюком и маршрутным компьютером. Производитель давал гарантию от сквозной коррозии на 6 лет, но с момента выпуска прошло уже больше двадцати, поэтому на рынке часто встречаются варианты со сквозными дырами.

Другие поколения Nissan Primera • Технические особенности © Ниссан примера p12

Разработкой дизайна экстерьера и интерьера новинки занимался европейский технологический центр компании Nissan под чутким руководством английского дизайнера Дейла Готсела. Данная генерация авто отличалась от своих предшественников совершенно новым дизайном кузова и интерьера, которая по сей день считается самой революционной в среднем классе за всю историю компании.

Расход топлива Nissan Primera 2002, седан, 3 поколение, P12 • Ниссан primera p11

1. Николай, Киев. Уже лет пять езжу на Примера Р12, что хочу сказать, машина неплохая, мотор 1.6 один из самых качественных, остальные на любителя. Уровень потребления бензина производителю действительно удалось снизить, но до официальных цифр всё же далеко. Мой автомобиль потребляет 8 литров по городу и 5 на трассе.
2. Станислав, Москва. Если честно, я этим автомобилем остался недоволен. Слишком много пришлось вложить денег в неё, а в итоге поломки меня преследовали все время. Плюс ко всему громадный расход, как для мотора на 1.8 с автоматической коробкой. По городу в среднем летом уходило 10 литров, зимой 11-12 на 100 км, по трассе 6.5 л, что, на мой взгляд, слишком много.
3. Егор, Кировск. У меня два автомобиля – Ниссан Примера Р12 и Фольксваген Джетта. Не буду сравнивать эти две машины, они принципиально разные. Primera у меня с 2002 года, 2-литровый двигатель качественный, авто проворное и устойчивое. Заправлять приходится по 12-13 литров, слишком накладно иной раз.
4. Сергей, Иркутск. Мне нравится этот автомобиль – стильный и необычный. Из существенных поломок мотора 1.8 отметить нечего. Машина, конечно, с трудом переносит наш суровый климат, но японская надёжность поражает. Правда, спустя 150 тыс. км пробега пришлось менять топливный насос. Расход 10-11 литров на 100 км в пределах городской черты, на трассе 6 литров.

Низкий уровень охлаждающей жидкости или завоздушивание

Суммарный пробег Примеры на полном бензобаке и полном газовом баллоне Двигатель Газовый баллон Полная заправка Автономный пробег на бензине и газе По городу На трассе Смешанный 1,6 MT 54 л. Как только температура достигает заданного предела, что зависит от конкретного термостата и его температуры срабатывания, клапан открывает большой круг.

Переходите на газ и начинайте экономить : Достоинства и недостатки

отъездите 20-30, тут уже решать вам или бензин экономить и ездить на перекачанной шине или шины экономить и ездить с нормальным давлением, рекомендованным заводом. Индекс популярности показывает насколько данный автомобиль популярен на этом сайте, а именно, процентное соотношение добавленной информации о расходе топлива Nissan Primera III P12 2.

Экономьте до 200 000 рублей в год. Экономьте до 200 000 рублей в год

Спонсор жизни форума https://www.bhperformance.kz

alex-Z

Просмотр профиля

20.1.2010, 15:11
Сообщение #1

Группа: NISMO-CLUB
Сообщений: 7
Регистрация: 13.2.2006
Пользователь №: 3237

Приобрел недавно примеру 2000 года, в кузове P11, с двигателем QG18DD, машина с пробегом, и в данный момент волнует очень большой расход топлива.
Менял фильтра, свечи. Ездил на дианостику, которая показала что датчик расхода воздуха и лямбда в норме. Машина ест по городу около 20 литров!!!! Загород около 12 литров.
Что делать посоветуйте, что поменять или как проверить работоспособность датчиков. Или скажите как сделать диагностику датчиков самостоятельно?
Я уже не верю сервисам, у которых показывает что все в норме.
(искал по форуму, но по моему двигателю ничего похожего не нашел)
Заранее благодарен.

Сообщение отредактировал alex-Z — 20.1.2010, 15:12

Nick3D

Просмотр профиля

20.1.2010, 17:36
Сообщение #2

Группа: NISMO-CLUB
Сообщений: 517
Регистрация: 12.11.2008
Из: Москва
Пользователь №: 11677
Автомобиль: Nissan Primera P11GT SR20DE/SR20VE

МАФ и лямда. Лямду практически не возможно проверить, так что смело меняй. А если не поможет то МАФ, плюс чистка инжектора.

vv26vv

Просмотр профиля

21.1.2010, 6:45
Сообщение #3

Группа: NISMO-CLUB
Сообщений: 5
Регистрация: 21.1.2010
Из: Находка Прим.края
Пользователь №: 16318
Автомобиль: P11

у меня тоже та же проблема а самому инжектора как почистить ?

vv26vv

Просмотр профиля

23.1.2010, 7:15
Сообщение #4

Группа: NISMO-CLUB
Сообщений: 5
Регистрация: 21.1.2010
Из: Находка Прим.края
Пользователь №: 16318
Автомобиль: P11

§г§и§Ц§Э§а§Ф§в§С§ж §б§а§Ь§С§Щ§н§У§С§Ц§д §й§д§а §У§г§Ц §а§д§Э§Ъ§й§Я§а §У§г§Ц §Ъ§г§б§в§С§У§Я§а §Т§н§Э §У §д§в§Ц§з §в§С§Щ§Я§н§з §г§Ц§в§У§Ъ§г§С§з §Ъ §У§г§Ц §Ь§С§Ь §а§Х§Ъ§Я §У§г§Ц §е §У§С§г §з§а§в§а§к§а,§У§г§Ц §Х§С§д§й§Ъ§Ь§Ъ §У §Я§а§в§Ю§Ц . §Я§е §Я§Ц §Ю§а§Ш§Ц§д 1.8 §Я§С §У§С§в§Ъ§С§д§а§в§Ц §Ь§е§к§С§д§о 20 §Э§Ъ§д§в§а§У §Я§С 80 §Ь§Ъ§Э§а§Ю§Ц§д§в§а§У §б§а §Ф§а§в§а§Х§е. §Ъ 18 §Э§Ъ§д§в§а§У §Щ§С §Ф§а§в§а§Х§С§Ю ) §б§в§Ъ §г§б§С§Ь§а§Ы§Я§а§Ы §Ц§Щ§Х§Ц §Я§Ц §а§д§Ш§Ъ§Ф§С§с §Ъ §а§Т§а§в§а§д§а§У §Я§Ц §У§н§к§Ц 2.3

Поколение 1 (1990 – 1996)

Плюсы Минусы Надежность двигателя Низкая шумоизоляция Малый расход топлива Кузов сильно подвержен коррозии Хорошая управляемость Проблемная передняя подвеска Вместительность и эргономика салона Плохое качество пластика в салоне Приятный внешний вид Короткий ход и жесткость подвески Большой пробег Проблемы при низких температурах Хорошая печка Маленький клиренс. Перекачанная шина катится легче, это верно, но изнашивается средняя беговая дорожка значительно быстрее, чем вся остальная часть шины, и вместо 50-60-70 тыс.

С двигателем 1.8 116 л. с.. Рестайлинг поколения 2

Производитель давал гарантию от сквозной коррозии на 6 лет, но с момента выпуска прошло уже больше двадцати, поэтому на рынке часто встречаются варианты со сквозными дырами. Знаковым для всей команды конструкторов был 1998 год, когда команда RML смогла выиграть британское первенство в классе туринг, выступая именно на автомобиле марки Nissan Primera.

Остальные двигатели © Ниссан primera p11

Nissan Primera 1.8 MT – расход топлива на 100 км пути

• Городской цикл: 9.5 л
• Загородный цикл: 6.1 л
• Смешанный цикл: 7.2 л

• Городской цикл: 10.3 л
• Загородный цикл: 6.8 л
• Смешанный цикл: 8.2 л

Nissan Primera 2006, двигатель бензиновый 1.6 л., 109 л. с., передний привод, механическая коробка передач — наблюдение

Плюсы Минусы Надежность двигателя Низкая шумоизоляция Малый расход топлива Кузов сильно подвержен коррозии Хорошая управляемость Проблемная передняя подвеска Вместительность и эргономика салона Плохое качество пластика в салоне Приятный внешний вид Короткий ход и жесткость подвески Большой пробег Проблемы при низких температурах Хорошая печка Маленький клиренс. Для Ниссан Примера 3 были доступны 5-ти и 6-ти ступенчатые механики, четырехступенчатый гидромеханический автомат Jatco JF403E и вариатор Jatco RE0F06A JF011E.

Nissan Primera 1.8 AT – расход топлива на 100 км пути. Ниссан primera p11

К слабым местам вариатора можно отнести степ-мотор отвечает за регулировку передаточного числа , подшипники валов, шлицевые соединения муфт планетарной передачи и пакет её фрикционов. Из менее существенных неприятностей можно выделить ненадежность крышек форсунок омывателей фар теряются , ограничители дверей изнашиваются сухарики и уплотнители антенны, установленной на крыше течет.

С двигателем 1.8. Экономьте до 200 000 рублей в год

• Городской цикл: 11.6 л
• Загородный цикл: 6.7 л
• Смешанный цикл: 8.4 л