Волга с Крайслеровским Двигателем Расход Топлива • Техническое обслуживание

Повышенный расход бензина Газ 31105 с ДВС Крайслер

Товарищи, вопрос такой, из-за чего мог резко вырасти расход бензина на Волге с крайслером. Обычный расход по городу был ~10,5л, но где-то в середине осени он вырос примерно до 18-20л ( в то время уже переобулся, но сильных снегов и морозов не было-иногда гололед просто), и теперь постоянно такой, даже если нет сильных морозов (или вообще мороза) и по снегу особо не буксую (в морозы и с ежедневным буксованием особых отличий по расходу не наблюдал). Все остальное полностью работает штатно, без проблем. Просто зимняя езда? — что-то многовато вырос или что-то все таки не так работает? спасибо.

Лучший ответ

беда может быть из-за состояния форсунок или свечей. рекомендую по весне раскоксовку циллиндров произвести, нагара и кокса в кольцах будет прилично из-за неполного сгорания топлива.

Алексей ЖуковПрофи (570) 5 лет назад

осенью, уже после того, как подрос расход через около пол месяца начала жутко троить и отвезли на буксире (не могла ехать больше нескольким метров по ровному) на ремонт, там выяснилось, что были какие-то провода не в порядке и куча ошибок (сами их вообще не видели, т. к. на евро 2 крайслерах чек отсутствует с завода) и, что одна форсунка залила свечу в хлам (вообще 2 свечи были в жутком маслянистом нагаре). свечи и провода поменяли, а форсунки мастер глянул, вроде что-то сделал, и сказал, что вроде норм (в частности та, что и залила все), но после этого так же жрало (да и собственно после я особо и обнаружил проблему (до этого только около 1-2 заправок жрало и думал, что просто бензин такой (до этого на 1 заправке было, перешел на др и стало норм). значит, думаешь форсунки и закоксовка причина?

иван подзаборный Просветленный (28177) думаю что в первую очередь форсунки. по какой-то причине не дают факела, т. е. льют. может залипают в открытом состоянии. если были какие-то провода не в порядке и куча ошибок, импульсы управления могли до форсунок не доходить. глянь эту тему в инете. только смотри именно про волговские форсунки. у разных форсунок свои нюансы.

Остальные ответы

Морозов нет. А низкие температуры в счёт чего не берёшь.
Прогреваешь, в отличии от безпрогревной езды осенью.
Космической энергией прогреваешь?? или бензином из бака.
да и ездиешь наверняка до работы (утром) и обратно (вечером) по 10 км?

Алексей ЖуковПрофи (570) 5 лет назад

это-то да, но как я и писал, чет многовато на 8-10 л, т. е. почти в 2 раза подниматься расходу, было бы литров 14-15 даже не спрашивал бы (хотя даже так чет загнул, на 11-х и getz почти не менялся расход)

Такого не должно быть. Даже с зимними прогревами и то больше 14 не должно быть. Надо продиагностировать все датчики отвечающие за состав и расход топлива. Если минус температура существенная, то и масло может надо было сменить.

Алексей ЖуковПрофи (570) 5 лет назад
масло вроде норм для -25 временами. менял 6000 назад. 10w40

Дядя Саня *VOLGA* Оракул (96483) Тогда проверка датчиков. Более на расход топлива ничего не должно влиять

Comments 55

Следует также отметить, что у седана волга 31105 крайслер расход топлива оказался даже ниже, чем у варианта с отечественным двигателем ЗМЗ-405 в среднем на 1 2 литра. Двигатель не заводится Неисправности системы впрыска топлива Перебои в работе двигателя Автомобиль плохо разгоняется Двигатель заглох во время движения Упало давление масла Перегрев двигателя Аккумуляторная батарея не подзаряжается Появились посторонние стуки Проблемы с тормозами Прокол колеса.

Обслуживание мотора Крайслер. Техническое обслуживание

Стандартная проверка полов в салоне на предмет влажности здесь тоже актуальна пусть люка в крыше у Волги и не бывало, но помимо уплотнителей влаги в салон традиционно добавляют забитые дренажи спереди и конденсат из климатической системы. Поскольку старая КПП была неспособна функционировать с данным двигателем, конструкторам пришлось разработать новую 5-ступенчатую МКПП, которая оснащалась новыми подшипниками для более эффективного использования потенциала ДВС.

Плюсы и минусы установки двигателя «Крайслер» на «Волгу» • Ремонт chrysler 24

Как добиться оптимального расхода топлива «Волге»?

Автомобиль «Волга» комплектовался тремя видами двигателей отечественного производства ЗМЗ-402, ЗМЗ-4021 и ЗМЗ-4062. Начиная с 2006 года, завод стал устанавливать импортные инжекторные двигатели Crysler 2,4L DOHC. В зависимости от комплектации расход топлива ГАЗ 31105 выражался в несколько разных цифрах.

Вспоминаем молодость за рулем Волги

Вспоминаем молодость за рулем Волги

О «прожорливости» машин ГАЗ ходит много легенд, но при всем этом они не превышают норм Минтранса по расходу топлива 2013 года. Указанные в технической документации параметры, не всегда соответствуют реальным условиям эксплуатации. Специальные методики позволили добиться более реальных показателей расхода, поделив движение автомобиля на циклы: городской, загородный и смешанный. Основываясь на этом, средние цифры показывают расход на 100 км:

• в городском режиме – 13,5 л;
• в загородном режиме – 8,8 л;
• в смешанном режиме – 11 л.

Глядя на эти показатели, становится понятна целесообразность появления «гибридных» машин, так как применение электродвигателя в городских условиях позволит сэкономить хорошую часть топлива. Отталкиваясь от эксплуатационного расхода топлива «Волга»-ГАЗ 31105, есть возможность рассчитать стоимость поездки на определенное расстояние из расчета конкретных условий.

ЗМЗ-406 или Крайслер?

И если диагностика подтвердит хорошее состояние мотора и коробки, толщиномер безаварийную историю, а Автотека честный пробег без работы в такси, то можно недорого и с удовольствием побыть владельцем мелкосерийного и довольно редкого автомобиля. Мне товарищь прикалывал как то, на крайслере клапана не гнет при 99 а 1 при условий что ты победитель по жизни, сегодня дособирал волгу клапана притерал, 2 клапана выпускных менял, прогорели до меня машинка ездила на газу, клапана и масло семные в ужасном состояний, а поршневая отличная как не странно.

Технические характеристики – Технические характеристики

производить внешний осмотр подкапотного пространства на предмет подтекания масла на двигателе, а также охлаждающей жидкости с патрубков и радиатора;. В смешанном цикле американский двигатель модификацииволга 31105 крайслер цена которого составляет около 10 тысяч долларов, расходует 10,9 литров топлива на 100 километров, за городом и по городу 7,8 и 10,8 л 100 км соответственно.

Обзор ГАЗ-31105 «Волга» Что нужно делать на то

• замена фильтрующих элементов;
• регулировка фаз ГРМ;
• чистка или замена свечей зажигания; или замена форсунок;
• своевременная замена цепи ГРМ;
• компьютерное диагностирование системы управления подачей топлива.

А ведь идея была неплоха: стоит ли покупать Volga Siber за 300 тысяч рублей

Неудачная судьба Volga Siber давно известна всем, кто хоть немного знаком с проектом: мы даже посвящали этой истории отдельный материал. Но ведь сама по себе концепция, появившаяся в неудачное время, была вполне неплоха! Вдобавок сейчас сочетание ставшего непрестижным бренда Волга и имидж провалившейся модели дополнительно влияют на цены на вторичном рынке. Они начинаются буквально со 150-170 тысяч рублей, а хорошо сохранившийся автомобиль с небольшим пробегом можно купить за 300 тысяч. Чем Siber технически отличается от исходного Chrysler, где брать запчасти, стоит ли вообще связываться с «эксклюзивом» и на что обратить внимание при покупке?

Изначальная идея переселения в Россию автомобиля Chrysler Sebring под именем Siber казалась продуманной и комплексной: владельцы ГАЗа не просто наладили цепочку поставок комплектующих, а приобрели сборочное предприятие, практически все комплектующие для которого прибывали из-за границы. Уровень локализации был низким – у нас производились бамперы, светотехника, часть деталей интерьера да уплотнительные резинки, так что фактически Siber – это полноценная локализованная иномарка. С 2006 по 2008 год были закончены подготовительные работы по запуску конвейера, и в 2008-м новая Волга вышла в люди. А уже в 2010-м исчезла навсегда, так и не создав никакой конкуренции и ажиотажа на кризисном рынке. Учитывая, что общий объем производства оценивается менее чем в 9 тысяч штук, Siber – это еще и в определенной мере эксклюзив. Чем чревата покупка такого эксклюзива в возрасте более 10 лет?

Volga Siber 2008–2010

Кузов у автомобилей, не бывавших в крупных ДТП, сохраняется весьма неплохо. Как мы помним, локализация была минимальной, так что весь кузовной металл приходил из-за океана, а окраска была приличной. В целом 10 лет – это как раз время проявления возрастных проблем, которые усугубляются изначальными особенностями. Так, пороги иной раз начинали ржаветь по нижней кромке уже через 5-6 лет, и на многих машинах они переварены, а в запущенных случаях здесь можно легко встретить сквозную коррозию. Вдобавок в порогах имеется заводская «шумоизоляция» в виде пены, которая накапливает воду и укоряет гниение порогов и внутренних усилителей. К тому же автомобиль низкий – всего 14 сантиметров клиренса нередко приводят к замятию порогов и последующему ремонту сомнительного качества ввиду дешевизны самой машины. Кромки арок, разумеется, страдают от сколов и пескоструя, так что даже если видимая область подкрашена, стоит заглянуть глубже, за отбортовку и под локер, где все может быть гораздо хуже. Низы дверей на неухоженных машинах уже имеют как минимум точечную коррозию. Вдобавок жесткие уплотнители дверного проема иногда протирают краску на дверях до металла, а уплотнитель на нижней кромке двери, наоборот, оставляет протертую полосу на пороге.

Volga Siber 2008–2010

Впереди, как всегда, стоит осмотреть на предмет ржавеющих сколов рамку лобового стекла и капот. Пластик и светотехника у Siber были свои, локализованные, но цены на них иногда были такими, что при аварии некоторые владельцы заказывали бампер и фары от Sebring, благо встает все как родное, а «превратить» Волгу в Крайслер впереди можно только комплексно, так как оптика и бамперы отличаются по форме от оригинальных. Такие «иномарки» легко идентифицируются как битые, но и у целых визуально машин стоит осмотреть как состояние пластика, так и подкапотное пространство, и передний свес. Он тут длинный, а дорожный просвет мы уже знаем, так что в лучшем случае дело ограничится поврежденной защитой и поверхностной коррозией. Пластик вдобавок иногда страдает не только от контакта с землей, но и от монтажа-демонтажа аккумулятора: он тут скрыт в левой арке за бампером, и для манипуляций с ним нужно как минимум снять колесо и локер. Ну а замечание о повреждениях и поверхностной коррозии в полной мере касается днища: осмотр машины на подъемнике обязателен, чтобы оценить не только наличие антикора, но и число имеющихся дефектов, которые не стоит запускать. Стандартная проверка полов в салоне на предмет влажности здесь тоже актуальна – пусть люка в крыше у Волги и не бывало, но помимо уплотнителей влаги в салон традиционно добавляют забитые дренажи спереди и конденсат из климатической системы.

Ремонт блока цилиндров

Шанс найти такой с консервации сегодня невелик, а вот машину с целиком замененной АКП повыше, так что стоит поинтересоваться у владельца не только о периодичности обслуживания, но и об истории ремонта. Выделяется американский силовой агрегат и оригинальной системой отвода выхлопных газов, оснащенной каталитическим нейтрализатором и резиновыми элементами ее подвески.

ВОЛГА 31105 крайслер: внешний вид и интерьер : Что нужно делать на то

В две тысячи шестом году на Горьковском автомобильном заводе был подписан контракт с компанией Chrysler, и на автомобили производства ГАЗ Волга 31105, Газель , Соболь стали устанавливаться американские движки объемом 2429 см , мощностью 137 лошадиных сил. Но вижу один плюс у меня на крысе к 500 000км защита выпуска жаровня от жара сгорела почти до трухи и была выгоревше красного цвета, а тут она выглядит как новая может пробег на этом моторе маленикий, ну или жаровню меняли хотя врятли кто то это делает проще ее выкинуть.

Chrysler 2.4L. Технические характеристики