Хендай Галлопер Расход Топлива на 100 км • Классная машина

Хендай Галлопер Расход Топлива на 100 км

25 january, 2013

1994, внедорожник, 3.0 л., механика

По причине того, что наступили непростые времена в плане финансов, решили мы на нашем семейном совете продать наших Сузуки Джиммича и Шкода Фабия, но из- за того, что хозяйство просто бы не потянули без машины с полным приводом, поэтому взяли нашего 3- литрового Гэллопера, комплектация Эскид. Брал авто с негнилым кузовом, на котором практически отсутствовала ржавчина. Отдал 150000рублей, при этом владелец предупредил, что скоро ДВС наступят кранты. В общем, пока я перегонял авто к себе в город, то движка окончательно накрылась, поэтому первым же делом я направился в СТО. Мастера мне сказали, что пару раз ДВС уже перебирали, поэтому мне вынесли вердикт, что из- за предыдущего перегрева и этих перебираний, его уже не спасти, но хоть успокаивала автоматическая КПП, которая была контрактной. С этим ДВС мы попрощались, а взамен я заказал контрактный из ОАЭ. На данный момент я уже наездил на авто 10000км.

Вроде бы поначалу остаёшься под впечатлением из- за того что в салоне кресла с обивкой “аля- кожа”, подогревы, электопакет, электрозеркала, много элементов в стиле старого Кадиллака, удобный руль с кожаной отделкой, но потом присматриваешься и видишь, что торпеда с убогим пластиком, потом ещё несколько элементов с совершенно некачественными и дерьмовыми материалами отделки. Как- то всё это не сочетается.

По посадке скажу, что она как у джипа, простор над головой, правда нехватает продол. регулировки, просто машина- то создана япошками, видать они и делали под свои стандарты у населения, а мне с моими 185см, как то не очень это устраивает.

Багажное отделение большое, наверное объём около 1,5 м3, кресла очень просто разложить. Мне удалось в машину запихнуть два шкафа из офиса (они были разобраны), комп. стол,2 компа, потом ещё тумбочка, ветродуйку, несколько полок с книжками.

Заднее кресло скрывает под собой печку, но она мною не эксплуатируется, потому что прогнила, такая же участь постигла кондёрский испаритель, который был в багажном отделении. Меня уже давно мучает вопрос, это какой такой умник решил провести трубочки для кондёров и печек по низу по самой раме?)) Понятное дело, что каждую зиму их приходится заменять, потому что восстановлению они просто не подлежат))

Авто тяжёлое, поэтому 3л 12 кл 141 коней для него просто смешно. Хоть и могу утереть нос вазовской классике, но это же не спорткар и вообще утешает меня это мало. Машину будто и не создавали для того, чтобы перемещаться на высоких скоростях, потому что при прохождении поворотов она начинает сильно крениться (если скорость большая), при нуле пустое рулевое управление. По этой причине я непрерывно подруливаю, но при скорости в 100км/ч это не в напряг, на фоне Нивы так вообще не проблема. Машина без ABS, с усилителем они вообще не напрягались, учитывая что авто весит около 2,5тонн, а тормозная система не всегда в состоянии адекватно отреагировать)) случались уже рисковые моменты. Поэтому я врубаю старого пердуна и еду на скорости не более 110км/ч, не перестраиваясь и не маневрируя.

Они тупо отсутствуют. Ничего нет, про тормоза выше написал. Не погоняешь на таком авто, ппц.

Подвеска и ходовка.

Чересчур затянули торсионы, поэтому страдают от этого аморы, происходит просто отсоединение, поменять задние пружины на пружины от Патрула просто обязательно, потому что заводские- это отстой! Только зад пригрузил, сразу же мост колашматится в отбойник. А так надежная и хрен убьёшь. Некоторые Паджерские з/ч не подходят.

Трех или пятидверный Hyundai Galloper?

Обе трансмиссии также попали на Galloper c Mitsubishi Pajero, поэтому они достаточно надежны и единственное требование, которое они предъявляют в владельцу автомобиля, это аккуратное к себе отношение. По крайней мере, производитель утверждает, что 141-сильная версия бензинового мотора с механической коробкой передач способна разогнать Galloper до 167 км час максималка для 161-сильного мотора не намного выше 170 км час.

Хороший внедорожник • Неисправности g6at

Поэтому Hyundai поступила так, как поступали все корейские фирмы в то время взяли в качестве основы японский автомобиль и прикрепили к нему свою эмблему. Он производился вплоть до 2007 года, по сути, представлял собой копию митсубишевского 6G Устанавливался только на большие внедорожники и седаны топ-класса.

Отзывы владельцев о Hyundai Galloper Классная машина

Размышления на тему " А стоит ли оно того? Покупка старого внедорожника"

Вечер после работы. И нет бы завалится на диван с пивом (или с чем там обычно заваливаются), так меня тут на размышления потянуло.

Часто сталкиваюсь с вопросами по машине: "Как тебе машина?", "Стоит ли покупать?", "А много ли есть?", "Дорога ли в ремонте?", "Насколько надежна?" итд. В связи с этим, хочется поделится мыслями и опытом по этому поводу.

БОЛЬШИНСТВО того, что тут будет описано в минусах, относится не столько к галлоперам в частности, сколько к старым внедорожникам в целом.

Начну с ответа на вопрос. "Стоит ли покупать вообще старый внедорожник?" — ответ прост. НЕТ НЕ СТОИТ! Дело в том, что если этот вопрос задается, то человек понятия не имеет о подержаных внедорожниках в целом и о галлоперах в частности.
Почему не стоит? Очень просто! Вы попадете на бабки! Только в очень редких (можно сказать исключительных) случаях можно найти достойный экземпляр внедорожника в нормальном состоянии, но все равно, до хорошего состояния придется вбухивать бабла, и очень часто бабла немаленького. Признаемся честно. НИКТО не берет внедорожник ездить за хлебушком.
Стоит ли взять галлопер? -НЕТ НЕ СТОИТ. Машина старая и по годам и морально устаревшая. Самые последние галлы выпустились с конвейера в уже далеком 2003 году, а это значит, что самому свежему экземпляру уже 16лет! (16 КАРЛ!) и средний пробег тачек перевалил за 400000км(в лучшем случае), а это значит, что у вас в руках (как и у предыдущего владельца) машина будет сыпаться постоянно, основные агрегаты и вообще все агрегаты изношены, сильно изношены. В тачке никогда не будет все работать на все 100% всегда будет что-то сломано или вот уже на подходе. Как только вы выполните один вишлист машины, сразу нарисуется другой. Процесс бесконечен. А еще ни все с гнильцой. И пусть продавец бъет пяткой в грудь, что ни жучка. Жуки и дыры найдутся
Машина устаревшая морально. Напомню для тех кто забыл. Галлопер — это почти 100% копия (в техническом плане 100%) Паджеро1. Паджеро 1 начал выпускаться в 83году, а двигателями 4D56t(наш D4BH) начал оснащаться в 86году. Раздатка и коробка тех же годов. Т.е по сути, галлопер — разработка еще 80х годов. Многие скажут, что Паджеро1 -легенда. Да, это легенда прошлого, а мы живем в настоящем.

Что это значит? старый двигатель (старой модицикации) жрет больше, а лошадок выдает меньше, чем современные аналоги. Раздатка -древний парттайм, который не позволяет не выходя из машины включить полный привод и ездить на нем везде (даже на асфальте). Это если кратенько ответить.

Далее ответ на вопрос "А много ли есть?". — Все зависит от конкретной машины и мотора. Два галла с одинаковыми моторами жрут по разному. Мой ест 10-11 литров независимо ни от чего(скорость до 110). У товарища с таким же мотором и механом есть 15 независимо ни от чего.

"Дорога ли в ремонте?" — Нет, но требует его если не всегда, то часто. Запчасти не дорогие.В целом сравнимо по ценам с японским седаном. Пока купить можно почти все.

"Насколько надежна?" — Все зависит от состояния. Когда была новой, то считалась тачка надежной достаточно. Наравне с паджеро, который считался неприхотливой машиной.

"Как тебе машина?" — Мне машина нравится в целом. Я знал на что иду и чего это будет стоить.

Описание двигателя

Установлено ГБО 4-го поколения Alpha М с редуктором повышенной производительности Lovato HP, цилиндрический баллон 100 л расположен в багажнике за спинками задних сидений, заправочное устройство по желанию заказчика выведено в задний бампер. Если в нем сложить все задние сиденья, то получиться отличный грузовой отсек, который по своим размерам даже превосходит современные небольшие пикапы, типа нашего каблука.

Неисправности G6AT : Резвый конь

Вроде бы поначалу остаёшься под впечатлением из- за того что в салоне кресла с обивкой аля- кожа , подогревы, электопакет, электрозеркала, много элементов в стиле старого Кадиллака, удобный руль с кожаной отделкой, но потом присматриваешься и видишь, что торпеда с убогим пластиком, потом ещё несколько элементов с совершенно некачественными и дерьмовыми материалами отделки. Эта машина не имеет хронических болезней, но тем не менее требует к себе внимательного отношения и по некоторым параметрам уступает своему прародителю Mitsubishi Pajero.

Отзывы владельцев Хендай Галлопер (14 шт.): все минусы, недостатки и слабые места – Неисправности g6at

Хендай Галлопер, отзывы владельцев (14 отзывов) — стоит ли покупать?

Отзывы были полезны для вас?
Ставьте лайки ДА или НЕТ к каждому отзыву, чтобы выделить по-настоящему полезные.

СОРТИРОВКА:
Полезный отзыв?
ДА (38) НЕТ (11)

На своём крокодиле езжу с 2005 года, таскаю лодку в астрахань каждый год, ездил в крым, серпантин, горы, пляж, зимой тоже рыбалка, вазуза, вельё и тд. По совокупности многих параметров, таких машин уже нет. По обслуге — дешевле только класика, жигуль. Комфорт не хуже современных, достаточно прост в ремонте — конструктор. В сервисе менял только сцеп.
Показать целиком

Полезный отзыв?
ДА (33) НЕТ (11)

Если нет коррозии, и живой мотор с мостами, то покупайте смело.
У меня 3,0 V6 бензин , пробег за 170 т. км. Есть: ГУР, АБС, кондей, телевизор, камера, экспидиционник.
Этот автомобиль прост, послушен, неприхотлив и Надёжен!. Современные внедорожники считают себя умнее водителя, а здесь все честно : подключил передок, в заднем мосту LCD, п.
Показать целиком

Полезный отзыв?
ДА (26) НЕТ (11)

Классный внедорожник, живу в Лазаревском районе Сочи- и в горы ездим, и по городу — нормально. Эта наша рабочая лошадка и та машина, которую реально можно назвать внедорожником- проедет везде, правда и кушает очень много. Салон просто сказка- просторный, и мягкий- достоиство для джипа, не все могут этим похвастаться. Думаю, эта машина с нами навсег.
Показать целиком

Полезный отзыв?
ДА (17) НЕТ (6)

У нас в лесном хозяйстве Хендай Галлопер 1994 года – старенький конечно, но ездит до сих пор вполне прилично. В нашем районе песчаный грунт, так этот внедорожник никогда и нигде не застрял. Мы ездим бережно, регулярно Галлопер обслуживаем, благо запасные и расходные части есть и они не дорогие. Зимой и летом заводится хорошо. Высокая посадка водит.
Показать целиком

Полезный отзыв?
ДА (23) НЕТ (12)

Истинный внедорожник. Хоть и корейского производства. Кстати, хочу отметить, что в 2000 г. внедорожники делали лучше, чем сейчас. Они реально преодолевают бездорожье. К таким относится и Hyundai Galloper, и отзывы владельцев тому доказательство.

Полезный отзыв?
ДА (21) НЕТ (12)

Хороший и проходимый автомобиль Галлопер. За 460 тысяч брал и доволен до сих пор, езжу уже второй год. По нашим дорогам едет на отлично, при чем по любым, как бездорожье так и обычные колдобины!

Полезный отзыв?
ДА (17) НЕТ (8)

отличный автомобиль, с которым не расстаюсь уже длительное время. Салон автомобиля комфортный, обзорность у него отличная, равно как и посадка. Благодаря дорожному просвету (21 см), я прохожу там, где легковушки тонут). Если судить по отзывам других владельцев Hyundai Galloper, указывают на большой расход масла и топлива, у меня с этим все нормаль.
Показать целиком

Полезный отзыв?
ДА (14) НЕТ (10)

Мой первый внедорожник. До сих пор только хорошее впечатление. За три года эксплуатации ни разу не застревал нигде. Чувствуешь себя в нем как за каменной стеной. Везде проедешь, причем с комфортом. Серьезных поломок тоже не было. Отличная машина, да и цена заманчивая

Классная машина

Машину будто и не создавали для того, чтобы перемещаться на высоких скоростях, потому что при прохождении поворотов она начинает сильно крениться если скорость большая , при нуле пустое рулевое управление. регулировки, просто машина- то создана япошками, видать они и делали под свои стандарты у населения, а мне с моими 185см, как то не очень это устраивает.

Модификации : Классная машина

Если в нем сложить все задние сиденья, то получиться отличный грузовой отсек, который по своим размерам даже превосходит современные небольшие пикапы, типа нашего каблука. В первую очередь КПП полетела из- за того, что я тоже горе- водила люблю помотаться со скоростью под 140, умер тросик управления кпп, заливал другое масло.

Отличный рамный внедорожник ! Прет как танк! Описание двигателя