Отзывы Hyundai
Достоинства: Максимальная комплектация, по оснащённости и эргономике конкурирует с популярными представителями в данном классе. Массаж водительского сиденья и панорамная крыша, адаптивный круиз-контроль, достойный двигатель — разгонял до 230 км/ч. Сзади пассажирам места как на задних местах в кинотеатре..
Недостатки: Разгон со старта слабоват но подхватывает со второй третей передачи будь здоров. В магнитоле нет блютузА, вернее он есть но нельзя слушать музыку(только разговаривать). Навигация навител устарела и не конкурирует с Яндексом. Расход в городе -16, трасса — 10!
Что ломалось: Были проблемы с электрикой, 2 недели провёл у официалов, кое как нашли причину, провод под задним сиденьем. Отказало пол электрики! Электронный ручник заблокировал колёса, пришлось вызывать эвакуатор. В остальном все тьфу-тьфу!
Стоит ли этот автомобиль своих денег? — да
Евгений, водительский стаж с 2005 г.
Достоинства: Экономичный, достаточно просторный, шустрый.
Недостатки: Шумоизоляция слабая, на 120 км/ч начинает бесить. Низковата, ей бы еще хоть 2-3 см к клиренсу. Штатная магнитола оставляет желать лучшего (даже в топ комплектации)
Что ломалось: После покупки поехал к дилеру — правая противотуманка светила под бампер.
Опыт обслуживания: Пока нет
Предыдущий автомобиль: Skoda Superb
Стоит ли этот автомобиль своих денег? — да
Владислав , водительский стаж с 1993 г.
Достоинства: Освещения фар,КРУГОВОЙ ОБЗОР.
Недостатки: Большой расход по городу13.8литров,маленький размер дисплея,не удобные сиденья-короткое.Сзади мало места,широкая решетка радиатора.задумчивая коробка передач
Что ломалось: Ничего.новая потому что
Опыт обслуживания: 4 месяца
Предыдущий автомобиль: Хендай Санта фе
Стоит ли этот автомобиль своих денег? — нет
Андрей, водительский стаж с 1993 г.
Достоинства: Нет
Что ломалось: При преодолении лужи сломалось все
Опыт обслуживания: Не успел оценить так как машина сломалась до ТО 150000
Предыдущий автомобиль: Мицубиси л-200
Стоит ли этот автомобиль своих денег? — нет
Олег, водительский стаж с 2000 г.
Достоинства: Отличный автомобиль, большой и просторный, надежный и неприхотливый в обслуживании, с отличным внедорожным характером. За 9 лет что я владею им сильных нареканий нет, он добросовестно работал. Что хочется отметить: устойчив на дороге при любой погоде, электроника курсовой устойчивости работает отлично! Хороший просвет, ни бордюры, ни сугробы не страшны. Отличный движок, у меня 2,7 V6. если ехать по трассе 110-120 км/ч то и расход ~9-9,5 л. Так что рекомендую! ДОСТОИНСТВА
Недостатки: Жесткий пластик, но это в сравнении с немцами.
Что ломалось: По ходовой делал, но это наши дороги поспособствовали.
Предыдущий автомобиль: тойота спасио
Стоит ли этот автомобиль своих денег? — да
Роман, водительский стаж с 2004 г.
Достоинства: Машина, как хороший кроссовок на ноге, отлично "сидит", в ней удобно всё: 1. Отличная посадка и обзорность. 2. Прекрасная управляемость, отлично проходит неровности на дорогах,рельсы и ямы теперь не пробиваются в салон. Они остаются где-то там далеко-далеко внизу. Прекрасная энергоемкость подвески. Возможно, именно после "тест-драйва по ямам" я полюбил этот автомобиль) 3. Прекрасно рулится и входит в поворот. Если войти в поворот на влажном асфальте со сокростью 60-70+ электроника очень деликатно включается в корректировку курса и машину совсем не сносит с курса. Езда по глубоким лужам (10-20 см) одно удовольствие — в руль не отбивает, нет эффекта аквапланирования, ощущение, что воды под колесами просто нет. 4. Хорошая плавная АКПП, переключается быстро и не заметно, естественно без рывков и толчков. Ездил на Audi A3 DSG 1.4T 2015, по плавности переключения коробки в этих автомобилях сопоставимые. 5. Отличная шумоизоляция и герметичность салона, ни звука, ни стука, ни скрипа. Всё отлично подогнано и сделано. 6. Радуют обогревы переднего стекла, форсунок стеклоомываетля, и РУЛЯ! Это особый кайф, скажу я вам! Ощущение, как-будто греешь руки у камина. Уютно) Есть подогрев заднего дивана — мелочь, а пассажирам приятно. 7. Нравится салон — ничего линего, все цвета и отделка весьма гармоничны и не раздражают аляпистостью. У меня в полной комплектации кож.зам — полностью устраивает качество. 8. Полный привод с блокировками и ассистентом спуска и подъема с горы отлшичная вещь в "городском" и "дачном" бездорожье! Карапкается на крутые гравийные горки без надрыва с места! Клиренса хватает, передные и задние свесы минимальны. Настоящий городской компакт кроссовер. Опыт преодоления нашей зимы ещё не состоялся) 9. Двигатель 2.0 в городском потоке отлично справляется. Звукоизоляция настолько хорошая, что до 2500-3000 двигатель совсем не слышно. Т.е. вообще! не слышно. Для городской активной езды хватает. Любителям "шашек" и "сделать бмв на светофоре", конечно же, такой авто не подойдет) 10. Нравится свет ближний/дальний — очень хороший луч и вполне достаточная дальность. Отличная камера заденого вида с динамической разметкой и парктроником, даже ночью втиснешься в любое узкое пространство двора. А мы знаем, что в наших дворах сзади может быть всё что угодно: кусок забора, пеньки и тд))) Видно всё, что сзади прекрасно) P.s. Намеренно, оставил напоследок внешний вид: прекрасно понимаю, что всё субъективно, но в максимальной комплектации с фарами, 17-мы дисками и в черном цвете автомобиль отлично смотрится. Резкие рубленные линии ни в какое сравнение не идут с его прямыми конкурентами. ИМХО
Расходные материалы и что менялось в авто за 150 000 км
Ремонтопригодность обозреваемого турбодвигателя является не образцовой, но на должном уровне, запчасти, как топливной аппаратуры, системы турбонаддува, так и других ключевых узлов двс находятся в свободном доступе, как у дилеров, так и на разборках, а стоимость обслуживания ремонта находится на приемлемом уровне для среднерядового автолюбителя. По мнению автомехаников, данная неполадка довольно быстро разрешается с помощью регулировки натяжных роликов, однако, если звук после настройки не пропадет, то придется готовить деньги для замены одной или сразу двух цепей ГРМ, чтобы довести дело до греха справочно при перескоке цепи через зубец шестерни, наступает сгибание клапанов поршнями.
Хендай ай 30 — отзыв о машине в дополнение к первому пункту.. Простора хватает
Значительно более вместительный и комфортный салон, чем в классе В габариты салона, кондиционер, элементарные условия комфорта серворуль, неплохая штатная музыка, кондиционер. Дело в том, что дополнения к ограничительным знакам, а также знаки обозначающие начало-конец населенных пунктов не воспринимаются, а значит водитель по-прежнему не должен расслабляться.
Отзыв Hyundai i30 1.6i (Хендай Ай30) 2011 г. • 4 офлайн pro100
| Обзор дизельного универсала Хёнде ай40 Во время теста автомобиль проверялся в условиях близким к экстремальным, за бортом был 20-градусный мороз, а езда проходила по заснеженным дорогам как в городе, так и на трассе. Не все станции технического обслуживания берутся за ремонт топливной аппаратуры Bosch Common Rail Direct, слабым звеном в которой считаются современные и, как оказалось позже очень капризные пьезофорсунки. |
| Хендай ай 30 — отзыв владельца. Опыт активной эксплуатации Расход горючего, на примере, полноприводного внедорожника Киа Мохаве 2023 модельного года в кузове HM2 с автоматической коробкой передач в смешанном цикле эксплуатации 9. Совместная работа автоматической коробки передач с двойным сцеплением и двигателя проходит, в общем согласовано, , но на определенной скорости, чаще всего это проявляется во время движения на скорости около 70 км ч, автоматика выбирает слишком высокую передачу и тогда двигатель, вынужденный работать на слишком низких оборотах, порождает вибрацию. |
Официальные данные (л/100 км)
«Роботы» с двумя сцеплениями в последние годы уверенно вытесняют с рынка другие трансмиссии. Они стали своеобразным компромиссом между механикой и автоматом, объединяют в себе свойства, которые привлекают поклонников этих двух разновидностей коробок передач. Одна из самых популярных роботизированных трансмиссий, которая устанавливается на корейские автомобили — это 7DCT. Она была сконструирована в ответ на появление завоевавших внимание покупателей коробок передач DSG для машин концерна VAG.
i30 diesel, определитесь что мы здесь обсуждаем — Hyundai i30 с дизельным мотором или «что лучше дизель или бензин?»
Если все-таки последнее, то потрудитесь создать новую тему с подходящим заголовком и содержанием. С уважением. Админ.
Отзывы владельцев автомобилей KIA
Значительно более вместительный и комфортный салон, чем в классе В габариты салона, кондиционер, элементарные условия комфорта серворуль, неплохая штатная музыка, кондиционер. Что касается цены нового турбодизеля с заводским индексом D6EB, то стоимость силовой установки у официального дилера на сегодняшний день составляет около 450 тысяч российских рублей 6 000 в эквиваленте , а на вторичном рынке данный узел будет стоить от 130 до 180 тысяч российских рублей 1 700 2 400 в пересчете , в зависимости от состояния и реального пробега двс.
Обзор комплектации Comfort. Простора хватает
Но если установить машины рядом, сразу становятся заметны различия в геометрии фар с диодной подсветкой, решетке радиатора, воздухозаборниках бампера. Стильные, стремительные, с эргономичным салоном, современными системами безопасности, эти транспортные средства полюбились отечественным покупателям.
Обзор разновидностей Hyundai i40 : 5 офлайн flash
| Отзыв Хендай i40 2015 Достоинства Машина хорошо управляется, держит дорогу, красивый и удобный салон, экономный расход топлива 6,7 по трассе, 7,5 в городе , за 4 года эксплуатации ничего существенного не ломалось. Хочется добавить, что эти автомобили схожи и внешне, линии кузовов выдержаны в едином стиле, и тот и другой седаны с четкими аэродинамическими пропорциями и множественной фирменной атрибутикой. |
| Hyundai i30 дизель как? | Общие вопросы по i30 и i30CW | Hyundai клуб Украина И все бы ничего, на тридцатке ходовка тоже жесткая, но на неровностях, во-первых, снизу конкретно бухает ударение на первый слог а во-вторых рельефы самих неровностей четко передаются на пятые точки задних пассажиров. Это ограничение объясняется тем, что на российском рынке автомобиль позиционируется как альтернатива своему предшественнику Hyundai Sonata, который также выпускается в кузове седан. |
Условия эксплуатации Хендай Ай 30 — отзыв за пройденные 150 тыс. км
Дранки колесит по просторам и весям практически постоянно. Трипы в 7-8 тыс км — обычное дело. Маршруты в 500 км рассматриваются как «а что тут ехать-то? Сел и домчал». Самые длительные маршруты, которые были преодолены — путешествие из Санкт-Петербурга в Узбекистан через Астрахань и Казахстан, и обратно через Ташкент и Самару. Это почти 10 000 км. А самый длительный на сегодняшний день по протяжённости (и экстриму) маршрут — путешествие на Памирский тракт. Через Казахстан, Киргизию, Таджикистан и обратно в Питер. Длина маршрута пути — 14 500 тыс км.
Отзыв Hyundai i30 1.6 CRDi (Хендай Ай30) 2011 г.
Автор обзора: Rising star Оценка: 4.8 из 5
Итак, 5 июня 2013 года , исполнилось ровно два года нашего знакомства с автомобилем Hyundai i30 . Говорят, что для того чтобы понять, что собой представляет тот или иной автомобиль в плане надежности и соотношения цены/качества необходимо проехать на нем как минимум 50000 км. За два года пробег автомобиля приблизился к 70000 км и в данный момент составляет 68704 км.
Как я уже писал вотчете за предыдущий год , я веду очень подробную статистику использования моего автомобиля. Однако прежде чем перейти к ней, хотел бы высказать свое (уже непредвзятое мнение) по поводу машины.
Поехали! В ходе эксплуатации данного транспортного средства я для себя отметил несколько конструктивных недостатков:
- Надежность
- Недорогое обслуживание
- Просторный салон и багажник
- Экономичный двигатель
- Загрязняется левое зеркало
- Периодически зависает чтение флешки на магнитоле
- Аэродинамический шум при открытии задних стекол
- Низкий клиренс
- Неудобное расположение кнопки бортового компьютера
Автор обзора: rising star
Хендай ай 30 — отзыв об опыте активной эксплуатации. 150 000 км — без особых проблем
Рассматриваемый турбированный дизельный мотор идеально подходит для форсировки увеличения мощности при помощи чиповки, перепрошивки и других видов тюнинга. Рассматриваемый турбомотор отличается большим расходом топлива по сравнению к другими силовыми установками подобного типа, что заметно бьет по карману автовладельца.
Комплектация Ай 30, на которой колесит Дранки 5 офлайн flash
Все серьезные поломки у обозреваемого двигателя по большому счету происходят после 150 тысяч километров пробега и так или иначе они связаны с перегревом силовой установки. Говорят, что для того чтобы понять, что собой представляет тот или иной автомобиль в плане надежности и соотношения цены качества необходимо проехать на нем как минимум 50000 км.
Независимая, многорычажная подвеска сзади 5 офлайн flash
| Все отзывы хозяевHyundai i30 I рестайлинг Большинство специалистов рекомендуют автовладельцам периодически производить прочистку узлов двигателя специальными автохимическими средствами, чтобы не доводить компоненты силовой установки до чрезмерного засорения профилактическую чистку впускного коллектора, клапана ЕГР, дросселей и других деталей желательно производить каждые 30 тысяч километров пробега, то есть на каждом втором техобслуживании автомобиля. В целом, на счет схожести i40 и Sonata ходит очень много споров, что совсем не удивительно, поскольку именно Sonata послужила платформой для создания нового корейского седана. |
- Клиренс не для России
