Хендай Старекс 2002г Дизель Отзывы Владельцев • Совет по машинке

Hyundai Starex — комплектации, характеристики, фото и цены

Hyundai Starex уже много лет верой и правдой служит автолюбителям мира. Вместительный салон и хорошие технические данные не могут никого оставить равнодушным.

История разработки модели уходит еще в далекий 87 год. Именно тогда корейский автогигант начал производство своих первых микроавтобусов и фургонов. Источником вдохновения стала японская Mitsubishi Delica, лицензию на которую купило предприятие Hyundai. Первой моделью стал H-100. А в 1996 свет увидел микроавтобус H-1, или Starex. Модель стала хитом продаж по всему миру и до сих пор удерживает лидирующие позиции. Первоначально производство было только в Корее. Однако со временем права на выпуск у себя купили Вьетнам и Китай. Версия 2022 года сулит возвращение Хендай Старекс на самую вершину олимпа.

Комплектации и цены на Хендай Старекс

Правда что то у него вечна проблемма с генератором,постоянно ездиет его переберать,ну это хрен бы с ним,он новый стоит 9 000 руб, сегодня я узнал что у него ГРМ перепрыгнул, при заводе холодного дизель через 3 зуба. Второе поколение Хендай Старекс в некоторых странах имеет разные наименования, но неизменно пользуется популярностью, и за годы своего существования автомобиль успел завоевать несколько престижных наград.

Покупка контрактного двигателя – Hyundai starex

Оценивая технические характеристики автомобиля Хендай Старекс, в глаза сразу бросается, что почти во всех моделях использован один двигатель с разными модификациями. Известно, что производитель заранее подбирает версию турбины перед ее установкой на двигатель, который будет установлен на грузовик, минивэн или внедорожник.

Технические характеристики Хендай Гранд Старекс 2.5 дизель 5-акпп © Совет по машинке

1. 5 CRDi Comfort MT. Имеет механическую коробку передач, дизельный двигатель на 116 лошадиных сил.
2. 5 CRDi Active AT.
3. 5 CRDi Business AT.

Лакокрасочное покрытие очень тонкое, но сам кузов крепкий и держится неплохо

Ржавчину тут можно найти на кромках, под резинками или вокруг лобового стекла

Версии микроавтобуса из Кореи нужна обязательная антикоррозийная обработка

Салон просторный и весьма многофункциональный, а багажник просто огромный

Материалы отделки недорогие, пластик жесткий, зато стойкость к износу хорошая

На форуме ругают слабую шумоизоляцию и перегнивающие трубки кондиционера

Электрика надежная, а большинство проблем связано с переломанной проводкой

Двигатель

2.4-литровый бензиновый мотор G4KG неплохой, но встречается довольно редко

Главная его проблема это слабые вкладыши и образование задиров в цилиндрах

2.5-литровый CR дизель D4CB при должном уходе также имеет приличный ресурс

К минусам относят не очень надежный цепной грм, турбину и гидрокомпенсаторы

Также из-за забитого масляного насоса нередко случаются провороты вкладышей

Трансмиссия

5-ступенчатая механика M5TR1 является клоном надежной мкпп Mitsubishi V5MT1

Можно отметить не самый высокий ресурс синхронизаторов и частые течи масла

6-ступенчатая мкпп M6VR2 тоже неплохая, но ее двухмассовый маховик недешев

5-ступенчатый автомат A5SR2 тоже является клоном надежной акпп Jatco JR507E

Главные проблемы связаны с износом фрикциона ГТФ, но это после 300 тысяч км

Еще к слабым местам здесь относят крестовины и подвесной подшипник кардана

Ходовая

Совет по машинке

Думаю, что состояние очень сильно зависит от эксплуатации предыдущими хозяевами, а не от конструкции двигателя, можно и японский атмосферник укатать за год, при умелом обращении. Второе поколение Хендай Старекс в некоторых странах имеет разные наименования, но неизменно пользуется популярностью, и за годы своего существования автомобиль успел завоевать несколько престижных наград.

Модификации Hyundai Grand Starex TQ – Совет по машинке

Я видел на форуме, что вроде бы, неудачные двигатели отличаются цифрами в номере, но одновременно я читаю о проблемах у аппаратов 2011,2012 года, например. Желание о покупке стало пропадать — я как представил как у меня в машине 6 человек на расстоянии 2-3 тыс километров от дома обрывается шатун или другой сюрприз.

Hyundai Starex 2 поколение Слабые места

совет по машинке

Сообщение от павел

Добрый день. Хочу обратиться к Вам за помощью! Хочу купить STAREX 2003-2004 года вупуска. Заходил на форум, читал отзывы, но все ровно у меня много вопросов. Буду спрашивать по существу. Если кто может ответить,за ранее благодарен.
1) Какой движок лучше брать?(140 или 103л.с.) Говорят,что CRDI очень капризный и дорогой в обслуживание. Ну очень хочется машину порезвей!
2) Как ведет себя коробка автомат? Надежная она? Или не морочиться и взять механику?
3) Как машина запускается зимой? (У меня никогда не было дизеля)
4) Какие проблемы по ходовой и во сколько обойдется ее перетряхнуть?
Может кто уже покупал машину в Москве, где реальные цены и проверенные конторы.

Мне и 103 лошадей хватает =)
Заводится вполне хорошо, пеару раз свечки погрел, если дизель, и дёргай стартер. Главное педаль газа нехрен трогать. Никаких проскоков ремня ГРМ не было (сплюнул 3 раза через левое =) ) даже в -35 вполне уверенно схватывал.

Старт продаж Хендай Старекс в России

Это означает, что без дополнительной переделки он может использоваться как на автомобилях с задним приводом RWD , так и в автоматически подключаемых полноприводных AWD. Он отлично подойдет как для коротких перевозок трудового коллектива по городу, так и для затяжных, но комфортных поездок компанией на природу или в отпуск.

Отзывы о расходе Хендай Старекс I на 100 км © Видеообзор старекса

Правда что то у него вечна проблемма с генератором,постоянно ездиет его переберать,ну это хрен бы с ним,он новый стоит 9 000 руб, сегодня я узнал что у него ГРМ перепрыгнул, при заводе холодного дизель через 3 зуба. Желание о покупке стало пропадать — я как представил как у меня в машине 6 человек на расстоянии 2-3 тыс километров от дома обрывается шатун или другой сюрприз.

Описание • Видеообзор старекса

Хендай Х1 Старекс (Hyundai H1 Starex) 2.5, 2007, отзыв

Возьмите во внимание мой отзыв по поводу надежности hyundai starex crdi. Купил его в конце 2009-го подержанный, в комплектации «Base». Сначала невероятно радовался своим попаданием в «точку». Думал, другой машины мне вообще не надо. Прошел я на нем 40000 км, на трассе очень хорошо себя зарекомендовал – обгоны даются легко, разгон на 5-й передаче, как на первой. Со старта, конечно, тяжеловат, и мотор до 90 слышится. А вот после – слышны только шины. Причем, шумоизоляция отличная.

Управляемость авто хундай старекс хорошая, большой кузов послушно реагирует на руль, только в поворотах следует быть осторожным. Подвеска отличная, каждый год ездили в Крым и детвору впервые не укачивало. По городу тоже хорошо себя зарекомендовала, пробоев не было, хотя в такие ямы влетал… Радиус разворота нормальный, крутился почти на месте.

Расход топлива Н 1 старекс отличался от паспортных – на трассе 10,5 л (примерно 130 км/ч) и по городу 12,5 л. Свет фар отличный, встречные машины жалуются. Из области комфорта – «климат» спереди, кондер сзади. Даже на «югах» работал нормально и не на всю мощность. Печка действует поскромней – минут 15-20 надо. А двигатель нагревается очень быстро, не как дизельный.

Автоматические коробки всегда не любил, а эта понравилась. Режим «спорт» очень понравился. ЛКП имеет тонкий слой, для дальних дистанций лепил бумажный скотч. Тормоза – сама надежность. Не на каждом седане такие есть, а тут на таком вагоне! Аэродинамика неплохая, боковой ветер не замечал. Порадовал 75-литроый бак. Заправил раз и шуршишь себе 700 км.

Теперь о печальном. Еду 90 км/ч и обрывается шатун. Пришлось менять и блок цилиндров. Думал, только у меня такое, но отзывы хундай старекс попадались с утверждениями, что у этого мотора это болезнь. Такой же стоит на Киа Сорренто, так и у него такая проблема. В итоге в прошлом году свой Н1 продал от греха подальше. Машина удобная, комфортная, но попадать на такие деньги не хочется.

Ремонтопригодность

Думаю, что состояние очень сильно зависит от эксплуатации предыдущими хозяевами, а не от конструкции двигателя, можно и японский атмосферник укатать за год, при умелом обращении. Известно, что производитель заранее подбирает версию турбины перед ее установкой на двигатель, который будет установлен на грузовик, минивэн или внедорожник.

Тюнинг двигателя. Слабые места

Такие неисправности, как подтекание масла из-под прокладок и сальников встречаются, но большой опасности не вызывают при их своевременном обнаружении и устранении. Правда что то у него вечна проблемма с генератором,постоянно ездиет его переберать,ну это хрен бы с ним,он новый стоит 9 000 руб, сегодня я узнал что у него ГРМ перепрыгнул, при заводе холодного дизель через 3 зуба.

Слабые места : Слабые места