Содержание
- 1 Страна производства
- 2 Мотоцикл Honda CBR600RR
- 3 Расход топлива
- 4 Тормоза… 5 offline зерноградец
- 5 Ходовая часть и тормоза • 5 offline зерноградец
- 6 #4 OFFLINE Igor218
- 7 #3 Гость_vit-kin_*
- 8 Награды. 8 offline toshamoto
- 9 Размеры и масса – 6 offline joker
- 10 Re: Большой расход горючки!
- 11 1-Ый Сезон
- 12 В Екатеринбурге примерно по такой же цене можно купить
- 13 Технические характеристики Honda CBR600RR. 2 offline motoггad
- 14 Двигатель – 5 offline зерноградец
- 15 Награды
- 16 Оф.Открытие мотосезона 2016.. 8 offline toshamoto
- 17 Эксплуатационные характеристики. 4 offline igor218
Страна производства
Honda CBR600RR — культовая модель среднекубатурного спотбайка, появившаяся на свет в гражданском формате (CBR600F, 85 л.с.) в 1987 году и постепенно выросла до 110 л.с. Непосредственно CBR600RR вышел в свет в 2003 году в версии 118 л.с. Неизменно, этот мотоцикл строился вокруг 4-цилиндрового 4-тактного рядного двигателя объемом 599 куб.см. В 2013 году Honda произвела последнюю модернизацию байка, обновив электронику, добавив в набор трекшн-контроль и Cornering ABS и установив вилку Showa BPF, а также изменив внешний вид облицовок. С того момента мотоцикл никак не менялся.
Мотоцикл Honda CBR600RR
Комплектация Honda CBR600RR оснащена коробкой передач, 0.6 литровым двигателем (120 л.с.) с расходом топлива 5 литров на 100 км. Стоимость данного мотоцикла составляет 974 000 руб.
Размеры
Масса
Расход топлива
-Вес сдувает на трассе при встречных фурах -Нет на панели приборки датчика скорости как у джик или кав , некоторым людям пофиг, но по началу бывает забываешь на какой скорости едешь. Быстрый, резкий — как понос детский Вах, трЫ секунды до сотки, я тЭбЭ атвичаю брат Адреналина гора — если вваливать На треке, ну и для некоторых по городу.
Тормоза… 5 offline зерноградец
Внешность Fireblade соответствует названию наслаждение от созерцания бритвы в движении или статике в любом ракурсе недвусмысленно указывает на бескомпромиссные амбиции владельца. Это был совершенно новый Fireblade с системой двойного впрыска DSFI, инерционного наддува Ram-Air, обновленным маятником Pro-Link с прогрессивной подвеской и мотором в 998 куб.
Ходовая часть и тормоза • 5 offline зерноградец
| ИСТОРИЯ МОДЕЛЕЙ HONDA CBR600F и CBR1000F — НОВОСТИ, СОБЫТИЯ, ФАКТЫ — медиаплатформа МирТесен Параллельно с honda cb 600 ассортимент японского производителя дополнился хонда сбф 600, который призван был оттеснить модель с пятисотым двигателем. Их роднили общие конструктивные черты установленные поперечно рядные 4-цилиндровые двигатели жидкостного охлаждения два верхних распредвала, 4 клапана на цилиндр , стальные пространственные рамы, задние подвески типа Pro-Link с прогрессивной характеристикой. |
| Просмотр темы — Большой расход горючки! 118-сильный мотоцикл управлялся лучше за счет удлинения маятника и перераспределения массы, и лучше тормозил за счет новых 4-поршневых машинок и 310-мм дисков. Эта кропотливая работа привела команду и Honda CBR600RR к доминированию в WSS с 2002 по 2010 годы, пока Kawasaki и Yamaha не взялись более серьезно за поддержку своих пилотов и команд в чемпионате мира. |
#4 OFFLINE Igor218
И снова печалька в мире мотоновостей. На этот раз для фанатов одного из самых культовых байков Honda CBR600RR — компания Honda Motor Co. завершила цикл разработки и развития данного мотоцикла. и выведет из производственной линейки. Почему же? — опять сыграл доблестный экологический стандарт выхлопов Euro4. а также из-за сокращения рынка.
Re: Большой расход горючки!
Tarlarion » 07 июл 2014, 07:38
Dee писал(а): Блин. Хорошо вам карбовым, почистил жиклеры, отсинхронил и все как новое. А вот что мне с расходом делать на инжекторе. Свечи поменял, фильтр топливный воздушный поменял. Все новое и красивое. А жрет собака около 12 литров. И после 220-240 кмч как в стену упирается. Что на 4 й что на 6 передаче. Как мне кажется это взаимосвязано. Куда еще копать можно ? Лябды нет.
Топливный регулятор, форсунки. Свечи одинаково черные или какая-то пара (1-4 2-3) черней?
Tarlarion Участник Сообщений: 313 Откуда: Ставрополь Благодарил (а): 0 раз. Поблагодарили: 21 раз. Мотоцикл: Дрозд Имя: Дмитрий
#3 Гость_vit-kin_*
завершила цикл разработки и развития и выведет из производственной линейки один из самых известных и успешных спортбайков в модельном ряду — Honda CBR600RR из-за сокращения рынка и новых требований Euro4. В случае с CBR600RR 2009 года не зависимо от того, стандартный там тормоз или C-ABS , этот традиционный суппорт теперь по сути тот же самый суппорт радиального расположения, что и у CBR1000RR.
Награды. 8 offline toshamoto
Honda CBR600F первых серий до 1991 года страдали от произвольно складывающихся центральных подставок слабые пружины приводили также к тому, что при прохвате по неровной дороге подставка чиркала по асфальту ; иногда трескался задний тормозной диск. -Если ставиться на учет, то написанные в ПТС 120 — лошади, будут хорошо жечь по карману в виде налога, при условии полугодичного использования мото из-за сезона.
Размеры и масса – 6 offline joker
| Мотоцикл Honda CBR600RR (Хонда). Купить в Екатеринбурге. Технические характеристики и цена Новизна предлагаемой специалистами Honda системы заключается в том, что теперь водителю не придется вручную контролировать силу торможения на переднем и заднем колесе — за него теперь это сделает бортовой компьютер. В основу концепции при разработке нового Honda CBR1000 легли идеи достижения максимальной централизации масс и тотального контроля над мотоциклом в любых дорожных и рейсинговых условиях. |
Re: Большой расход горючки!
Dee Участник Сообщений: 214 Откуда: Default city Благодарил (а): 12 раз. Поблагодарили: 8 раз. Мотоцикл: CBR1100XX 2000 Имя: Дмитрий
1-Ый Сезон
Здравствуйте! Вот, катаюсь первый сезон на HONDA CBR 600 F4 1999 года. Начал замечать как некоторые ездят на спортивных мотоциклах, как в городе так и за его пределами больше 200км/ч. Я стараюсь придерживаться разрешенной правилами скорости. За городом иногда могу до 150 разогнаться, если вижу что впереди нет никаких помех. Повороты прохожу на небольшой скорости, затяжные примерно на 70-90. Один раз только развил скорость 200 на прямой, и немного испугался, потому как наши дороги неровные, мотоцикл едет в основном по воздуху, не представляю как им можно управлять на такой скорости, учитывая специфику наших дорог. Смотрел много различных влогов, американцев и европейцев, они по городу, да и загородом, как мне показалось, так не летают, хотя у них дороги на много лучше.
Так вот, хотел узнать мнение людей, которые уже отъездили не один сезон. Обязательно ли, имея спортивные мотоцикл, нужно давать ему встряску на больших оборотах с высокой скоростью? Очень нравятся спортивные мотоциклы, ничего с собой не могу поделать. Начали нравиться после сериала доктор Хаус. Я сомневаюсь что Хью Лори носится как ненормальный на своей HONDA CBR 1000RR.
И хочется узнать ваше мнение: езжу по городу допустим 40-60, в зависимости от загруженности дороги и разрешенной скорости, в основном на первой передаче, при 60-ти км/ч обороты находятся около 8000 или 8000. Нормальная ли это нагрузка на двигатель при максимальных оборотах в 15 000 (красная зона с 10 000, если мне память не изменяет).
К чему я это все веду, вот я катаюсь первый сезон, проехал уже 2000, очень нравится. Стараюсь научиться лучше ездить. Надеюсь через сезон или два приобрести HONDA CBR 600RR 2004-2006 года. Что скажите? стоит, или же нужно обратить внимание на менее агрессивный мотоцикл?
В Екатеринбурге примерно по такой же цене можно купить
Еще одна эпизодическая неисправность из разряда анекдотичных соединительные колодки жгута, в котором проходит и провод питания бензонасоса, расположены близко к переднему краю седла. завершила цикл разработки и развития и выведет из производственной линейки один из самых известных и успешных спортбайков в модельном ряду — Honda CBR600RR из-за сокращения рынка и новых требований Euro4.
Технические характеристики Honda CBR600RR. 2 offline motoггad
В случае с CBR600RR 2009 года не зависимо от того, стандартный там тормоз или C-ABS , этот традиционный суппорт теперь по сути тот же самый суппорт радиального расположения, что и у CBR1000RR. Honda CBR600F первых серий до 1991 года страдали от произвольно складывающихся центральных подставок слабые пружины приводили также к тому, что при прохвате по неровной дороге подставка чиркала по асфальту ; иногда трескался задний тормозной диск.
Двигатель – 5 offline зерноградец
| 1-Ый Сезон — Начинающим — CBR 600 Club -Если ставиться на учет, то написанные в ПТС 120 — лошади, будут хорошо жечь по карману в виде налога, при условии полугодичного использования мото из-за сезона. Новизна предлагаемой специалистами Honda системы заключается в том, что теперь водителю не придется вручную контролировать силу торможения на переднем и заднем колесе — за него теперь это сделает бортовой компьютер. |
В концепцию разработки прототипа «Шершня» были заложены нестандартная неоклассическая конструкция и деворсированный двигатель спортивного honda cbf600f 3. Последний пришлось трансформировать таким образом, чтобы уровень тяги в нижнем и среднем диапазонах оборотов был на высоте. Но несмотря на старания механиков, герой темы демонстрировал максимальную мощность только при 10000 оборотах в минуту. Крутящий момент при этом достигал 63 нМ.
О первой доработке honda cb 600 hornet производитель задумался после 2000 года. Тогда основной акцент был сделан на удлинение базы и переделку передней вилки под 17-дюймовые колеса. Немного позже линейка хонда cb 600 дополнилась версией S c передним обтекателем. Правда, в 2003 году ее производство было прекращено в связи с выпуском второго поколения героя темы. Новый «Шершень» отличался от своего предшественника свежим дизайном, улучшенной приборной панелью, вилкой-перевертышем, иммобилайзером, универсальными тормозными колодками от Nissin, а также более объемным 17-литровым бензобаком.
Параллельно с honda cb 600 ассортимент японского производителя дополнился хонда сбф 600, который призван был оттеснить модель с «пятисотым» двигателем. В частности, речь идет о honda cbf 500.
Награды
А с введением нового экологического регламента Euro4, обязательного для соблюдения всеми производителями в ЕС, CBR600RR полностью потеряет конкурентоспособность в 2017 году. И посадка на них удобная в отличие от прочих спорт-байков, в седле CBR можно совершить поездку за несколько сотен километров и не проклясть его создателей.
Оф.Открытие мотосезона 2016.. 8 offline toshamoto
Параллельно с honda cb 600 ассортимент японского производителя дополнился хонда сбф 600, который призван был оттеснить модель с пятисотым двигателем. завершила цикл разработки и развития и выведет из производственной линейки один из самых известных и успешных спортбайков в модельном ряду — Honda CBR600RR из-за сокращения рынка и новых требований Euro4.
| Дорожный (street, naked) | |||
| стальная | алюминиевая | ||
| 4-цилиндровый, 4-тактный, рядный | |||
| 599 куб. см. | |||
| 65 мм х 45,2 мм | 67 мм x 42,5 мм | ||
| 12,0:1 | |||
| жидкостное | |||
| DOHC, 4 клапана на цилиндр | |||
| карбюратор, 4x 34 мм Keihin CV (плоскодроссельные) | электронный впрыск PGM-FI | ||
| полностью транзисторное | |||
| 94,69 л.с. при 12000 об/мин | 94,00 л.с. при 12000 об/мин | 96,50 л.с. при 12000 об/мин | 102 л.с. при 12000 об/мин |
| 62,76 Нм при 9500 об/мин | 61,78 Нм при 10000 об/мин | 63,00 Нм при 10000 об/мин | 63,50 Нм при 10500 об/мин |
| 6-ступенчатая | |||
| цепь | |||
| 130/70ZR16 61W | 120/70ZR17 58W | ||
| 180/55ZR17 73W | |||
| 2 диска 296 мм, 2-поршневые суппорта | 2 диска 296 мм, 2-поршневые суппорта (опц. C-ABS — 3-поршневые) | ||
| 1 диск 220 мм, 1-поршневой суппорт | 1 диск 240 мм, 1-поршневой суппорт (опц. ABS) | ||
| 41 мм телескопическая вилка, ход — 112 мм | 41 мм телескопическая перевернутая вилка (с 2005 года), ход — 109 мм | ||
| маятниковая с моноамортизатором (регулировка преднатяга), ход — 127 мм | |||
| 2080 x 740 x 1055 мм (2100 x 740 x 1070 мм — 2005-2006) | 2085 x 760 x 1090 мм | ||
| 795 мм (790 мм — 2005-2006) | 800 мм | ||
| 1420 мм | 1435 мм | ||
| 3,3 сек | |||
| 225 км/ч | |||
| 16 л (включая резерв — 3 л) | 17 л (включая резерв — 2,6 л) | 19 л | |
| 196 кг (200 кг — 2005-2006) | 198 кг (205 кг — версии с ABS) | ||
Эксплуатационные характеристики. 4 offline igor218
| Почему новых Honda CBR600RR больше не будет — МОЙ МОТОЦИКЛ Honda CBR600F первых серий до 1991 года страдали от произвольно складывающихся центральных подставок слабые пружины приводили также к тому, что при прохвате по неровной дороге подставка чиркала по асфальту ; иногда трескался задний тормозной диск. 65 мм х 45,2 мм 67 мм x 42,5 мм 12,0 1 жидкостное DOHC, 4 клапана на цилиндр карбюратор, 4x 34 мм Keihin CV плоскодроссельные электронный впрыск PGM-FI полностью транзисторное 94,69 л. |



