Льём солярку в BMW X7, Mercedes-Benz GLS и Range Rover
Дешевле других обойдётся BMW: базовый дизельный X7 xDrive30d (249 л.с.) стоит 6,31 млн рублей. За GLS 400 d (330 л.с.) придётся выложить минимум 7,18 млн, а за Range Rover TDV6 (249 л.с.) — 7,32 млн.
К концу 2019 года GLS и Vogue добрались с минимальным отрывом. Но из 2834 проданных Мерседесов лишь 452 относятся к новому поколению X167. А 2713 реализованных Рейнджей — реальный показатель текущей модели.
Интерьер Мерседеса смотрится богато, но тщательное изучение выявляет огрехи сборки. Фурнитура простовата для столь дорогой машины. Изюминка — сращённые внутри одной рамки дисплеи. Изящно оформлены динамики заказной аудиосистемы Burmester.
Посадка высока даже в нижнем положении кресла. Плотность наполнителя оптимальна. Валики боковой поддержки малоэффективны в поворотах. Задний ряд отличается королевским простором. Регулировок хватает, но диван жестковат на фоне соперников.
Несмотря на изобилие дисплеев, салон Рейнджа кажется самым олдскульным. Дерево выполировано столь гладко, что его натуральность вызывает сомнения. Выделка кожи — выше всяких похвал. А ещё у британского внедорожника сразу два весьма ёмких бардачка.
Несмотря на обилие регулировок, непросто подобрать удобную позу в опциональных креслах с мягкой набивкой. Исходный профиль спинки неоптимален. Вот диван повышенной комфортности мог бы стать лучшим, если бы не дефицит пространства в ногах.
Мощностное преимущество Мерседеса в полной мере реализуется на шоссе: он гораздо активнее ускоряется на скоростях за сотню. Автоматические коробки всех машин способны скидывать до пяти ступеней за раз при включении кикдауна.
В Мюнхене долго запрягали, но поехали быстро: менее чем за год X7 выбился в пятёрку сегмента, где BMW доминирует с большим отрывом.
Унификация с младшими моделями не радует, но к исполнению вопросов нет. Хорошо, что почти нет глянца. Дерево с открытой текстурой смотрится дорого и приятно на ощупь. Кнопки мультимедийки программируются: хочешь — меняй радиостанции, хочешь — управляй навигацией.
Водитель любой комплекции садится удобно в опциональных комфортных креслах BMW благодаря посекционной регулировке спинки. В нашей машине это часть пакета M Sport Pro, а как опция сиденья стоят 97 800 рублей. Это лучший диван в трио: удачен профиль, велик запас места.
Пороги Рейнджа всегда опрятны, что особенно ценно для людей небольшого роста, которым приходится буквально запрыгивать в высоко расположенный кузов. Водителю чуть проще, чем остальным: он может подтянуться, ухватившись за руль. Пассажирам сложнее, поскольку никаких поручней не предусмотрено, а сзади ещё и проём задней двери недостаточно широк.
Если использовать «британца» в качестве персоналки с шофёром, то однозначно — модификацию с удлинённой на 20 сантиметров колёсной базой. Range Rover LWB на 384 тысячи дороже. Наша короткая машина сзади тесна в коленях, да и ступни в зимней обуви под передние кресла толком не поставишь. Хотя над головами пассажиров запас, конечно, велик. Да и сам по себе диван здесь самый мягкий в троице.
Льём солярку в BMW X7, Mercedes-Benz GLS и Range Rover — ДРАЙВ
Замена датчика давления
Ошибка P0101: датчик массового расхода воздуха, диапазон/производительность
Ошибка P2013 — Заслонка системы изменение геометрии впускного коллектора, банк 2 – высокое напряжение цепи Но культура сборки в Южной Каролине всё же выше, чем в Алабаме, где выпущен GLS: кривоватые швы соединяют материал, больше напоминающий кожзам. Не добавляют дороговизны и простенькие подрулевые переключатели, более-менее уместные разве что в А-классе. Да и оформленные под алюминий серебристые кнопки на ощупь воспринимаются пластмассовыми. А это точно Mercedes?
Каковы симптомы ошибки P2013?
- При появлении данной ошибки в памяти компьютера сохранится код P2013 и на приборной панели автомобиля загорится индикатор Check Engine, указывающий на наличие неисправности.
- Другими возможными симптомами являются неровный холостой ход, падение мощности, а также неустойчивая работа двигателя.
При диагностировании данной ошибки механик выполнит следующее:
- Подключит сканер OBD-II к диагностическому разъему автомобиля и считает все сохраненные данные и коды ошибок
- Очистит присутствующие коды ошибок с памяти компьютера
- Проведет тест-драйв автомобиля, чтобы выяснить, появляется ли код P2013 снова
- Если код ошибки появится снова, визуально осмотрит электрические провода и соединители и при необходимости отремонтирует или заменит все закороченные, оборванные или поврежденные компоненты
- Проверит датчик положения и электромагнитный клапан системы изменения геометрии впускного коллектора
- Проверит работу заслонки системы изменения геометрии впускного коллектора (банк 2), используя ручной вакуумный насос.
Как сбросить?
- Ошибка P2013 считается серьезной в том случае, если вследствие ненадлежащей установки, неправильной работы или повреждения заслонка системы изменения геометрии впускного коллектора или ее части попадут в двигатель автомобиля. Это может привести к серьезному повреждению и даже полному выходу двигателя из строя.
- При обнаружении данного кода рекомендуется как можно скорее обратиться к квалифицированному специалисту для диагностирования и устранения ошибки.
Советы, чтобы избежать P0101 в будущем Если не помог ни первый, ни второй метод, можно воспользоваться «дедовским» способом. Просто откройте капот и сбросьте минусовую клемму аккумуляторной батареи. Подождите пять секунд и подключите обратно. Код ошибки будет удален из памяти.
