Немного истории. Land Rover Defender – 1 из самых старых авто в мировом масштабе, который насчитывает около 68 лет. История прославленной машины начинается с 48-го года прошлого столетия. Прошедшая Великая Отечественная Война дала понять всему миру достоинства нового вида авто – джипов-внедорожников.
Есть несколько комплектаций Лэнд Ровер Дефендер. Как 5-ти дверное авто, так и 3-х дверное, а так же пикапы и так далее. К нам в страну поставляют 5-ти и 3-х дверный Land Rover Defender. Концерн Range Rover хочет воспроизвести этот бренд в привычном виде – шикарный и красивый, джип-внедорожник экстра-класса. Серийная вариация тестировалась в Англии, и ее производство запустили в этом 2016-м году.
Содержание
Экстерьер Land Rover Defender
От 3-х дверной комплектации Лэнд Ровер Дефендер 5-ти дверная отличается более удлиненными размерами кузова, в которой с обеих сторон имеется по 2 двери. Эта модель смотрится более мощно и монументально, и так же узнаваема. Решетка радиатора сейчас более изысканная, окрашена в черный цвет.
Головная оптика хоть и не изменена, но теперь имеет круглые светодиодные габариты, и массивные ксеноновые фары. Фары головного света сейчас стоят в окантовке спец. декоративных накладок, это придает машине наиболее мощный вид. На бампере спереди установлены массивные «противотуманки».
Элегантно смотрится нижняя часть внедорожника – это просторная накладка с выемками. Отверстия для вентиляции сейчас тоже покрывает декорированная сетка. Арки колес в новой модификации стали еще больше. Теперь эта марка с 20-ти дюйм. литыми дисками колес с вогнутым орнаментом. Также, стекла автомобиля покрыли тонировкой. Стороны сбоку без излишних изысков, все выглядит строго и сдержанно.

- Залог уверенности на дороге!
- GPS-нaвигaтoр и Wi-Fi
- Съeмкa в Full Hd и кaмeрa зaднeго видa в кoмплeкте
- Сeнсoрный IPS-диcплeй
- Кoнтрoль пoлocы движeния Adas
- Гарaнтия 1 гoд + СКИДКА 50 %!
Интерьер Лэнд Ровер Дефендер
Внутреннее убранство салона с уникальными и солидными сиденьями типа GTB, и смотрятся они очень спортивно. Надежные, очень крепкие, а спинки комфортные и высокие с подголовниками. Все кресла с множеством регулировок, с помощью регулировок можно настроить положение для людей с разной комплектацией. Обивка кресел из высококачественной ткани и кожи 2-х видов. Руль тоже оплетен в кожаное обрамление. Сам руль, хоть и с гидроусилителем, туго поворачивается, но информативный и прекрасно реагирует на любые изменения.
Внешний вид торпедо также немного переделали. Сейчас в торпедо большая шкала тахометра и модный хронометр. Кроме всего, отлично выглядят обтянутые качественной тканью панель приборов и карты на дверях. Красиво смотрится яркая подсветка устройств. Потолок обшит высококачественной черной кожей. Коврики для пола отличного качества и весьма привлекательные. На консоли по центру установлен сенсорный планшет с мультимедиа системой с большим количеством функций. А также электроподогрев стекол и передних кресел, эл. стеклоподъемники, пятое стекло с подогревом, авто с климат системой, ЦЗ и иммобилайзером.
Видео
Старт продаж у нас в России
У нас в стране эту модель стали продавать в самом начале этого 2016-го года.
Комплектации
Приведу пример 2-х комплектаций машины: 3-х дверный и 5-ти дверный Лэнд Ровер Дефендер.
- Модификация 5-ти дверного авто: Base Utility – мотор 2.4 лит. 122 лош. силы, КПП – МТ, полноприводная модель, разгон до 100 за 17.6 сек, наибольшая скорость – 130 км/час, расход топлива: 13.6/9.6/11.1;
- Модификация Base — мотор 2.4 лит. 122 лош. силы, КПП – МТ, полноприводная модель, разгон до 100 за 17.6 сек, наибольшая скорость – 130 км/час, расход топлива: 13.6/9.6/11.1;
- Модификация UTILITY SE — мотор 2.4 лит. 122 лош. силы, КПП – МТ, полноприводная модель, разгон до 100 за 17.6 сек, наибольшая скорость – 130 км/час, расход топлива: 13.6/9.6/11.1;
- Модификация SE — мотор 2.4 лит. 122 лош. силы, КПП – МТ, полноприводная модель, разгон до 100 за 17.6 сек, наибольшая скорость – 130 км/час, расход топлива: 13.6/9.6/11.1;
- Модификация Adventure Edition — мотор 2.4 лит. 122 лош. силы, КПП – МТ, полноприводная модель, разгон до 100 за 17.6 сек, наибольшая скорость – 130 км/час, расход топлива: 13.6/9.6/11.1;
Модификация 3-х дверного авто: Base — мотор 2.4 лит. 122 лош. силы, КПП – МТ, полноприводная модель, разгон до 100 за 17.6 сек, наибольшая скорость – 130 км/час, расход топлива: 13.6/9.6/11.1;
- Модификация SE — мотор 2.4 лит. 122 лош. силы, КПП – МТ, полноприводная модель, разгон до 100 за 17.6 сек, наибольшая скорость – 130 км/час, расход топлива: 13.6/9.6/11.1;
- Модификация Heritage Edition — мотор 2.4 лит. 122 лош. силы, КПП – МТ, полноприводная модель, разгон до 100 за 17.6 сек, наибольшая скорость – 130 км/час, расход топлива: 13.6/9.6/11.1;
- Модификация Adventure Edition — мотор 2.4 лит. 122 лош. силы, КПП – МТ, полноприводная модель, разгон до 100 за 17.6 сек, наибольшая скорость – 130 км/час, расход топлива: 13.6/9.6/11.1;
Габариты
- Длина – 4 м 40 см
- Ширина – 1 м 79 см
- Высота – 2 м 00 см
- База колес – 2 м 36 см
- Клиренс – 32.3 см
Цена всех комплектаций
Стоимость модификаций начинается от 2 млн. 170 тысяч рублей и заканчивается 3 млн. 304 тысяч рублей.
Двигатель Land Rover Defender
Лэнд Ровер Дефендер комплектуется только 1-м 4-х цилиндровым туродизельным мотором на 2.4 лит. и мощностью в 122 лош. силы. Силовая установка оснащается 16-ти клапанным ГРМ, у которого цепной привод, также турбонаддув. И у 3-х дверной модели и у 5-ти дверной двигатель работает и с 6-ти ступенчатой «механикой» и на модели с полным приводом 2-х ступенчатая раздаточная КПП. Разгоняются обе марки до 100 км за 17.6 секунд, а наибольная скорость – 130 км/час. Расход топлива составляет: в комбинированном цикле – 11.1 литр, в городском – 13.6 и на дороге – 9.6 литров.
Багажник Лэнд Ровер Дефендер
Объем багажного отделения в зависимости от модификации составляет: у 3-х дверки – от 590 до 1850 литров, а 5-ти дверка соответственно – наибольший объем – 2300 литров.
Итог
Машина хорошая, но со следующего года производство ее прекращается и будет возобновлено только в 2018-м году.
Что выбрать land rover defender 90 или pajero sport 1 Всем спасибо!
Живой Диско 90 найти просто невозможно. . . Паджеро при любых равных составляющих будет лучше, надёжнее и как бы это смешно ни звучало- комфортнее. Диско по сути тот же УАЗик. простой, легко чинится в поле, но при этом сыпется как и УАЗ. Тот кто советует блать ЛР, тупо где- то слышали, что он супер. . . Я его юзал и согласен: » Если из под ЛР ничего не капает, значит уже всё вытекло» Поправил, речь о Спорте. Пользовал его 5 лет. . . Проблем никаких, но. . . . посадка в нём высокому человеку будет не комфортна.
Конечно Ровёр, с ТД это паровоз. Ноябрь на нем покатался и заболел, хотя свою менять не было планов.
ленд ровер ездит только из сервиса до гаража. митса это класс, но живую найти очень большая проблема.
Вот здесь написано, прочитай Kunst! Детально изучаем новый Land Rover Defender онлайн
Я настоятельно советую добавить в список Джип Чероки. Он такой же ломучий, как Деф и Спорт, и хотя немного уступает им в стоимости ремонта и запчастей, но зато дольше срок ожидания запчастей под заказ.
Кто проходимей: Nissan Patrol или Land Rover Defender? Спасибо, с уважением..
в 4х4 лайв тестировали с в сравнительном тесте обоих — конечно деф проходимее, но ездить на этом каждый день — тихий ужас. . . в итоге признали паритет. . .
В плане проходимость лучше Беларусь, а за ним Defender, но в дальней поездке и впрямь можно свихнуться, настоящий спартанский трактор.
Я нашел ответ на ваш вопрос. Смотри здесь Land Rover Defender 2016 года фото видео обзор
Ленд Ровер Дефендер, надёжная машина? (какие минусы и плюсы у этого автомобиля?) Всем здоровья и успехов
плюсов много особенно в дизеле, но дорогая.
рама, мосты- балки, рессоры, низкооборотный дизель работающий на любом масле- о чём ещё мечтать в говнах? : -) Минус- на асфальте не лучше Уазика по управляемости ну и своеобразная посадка водителя- я большой, мне сильно неудобно.
крутая. машина — мечта. особенно если новый.
моя мечта. но далеко на ней уехоть сложно. левая рука очень болеть начинает.
Заглядывайте на сайт почаще 🙂 Легенда умерла, да здравствует Легенда. Тест-драйв нового Land. . .
Хорошая машина. Если нравится надо брать, лучше всего новый, или свежий без пробега по РФ. Все проблемы дизелей у нас от плохого топлива, ГСМ и неправильной эксплуатации. Посадка своеобразная, надо попробовать поездить, может вам она понравится. Выгодно из европы везти, таможня небольшая так как объем двигателя всего 2. 4. Постоянный полный привод — это плюс для зимы. Небольшой расход топлива. Неубиваемая зависимая подвеска ( мосты). Много различного тюнинга. Просторный салон. Цена неплохая.
Заглядывайте на сайт почаще 🙂 Легенда умерла, да здравствует Легенда. Тест-драйв нового Land. . .