Обновленный автомобиль представлен японской автокомпанией.
В нем улучшили внешний и внутренний вид, а также многие характеристики.
Содержание
Экстерьер LexusRCкупе
Машина привлекательна, обращает на себя внимание присутствием смелых, индивидуальных решений дизайнеров. Это спортивное авто Лексус RC купе выполнено в агрессивном стиле. В передней части видна решетка радиатора, напоминающая форму песочных часов. Сама решетка сейчас стала шире и с иной сеткой. А воздухозаборники по бокам наоборот теперь уже. Кроме всего, автомобиль имеет другую форму передней оптики, состоящей из светодиодов, а также небольшие круглые противотуманные фары, встроенные в накладки из хрома решетки радиатора.
В облике также можно рассмотреть большое количество дерзких и смелых очертаний. Конструкторы образцово совместили резкие черты и плавные переходы, благодаря этому облик выглядит стремительно. Машина идеально смотрится и спереди, и сзади, а во фланговой модификации с другими дисками колес и ячеистой радиаторной решеткой и вовсе выглядит идеальным авто следующего дня.
В конце конструкторы создали облик стремительного и аэродинамичного автомобиля.
Интерьер Лексус РС купе
Внутреннее убранство LexusRC купе сделано в стиле последних поколений модельного ряда с 2-х уровневой центральной панелью, в середине которой расположен большой монитор. Вообще,интерьер рассчитан на четырех человек. Не глядя на видимую компактность и принадлежность к спорт-классу на заднем диване не очень тесно, по сравнению с другими соперниками.Недостатком можно считать пространство над головой – высоким людям тесно даже на передних сиденьях, именно в случае, если установить функциональный люк, который снизит крышу еще на 1 см. На передних сиденьях уровень удобства доведен практически до совершенства – отлично продуманная конструкция кресел, прекрасная поддержка сбоку, достаточно цепкая обшивочная кожа и большое количество регулировок.
Водительское рабочее место отлично продумано в плане эргономики, на котором превосходный обзор по всему периметру. Приборная панель имеет высочайшую информативность – на ней вся информация сосредоточена в 1-м месте, теперь не нужно отвлекаться на центральный экран – сейчас им управляет мультимедиа развлекательная система.
Кроме всего, уже в базовой модификации имеется целый ряд электронных помощников: стандартные АБС, ЕБД, БАС и противобуксовочная структура ТРС. Также имеется система устойчивости по курсуVSC и объединенная система управления динамикой машины VDIM.
Оснащение автомобиля даже в «базе» впечатляет: семнадцати дюйм.диски колес из легких сплавов, полностью светодиодная светотехника, салон выполнен из кожи, сиденья спереди с обогревом и эл. регулировками, подогрев переднего стекла в зоне «дворников», круиз-контроль, климатическая система, акустическая система с шестью динамиками, а также 4.2 дюйм. сенсорный монитор, световые и дождевые датчики, и многое другое.
Видео
Старт продаж у нас в России
Продажи нового LexusRC купе в нашей стране начнутся ближе к осени этого года.
Комплектации
- RCF– мотор 5.0 л. 477 «лошадей»,бензин,коробка скоростей автоматическая, привод на задний мост, разгон – 4.5 секунды, скорость – 270 км/час, расход: 16.1/7.9/10.9
- RC 200tFSport– мотор 2.0 л. 245 «лошадей»,бензин, коробка скоростей автоматическая, привод на задний мост, разгон – 7.5 секунды, скорость – 230 км/час, расход: 9.5/5.9/7.3
Габариты
- Длина Лексус RC купе – 4 м 69.5 сантиметров
- Ширина Лексус RC купе – 1 м 84 сантиметра
- Высота Лексус RC купе – 1 м 39.5 сантиметров
- База колес Лексус RC купе – 2 м 73 сантиметра
- Клиренс Лексус RC купе – 13.5 сантиметров
Цена всех комплектаций
Цена новинки от 3927000 до 6440000 рублей.
Двигатель LexusRCкупе
В Японии новая машина LexusRC купе оснащается V-образной шести цилиндровой бензиновой установкой, объем которой составляет 3.5 л. и мощностью 317 «лошадей» при 6400 оборотах в минуту, предельный крутящий момент – 378 Ньютон на метр, при 4800 оборотах в минуту. Агрегат имеет 24-х клапанный ГРМ типа DOHC, структуру регулирования фаз газовых распределений DualVVT-I, и дистрибутивный впрыск горючего.
Автомобиль работает вместе с восьми диапазонной автоматикой, за счет чего разгон составляет 6.3 с,предельная скорость – 230 километров в час.
Для нашей страны машина будет поставляться с двумя силовыми агрегатами:
- Гибридная версия с 4-х цилиндровым мотором, объем которого 2.5 литра, совмещенный с электромотором. Мощность данного агрегата 220 «лошадей». Привод передается только на задний мост. Несколько позднее авто оснастят и приводом на оба моста.
- Фланговый восьми цилиндровый мотор 5.0 л. мощностью 477 «кобыл» — крутящий момент 519 Ньютон на метр, при 7100 об/минуту
Автомобиль спроектирован на основе Лексус IS. Подвеска автомобиля целиком независимая – впереди 2-х рычажная, сзади – многорычажная система. Управление рулем оснащено реечной конструкцией, добавлен эл. усилитель. На всех шасси применены дисковые тормоза с вентиляцией. Впереди применяются диски 33.4 см, на задних колесах диски 31 см.
Еще в обновленном авто имеются спортивные адаптивные амортизаторы, а также блокирующийся дифференциал на автомате в «базе», или функциональный активный межколесный дифференциал и опция управления отрезком тяги.
Багажник Лексус РС купе
Багажный отсек новинки LexusRC купе рассчитан на 423 литра.
Итоговое заключение
В итоге обзор показал, что новый Лексус RCкупе достаточно комфортен и симпатичен. Дизайнеры и конструкторы потрудились и над внешним обликом, и в плане интерьера. Моторная гамма достаточно мощная. Также стоит отметить улучшения в ходовых характеристиках. Усовершенствовали также оснащение, даже в базовой модификации оно достаточно эффективное. Ценовая категория в порядке вещей для японского бренда автомобилестроения.
