Обзор обновленного Седана Peugeot 408


Peugeot 408 седан 2017 года представлен французской автокомпанией.

В нем улучшены многие характеристики, внешний облик и внутренняя часть.

Экстерьер Peugeot 408 седан

Радиаторная решетка обновленного Peugeot 408 седан схожа с 308-й моделью, также имеются общие черты в бампере и структура «противотуманок». Само авто практически не изменилось, наблюдаются достаточно плавные очертания, колесные арки не выделяются. Все выглядит аккуратно. В общем, он смотрится уверенно и харизматично. Если сравнивать с предыдущей генерацией, теперь модель смотрится очень симпатично.

Единственный элемент, который подчеркивает общую часть передка – несколько рельефный капот, решетка радиатора стала немного крупнее. Машина теперь стала приземистой, оптически капот стал длиннее, тем самым намекая, что мотор сейчас мощнее. Обновленный бампер несколько шире – это оптически уменьшает клиренс. «Противотуманки» теперь в окантовке, в тон кузова. Этот момент позволил уйти от впечатления хищных воздухозаборников снизу бампера, и тем самым сделало общий стиль авто более приятным и спокойным. Прекрасно вписались в общий экстерьер две линии из хрома под головной оптикой.

Что касается дисков колес, то их дизайн симпатичен и аккуратен. Не глядя на то, что авто стало немного ниже только на 1.7 см, скос лобового стекла и переработанная крыша оптически сделали машину ниже. А вообще, марка осталась такой же узнаваемой. Такие же источающиеся линии, подчеркнутая элегантность, и в то же время нотки аэродинамичности вследствие рельефного капота.

Что касается кормы, то она простая – в ней имеются несколько хромированных деталей. В остальном же, дизайнеры и художники концерна соединили типичные черты машин европейских с некоторыми элементами азиатских. Взяли от компании строгие черты корпуса, а также сдержанность, а от азиатского образа – большие, вытянутые фонари и иные детали.

Интерьер Пежо 408 седан

Что касается внутреннего убранства обновленного Пежо 408 седан, то обстановка его сильно изменилась. Сейчас внутри все выглядит ультрасовременно и спортивно. Это заметно по переработанному дизайну панели спереди. Она сейчас более стильная и стала несколько тоньше. Все устройства сделаны в спортивной манере. Это заметно в глубоких колодцах, практически как на гоночных авто. Но основная часть отводится экрану борткомпьютера.

Конструкторы сделали его в натуральный центр настройки, а также управления почти всеми структурами машины. Он стал немного больше – сейчас это 9.7 дюйм. цветной монитор. При помощи его можно выбрать музыку либо происходит отображение нужной информации. Также, благодаря сенсорному экрану можно настроить практически все, и блок климатической системы.

На рулевом колесе разместились клавиши минимальной настройки, еще оставили основные клавишные регулировки. Для привыкания к обновленной панели приборов, нужно немного времени. Передние кресла стали более комфортными с легкой поддержкой сбоку. В общем, внутри все сделали достойно. Салон получился достаточно просторным. Базовая модификация имеет такое оснащение:

  1. ABS, стабилизационная система
  2. Слежение за режимом скорости
  3. Климат-контроль с комфортной регулировкой
  4. Передние кресла с обогревом
  5. Эл.распределение тормозных усилий
  6. Автоблокировка дверей
  7. Контролирование стабильной динамики
  8. Передняя оптика с омывателями

Видео

Старт продаж у нас в России

Продажи обновленной машины в нашей стране начнутся в середине лета этого года.

Комплектации

  • Access– мотор 1.6 л. 115 «кобыл», бензин, коробка — «механика»,привод на передний мост, разгон – 10.9 с, скорость – 189 км/час, расход: 9.4/5.9/7.2
  • Style- мотор 1.6 л. 115 «кобыл», бензин, коробка — «механика», привод на передний мост, разгон – 10.9 с, скорость – 189 км/час, расход: 9.4/5.9/7.2
  • Мотор 1.6 л. 120 «кобыл», бензин, коробка — «автомат», привод на передний мост, разгон – 13.8 с, скорость – 185 км/час, расход: 10.1/5.7/7.5
  • Мотор 1.6 л. 114 «кобыл», дизель, коробка — «механика», привод на передний мост, разгон – 11.0 с, скорость – 185 км/час, расход: 6.2/4.4/5.1
  • Мотор 1.6 л. 150 «кобыл», бензин, коробка — «автомат», привод на передний мост, разгон – 9.6 с, скорость – 207 км/час, расход: 11.6/6.4/8.3
  • Allure- Мотор 1.6 л. 150 «кобыл», бензин, коробка — «автомат», привод на передний мост, разгон – 9.6 с, скорость – 207 км/час, расход: 11.6/6.4/8.3

Комплектации Peugeot 408

Габариты

  • Длина Peugeot 408 седан – 4 м 70.3 сантиметра
  • Ширина Peugeot 408 седан – 1 м 81.5 сантиметров
  • Высота Peugeot 408 седан – 1 м 50.5 сантиметров
  • База колес – 2 м 71.7 сантиметров
  • Клиренс Peugeot 408 седан – 17.5 сантиметров

Габариты 408

Цена всех комплектаций

Цена новинки от 1030000 до 1270000 рублей.

Двигатель Peugeot 408 седан

Силовые агрегаты обновленного Пежо 408 седан состоят из четырех моторов. Первый – это атмосферный двигатель 1.6 л. 120 «лошадей», оснащается вместе с 4-х диапазонной автоматикой АТ8. Следующий силовой агрегат – ЕС5, 1.6 л. 115 «лошадей» с 6-ти диапазонной автоматикой Aisin.Остальные установки, похоже, останутся теми же – это атмосферная установка 1.6 л. с механической коробкой скоростей, турбированный двигатель 1.6 л. THP 150 «лошадей» с 6-ти диапазонной автоматикой. А также дизельный агрегат 1.6 л. HDi114 «лошадей» с механикой.

Двигатель Peugeot

Коробки скоростей Peugeot 408 седан как автоматическая, так и механическая. Средний расход горючего – от 4.4 до 6.4 литров. Разгон от 9.6 до 11 секунд. Предельная скорость автомобиля – 207 километров в час.

Подвеска спереди – независимая, на стойках Макферсон, подвеска сзади – зависимая. Тормозная система дисковая, передняя – с вентиляцией.

Багажник Пежо 408 седан

Багажный отсек новинки рассчитан на 560 л.

Багажник Пежо

Итоговое заключение

В целом, компания совсем неплохо усовершенствовала новую модель. Изменений заметно не так много, но все же. Ценовая политика нового Пежо 408 седан не превышает норму. А выбор за вами.


Ваш комментарий

Ваш e-mail не будет опубликован.

Для отправки комментария, поставьте отметку, что разрешаете сбор и обработку ваших персональных данных . Политика конфиденциальности

Этот сайт использует Akismet для борьбы со спамом. Узнайте как обрабатываются ваши данные комментариев.

Полезная информация
От партнеров