Ford Taurus (Форд Таурус)

Премьера переднеприводного автомобиля Ford Taurus в кузовах универсал и седан состоялась в 1985 году. Авто отличалось футуристичным дизайном, лишенным радиаторной решетки. Через три года производитель выпустил спортивную модификацию машины – Super High Output – оснащенную 220-сильным мотором V6. В 1998 году с производства был снят Taurus в кузове универсал. Второе поколение автомобилей появилось на рынке в 1992 году. От предшественника новое авто отличалось дизайном кузова, обновленным интерьером и видоизмененным шасси. Длина машины немного увеличилась. Также производитель, учтя печальный опыт прошлого поколения, стал использовать для Ford Taurus оцинкованный кузов, чтобы избежать коррозии. В 1995 году была выпущена спортивная модификация Taurus SE в кузове седан. А еще год спустя на свет появилась третья генерация автомобиля в кузовах седан и универсал. Особенностью поколения стал фильтр вентиляции салона, доступный и по сей день. Мировой дебют четвертого поколения Тауруса состоялся в 1999 году. Машины этого поколения стали изысканнее и богаче. А в 2002 году, попытавшись привлечь новых клиентов, компания стала предлагать бесплатные компоненты для своих авто. Впоследствии модель вновь обновилась в 2008 и 2010 годах.

• ширина 1 935мм
• длина 5 154мм
• высота 1 542мм
• клиренс 130мм
• мест 5

Какие данные представлены в справочнике:

Тип закрытого кузова легкового автомобиля, выполненного посредством физической врезки в кузов дополнительной секции, расположенной между передними и задними дверьми, что способствует удлинению салона. Количество оборотов 4400 Крутящий момент 190 2400 н м Система питания Распределенный впрыск Турбонаддув нет Расположение цилиндров Рядный Количество цилиндров 4 Диаметр цилиндра 93.

Немного кончиков обслуживания © Конкуренты на рынке

Он собрал небольшую сплоченную команду из лучших специалистов, которая занималась только одной машиной в эффективности такого подхода Веральди убедился, когда руководил разработкой хэтчбека Ford Fiesta для европейского рынка. В конце 1990-х начале 2000-х Taurus был вытеснен с рынка японскими среднеразмерными седанами, поэтому Ford решил сосредоточиться на выпуске кроссоверов и комфортабельных внедорожников, и 26 октября 2006 года Taurus был снят с производства 9.

Fuse box location Конкуренты на рынке

Двигатель

3.0-литровый OHV V-6 двигатель Вулкана

Taurus доступен с двумя двигателями:
Основные 3.0-литровые 155-hp 185 lb.-футов. OHV с 12 клапанами V6 Вулкан является длительной силовой установкой с проектом толкателя в старинном стиле; это просто и легко продолжить работать. Это имеет хороший низкий вращающий момент конца и довольно сильно для ежедневного вождения.

3.0L 200-hp V6 с 24 клапанами Duratec двигатель имеет более продвинутый проект DOHC и предлагает больше мощности. Оба двигателя довольно надежны если поддержано должным образом.

— Возможная цена
— Пространство салона и комфорт
— Просторный багажник
— Хорошее управление
— Тяжелый передний конец обеспечивает хорошую тягу на снегу.

Слабости

— Не лучшее качество
— Обесценивает быстро
— Задние окна спускаются по только половине пути
— Езда не гладка на грубой дороге
— Номер версии с 4 цилиндрами

Повсюду

2000-2006 Taurus, возможно, не предлагают внутреннюю часть Согласия на основе высоких технологий или гладкую езду Кэмри и зависимость, но это просторно, удобно, чтобы двигаться, и возможный — использовал затраты Taurus немного тысяч меньше чем Кэмри или Согласие того же самого возраста.
Taurus не очень дорог, чтобы поддержать, и любая ремонтная мастерская может воздействовать на него. Части широко доступны и умеренно оценены. По сравнению с предыдущими поколениями у 2000-2006 Taurus нет этого многими проблемами, однако у Форда все еще есть много места, чтобы улучшить длительную надежность его продуктов.

Что искать, покупая используемый Taurus

Ford Taurus — популярный автомобиль с рентными компаниями и флотами; как первый шаг, проверьте отчеты истории подержанной машины — следуют за этой связью: Как проверять историю подержанной машины
— Проверьте отчеты обслуживания, если доступный — важно проверить, что автомобиль был должным образом поддержан.
— Проверьте для утечек
— Если "свет" двигателя проверки идет, оцените проблему с Вашим механиком или дилером Форда прежде, чем купить автомобиль.
Изучите больше, что искать, покупая подержанную машину
— Предшествующей покупке осмотрел автомобиль механик Вашего выбора.
После того, как Вы покупаете автомобиль, посещаете Вашего местного дилера Форда, чтобы проверить, были ли все необходимые отзывы выполнены.
Делайте покупки мудро, проверьте немного автомобилей, чтобы сравниться; это стоит, чтобы заплатить немного дополнительный за хорошо поддержанное транспортное средство в хорошем состоянии; проверьте наш постепенный справочник покупателя подержанной машины за дополнительной информацией.
Некоторые модели могут быть дорогостоящими, чтобы застраховать. Получите страховые кавычки сначала.

Немного кончиков обслуживания

— Мойте свой автомобиль регулярно, вощите его время от времени, чтобы защитить краску.
— Если Вы будете жить в области с высокой влажностью, то обработка против ржавчины поможет защитить кузов легкового автомобиля от коррозии.
— Регулярные замены масла очень важны, чтобы держать Ваш двигатель в хорошей форме.
— Жидкость передачи изменения в рекомендуемых интервалах.
— Попытайтесь избежать перегревать двигатель — он может вызвать серьёзные проблемы.
— Заботьтесь о незначительных проблемах прежде, чем они вызовут большие проблемы.
— Следуйте за рекомендуемым списком обслуживания и содержите все жидкости в чистоте и пополненный.
— По крайней мере один раз в год осмотрите Ваш автомобиль в гараже на лифте (например, делая вращение шины), чтобы держать это сейфом. Много компонентов (например, тормоза, управление, подвеска) не могут быть должным образом осмотрены простым осмотром в быстрых местах машинного масла; автомобиль должен быть на лифте.
Проверьте больше Автомобильных кончиков обслуживания от infocat-auto.ru

Дизайн внешности

Техническое задание было таким создать переднеприводный автомобиль с поперечным расположением двигателя, среднеразмерный, на шесть посадочных мест, который сохранял бы актуальность на протяжении 15 лет. Системы безопасности Антиблокировочная ABS Антипробуксовочная TCR, ASR Курсовой устойчивости ESP, DCS, VDC, ESC Подушка безопасности водителя Подушка безопасности пассажира Подушки безопасности боковые и др.

Fuse box diagram • Fuse box location

Все это радикально отличалось от принятых в корпорации авторитарных порядков, когда задача жестко спускалась сверху, а люди, ответственные за разработку шасси, кузова и силового агрегата, внешности и интерьера работали почти автономно друг от друга. Ford Taurus — популярный автомобиль с рентными компаниями и флотами; как первый шаг, проверьте отчеты истории подержанной машины — следуют за этой связью Как проверять историю подержанной машины — Проверьте отчеты обслуживания, если доступный — важно проверить, что автомобиль был должным образом поддержан.

Что такое масса кузова: : Fuse box location

Конец Тельца

Первого марта с конвейера завода в Чикаго сошел последний седан Ford Taurus. Так буднично, безо всякой помпы, закончилась 34-летняя история модели, которая спасла компанию Ford от верного разорения. Мы решили рассказать, как создавался первый «Телец», и почему он был так успешен.

Обсудить

Конец семидесятых и начало восьмидесятых были тяжелым временем для всего американского автопрома. Падали продажи — всего за год, с 1979 по 1980-й, они рухнули на 20 процентов. Наступали японские автопроизводители — доля иностранных брендов на рынке перевалила за четверть. В результате вся «большая тройка» несколько лет подряд работала в убыток.

Но даже на этом фоне дела у Форда шли особенно плохо: убытки корпорации по итогам 1980 года составили 1,54 миллиарда долларов. В пересчете на сегодняшние цены это эквивалент 4,7 миллиардов долларов, или 300 миллиардов рублей. И это при том, что популярные пикапы F-150 приносили стабильный доход! Доля Форда на американском рынке впервые упала ниже двадцати процентов — до 17,3% в 1980-м году, хотя лишь парой лет ранее она составляла 23%.

Легковые Форды в начале восьмидесятых были крайне консервативными, и не пользовались особым спросом: среднеразмерный Fairmont.

Чисто финансовыми проблемами все не ограничивалось. Большинство моделей давно устарело — если не формально, то по сути. Компактный Ford Pinto лишь с косметическими изменениями выпускался с 1970 года, и за ним тянулся шлейф скандалов с утечкой бензина и возгоранием при аварии. Совершенно новый полноразмерный Ford Crown Victoria рамной конструкции, вышедший в 1979-м, во всех смыслах был машиной из прошлого. И даже свежее семейство среднеразмерных моделей Ford LTD и Granada было построено на заднеприводной платформе Fox и отличалось крайним консерватизмом. Плюс проблемы с качеством, плюс высокие расходы на рабочую силу.

Прибавьте к этому политический кризис «в верхах»: из-за конфликта с президентом компании Генри Фордом II в 1978 году в Chrysler ушел топ-менеджер Ли Якокка, а всего год спустя в отставку был вынужден уйти и сам Форд. Корпорацию возглавил Филипп Колдуэлл: впервые в истории руководителем стал не представитель семьи Форд!

Филипп Колдуэлл стал первым руководителем корпорации Ford, не бывшим членом семьи Форд

Именно он в 1979 году дал старт «проекту Sigma» — разработке машины, которую потом узнали как Ford Taurus. Техническое задание было таким: создать переднеприводный автомобиль с поперечным расположением двигателя, среднеразмерный, на шесть посадочных мест, который сохранял бы актуальность на протяжении 15 лет (!).

Если Якокка отстаивал необходимость компактной модели, то Колдуэлл был убежден в необходимости среднеразмерной легковой машины. Естественно, «среднеразмерной» в американских понятиях — длиной почти пять метров. После спада, связанного с нефтяным кризисом, такие автомобили вновь пользовались высоким спросом, а норма прибыли у них могла быть выше.

«Отцом Тауруса» называют главного конструктора Льюиса Веральди. Он собрал небольшую сплоченную команду из лучших специалистов, которая занималась только одной машиной — в эффективности такого подхода Веральди убедился, когда руководил разработкой хэтчбека Ford Fiesta для европейского рынка.

В работе над хэтчбеком Ford Fiesta первого поколения Льюис Веральди применил командный подход. Разработанный европейским отделением автомобильчик поступил в продажу в 1974 году и стал одним из самых популярных автомобилей в Европе. Из-за нефтяного кризиса Фиесты на протяжении нескольких лет даже продавали в США

Другие названия:

2000-2006 Taurus, возможно, не предлагают внутреннюю часть Согласия на основе высоких технологий или гладкую езду Кэмри и зависимость, но это просторно, удобно, чтобы двигаться, и возможный — использовал затраты Taurus немного тысяч меньше чем Кэмри или Согласие того же самого возраста. В стандартной комплектации есть гидроусилитель руля, современная приборная панель, круиз-контроль, климат-контроль, панорамная крыша, датчик дождя, света, подушки безопасности, открытие багажного отделения по взмаху ноги, парктроник, вентиляция, навигация, интернет, система мультимедиа.

Повсюду. Fuse box location

Техническое задание было таким создать переднеприводный автомобиль с поперечным расположением двигателя, среднеразмерный, на шесть посадочных мест, который сохранял бы актуальность на протяжении 15 лет. Все это радикально отличалось от принятых в корпорации авторитарных порядков, когда задача жестко спускалась сверху, а люди, ответственные за разработку шасси, кузова и силового агрегата, внешности и интерьера работали почти автономно друг от друга.

Что искать, покупая используемый Taurus • Салон автомобиля