Lexus RX L
Беда с обогревами, к счастью, единственная проблема, которую за все время тест-драйва не смог устранить обновленный Lexus RX 450h. Да, этот автомобиль уже далеко не молодой, уже пережил рестайлинг, но при этом все еще держится молодцом и смотрится великолепно. Настолько великолепно, что при обновлении в нем почти ничего не поменяли. Решетка, противотуманки, более узкие светодиодные фары, да иная начинка задних фонарей. Вот и все метаморфозы.
Ни стартера, ни КП
Силовая установка — основное отличие RX 400h от обычных кроссоверов RX. В «четырехсотке» применяется фирменная гибридная установка Hybrid Synergy Drive, объединяющая в себе три мотора и трансмиссию. Основной агрегат — позаимствованный у RX 330 бензиновый двигатель объемом 3,3 л и мощностью 214 л. с. В паре с ним работают два электромотора: первый (мощностью 167 л. с. и с крутящим моментом 330 Нм) вращает передние колеса, второй (68 л. с. и 130 Нм) — задние. Заявленная производителем общая мощность силовой установки составляет 272 л. с. Математически «плюсовать» «лошадей» всех трех моторов нельзя, так как максимальное значение мощности у них приходится на разные обороты, кроме того, задний электромотор работает по индивидуальной программе. Также 30% энергии бензинового ДВС «съедает» стартер-генератор для зарядки никель-металлгидридной (тяговой) батареи.
У RX 400h нет ни классического стартера, ни генератора, как, впрочем, и КП, а бензиновый агрегат заводится от переднего электромотора с помощью стартер-генератора, обеспечивающего также зарядку тяговой высоковольтной батареи емкостью 6,5 Ач и суммарным напряжением 288 В. Роль КП выполняет планетарный механизм, который в зависимости от разных ситуаций механическим путем (команды дает ЭБУ Hybrid Synergy Drive) распределяет подачу момента от моторов на передние колеса. В него также встроена понижающая передача, ведь электромотор развивает очень большие обороты (12400 об/мин).
После поворота ключа зажигания вроде бы ничего не происходит, а в колодце щитка приборов, расположенном с левой стороны, загорается надпись Ready. Нажимаешь на педаль акселератора, и RX 400h плавно и бесшумно начинает движение с помощью переднего электромотора, нажмешь чуть сильнее — на подмогу приходит задний мотор. Если же продавить педаль газа «в пол» — немедленно заводится бензиновый агрегат, и «четырехсотка», приводимая в действие тремя двигателями, вжимая седоков в кресла, устремляется вперед. Динамика кроссовера — 7,6 с до «сотни», что даже лучше, чем у флагманского RX 350 (7,8 с)! Причем благодаря «планетарке» ускорения происходят плавно и с ровным нарастанием скорости, без каких-либо рывков и дерганий, присущих традиционным трансмиссиям.
При торможении электромоторы переходят в режим генераторов, рекуперируя энергию, которая идет на подпитку тяговой батареи. При замедлении и остановке автомобиля бензиновый агрегат отключается, а при длительной езде в городских заторах, когда иссякает запас энергии пусковой батареи, бензомотор автоматически запускается для ее подзарядки.
Полный привод — независимый в отличие от остальных RX с карданом и блокируемой межосевой вискомуфтой. Алгоритм его работы предназначен скорее для мощных и динамичных стартов на асфальте, чем для бездорожья. Так, при проезде проблемного участка переднего электромотора может не всегда хватить, а задний ему не подмога — он откровенно слабоват, и при подключении бензинового агрегата из-за большого крутящего момента передние колеса быстро зарываются.
По проходимости RX 400h заметно уступает остальным модификациям RX и способен спасовать в безобидной для кроссоверов ситуации.
 |
 |
 |
 |
Лексус РХ 450 гибрид (2021-2022) цены и комплектация. Технические характеристики «RX450h» (Hybrid AL20) и обзор с фотографиями.
Дорожный шум остается снаружи, как только захлопывается дверь и во время всей поездки, а если нажать на педаль газа до упора в режиме Sport , чтобы попробовать уложиться в 7,7 паспортных секунды при разгоне до сотни, то услышишь приятное рычание атмосферной шестерки и никакого лишнего назойливого гула. В случае разряда аккумуляторной батареи или если требуется вся сила автомобиля, через планетарный делитель мощности в дело вступает 6-цилиндровый V-образный бензиновый мотор объемом 3,3 литра, который передает крутящий момент к передним колесам и одновременно к генератору, заряжающему батарею и электродвигатель.
Размеры. Простаивать нельзя
А так получается, что мотор в принципе невелик объёмом и экономичен, динамика не теряется, потому что помогает электромотор, выбросы заметно меньше и расход топлива ниже. Только расход не совсем как у обычной машины, по трассе бортовой компьютер показывает 16-17 литров на 100 км, а в глухих пробках, где приходится стоять больше часа всего 13.
|
|
|
|
Управление Lexus RX 450h Hybrid – Простаивать нельзя
| Лексус 400 гибрид технические характеристики. Lexus RX400h Хоть тянуться с водительского места до него довольно далеко, но это лучше, чем ловить нужный пункт меню при помощи тачпада на центральном тоннеле, пришедшего на смену джойстику. Двигатель внутреннего сгорания, работающий по циклу Аткинсона Миллера с длительным открытием впускных клапанов и высокой степенью сжатия, подключается на средних оборотах и выше, практически никогда не молотя вхолостую и избегая самых вредных нагрузок, где ему помогает электромотор. |
Двигатель
Однако с обслуживанием есть сложности — за него возьмутся только на специализированных СТО, а таких в Украине немного. Поскольку «четырехсоток» значительно меньше, чем остальных модификаций RX, все их экземпляры хорошо известны работникам спецстанций. Проблема лишь в том, чтобы они рассказали будущим владельцам всю правду…
На сколько хорош гибрид Lexus RX 400h?
Вопрос и к тем, кто эксплуатирует этот РХ года 06-08 выпуска, да и к тем, кто пробовал подобрать себе подобную машину. При пробеге 100-120 тысяч останется ли запас у такого двигателя, да и на сколько они ремонтопригодны в наших условиях. Либо надежней просто тратиться на бензин?
Андрей К.
Ответить
Тема закрыта Тема в горячих Тема скрыта
Жалоба принята. Спасибо!
Пожаловаться
Ошибка отправки
Одноклассники
ВКонтакте
Facebook
Twitter
Отписаться
Подписаться
Комментарии Комментарии Пока ни одного комментария, будьте первым!
Slawa 2 апреля 2012 11:44
Вы эколог. ну не из экономии же люди покупают Лексусы. )))). если первое — тогда ВАм нич то не должно пугать. защита природы важнее. ))))
Ссылка Пожаловаться
Андрей К. В ответ на Slawa 2 апреля 2012 11:49
Slawa 2 апреля 2012 11:44
Вы эколог. ну не из экономии же люди покупают Лексусы. )))). если первое — тогда ВАм нич то не должно пугать. защита природы важнее. ))))
Ссылка Пожаловаться
Первое апреля закончилось не у всех. Рад чувству юмора и отсутствию мнения по самой машине.
Ссылка Пожаловаться
Vadim Virupajev 2 апреля 2012 12:30
Тут надо понимать,что этот гибрид был старого поколения,вернее первенец,поэтому ряд недостатков у него
был,на новом поменяли многое,гарантия у всех гибридов 100тыс км,бегают они и больше,при обслуживании у
дилеров проблем не будет,особое внимание надо обратить режиму его эксплуатации,они не должны стоять
без движения более 30 дней,вообще длительные простои убивают батарею,нужен ли гибрид вообще это
второй вопрос,но машина своеобразная и манера езды на должна быть чуточку другой,автомат на котором
надо ездить накатом
Ссылка Пожаловаться
Андрей 2 апреля 2012 12:48
Глядя на ценники RX400h и RX350, экономить на заправках Вы начнёте, после пробега тысяч 100.
Ссылка Пожаловаться
Сашок 2 апреля 2012 16:47
Стока бабла человек вываливает за Лексус-да ещё и гибрид,и ещё думает об экономии топлива.Купить такую дорогущую тачку и сотки две-три на бенз зажимать)))Пасибо,поржал от души))))))Тут я солидарен со Славой,по поводу того что Вы чего,эколог чтоли. ЭКОНОМИЯ и ЛЕКСУС-понятия ваще разные))). Хотя,как грится нам богатых не понять))))
Ссылка Пожаловаться
Геннадий Дмитренко 2 апреля 2012 18:27
Ретрограды.Катайтесь на своих бензино-дизельных корчах,привыкли чужие деньги считать.Человек спросил у ЗНАЯЩИХ об авто,а не про экономию сотки-две на бенз.Эколог,эт,что оскарбление?Вот такие и кидают из окон своих машин пакеты с мусором,дворникам -дорожникам деньги же платят.Нищеброды.Таксисты на гибридах по 600000км накатывают,а что ему пробег сотка.Перед покупкой обязательно отсканировать авто.
Ссылка Пожаловаться
Сашок В ответ на Геннадий Дмитренко 2 апреля 2012 20:25
Геннадий Дмитренко 2 апреля 2012 18:27
Ретрограды.Катайтесь на своих бензино-дизельных корчах,привыкли чужие деньги считать.Человек спросил у ЗНАЯЩИХ об авто,а не про экономию сотки-две на бенз.Эколог,эт,что оскарбление?Вот такие и кидают из окон своих машин пакеты с мусором,дворникам -дорожникам деньги же платят.Нищеброды.Таксисты на гибридах по 600000км накатывают,а что ему пробег сотка.Перед покупкой обязательно отсканировать авто.
Ссылка Пожаловаться
Почему сразу противники прогресса. Прогрес этот стоит больше чем квартира двушка в капиталке если что. И это Россия. (хотел сказать Спарта))).Где зарплата в среднем 10-15 тыщ рублей в месяц. Я понимаю если человек интерисуется расходом топлива у машин тыщ за от 200 до 600. Ну блин спрашивать про расход у тачки стоимостью под 2.5 милиона рублей,простите-я этого не понимаю,да пусть даже 20 литров жрёт-какая нафиг разница?Если есть такие деньжищи,значит с грёбаным бензом-проблем не будет,ну на пятихатку пусть раскошелится более чем обычно грубо говоря,он от этого беднее не станет. Кстати,у вас там на рублёвке таксисты на лексусах ездят?Мда. живут же люди. И кстати,в среднем городке(я не про мегаполис),заработок у таксистов за смену ну тыщи 2-3 от силы.А тачка полуто полу это,стопудово навернётся от жёсткой эксплуатации,а навернётся стопудово электрочасть авто-этож гибрид,ремонт которой будет стоить в полмашины. Сказал бы я что тогда таксисты сосать будут с таким заработком в 2-3 тыщи. И ещё,у себя в городе(небольшой городок) , за смену от силы 1500 рублей подымал-и то это в праздник было.На новый год ещё сенокос самый-там поболее будет.А в обычный день-дай бог чтоб хоть с диспетчером расплатиться)))Ну и мож рубей 500 на карман. )))))А еслиб у меня бабосов дофига было-яб себе Ролс Ройса взял,чем непонятного гибрида))))))По поводу мусора в окно-а я ещё и поссать могу в открытую форточку))))))
Premium
Также автомобиль имеет камеру заднего вида, с возможностью адаптивной парковки, что подразумевает самостоятельное определение автомобилем возможности припарковаться на выбранном пространстве. Но это не помогло, и я решил, что пришло время продавать авто четыре года беспроблемной езды — неплохой срок для такого сложного гибридного устройства.
Объём и масса Простаивать нельзя
Положительным моментом в этом служит то, что доступ в багажник очень удобен по высоте и ширине, добавляет практичности и функция бесконтактного доступа. Lexus RX 450h Hybrid внедорожник кроссовер среднего класса, обеспечивающий роскошь, которую ожидают от Lexus, а также высокую производительность с отличной экономией топлива.
Общая информация… Простаивать нельзя
| Покупка подержанного Lexus RX 450h (2008-2015) Владельцу надо лишь внимательно следить за запасом охлаждающей жидкости в расширительном бачке, ну или хотя бы обращать внимание на индикаторы панели приборов. Менять привод надо раз в 150 тысяч километров, и вряд ли придётся делать это чаще, поскольку сама конструкция гибридного автомобиля не позволяет двигателю работать на износ. |
| Lexus RX 450h Hybrid; Описание, Характеристики Lexus RX | HEvCars Она установлена между бензиновым агрегатом и планетаркой и служит для плавной передачи крутящего момента во время подключения выключения бензомотора. Рассказывать о впечатлениях от этих машин не буду, поскольку отзыв не о них, но иногда буду сравнивать чтобы точнее передать ощущения от владения Lexus. |
