Содержание
- 1 Схема переключения передач
- 2 Маз 5516
- 3 Кабина История маз-5516
- 4 Кабина МАЗ-6422 © История развития
- 5 Нормы расхода топлива для самосвалов
- 6 Расчеты для щебня
- 7 МАЗ-5516Х5. История автомобиля
- 8 Плюсы и минусы История создания
- 9 Особенности и эксплуатация
- 10 Трансмиссия и привод. История создания
- 11 Отзывы водителей и владельцев МАЗ-5551… История автомобиля
- 12 Приборная панель и органы управления
- 13 Кузов
- 14 Технические характеристики МАЗ-6440RR (капотной компоновки) История создания
- 15 Маз — самосвал (20 тонн): технические характеристики, отзывы. История развития
Схема переключения передач
В настоящее время техника Минского автомобильного завода оснащается несколькими моторами, соответствующими экологическим стандартам Euro 3. Это V-образные двигатели ЯМЗ-6581.10 мощностью 400 л.с. (см. тест МАЗ-6516 (8х4), немецкие моторы Mercedes-Benz и Deutz (устанавливаются по желанию заказчика) и рядные шестицилиндровые силовые агрегаты ЯМЗ-650. Последние по задумке конструкторов и будут устанавливать на тягачи МАЗ-5440А9.
Маз 5516
трехсторонняя разгрузка у отдельных моделей кузов опрокидывается назад и в обе боковые стороны, поэтому выгрузка материалов не требует лишних маневров. 1650 Песчано-гравийная смесь ГОСТ 1600 Гравий 1450 Керамзит 700 Щебень гранитный 1400 Щебенка 1350 Туфовый камень 850 Щебень мраморный 1500 Известняк 1250 Шлак фракции до 250мм 1400 Гипс рассыпной 2300 Цемент 1350 Вермикулит 200 Навоз 500-900 Зерно 1200 Чернозем 1000 Чернозем рыхлый 700 Торф сухой 300 Торф влажный 800 Сено 35-60.
Кабина История маз-5516
Длина 7770 мм Высота 3100 мм Ширина 2500 мм Колесная формула 6 4 Угол подъема кузова тыльный сброс 49о Вес в полном снаряжении 13 500 килограмм Грузоподъемность 20 тонн Объем кузова 10,5 м3. Многочисленным китайским автопроизводителям, отчасти оккупировавшим российский рынок строительной техники, до королевского класса дорасти пока тоже не удалось.
Кабина МАЗ-6422 © История развития
| Сколько кубов в мазе — Спецтехника Это дизели четырехтактные с воспламенением от сжатия, рабочим объёмом также, как и ЯМЗ-236М2-1 в 11,15 литров; с непосредственным впрыском топлива, с турбонаддувом, жидкостным охлаждением, жидкостно-масляным теплообменником, механическим регулятором частоты вращения, с промежуточным охлаждением наддувочного воздуха в теплообменнике типа воздух-воздух , установленном на автомобиле. Например, машина с грузоподъемностью 10 тонн способна довезти от 5-ти до 8,5 кубов песка при насыпной плотности его 1200-1800 кг м3 10000 1200 8, 33; 10000 1800 5,55. |
| Приложение 5. Примеры расчета нормативного расхода топлив Нормы расхода топлив и смазочных материалов на автомобильном транспорте (р 3112194-0366-03) (утв. Минтрансом РФ ) (2-е издание, исправленное и дополненное) Передняя подвеска представляет собой балку на двух продольных полуэллиптических рессорах с телескопическими амортизаторами двухстороннего действия и стабилизатором поперечной устойчивости. 00R20 Масса снаряженного автомобиля 14000 кг Давление, оказываемое на переднюю ось 7000 кг Давление на заднюю телегу 26000 кг Тип двигателя Турбированный Модель мотора ЯМЗ-7511. |
Нормы расхода топлива для самосвалов
Для автомобилей-самосвалов и самосвальных автопоездов нормируемое значение расхода топлива определяется по следующему соотношению:
Qн = 0,01х Нsans х S х (1+0,01 х D) + Нz х 2
Н sans — норма расхода топлива самосвального автопоезда:
Н sans = Н s + Н w х (С пр + 0,5 х q>, л/100 км
Нw — норма расхода топлива на транспортную работу и на дополнительную массу прицепа или полуприцепа, л/100 т.км или куб.м/100 т.км;
Gпр — собственная масса прицепа, полуприцепа, т;
q — грузоподъемность прицепа, т);
Нs — базовая норма расхода топлива автомобиля-самосвала с учетом транспортной работы, л/100 км;
S — пробег автомобиля или автопоезда, км;
Нz — дополнительная норма расхода топлива на каждую ездку с грузом автомобиля-самосвала, л;
Z — количество ездок с грузом за смену;
D — поправочный коэффициент (суммарная относительная надбавка или снижение) к норме в процентах.
Для автомобилей-самосвалов и автопоездов с самосвальными кузовами дополнительно устанавливается норма расхода топлива (Н г) на каждую ездку с грузом при маневрировании в местах погрузки и разгрузки:
- 0,25 л жидкого топлива (0,25 куб.м природного газа) на каждую единицу самосвального подвижного состава;
- 0,2 куб.м природного газа и 0,1 л. дизельного топлива при газодизельном питании двигателя.
Такие машины, как карьерные самосвалы БелАЗ, эксплуатируются в более сложных условиях. Для них дополнительная норма расхода дизельного топлива на каждую ездку с грузом устанавливается в размере 1 л.
Источник фото: belaz.by Норма расхода топлива у Белазов на 1 л больше по сравнению с другими самосвалами
При работа автомобилей-самосвалов с самосвальными прицепами линейная норма расхода топлива увеличивается на каждую тонну собственной массы прицепа и половину номинальной грузоподъемности:
- бензина — 2 литра;
- дизельного топлива — 1,3 литра;
- сжиженного газа — 2,5 литра;
- природного газа — 2 куб.м.
Смотрите
В случаях работы автомобилей-самосвалов с коэффициентом полезной работы значительно выше 0,5 допускается нормировать расход топлива так же, как и для бортовых автомобилей. При этом в качестве нормы принимается норма для соответствующего базового бортового автомобиля, скорректированная исходя из разницы собственной массы этих автомобилей.
Расчеты для щебня
строительная отрасль для перемещения не только щебня, песка, цемента и других сухих стройматериалов, например, кирпичей, но и для обеспечения строек растворами жидкостного состояния;. Усовершенствованный автомобиль от белорусских производителей оборудовали новым мотором ЯМЗ-238Е, а также синхронизированной механической коробкой передач с восемью ступенями.
МАЗ-5516Х5. История автомобиля
— норма расхода топлива на пробег автопоезда в составе автомобиля КамАЗ-5511 с прицепом ГКБ-8527 составляет Hsan Hs Hw x Gпр 27,7 1,3 x 4,5 33,6 л 100 км. Телескопический гидроцилиндр с переменным рабочим объёмом состоит из трех последовательно выдвигающихся звеньев такая конструкция позволяет развивать достаточные рабочие усилия при небольшой массе и размерах в сложенном состоянии.
Плюсы и минусы История создания
| Самосвал МАЗ-5516: технические характеристики, расход топлива на 100 км, отзывы владельцев, объем кузова, размеры кузова, электросхема, тюнинг, грузоподъемность, схема переключения передач, длина, рук Для северных и дальневосточных областей производится модификация ХЛ , подготовленной для эксплуатации при стабильно низких температурах до 60 градусов Цельсия. ЯМЗ-236НЕ-2 представитель классического семейства шестицилиндровых V-образных дизелей производства Ярославского моторного завода, оснащённый турбонаддувом и специально адаптированный для применения в грузовиках МАЗ. |
| Сколько весит маз самосвал — Спецтехника Благодаря сотрудничеству с ведущими производителями автомобильной техники в мире, продукция завода востребована и конкурентоспособна на мировых рынках. Хорош грузовик также в плане маневренности, не уступает он зарубежным аналогам в управляемости и проходимости, превосходит в плане расхода горючего и чувствительности к нему. |
Особенности кабины
Кабина МАЗ имеет малый тип, так как предназначена только для двух человек.
Однако она довольно большая и вместительная. Комплектуется МАЗ 555102 без спальника. Удачно сконструированные ступеньки позволяют быстро забраться в кабину.
Рулевая колонка достаточно большого диаметра. Для удобства регулируется в нескольких плоскостях. Подушка сидения свободно перемещается на салазках.
Кресло также имеет подрессоривание. Каждый водитель сможет подрегулировать сидение под себя. Пассажирское кресло в кабине только одно.
Сидения оснащены ремнями безопасности. Стоит отметить прекрасную обзорность из кабины, которую обеспечивает гнутое панорамное лобовое стекло. Хорошая шумоизоляция. В наличии также АБС.
Рабочие условия водителя на довольно высоком уровне.
Передняя приборная панель компактная и довольно информативная. Блок предохранителей и реле находится в удобном месте под легко открывающейся крышкой.
Читайте также: Технические характеристики бульдозеров и классификация. Классификация бульдозеров
На крыше кабины МАЗ 555102 предусмотрен вентиляционный люк. Освещение внутри отличное. Система отопления прекрасно справляется со своими функциями, даже если снаружи далеко за -20 градусов.
Для комфортного и безопасного управления наружные зеркала с подогревом.
Для подъема кабина применяется гидропривод. Полностью исключена вероятность откидывания при возможной поломке замка. Кабина поднимается только если предварительно открыть решетку радиатора.
Технические характеристики МАЗ 555102
Полная масса самосвала составляет 16 000 кг. Нагрузка распределяется на переднюю (6000 кг) и заднюю (10000 кг) оси. Сзади установлен солидный отбойник.
МАЗ 555102 – типичный представитель самосвалов колесного типа с формулой 4х2. Маркировка шин — 12,00R2. Запасное колесо установлено на лебедке. Грузовик характеризуются повышенной проходимостью.
МАЗ 555102 имеет следующие габариты:
- Длина – 5990 мм;
- Ширина – 2500;
- Высота – 2925 мм;
- Колесная база – 3300 мм.
Силовой агрегат оборудован надежной механической коробкой передач ЯМЗ-236П. Трансмиссия пятиступенчатая. На рычаге хорошая избирательность. Передачи переключаются плавно. Расход топлива завит от условий эксплуатации. В среднем составляет 23,8 литров на 100 км пробега.
В баке помещается до 200 л горючего.
Тормозная система МАЗ 555102 работает отлично. У самосвала превосходная маневренность.
Гидроусилитель руля бесперебойно работает. Грузовик без проблем развернется даже на узком участке дороги и в ограниченном пространстве.
За задним мостом самосвала установлен стабилизатор поперечной устойчивости.
Такая конструкция повышает безопасность при управлении МАЗ 555102 в груженом состоянии на поворотах. Диаметр разворота составляет 8,6 м.
МАЗ с полной нагрузкой разгоняется до 90 км/ч. Максимальный преодолеваемый подъем достигает 33%. Передняя и задняя подвески рессорные. Грузовик демонстрирует отличную динамику во время движения. Разгоняется довольно быстро даже в груженом состоянии.
Особенности и эксплуатация
Хотя подушка кресла перемещается, а рулевая колонка настраивается в двух плоскостях, о настоящем комфорте работы водителя говорить всё же не приходится. Однако минимум комфорта в салоне, медленный разгон и тяжелое переключение рычага коробки передач отечественных потребителей не смущали, поскольку данные недостатки компенсировались низкой стоимостью и надежностью минского продукта.
Трансмиссия и привод. История создания
Поворотливый и маневренный, экономичный и рентабельный, простой, как табуретка , в эксплуатации и обслуживании эти положительные качества данной модели отмечают практически все водители и владельцы грузовика. Самым большим преимуществом этой модели является то, что машина разбивает дорог или подъездов, к домам на участках, как это делают более тяжелые самосвалы, и другие автомобили, способные доставлять большое количество груза.
Отзывы водителей и владельцев МАЗ-5551… История автомобиля
| Cамосвал МАЗ-5551: технические характеристики, задний мост, устройство, заправочные объемы, расход топлива на 100 км, регулировка сцепления, отзывы владельцев, вес, система охлаждения, грузоподъемност Появились пневматические амортизаторы, размещенные под креслом, которые снижают усталость оператора во время длительной работы и передвижение на длительные дистанции. Но и это не остановило производителей, потому что на основе МАЗ-5516 были разработаны модели с грузоподъёмностью от 19 до 20 тонн, а именно, самосвалы, предназначенные специально для сельского хозяйства, в конструкции которых был предусмотрен сразу высокий кузов с двухсторонней и трёхсторонней выгрузкой. |
Приборная панель и органы управления
Благодаря сотрудничеству с ведущими производителями автомобильной техники в мире, продукция завода востребована и конкурентоспособна на мировых рынках. Предприятием налажено сотрудничество с немецкими компаниями MAN и BOSCH, американской Cummins, международным концерном ZF, российским ЯМЗ и многими другими фирмами и организациями.
Основные преимущества МАЗа-5516:
- малая стоимость ремонта;
- легкость в обслуживании;
- несколько способов выгрузки и возможность установки дополнительно прицепа, позволяющие максимально использовать ресурсы грузовика;
- доступная цена покупки;
- качественная подвеска, мощный двигатель и узнаваемая внешность.
Несмотря на свой минимализм, МАЗ-5516 остается популярным и сейчас. При этом доступны несколько модификаций модели с индексами А8-336, А5-371, А5-380, А8-338 и А5-375.
Кузов
С 2000-го года опционально кузов данной модели начали оборудовать подогревом, потому стала возможной перевозка специальных жидких смесей и бетонных растворов на внушительные расстояния в зимний период. Внешний вид массового самосвала не отягощён какими-либо проявлениями современного дизайна, как бы подчёркивая, что это трудяга автомобиль для интенсивной работы и только для работы.
Технические характеристики МАЗ-6440RR (капотной компоновки) История создания
Такие модели можно купить по цене в пределах 1-2 миллионов рублей за машины 2012-2014 годов выпуска, по более скромным расценкам предлагаются грузовики выпуска 2007-2010 гг. Грузовая платформа этого самосвала обогревается при помощи выхлопных газов, что позволяет предотвратить примерзание груза в условиях низких температур, кроме того обогрев облегчает работу гидравлики.
| Длина | 7770 мм |
| Высота | 3100 мм |
| Ширина | 2500 мм |
| Колесная формула | 6*4 |
| Угол подъема кузова (тыльный сброс) | 49о |
| Вес в полном снаряжении | 13 500 килограмм |
| Грузоподъемность | 20 тонн |
| Объем кузова | 10,5 м3 |
Маз — самосвал (20 тонн): технические характеристики, отзывы. История развития
| МАЗ-555102, 5551А2, 5551А3, 555142, 555145, 555147. Руководство — часть 67 Именно на ось балансира приходится нагрузка при езде по грязным дорогам в сырую погоду грязь и ржавчина накапливаются под втулками и постепенно разрушают ось. Гидравлическая система автомобиля МАЗ-5551 представляет собой насос и телескопический, трехступенчатый гидроцилиндр, который и обеспечивает опрокидывание кузова. |
- Аккумуляторы. Их напряжение составляет 12 В. Перед началом работы необходимо откорректировать плотность аккумуляторных батарей.
- Генератор переменного тока. Такая установка оборудована регулятором напряжения интегрированного типа и выпрямительным блоком. В конструкцию генератора входят подшипники, состояние которых рекомендуется проверять через каждые 50 000 км пробега.
- Стартер. Это устройство необходимо для запуска силового агрегата. Оно состоит из крышки реле, контактов, заглушек смазочных каналов, тяги якорного устройства, стакана, пружин щеткодержателя, крепежных элементов, рукоятки, защитной ленты.
- Электрофакельное устройство. Его задача — облегчение запуска двигателя в условиях низких температур.
- Выключатель массы батарей. Он нужен для присоединения и отсоединения аккумуляторов к массе транспорта.
- Система освещения и световой сигнализации. Она контролирует работу головных фар, фар-прожекторов, противотуманных огней, освещение внутри салона.
