Олег, Тольятти
Я владелец 626-й модели четвертого поколения. Модель 1993 года выпуска, куплена с ржавым кузовом и потрепанным салоном, а также изношенными компонентами передней и задней подвески, затертыми покрышками и низкопрофильными «колпаками», покрытыми ржавчиной. Безусловно, все это пришлось менять и восстанавливать, на что потребовалось 2.5 года непрерывной работы. теперь езжу и доволен как слон, даже какая-то гордость на душе – мол, я осилил ремонт автомобиля своей мечты. Его 2.2-литровый мотор съедает от 11 до 13 литров в зависимости от динамики.
Nissan Primera 1996 – 99 г. в.
Есть у меня знакомый,по гаражному хозяйству,глядя на меня-вообще где-то откопал тойоду 76 года выпуска,лужёный корпус,универсал,как с работы приедет-выложу,одни зеркала-чего стоят. Теперь всегда можно проложить маршрут с помощью сенсорной мультимедиа системы, камера заднего вида поможет с легкостью припарковаться, ключом можно больше не открывать и закрывать двери, на помощь пришла сигнализация.
Борис, Севастополь – Игорь кировск
На Мазда 626 с бензиновым двигателем ТО проводится 1 раз в 2 года или после 30 тысяч км пробега , дизель с турбонадувом после 20 тысяч км пробега, без турбонадува после 15 тысяч км пробега. Судите сами в ее оснащение входили центральный замок, передние электростеклоподъемники, электропривод наружных зеркал, регулирующаяся в вертикальной плоскости рулевая колонка, кондиционер, ABS и передние подушки безопасности.
| Годы выпуска | 1983-1987 |
| Кузов | sedan |
| Число дверей | 4 |
| Привод | FWD (front-wheel drive) |
| Длина | 4430 mm / 174.4 in |
| Ширина | 1690 mm / 66.5 in |
| Высота | 1410 mm / 55.5 in |
| Колесная база | 2509 mm / 98.8 in |
| Снаряженная масса | 1040 kg / 2293 lbs |
| Расположение и число цилиндров | Line 4 |
| Рабочий объем, см3 | 1998 cm3 / 122.4 cui |
| Мощность (стандарт измерения) | 75 kW / 102 PS / 101 hp (DIN) |
| Обороты в минуту | / 5600 |
| Крутящий момент | 156 Nm / 115 ft-lb |
| Обороты в минуту | / 3700 |
| Коробка передач | manual |
| Число передач | 5 |
| Передаточное число главной пары | 3,85 |
| Максимальная скорость | 181 km/h / 112 mph |
| Разгон 0-60 миль/ч (с): | 10,4 |
| Разгон 0-100 км/ч (с): | 10,8 |
Toyota Avensis 1997 – 2003 г. в. • Игорь ялта
| Отзыв владельца Mazda 626 (Мазда 626) 1992; г. По утверждению специалистов, обслуживающих Mazda 1997 2003 годов выпуска, последняя из семейства шестьсот двадцать шестых , машина с кузовом GF, одна из самых удачных моделей этой японской компании. Mazda 626 Hersteller Mazda Produktionszeitraum 1979 2002 Klasse Mittelklasse Karosserieversionen Stufenheck, viertürig Schrägheck, fünftürig Coupé, dreitürig Kombi, fünftürig Deutsch Wikipedia. |
| Двигатели Мазда 626: описание, надежность и ремонтопригодность Постоянная смена и модификация узлов моторного отсека со временем сделала свое дело и сейчас достаточно сложно найти свечи накаливания для дизеля и другие элементы. Машина с достаточно средними показателями, хоть в салон и помещались 5 человек, но удобно было только 2, кто сидел спереди, сзади с комфортом могли разместиться только дети или карлики. |
Двигатели Мазда 626 второе поколение, и его модификации
| Индекс двигателя Мазда 626 | Год выпуска авто | Мощность | Вид топлива |
|---|---|---|---|
| СВ 1,6 Н6 | 1979 — 1982 | 75 лошадиных сил | бензин |
| СВ 2.0 НЕ3 | 1979 — 1982 | 90 л/с | бензин |
| GC 1.6 F6 | 1983 — 1987 | 75 л/с | бензин |
| GC 2.0 FE V8 | 1983 — 1987 | 93 – 120 л/с | бензин |
| GC 2.0 D RF46 | 1984 — 1987 | 64 л/с | дизель |
| GC 2.0 D RF46 | 1983 -1987 | 63 л/с | бензин |
| GC 2.0 I Turbo feet | 1986 — 1987 | 118 л/с | бензин |
Сторонитесь чужестранцев
Благодаря высокой литровой мощности двигателей, отточенной управляемости и завидной устойчивости этот автомобиль наилучшим образом подойдет любителям активной езды. Чаще у нас встречаются 2,0-литровые бензиновые версии, которые в зависимости от настроек блока управления двигателем и применения различных распредвалов, бывают 116- или 136-сильными.
Надежда, Московская область. Борис екатеринославль
Большинство ее деталей не ремонтируется, а найти новые проблематично, так как двигатель оснащался аппаратурой японской фирмы Denso, которая недостаточно хорошо представлена в странах СНГ, тем более в Украине. Моя Мазда 626 с двухлитровым бензиновым мотором съедает минимум 10 литров на 100 км в городском цикле, а на трассе старый добрый атмосферник потребляет не больше 9 литров.
Бензин
| Индекс мотора и комплектация | Htachback год выпуска | Sedan год выпуска | Мощность мотора в лошадиных силах |
|---|---|---|---|
| 1.8 FP | 1991 -1997 | 1992 -1997 | 76 -106 |
| 2.0i FS | 1991 -1997 | 1992 -1997 | 115 — 116 |
| 2.5 24V KL | 1992 — 1997 | 163 -165 | |
| 2.5 24V KL-ZE | 1992 -1997 | 165 |
Дизель
| 2.0D GLX Comprex RF OHC | 1993 -1997 | 1992 -1997 | 75 |
| 1.8 FP | 1994 -1997 | 76 |
Пятое и последнее поколение двигателей 626 вышло в свет в 1997 году и выпускались вплоть до 2002 года. Однако официально последняя машина Мазда 626 сошла с конвейера в 2002 году, но моторы продолжали устанавливать на новые Мазда 6.
Анатолий, Тыва. Игорь ялта
| Mazda 626 – комплектации, цены и фото автомобилей Мазда 626 Более дорогая версия агрегатировалась 2,0-литровыми двигателями и дополнительно оснащалась подогревом передних сидений, круиз-контролем, климат-контролем вместо кондиционера , бортовым компьютером, прозрачным люком в крыше, передними противотуманками и легкосплавными колесными дисками. Приводной вал, Шрус граната , Шрус наружный, Шрус внутренний, Шрус правый, Шрус левый, Пыльник шруса, Трипоид, Гайка шруса, Стопорное кольцо, Кардан, Крестовина, Подвесной подшипник, Карданный подшипник, Эластичная муфта, Мост, Передний мост, Задний мост, Редуктор моста, Подшипник редуктора, Сальник редуктора, Дифференциал, Датчик полного привода, Муфта халдекс, Подшипник дифференциала, Сальник дифференциала, Сателлиты, Подшипник моста, Полуось, Подшипник полуоси, Сальник моста, Хвостовик моста, Подшипник хвостовика, Осевой подшипник, Раздатка, Раздаточная коробка, Сальник раздатки, Подшипник раздатки, Цепь раздатки. |
- Острый газ. Мгновенная передача информации педали газа на заслонку позволяет очень быстро отправить сигнал на ее открытие.
- Хорошая мощность силового агрегата и его тяговые свойства.
- Тихая работа на холостых оборотах. Когда машина стоит в парковочном положении или на нейтрали, двигатель практически не слышно. Но стоит включить передачу и нажать на педаль газа, из-под капота вырывается зверь. Это и выделяет японские авто, способность к быстрым решениям в любой ситуации.
Руководство по ремонту Mazda 626 / Мазда 626 1982-
Первая Mazda 626 появилась в 1979 году на американском рынке. Это был тесноватый заднеприводный автомобиль, оснащённый двухлитровым четырехцилиндровым двигателемSOHC мощностью 75 л.с.
Индекс 626 носят все леворульные автомобили Mazda. Аналогичные модели с правым рулем выпускались в Японии под названием Capella. Благодаря раздельно откидывающейся спинке задних сидений Mazda 626 по вместительности вышла из американского класса «компактов». По европейским меркам Mazda 626 принадлежит к среднему классу автомобилей (размерному классу D).
Серии кузовов у 626-х маркировались двумя буквами — «G » — литера для всей серии 626 и вторая латинская буква, обозначающая непосредственно кузов конкретной модификации. История модели 626 — это модификации GC — выпуск (1983-1987 гг.), GD — выпуск (1987-1993 гг.), GE — выпуск с 1992 г., GV (универсал) — выпуск (1988-1994 гг.), GF — выпуск с 1997 г., GW — выпуск с 1998 г.
За всю историю выпуска Mazda 626 предлагалась с кузовами: 4-х дверный седан, пятидверный хетчбек, универсал и двухдверное купе. Также на базе различных кузовов выпускалась тюнинговая, «спортивная» модификация GT.
С течением времени 626-я модель претерпевала изменения, воплощались новые идеи дизайнеров, исчезали устаревшие и непрактичные детали. Например, в отличие от самых первых представителей Mazda 626, на более поздних автомобилях фары выполнялись в виде единого блока. Изменения коснулись и внутренней отделки салона. Выключатель окна с сервоприводом стекла переехал во внутреннюю крышку ручки двери.
Двигатели, ставившиеся на серию GC, различаются по индексу. Самый распространенный — FE . Он включал целое семейство двигателей объемом 2 литра (точнее — 1998 куб. см), различавшихся количеством клапанов и системой питания. Так, в серии FE с 1983 по 1987-й г.г. выпускались двухлитровые карбюраторные движки без катализатора мощностью 101 л.с. (индекс 2000/FE). В 1986 г. индекс FE пополнился турбированным инжекторным двигателем 2.0i (FE-EGI) с катализатором и мощностью 120 л.с., ставившимся на пятидверные версии GT.
В следующем, 1987 году, на Mazda 626 GC также начали ставить двухлитровые 12- и 16-ти клапанные инжекторные двигатели мощностью соответственно 109 и 148 л.с. и карбюраторные восьми и двенадцатиклапанные катализаторные объемом 2 л мощностью 90 и 103 л.с. соответственно. На восьмиклапанный инжекторный двигатель мощностью 90 л.с. катализатор не ставился. Все это семейство шло под индексом FE. Кроме двигателей 2.0 на GC ставили двигатели старенького (еще с 1983 года) индекса F6 объемом 1,6 литра, мощностью 80 л.с. Устанавливались на GC также и дизельные силовые агрегаты. Это были двигатели RF объемом 2 л. мощностью 60 л.с. Естественно, многие из двигателей этих серий «перекочевали» на следующие серии 626.
В июне 1987 года с появлением модификации GD линии кузова стали четче, обводы более стремительными.
В 1988 году в модельном ряду Mazda 626 появился универсал.
В 1991 году с приходом новых кузовов седан и хетчбек, универсал поменял интерьер салона, все так же оставаясь в старом и необновленном кузове .
Юрий, Калининград
Проверенная и ремонтопригодная конструкция, развитая сервисная сеть и обилие запчастей, классная динамика и управляемость, в меру жесткая подвеска и полно других достоинств. По утверждению специалистов, обслуживающих Mazda 1997 2003 годов выпуска, последняя из семейства шестьсот двадцать шестых , машина с кузовом GF, одна из самых удачных моделей этой японской компании.
Светлана, Днепропетровск Борис севастополь
Автомобиль оснащен двухлитровым бензиновым двигателем, который отличается высоким запасом прочности и крутящего момента, что позволяет не превышать средние обороты ради экономичности, и при этом ехать в весьма динамичном режиме. Топливный бак, Датчик уровня воды, Датчик уровня топлива, Клапан вентиляции бака, Кнопка бензобака, Крышка топливного бака, Топливная горловина, Топливный насос, Бензонасос, Сеточка бензонасоса, Прокладка бензонасоса, Реле топливного насоса, Форсунка топливная, Кольцо форсунки, Дроссельная заслонка, Датчик дроссельной заслонки, Дроссельный патрубок, Регулятор холостого хода, Ресивер воздушный, Трубка подогрева дроссельной заслонки, Турбина турбонагнетатель , Прокладка турбины, Электромагнитный клапан, ТНВД, Клапан тнвд, Компрессор, Прокладка компрессора, Карбюратор, Топливная рампа рейка , Регулятор давления топлива, Топливная магистраль, Клапан топливный, Топливный шланг, Трубка топливная, Расходомер воздуха, Блок управления двигателем, Воздушный патрубок, Коллектор впускной, Прокладка впускного коллектора, Насос дополнительного воздуха, Насос подкачки топлива, Педаль газа, Потенциометр, Трос газа.
Бензиновые: Карина брянск
| Двигатели Мазда 626: описание, надежность и ремонтопригодность Более дорогая версия агрегатировалась 2,0-литровыми двигателями и дополнительно оснащалась подогревом передних сидений, круиз-контролем, климат-контролем вместо кондиционера , бортовым компьютером, прозрачным люком в крыше, передними противотуманками и легкосплавными колесными дисками. Чаще у нас встречаются 2,0-литровые бензиновые версии, которые в зависимости от настроек блока управления двигателем и применения различных распредвалов, бывают 116- или 136-сильными. |
| Мазда 626 1. 6, 1. 8, 2. 0, 2. 2, 2. 5 расход топлива. на 100 км, на автомате и механике для 2, 3, 4, 5 поколений Вот так и езжу время от времени надо что-то подкрасить, подлатать, заменить сайлент-блок, амортизатор, шаровую опору к примеру , и для этого у меня есть смотровая яма. Mazda 626 Hersteller Mazda Produktionszeitraum 1979 2002 Klasse Mittelklasse Karosserieversionen Stufenheck, viertürig Schrägheck, fünftürig Coupé, dreitürig Kombi, fünftürig Deutsch Wikipedia. |
