Расход Топлива Дгу на Холостом Ходу • Технические характеристики

Расход топлива генератора

Одним из важных критериев при выборе генераторной установки является её экономичность, то есть попросту говоря, расход топлива на 1 кВт вырабатываемой энергии. Значение, которое указывает производитель в техдокументации, как правило, даётся при нагрузке 75% и температуре окружающего воздуха около 20°С. Но и это значение лишь приблизительное, не постоянное и зависит от ряда факторов.

Во-первых, очевидно, что чем больше нагрузка, тем больше будет расходоваться топлива. Однако, эта зависимость не линейная. При малой и повышенной нагрузке расход топлива на 1 кВт будет выше, чем при работе на мощности составляющей около 70% от номинала. Недаром производитель и указывает это значение, как самое экономичное.

Во–вторых, существует целый ряд факторов, влияющих на расход топлива, независимо от подключённой нагрузки.

• Условия эксплуатации генератора: состав воздуха, температура окружающей среды, запылённость и др.;
• Качество топлива;
• Изношенность как самого двигателя, так и отдельных его деталей;
• Своевременность проведения ТО: замены фильтров, смазка и т.п.;

Используя качественное топливо для генератора, проводя его своевременное техническое обслуживание можно существенно повысить экономичность и долговечность работы генераторной установки.

Заключив договор на проведение ТО с нашей компанией, наши специалисты будут своевременно и качественно проводить все необходимые регламентные работы по обслуживанию Вашего оборудования, даже если Вы приобрели его не у нас.

В-третьих, экономичность генератора зависит от типа его двигателя. Здесь, всё понятно, расход топлива дизельного генератора значительно меньше, чем бензинового, при прочих равных параметрах. И, хотя, в настоящее время цена на солярку вплотную приблизилась к бензину, экономия при интенсивной работе на дизельном топливе будет ощутима. Если необходим генератор небольшой мощности, который будет использоваться для резервного электроснабжения, то выбор очевиден — бензиновый двигатель. И не надо заморачиваться на расходе топлива. Если же это всё-таки важно для Вас — смотрите паспортные данные, но помните, что это лишь примерные значения ( см. вышенаписанное).

При частом и длительном использовании генератора выбор безусловно за дизельным электроагрегатом.

Дизельные генераторы расходуют топливо экономнее и предназначены для работы с мощностями от 10 кВт, хотя на рынке есть модели и с меньшей мощностью. Чем длительнее будет эксплуатация такого генератора, тем выше будет экономия на расходе топлива для него по сравнению с бензиновым.

Совет: не надо покупать оборудование с чрезмерным запасом по мощности или с недостаточной мощностью, чем необходимо. Недозагрузка (менее 40% от номинала) как и перегрузка (более 90%) не только даст Вам более высокую цену вырабатываемой энергии, но и повлияет на долговечность ДГУ. Так, например, установка в 15 кВт при 10 кВт-ной нагрузке будет расходовать меньше топлива чем 20 кВт-ная.

Наши специалисты всегда готовы оказать необходимые консультации по подбору ДГУ именно для Ваших целей.

Технические характеристики дизель-генератора ЯМЗ-238М2

Режим прогрева дизелей различных марок зависит от их конструк тивных особенностей, быстроходности, мощности, материала поршне вой группы, состояния дизеля, а также от окружающих условий,. Когда величину кинематической вязкости умножают на показатель плотности масла в температуре измерения, получают динамическую вязкость, единицей которой в технической системе является Пуаз П.

Описание дизель-генератора марки ТСС ДГУ ЭД-100С Технические характеристики

Иногда, например, при попадании в систему охлаждения выхлопных газов через неисправ ную прокладку головки блока или воздуха в местах утечки , жидкость стареет раньше сро ка. В зависимости от базовых масел и присадок, а также эксплуатационных условий, в результате окисления в смазочных маслах содержатся кислотные и или щелочные продукты.

Особенности ТСС ЭД-100С. Технические характеристики

Эксплуатация ДГУ в режиме холостого хода

Для обеспечения стабильной работы дизель-генераторной установки нельзя допускать перегрузку более 110% от номинальной мощности генераторной установки, а так же длительный или постоянный режим работы дизель-генераторной установки при нагрузке равной или меньшей 30% от номинала. Данные режимы неблагоприятно сказываются на детали и компоненты ДГУ.

С другой стороны при выборе мощности ДГУ необходимо учитывать, что дизельный двигатель не должен работать на «холостом» ходу в течение длительного времени. Продолжительный период работы (более 10 минут) в режиме холостого хода (т.е. без нагрузки на дизель-генераторную установку) могут нанести вред двигателю. Из-за чрезмерного падения температуры в камере сгорания топливо сгорает не полностью. Учитывая то, что дизельный двигатель настроен на постоянные обороты в 1500 оборотов в минуту, то без нагрузки происходит засорение отверстий распылителя форсунок и поршневых колец и это может вызвать заедание клапанов. Если температура охлаждающей жидкости значительно снижается (60°С и ниже), то несгоревшее топливо будет смывать масло со стенок цилиндров и разжижать масло в картере двигателя, в результате чего все подвижные детали не получат смазочное масло в нужном количестве.

Для предотвращения указанных нежелательных эффектов рекомендуется не снижать электрическую нагрузку на ДГУ ниже 30% его номинальной выходной электрической мощности и проводить «прожиг» двигателя: не реже, чем каждые 7 часов работы в «холостом» режиме на 1 час нагрузка ДГУ должна подниматься до 70% его номинальной мощности.

Для искусственного увеличения нагрузки ДГУ малой и средней мощности часто используются электрические шунты с воздушным (реже — с водяным) охлаждением, подключаемые к генератору в ручном или автоматическом режиме. Для резко переменных нагрузок больших мощностей (свыше 1 МВт) с этой целью используются параллельные системы из двух и более генераторов. По мере изменения уровня нагрузки автоматика может включать или отключать отдельные ДГУ, работающие на общую электрическую шину.

Но, несмотря на то, что дизельный двигатель генераторной установки при определенных условиях может принять нагрузку уже через 10 секунд после старта, настоятельно рекомендуется, прежде чем подключать нагрузку к генератору, дать ДГУ проработать на холостом ходу 3-5 минут.

Перед тем, как остановить двигатель после работы с полной нагрузкой, ему необходимо проработать на холостом ходу от 3 до 5 минут.

Описание дизельного генератора ТСС АД-100С

Оно обладает стабильными свойствами в частности стабильной растворимостью присадок эффективностью их действия, а также меньше изнашивает прокладки и сальники, особенно старого образца т. — топливо теряет вязкость, и, как следствие, смазывающие свойства, при этом в дорогостоящей топливной аппаратуре могут появиться задиры и она выйдет из строя;.

Как снизить уровень потребления топлива. Технические характеристики

Электростанция АД-100-Т 400 далее ДЭС мощностью 100кВт предназначена для питания потребителей собственных нужд ПС Западнокрымская-330кВ трехфазным переменным током напряжением 0,4кВ частотой 50Гц при полном погашении подстанции. б проверить срабатывание автоматики защиты ДГУ при замыкании контактов провода 15 датчика давления масла и провода 16 датчика температуры охлаждающей жидкости на корпус двигателя.

Заключение : Технические характеристики

Технические характеристики дизельных генераторов 100 кВт

Одним из важнейших параметров, влияющих на выбор дизель генератора, является расход топлива в час, от этого напрямую зависит стоимость владения дизель генераторной установкой.

Обычно в техническом паспорте электростанции указывается расчетная, эталонная величина, при идеальных условиях для нового оборудования, которая рассчитывается исходя из удельного расхода дизельного топлива у двигателя по следующей формуле:

Удельная плотность принимается равной 850 кг/м3.

Фактический расход топлива может быть выше из-за низкой температуры воздуха, высоты над уровнем моря, колебаний нагрузки, фактической плотности топлива, степени износа поршневой группы.

Если рассмотреть популярный на рынке дизельный генератор RICARDO на моторе R6105AZLD, с удельным расходом топлива согласно паспортным данным двигателя 218 г/кВт*ч, номинальной мощности 100 кВт, КПД синхронного генератора 91%, то расчетный расход топлива составит 28,2 литров в час. На самом деле фактический удельный расход топлива выше, и составляет минимум 225 г/кВт*ч, соответственно расход топлива превышает 29-30 литров в час.

Однако многие поставщики, с целью получения конкурентных преимуществ существенно занижают величину расхода топлива. Например, по информации на сайтах поставщиков, дизель генератор 100 квт на моторе R6105AZLD имеет следующие характеристики:

TCC TTD 140TS — 26,6 л/ч
MOTOR АД100-Т400-RICARDO — 26,6 л/ч
АМПЕРОС АД-100-Т400 — 26,7 л/ч
ИСТОК АД100С-Т400-1РМ25 — 28,4 л/ч
ADG ENERGY АД-100-Т400 — 26,6 л/ч

Таким образом большинство вендоров указывают заниженный на 2-3 литра в час расход топлива. Если необходима дизельная электростанция для постоянной работы, то наиболее экономичным вариантом будет модель АД-100С-Т400-РМ20 на FPT — IVECO NEF45 TM3.S500, с реальным расходом топлива 27,6 литра в час, самым низким в своем классе. При наработке свыше 3000 моточасов экономия на топливе и техническом обслуживании сравняется со стоимостью нового дизельного генератора 100 кВт на моторе RICARDO.

Инструкция по эксплуатации дизль-генератора АД-100/400

Как пра вило, стоимость такого масла выше и ком плекс его свойств несколько иной, что может отразиться на надежности работы элементов системы смазки;. При такой температуре без принудительного охлаждения детали двигателя нагревались бы до температуры, значительно превышающей температуру воспламенения масла.
Через каждые 3000 моточасов или 1 год эксплуатации, в зависимости от того, что наступит раньше, охлаж дающую жидкость на основе этиленгликоля необходимо заменить. Дизель-генератор готов к запуску и если это необходимо, то лучше подкачать топливо вручную подкачивающим насосом, если он есть в наличии, и дизель сразу запустить.