Расход Топлива Лодочного Мотора Ямаха 3 • Поломки в ямахе 3

двухткатный или четырехтактный стоит ли переплачивать, двигатели Ямаха 80-90

Нужно расход топлива под эксплуатацию считать. У знакомых лодки, одна с 2Т эндуриком 115 л.с. заявленный расход 315 г\л.с. в час. На деле меньше 40 литров в час не получается. У другого стационар 220 л.с. ( марку движка не знаю, но катер Ямаха ) Заявленный расход 185 гр\л.с. в час. На деле меньше 20 жрёт. Если бы сам не участвовал в замерах, не поверил бы в такую разницу расходов.
За лето накатали за 40 часов, разница по топливу в 25 тысяч рублей. Вот и думай.

02.03.2014 02:23 #22
Адрес: Владивосток Сообщений 5,916

Сообщение от Andrey_3_1

Нужно расход топлива под эксплуатацию считать. У знакомых лодки, одна с 2Т эндуриком 115 л.с. заявленный расход 315 г\л.с. в час. На деле меньше 40 литров в час не получается. У другого стационар 220 л.с. ( марку движка не знаю, но катер Ямаха ) Заявленный расход 185 гр\л.с. в час. На деле меньше 20 жрёт. Если бы сам не участвовал в замерах, не поверил бы в такую разницу расходов.
За лето накатали за 40 часов, разница по топливу в 25 тысяч рублей. Вот и думай.

. тут ещё может не только в моторе и типе разница, корпуса то явно не одинаковые возможно 115 просто маловата для данного корпуса и вот ещё что . а сколько они проходят каждый за час. А то один может 70км пролетает а второй 35 тока.

02.03.2014 15:36 #23
Адрес: Самара Сообщений 7,363

115 стоит на открытом катере длинной всего 512 см. Шпарит под сотню. Второй катер значительно больше, каютный, с рубкой, с тентом, короче здоровый, но размер точный не знаю. Больше 80 выдаёт. Используются примерно одинаково — привезти, отвезти людей, покатать всех знакомых на всём чём можно на воде. Здоровый ещё и в качестве буксира часто просят поработать. А при подсчёте моточасов к топливу получается как описывал.

05.03.2014 12:26 #24
Адрес: Хабаровск Сообщений 9

День добрый! Мое мнение только двухтактный. Во-первых, он практичен, ремонт — молоток, отвертка, долгого прогрева не требует. Соревновались с 115 Ямахой 4-х тактной, а у меня 85 Ямаха 2-х тактная. Выскочив на редан, 115 потерялась, 1 тонну 200 на себя 85 берет смело, а 115 тонну тяжела на редан. Если деньги любят счет, то только 2-х тактный мотор.

06.03.2014 02:52 #25
Адрес: владивосток Сообщений 7

какой нах 2т . если есть бабло то не думая 4т так получилось что после замены лодки на 4 т не хватило бабла так я за месяц тока на топливо потратил почти полтос и ето без масла . 4т жрет почти вдвое меньше могу поспорить. так что считай сам. разницу в 100 000 при использовании выходного дня за пару лет сэканомишь.разница в весе компенсируется расходом в 2т с собой берешь100л в4т 60л вес лодки не меняется

06.03.2014 02:56 #26
Адрес: владивосток Сообщений 7

и еще мое мнение 2т советуют покупать только те кто ни когда не имел 4т. а если ты имел 4т то никогда больше не посмотришь на 2т ето как после японки на запор сесть

06.03.2014 10:10 #27
Адрес: Самара Сообщений 7,363

Сообщение от Алексей12345677

День добрый! Мое мнение только двухтактный. Во-первых, он практичен, ремонт — молоток, отвертка, долгого прогрева не требует. Соревновались с 115 Ямахой 4-х тактной, а у меня 85 Ямаха 2-х тактная. Выскочив на редан, 115 потерялась, 1 тонну 200 на себя 85 берет смело, а 115 тонну тяжела на редан. Если деньги любят счет, то только 2-х тактный мотор.

Технические характеристики и особенности

12 Зажигание Электронное Система подготовки топливной смеси Карбюратор Охлаждение Жидкостное Управление Румпельное Запуск Ручной Цена, рубли 191 500 173 900 Гарантия, годы 2 3. Новые моторы за исключением тех, которые используют приборные панели Command LinkT и электронные системы управления Digital Electronic Controls совместимы с более ранним дополнительным оборудованием до тех пор, пока существующее оборудование находится в хорошем рабочем состоянии.

Как рассчитать? : Что мне снег что мне зной

При приобретении такого двигателя, потенциальный покупатель чаще всего интересуется данными о его стоимости, скорости движения лодки и потреблении топлива. Отечественный рынок предлагает поклонникам рыбалки и водно-моторного спорта двухтактные моторы, которые лишены недостатков карбюраторных двигателей прошлых лет выпуска.

Далеко ли уплывем? О расходе бензина лодочных моторов. Что мне снег что мне зной

Заказать лодочный мотор

Закрыть
Москва, 27 километр внешней стороны МКАД
143980, Балашиха, мкр. Кучино, ул. Гидрогородок, дом 9
Техника
Сервис

• Сервисное обслуживание
• Оригинальные аксессуары
• Запись на сервис
• Оригинальные запчасти
• Руководства пользователя
• Оригинальные масла YAMALUBE

Покупателю

• Финансовые программы
• Акции и спецпредложения
• Результаты испытаний катеров с ПЛМ Yamaha

О дилере

• Контакты дилерского центра
• Новости

Техника, представленная на изображениях, может отличаться от серийных моделей. Телефон для обратной связи: +7 (495) 66-434-77. Любая информация, содержащаяся на настоящем сайте, носит исключительно справочный характер и ни при каких обстоятельствах не может быть расценена как предложение заключить договор (публичная оферта).
Ямаха Мотор Центр не дает гарантий по поводу своевременности, точности и полноты информации на веб-сайте, а также по поводу беспрепятственного доступа к нему в любое время.
Технические характеристики техники, информация о дополнительном оборудовании, условия приобретения, цены, спецпредложения и комплектации техники, указанные на сайте, приведены для примера и могут быть изменены в любое время без предварительного уведомления.

Расход топлива четырёхтактных моторов

Также большая масса автомобиля и достаточно большая сила мотора будет сводить на минимум влияние тех или иных климатических данных, а также массы груза и тех, кто находится на борту лодки;. Угол наклона мотора Yamaha 5 CMHS в рабочем положении относительно транца лодки можно зафиксировать в 5-ти различных вариантах, что достигается перестановкой упорного штыря в соответствующие отверстия, расположенные на струбцине подвесника.

Цены в России © Yamaha 2dmhs

У лодочных моторов бренда Хонда это система управления клапанами посредством электроники, которая очень облегчает планирование расхода топлива и в целом жизнь водномоторника;. Преимущества своей E-TEC-технологии компания Evinrude видит в первую очередь в том, что моторы, отличающиеся от других двухтактовиков, экономичны, чисты, бесшумны и обладают небольшим весом.

Выбор лодочного мотора – Поломки в ямахе 3

• Система изменения положения мотора
• Виброизоляция
• Встроенный топливный бак
• Круговое рулевое управление
• Лабиринтная система выпуска отработавших газов
• Петлевая продувка цилиндров

Примерный расход топлива для различных производителей

Отечественный рынок предлагает поклонникам рыбалки и водно-моторного спорта двухтактные моторы, которые лишены недостатков карбюраторных двигателей прошлых лет выпуска. Однако, для того, чтобы еще больше снизить расход горючего, особенно на малых оборотах основной режим работы , производители разработали стратифицированную систему впрыска.

Характеристики лодочного мотора Поломки в ямахе 3

Петлевая продувка цилиндров обеспечивает завихрения в камере сгорания для максимально эффективного удаления отработанных газов из цилиндров двигателя и способствует более равномерному распределению рабочей смеси по объему цилиндра. Очень многие популярные марки двигателей на лодки, например, Эвинруд, Меркури Марин и другие, оснащают свои лодочные моторы уникальными системами, которые называются системами прямого впрыска того или иного топлива;.

Особенности процесса обкатки © Yamaha 99 gmhs

• для того, чтобы снизить расход вашего топлива, особенно, что касается маленьких оборотов вашего лодочного двигателя, многие бренды сконструировали так называемую сертифицированную систему впрыска горючего в двигатель лодки;
• говоря про расход топлива лодочных моторов, важно упомянуть и такую вещь, как бортовой компьютер, который определяет, сколько энергии вам понадобится для перемещения лодки в то или иное место. Эта уникальная современная система будет обязательно подавать мотору только самое необходимое количество топлива. Конечно же, совсем не все моторные лодки обеспечены этими уникальными современными системами. Но многие из них имеют их в своем арсенале для того, чтобы облегчить жизнь лодочникам и наилучшим образом определять расход топлива лодочного мотора.

Расход топлива лодочного мотора

Начнем с того, что расход топлива лодочного мотора и расход топлива автомобиля измеряется по-разному. У автомобиля в литрах на 100 км, а у лодочных моторов измеряют в литрах за единицу времени.

Но расход и там, и там напрямую зависит от мощности мотора.

Новейшие лодочные моторы, из-за внедрения новых технологий, могут расходовать несколько меньше топлива, чем более старые, но с той же мощностью, но эта разница не так заметна.

Мы считаем, что рассчитать точно расход топлива довольно-таки сложно, т. к. на него влияет очень большое количество факторов.

К ним относятся: течение, встречный или попутный ветер, размеры и формы лодки, вес лодки (одни легче вывести на глиссирование, другие сложнее).

Состояние корпуса лодки, вес груза и пассажиров, которые находятся в данный момент на борту, качество и состояние воды, по которой совершается плавание, и даже начало или конец навигации (в конце навигации корпус судна обрастает).

Приблизительную цифру можно найти в техническом паспорте или на сайте производителя, указав номер конкретной модели.

А так формула проста:

• Двухтактные ПЛМ потребляют 320 мл топлива из расчёта 1 л. с. на час работы.
• Четырёхтактные ПЛМ — 250 мл топлива на 1 л. с. на час работы.

• Двухтактный ПЛМ мощностью 30 л. с., его расход 30 × 0,32 = 9,6 л/час
• Четырехтактный ПЛМ мощностью 30 л. с., его расход 30 × 0,25 = 7,5 л/час

Далее нужно умножить на цену бензина, а в разных регионах страны она разная, то умножайте сами.

Следует сказать, что эти данные не являются окончательными — это максимальный расход, т. е. расход на максимальных оборотах, в реальности меньше. Кто ходит постоянно на максимальных оборотах? Наибольший расход топлива происходит тогда, когда лодка идет в переходном режиме, т. е. выходит на глиссер. А потом газ сбрасывают и идут в крейсерской скорости до места ловли. Большинство обладателей лодок — рыбаки. Многие рыбаки любят троллить. Так вот для троллинга цифра просчета расхода вообще ни о чём. Если вы большую часть троллите, то данные о расходе лодочного мотора за час работы для вас будут туманными, которые будете угадывать, чем просчитывать.

Далее следует не забывать и о расходе масла. Потребление моторами масла зависит от расхода бензина, то есть чем больше мотору требуется бензина, тем больше ему требуется масла. Определить сколько необходимо масла вашему мотору просто — данная пропорция всегда указывается в инструкции по эксплуатации (это для 2-х тактных двигателей).

Ниже мы покажем расход топлива некоторых моторов различных производителей. Величина будет показана по-русски, т. е. ПРИМЕРНО ВЕРНО (максимальные обороты, максимальная нагрузка).

• Suzuki DF25 (V-twin), 538 см³ — 8,40 л/ч;
• Suzuki DF60, 941 см³ — 20,8 л/ч;
• Suzuki DF90, 1,5 л — 32,9 л/ч;
• Suzuki DF115, 2,0 л — 39,7 л/ч;
• Suzuki DF140, 2,0 л — 43,9 л/ч;
• Suzuki DF175, 2,9 л — 62,4 л/ч;
• Suzuki DF225, 3,6 л — 75,9 л/ч;
• Suzuki DF250, 4,0 л — 86,2 л/ч;
• Suzuki DF300, 4,0 л — 91,0 л/ч.

Главные особенности мотора:

Петлевая продувка цилиндров обеспечивает завихрения в камере сгорания для максимально эффективного удаления отработанных газов из цилиндров двигателя и способствует более равномерному распределению рабочей смеси по объему цилиндра. Так как топливо с этанолом имеет тенденцию, по сравнения с другими видами топлива, химически быстро разрушаться, то оно быстрее становится непригодным к использованию.

Модельный ряд • Поломки в ямахе 3

Если комплект лодка мотор не показывает хороших мореходных характеристик и идет очень медленно по воде, стоит присмотреться к более мощным двигателям. Если же речь идет о рабочем объеме, по словам специалистов по моторам вещи, которую ничем, кроме как рабочим объемом, заменить нельзя , то тогда выбор падает на приму класса Yamaha F30 с рабочим объемом 747 куб.

Основные вопросы при выборе двигателя… Поломки в ямахе 3

• экономичность потребления;
• низкий уровень шума;
• экологичность;
• возможность выполнять некоторые маневры на скорости;
• безопасность.