Расход Топлива Маз 6430 Двигатель Рено • Особенности конструкции

Маз 6430: технические характеристики, схема тягача

В начале 80-х годов прошлого столетия на Минском автомобильном заводе был создан тяжелый трехосный седельный тягач МАЗ-6422. В 90-х годах разработали модификацию двухосного МАЗ-5440 и на его основе вернулись к версии трехосной модели, но уже в соответствии со стандартами Западной Европы. Так появился мощный седельный тягач МАЗ-6430, адаптированный для трафика в международном европейском формате. Масштабные закупки нового автомобиля сразу же сделали российские внешнеторговые организации, которые до появления модели 6430 пользовались очень дорогими в эксплуатации «Вольво», DAF, «Ивеко», MAN. МАЗ-6430 был экономичным и отвечал европейским требованиям.

С начала производства в 1996 году автомобиль выпускается в нескольких вариантах. Различие по внешнему виду может быть минимальным, но технические характеристики при этом существенно разнятся. Некоторые версии тягача МАЗ-6430, полностью отвечающие требованиям европейского рынка, продаются в Германии. Отдельные технические компоненты автомобиля куплены немецкими фирмами и используются в производстве седельных буксировщиков MAN.

Технические характеристики

10 Экологический стандарт Евро-2 Модель КПП ZF16S1650 Количество передач 16 Передаточное число 3,57 Масса 26000 кг Размер шин 295 80R22,5 Тип используемого топлива Дизель Объем бака для масляной жидкости 16 л Нагрузка на заднюю телегу, кг 19000 Блокировка межколесных и межосевых дифференциалов Есть. Автомобили обустроены специальными брусьями, которые предотвращают попадание под прицеп и в пространство около шасси транспортных средств с малыми габаритами.

ЯМЗ-651.10 © В кабине маз-6430

Объем бака, предназначенного для топлива 500 л Наибольшая скорость движения 100 км ч Нагрузка на переднюю ось 6850 кг Нагрузка на заднюю ось 19000 кг Снаряженный вес 1070 кг Колесная база 3,2 1,35 м Высота седла 1,38 м КПП ZF16S2520TO Тип передней и задней подвески Рессорный Шины 315 80R22,5 Масса 32900 кг. III Масса, кг 25650 Передняя ось, кг 6650 Топливо Дизельное КПП ZF16S221 Тип коробки передач Механический Средний расход рабочей жидкости 35 л зимой28 л летом Количество передач 16 Передаточное число 3,57 Подвесной механизм Пневматический, оснащенный четырьмя баллонами Шины 315 80R22,5.

Технические характеристики МАЗ-6430 в цифрах : Особенности конструкции

• осветительные приборы;
• габариты;
• повторители поворотников.

Предназначение

Машина оптимально подходит для перевозки грузов практически любого назначения. Автомобиль может перемещаться по любым автомагистралям, как зарубежным, так и отечественным.

Машины МАЗ-6430 могут корректно работать при высоких и низких температурах. Применение ТС зависит от типа прицепа. Это может быть не только строительство, но и сельское хозяйство, и многое другое. ТС эффективно функционирует при самых различных условиях.

Салон кабины

Объем бака, предназначенного для топлива 500 л Наибольшая скорость движения 100 км ч Нагрузка на переднюю ось 6850 кг Нагрузка на заднюю ось 19000 кг Снаряженный вес 1070 кг Колесная база 3,2 1,35 м Высота седла 1,38 м КПП ZF16S2520TO Тип передней и задней подвески Рессорный Шины 315 80R22,5 Масса 32900 кг. Уже в базовой версии МАЗ-6430 комплектуется подрессоренным водительским креслом, спойлером, тахографом, ограничителем скорости, ремнями безопасности, подогревателем мотора и ABS.

История автомобиля. Кабина и кузов

Наименование параметра С рессорно-балансирной подвеской С пневмоподвеской Сдвиг седла в миллиметрах 355 375 Технически допустимая масса нагрузки механизм сцепления с прицепом 15 900 15 950 Снаряженная масса в килограммах 9 670 9 720 Технически допустимая общая масса автомобиля в килограммах 25 850 25 950 Распределение допустимых нагрузок в килограммах Первая ось 6 850 6 950 Вторая ось 9 500 9 500 На третью 9 500 9 500 Технически допустимая общая масса поезда в килограммах 52 000 52 000 Двигатель ЯМЗ-6511. Благодаря кооперации белорусских автомобилестроителей с известнейшими мировыми производителями автомобильной техники удалось снизить цену не уступающей по качеству продукции на 30.

МАЗ-6430С9 Особенности эксплуатации

• Шасси-рама. Это набор из ходовой, трансмиссии и иных важных приборов;
• Шасси-кузов. Это связующая между несущим кузовом;
• Самоходное шасси.

Weichai WP12/430E50

МАЗ 643028 работает с дизельной силовой установкой Weichai WP12/430E50. Агрегат белорусско-китайского производства имеет мощность 430 л.с. и максимальный крутящий момент 2059 Н*м. Двигатель не так часто можно встретить на отечественной технике, хотя в Китае его устанавливают на многие грузовые автомобили, и он прекрасно справляется со своей задачей.

Для очистки подаваемого в силовую установку воздуха на МАЗ-6430 используется воздушный фильтр сухого типа – двухступенчатый, с бункером для сбора загрязнений и картонным фильтрующим элементом. При загорании сигнальной лампы необходимо промыть корпус воздушного фильтра с бункером и заменить картонный элемент.

За поддержание стабильной рабочей температуры двигателя отвечает система охлаждения. При заливке жидкости новой марки систему необходимо промывать, поскольку запрещается смешивание разных жидкостей. Проверка уровня жидкости производится визуально через горловину заливной трубы. Замер выполняется только при холодном двигателе.

Видео

Уже в базовой версии МАЗ-6430 комплектуется подрессоренным водительским креслом, спойлером, тахографом, ограничителем скорости, ремнями безопасности, подогревателем мотора и ABS. Это, впрочем, положительно сказалось на расходе топлива он в смешанном цикле у МАЗ 6430 В7 составляет 28-34 л 100 км в зависимости от скорости движения.

Подвеска, ходовая часть… В кабине маз-6430

Шестнадцатиступенчатую коробку переключения передач модели Fast Gear 16JS200TA выпускает китайская FAST лидер по производству КПП для тяжёлых грузовиков в Китае. Тип кузова Бескопотный грузовик Колесная формула 6 4 Высоты сцепного устройства 1380 мм Допустимая масса автопоезда 44000 кг Модель двигателя Mercedes OM501LA V Мощность мотора 435 л.

Особенности конструкции © В кабине маз-6430

• пластмассовыми крыльями;
• бампером;
• решеткой радиатора.

6430А9

Но новым мотором будут оснащаться не только двухосные тягачи МАЗ. В 2008 году на московской выставке “МАФ” Минский автомобильный завод представил посетителям свою новинку, а именно автопоезд во главе с седельным тягачом МАЗ-6430А9 с колесной формулой 6х4, на котором был установлен тот же новый дизельный двигатель ЯМЗ-650.10, который установили на предшественнике МАЗ-5440А9. Этот двигатель шести цилиндровый с рядным расположением цилиндров собирают в городе Ярославле на моторном заводе ОАО “Автодизель” по лицензии французской фирмы Renault Trucks. Новинка, седельный тягач, МАЗ-6430А9, по своим экологическим параметрам, соответствует требованиям международного стандарта Евро-3.

Установленный на нем как уже сказано новый двигатель ЯМЗ-650.10 с рабочим объемом 11.12 литров, комплектуется системой топливоподачи типа “Common Rail”, электронным блоком EDC-7 фирмы Bosch, пневматическим компрессором тормозной системы производительностью 500 литров в минуту. Мощность нового двигателя составляет 412 лошадиных силы при максимальном крутящем моменте 1900 Нм. Двигатель в свою очередь агрегатирован с механической коробкой передач производства фирмы “ZF” -16S221. Дизельный ЯМЗ-650.10 обеспечит на автомобилях МАЗ дальнейшее снижение средних расходов топлива и в целом снижение стоимостных затрат за полный жизненный цикл двигателя. Также автомобиль, оснащенный двигателем ЯМЗ-650.10, соответствует требованиям правил ЕЭК ООН R89.

Основные системы двигателя включают покупные комплектующие: глушитель системы выхлопа, радиаторы (воздушный и водяной) системы охлаждения, электронную педаль управления подачей топлива, подрулевой переключатель системы “круиз-контроль”. Тягач МАЗ-6430А9 комплектуется Седельным сцепным устройством с высотой 1250 миллиметров, или 1350 миллиметров и задними подвесками двух типов пневматической или рессорной. Автоматический кран управления пневматической подвеской обеспечивает автоматический перевод полуприцепа в транспортное положение без участия водителя после проведения погрузочно-разгрузочных работ. Отличительной особенностью новинки является модернизированный внешний вид и интерьер кабины с новыми составным бампером, блок-фарами, облицовкой, закрылками, щитком приборов и рулевым колесом, диаметр которого 460 миллиметров, панелью приборов и верхней полкой над ветровым стеклом серого цвета.

Основной целью модернизации кабины автомобиля было не только создание более современного внешнего вида, но и, в первую очередь, решение эксплуатационных и технологических задач, в которые входят улучшение аэродинамики и организация воздушного потока в зоне оперения с целью уменьшения загрязнения автопоезда. Применение специальной защиты в виде брызговиков позволило снизить помехи для других транспортных средств, участвующих в дорожном движении в дождливую погоду. Использование литьевой технологии изготовления крупногабаритных пластмассовых деталей в перспективе позволит обеспечить повышение производительности при их изготовлении и снизит их стоимость. МАЗ-6430А9 имеет такую систему зеркал, которая отражает все потенциально опасные мертвые зоны. Наряду с основными зеркалами заднего вида (оба с электрической регулировкой с места водителя) на автомобиле установлено зеркало обзора погрузочной рампы.

Тормозная система

Автопоезд, кг 44000 Вид кузова Бескопотный грузовик Колесная база агрегата, м 3,5 1,2 ТНВД Пневматический гидроусилитель руля Допустимый вес прицепного устройства, кг 15 000 Количество цилиндров 6 Габариты цилиндров, см 12 Рабочий объем двигателя, л 11,25 Ход поршневой части, см 13 Сцепление Фрикционное, дисковое Тип колес Пневматический Колея по задним колесам, м 2,5 Колея переднего типа, м 2 Модель мотора Mercedes OM 501 LA. Количество колес 6 Количество колес ведущего типа 4 Давление, оказываемое на переднюю ось транспорта 6850 кг Давление, оказываемое на заднюю телегу 19000 кг Допустимый вес автопоезда 52000 кг Снаряженная масса 9670 кг Максимальный вес прицепного устройства 15900 кг Экологический стандарт Евро-4 Тип используемого топлива Дизель Средний расход топливной жидкости на 100 км пути 34 л Мощность 412 л.

Кабина 6430А8. Особенности эксплуатации

III Масса, кг 25650 Передняя ось, кг 6650 Топливо Дизельное КПП ZF16S221 Тип коробки передач Механический Средний расход рабочей жидкости 35 л зимой28 л летом Количество передач 16 Передаточное число 3,57 Подвесной механизм Пневматический, оснащенный четырьмя баллонами Шины 315 80R22,5. Он оборудован системой нейтрализации отработавших газов, электронной системой подачи дизтоплива, технологией экономичного расхода горючего Blue Tec, системой прямого впрыска с топливной аппаратурой PLD и турбонаддувом с промежуточным охлаждением наддувочного воздуха.

МАЗ 6430В9 • Кабина 6430а8