Содержание
- 1 Трансмиссии
- 2 Расход топлива
- 3 Модератор
- 4 I30 Estate : 2 офлайн pro100
- 5 Прием Третье поколение
- 6 Hyundai i30 2009, engine Gasoline 1.4 liter., 109 h. p., Front drive, Manual — observation
- 7 Комплектации и цены
- 8 Первая подтяжка лица
- 9 I30 трехдверный • 3 офлайн андре_й
- 10 Qн = 0,01 x (Hsan x S + Hw x W) x (1 + 0,01 x D). 3 офлайн андре_й
- 11 Достаточно экономичный.
- 12 Большой расход топлива
- 13 Условия эксплуатации Хендай Ай 30 — отзыв за пройденные 150 тыс. км
- 14 Хендай ай 30 — отзыв о сильных и слабых сторонах авто – Затраты на обслуживание
- 15 Они стоят всего 500 тыс. рублей, а о ремонте можно забыть: лучшие семейные авто на российском рынке – 3 офлайн андре_й
- 16 Технические характеристики
- 17 Ходовая
- 18 Member
- 19 Хендай ай 30 — отзыв о машине в дополнение к первому пункту.. Затраты на обслуживание
- 20 Расходные материалы и что менялось в авто за 150 000 км. Затраты на обслуживание
Трансмиссии
Дранки не фанат офф-роуда и бездорожья. Он любит Дорогу. А его путешествия не связаны с посещением лесной, таёжной глуши и не являются исследованием болотных топей. А вот километражи шоссейных дорог предполагалось преодолеваются внушительные. И потому, критериями в выборе авто были такими:
Расход топлива
Ищу мнение специалистов. При езде по трассе на расcтояние 90-100 км со скоростью 60-95 км/час с климат контролем расход топлива составил 6,9л, при скорости 80-110км/час без климат контроля расход составил 7,1 (путь один и тот же), вопрос на засыпку — кокая должна быть оптимальная скорость для минимального расхода топлива?
Pro100
Чем меньше обороты двигателя — тем меньше расход топлива. Ехать на верхней передаче с макксимально низкими оборотами и будет наименьший расход топлива.
Естественно, чем плавнее езда — тем меньше расход.
Модератор
при 4000 оборотах в минуту 280 Нм 207 lbf ft при 1500 3000 об мин 300 Нм 221 lbfft при 1750 2500 об мин М 10,2 с 197 км ч 122 миль ч 3,8 л NEDC D 10,6 с 200 км ч 124 миль ч 4,2 л NEDC Имущество Модель Двигатель Комп. Выбор режима привода входит в стандартную комплектацию автомобилей, оснащенных либо автоматической коробкой передач, либо автоматической коробкой передач с двойным сцеплением DCT.
I30 Estate : 2 офлайн pro100
Первое поколение FD Обзор Также называемый Hyundai Elantra Touring Северная Америка, универсал Производство 2007 2012 Модельные годы 2009 2012 Северная Америка сборка Южная Корея Ульсан Чехия Ношовице Китай Пекин Beijing Hyundai Египет Каир Ghabbour Group Дизайнер Томас Бюркле Кузов и шасси Тип кузова 5-дверный хэтчбек 5-дверный универсал i30 CW Платформа Платформа Hyundai-Kia J4 Связанный Hyundai Elantra HD , Kia Cee d ED Трансмиссия Двигатель 1,4 л Гамма MPI I4 1,6 л Гамма MPI I4 2,0 л Бета II I4 1,6 л U CRDi I4 2,0 л D CRDi I4 Передача инфекции 5- МКПП 6- МКПП 4- АКПП Габаритные размеры Колесная база 2650 мм 104,3 дюйма хэтчбек 2700 мм 106,3 дюйма универсал Длина 4245 мм 167,1 дюйма хэтчбек 4475 мм 176,2 дюйма универсал Ширина 1775 мм 69,9 дюйма Рост 1480 мм 58,3 дюйма хэтчбек 1565 мм 61,6 дюйма универсал. при 6000 об мин 353 Нм 260 lbf ft при 1500 4000 об мин 353 Нм 260 lbfft при 1500 4700 об мин М 6,4 с 6,1 с 250 км ч 155 миль ч Дизельные двигатели 1,6 U CRDi 1,6 л 1582 куб.
Прием Третье поколение
| Hyundai i30: расход топлива на 100 км отзывы владельцев где Qн норма расхода топлива самосвала Hyundai, л; S пробег самосвала, км; Hsan норма расхода топлива на пробег самосвала Hyundai в снаряженном состоянии без груза;. Второе поколение i30 стало доступно в Соединенных Штатах летом 2012 года в качестве модели 2013 года под названием Hyundai Elantra GT , заменив шильдик Elantra Touring. |
Hyundai i30 2009, engine Gasoline 1.4 liter., 109 h. p., Front drive, Manual — observation
В своей топовой вариации этот же мотор генерирует уже 275 л.с. и 353 Н*м крутящего момента. Эта версия сочетается с такой же 6-ступенчатой “механикой”. Прибавка в 26 л.с. позволила сократить разгон до 100 км/ч на три десятых секунды и теперь он составляет 6,1 секунды. При этом, его максимальная скорость и расход топлива остались на том же уровне.
Комплектации и цены
Хендай ай 30 2022 года не удостоилось примерить на себя новый кузов, хотя он подвергся минимальному фейслифтингу. Если посмотреть на фото модели, то можно понять, что она и не нуждается в глобальном обновлении. Машина по-прежнему выглядит стильно, молодежно и агрессивно. Ее точно не спутать с обычными версиями Hyundai i30. Как в России, так и на европейском рынке модель выпускается только в двух комплектациях: Sport и Ultimate. Как уже говорилось, разница в цене между ними всего 150 000 рублей. Но отличия в технических характеристиках для кого-то могут показаться значительными.
Первая подтяжка лица
В Малайзии i30 второго поколения был анонсирован во время Международного автосалона в Куала-Лумпуре в 2013 году и официально запущен в марте 2014 года. Но Дранки его отнесёт к условному минусу, так как для дальних переездов относительно низкий центр тяжести авто в плюсе, как неплохая устойчивость на дороге и управляемость.
I30 трехдверный • 3 офлайн андре_й
при 4000 оборотах в минуту 280 Нм 210 lbf ft при 1500 3000 об мин М 10,2 с 200 км ч 124 миль ч 300 Нм 220 lbf ft при 2000 2250 об мин D 9,9 с 200 км ч 124 миль ч. при 6000 об мин 353 Нм 260 lbf ft при 1500 4000 об мин 353 Нм 260 lbfft при 1500 4700 об мин М 6,4 с 6,1 с 250 км ч 155 миль ч Дизельные двигатели 1,6 U CRDi 1,6 л 1582 куб.
| Годы выпуска модели | Стоимость, руб. | Привод | Трансмиссия | Двигатель, куб. см | Разгон от 0 до 100, с | Макс. скорость, км/ч | Расход топлива в смешанном цикле, л/100 км | ||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 2.0 T-GDI MT N Sport | 2019 — | 2 198 000 | Передний | MT-6 | 1998 | 6.4 | 250 | 7,4 |
| 2 | 2.0 T-GDI MT N Ultimate | 2019 — | 2 348 000 | Передний | MT-6 | 1998 | 6.1 | 250 | 7,4 |
Qн = 0,01 x (Hsan x S + Hw x W) x (1 + 0,01 x D). 3 офлайн андре_й
| Хендай ай 30 2022 новый кузов, цены, комплектации, фото, видео тест-драйв при 6500 оборотах в минуту 209 Нм 154 lbf ft при 4700 оборотах в минуту М 7,7 с Неизвестный 7,2 л ADR А 8,6 с Неизвестный 7,5 л ADR Дизельные двигатели 1,4 CRDi 10 2011 9 2016 1,4 л 1396 куб. I30cw он же i30 Estate, также известный как Elantra Touring был представлен в Южной Корее на автосалоне в Сеуле в 2007 году и продается по всему миру под несколько другими названиями. |
- обогрев заднего стекла;
- сервопривод водительского кресла;
- электрообогрев передних сидений;
- центральный замок;
- ключ с дистанционным управлением;
- бесключевое открытие дверей;
- обогрев рулевого колеса;
- разъем электропитания;
- станция беспроводной зарядки смартфона QI;
- 2-зонный климат-контроль;
- аудиосистема с 6 динамиками и поддержкой USB и AUX;
- многоцветный жидкокристаллический 8-дюймовый монитор;
- камера заднего вида;
- бортовой компьютер;
- салонное зеркало заднего вида с функцией автозатемнения.
Достаточно экономичный.
В 2012 модельном году универсал Elantra Touring поставлялся с 2,0-литровым рядным четырехцилиндровым двигателем мощностью 138 л.с. (103 кВт) и 136 фунт-футов (184 Нм). Американское EPA оценивает расход на уровне 23 миль на галлон в городе и 30 миль на галлон на шоссе (10 л / 100 км и 7,8 л / 100 км соответственно). Elantra Touring оснащается пятиступенчатой механической или четырехступенчатой автоматической коробкой передач.
Большой расход топлива
После выреза каталика и установки программы машина стала чуть больше расходовать бензин, ходя до этого тоже не мало расходовала 10/100км.
На данной ФОТО залил 25л, 95го
Проехал 205км
Есть у кого какие нибудь догадки?
November 24, 2016 at 10:46PM Tags: observation
Share:
Условия эксплуатации Хендай Ай 30 — отзыв за пройденные 150 тыс. км
Норма расхода топлива Hyundai необходимы для работы АТП и организаций, относящихся к системе управления и контроля транспортных средств, индивидуальных предпринимателей ИП , использующих автомобильную технику и специальный подвижной состав на шасси автомобилей Hyundai для расчетов нормативного значения норм расхода топлива Hyundai по месту потребления, для ведения статистической и экономической отчетности. где Qн нормативный расход топлива Hyundai на 100 км, л; S пробег автомобиля или автопоезда, км; Hsan норма расхода топлива на пробег автомобиля Hyundai или автопоезда в снаряженном состоянии без груза;.
Хендай ай 30 — отзыв о сильных и слабых сторонах авто – Затраты на обслуживание
где Qн норма расхода топлива самосвала Hyundai, л; S пробег самосвала, км; Hsan норма расхода топлива на пробег самосвала Hyundai в снаряженном состоянии без груза;. Самые длительные маршруты, которые были преодолены путешествие из Санкт-Петербурга в Узбекистан через Астрахань и Казахстан, и обратно через Ташкент и Самару.
Они стоят всего 500 тыс. рублей, а о ремонте можно забыть: лучшие семейные авто на российском рынке – 3 офлайн андре_й
| Норма расхода топлива Hyundai — Расход топлива Hyundai 100 км Модель выше SLX добавляет климат-контроль, бортовой компьютер, кожаную ручку переключения передач и рулевое колесо с элементами управления аудиосистемой , круиз-контроль с 2008 года , дверные ручки в цвет кузова, задний подлокотник с подстаканниками, шесть динамиков вместо четырех , регулируемая поясничная опора для водителя, противотуманные фары и легкосплавные диски диаметром 16 дюймов. Кроме того, мифическая динамика и приёмистость движка, которая якобы даёт о себе знать, а авто вдруг, сразу, становится чуть-ли не гоночным это Ахах. |
Технические характеристики
I30 получил 4,2 балла в краш-тестах Euro NCAP для модели 2008 года и является улучшением по сравнению с 3,9 балла, полученным в ходе краш-тестов модели 2007 года.
Ходовая
Хундай ай 30 может похвастаться комфортом, так как подвеска довольно мягко фильтрует неровности. Правда, это отразилось на точности руления при прохождении поворотов на высокой скорости. Вместе с тем, рулевое управление не дает правильной обратной связи даже в более богатых версиях с системой Flex Steer, которая имеет три режима работы: нормальный, спортивный и комфортный.
В ходовой чаще всего нарекания вызывает низкое качество оригинальных тормозных дисков и колодок (рекомендуются фирменные заменители).
Замечания касаются стоек стабилизатора и опорных подшипников передних амортизаторов (ремонт недорогой).
Шаровые опоры (1000 рублей), сайлентблоки передних и задних рычагов могут износиться ближе к 100 000 км. К счастью, конструкция рычагов позволяет произвести замену только дефектного элемента. Стоимость переднего рычага в сборе — 3300 рублей.
С возрастом, как и у многих других автомобилей, закисают развальные болты задней подвески. Для регулировки геометрии задних колес приходится срезать болты и менять развальные сайлентблоки.
Читайте также: 2013 Land Rover Range Rover: Полный обзор
Чуть позже настает черед амортизаторов (2-3 тыс. рублей за задние и 8-15 тыс. рублей за передние). А через 5-6 лет проседают задние пружины (около 2000 рублей).
Порой начинают шуметь передние или задние подшипники, интегрированные в ступицу (5-7 тыс. рублей).
Спустя 100-140 тыс. км может застучать рулевая рейка — изнашиваются пластиковый втулки.
А на шиномонтаже нет-нет, да и обламываются шпильки колес. Вина за это лежит на мастерах, которые едва нанизав гайку, берутся за пневматический гайковерт. На первых 2-3 витках резьбы остается довольно большой зазор, вследствие чего гайку перекашивает, и резьба повреждается. Приходится менять шпильку и гайку. Хотя данная операция и не дорогая, но очень важная, так как влияет на безопасность.
Member
По словам автомобиля и водителя , GT Sport не дотягивал до сдержанной утонченности, присущей лидерам класса при атаке на извилистое асфальтовое покрытие , и его кузов наклоняется больше, чем они хотели бы, в поворотах, рулевому управлению с электроусилителем не хватает точности. Личный опыт говорит об экономии на тех же самых участках и расстояниях пути, с той же динамикой и манерой вождения о преимуществах 95-го над 92-ым как о почти мифологических.
Хендай ай 30 — отзыв о машине в дополнение к первому пункту.. Затраты на обслуживание
Модель выше SLX добавляет климат-контроль, бортовой компьютер, кожаную ручку переключения передач и рулевое колесо с элементами управления аудиосистемой , круиз-контроль с 2008 года , дверные ручки в цвет кузова, задний подлокотник с подстаканниками, шесть динамиков вместо четырех , регулируемая поясничная опора для водителя, противотуманные фары и легкосплавные диски диаметром 16 дюймов. где Qн нормативный расход топлива фургона Hyundai, л; S пробег фургона, км; Hsan норма расхода топлив на пробег фургона в снаряженном состоянии без груза;.
| Модификация | Расход топлива, л/100 км | Запас хода (км.) | ||
| шоссе | город | MIX | ||
| 1396 см³, 100 л.с., бак (53 л.) — АИ-95, , МКПП, передний привод | 5.1 | 8.1 | 6.2 | 650 — 1040 |
| 1591 см³, 130 л.с., бак (53 л.) — АИ-95, , АКПП, передний привод | 5.2 | 9.5 | 6.8 | 560 — 1020 |
| 1591 см³, 130 л.с., бак (53 л.) — АИ-95, , МКПП, передний привод | 5.1 | 8.6 | 6.4 | 620 — 1040 |
| 1582 см³, 110 л.с., бак (53 л.) — ДТ, , РКПП, передний привод | 3.9 | 4.6 | 4.2 | 1150 — 1360 |
| 1582 см³, 110 л.с., бак (53 л.) — ДТ, , МКПП, передний привод | 3.4 | 4.2 | 3.6 | 1260 — 1560 |
| 1396 см³, 100 л.с., бак (53 л.) — АИ-95, , МКПП, передний привод | 5.1 | 8.1 | 6.2 | 650 — 1040 |
| 1591 см³, 130 л.с., бак (53 л.) — АИ-95, , АКПП, передний привод | 5.2 | 9.5 | 6.8 | 560 — 1020 |
| 1591 см³, 130 л.с., бак (53 л.) — АИ-95, , МКПП, передний привод | 5.1 | 8.6 | 6.4 | 620 — 1040 |
| 1591 см³, 130 л.с., бак (53 л.) — АИ-95, , АКПП, передний привод | 5.2 | 9.5 | 6.8 | 560 — 1020 |
| 1591 см³, 130 л.с., бак (53 л.) — АИ-95, , МКПП, передний привод | 5.5 | 8.8 | 6.7 | 600 — 960 |
| 1591 см³, 186 л.с., бак (53 л.) — АИ-95, , МКПП, передний привод | 6 | 9.6 | 7.3 | 550 — 880 |
| 1582 см³, 110 л.с., бак (53 л.) — ДТ, , РКПП, передний привод | 3.9 | 4.6 | 4.2 | 1150 — 1360 |
| 1582 см³, 136 л.с., бак (53 л.) — ДТ, , РКПП, передний привод | 3.9 | 4.6 | 4.2 | 1150 — 1360 |
| 1582 см³, 110 л.с., бак (53 л.) — ДТ, , МКПП, передний привод | 3.5 | 4.2 | 3.8 | 1260 — 1510 |
| 1582 см³, 136 л.с., бак (53 л.) — ДТ, , МКПП, передний привод | 3.5 | 4.2 | 3.8 | 1260 — 1510 |
| 1396 см³, 100 л.с., бак (53 л.) — АИ-95, , МКПП, передний привод | 4.7 | 7.1 | 5.6 | 750 — 1130 |
| 1582 см³, 110 л.с., бак (53 л.) — ДТ, , РКПП, передний привод | 3.9 | 4.6 | 4.2 | 1150 — 1360 |
| 1582 см³, 136 л.с., бак (53 л.) — ДТ, , РКПП, передний привод | 3.9 | 4.6 | 4.2 | 1150 — 1360 |
| 1582 см³, 110 л.с., бак (53 л.) — ДТ, , МКПП, передний привод | 3.6 | 4.4 | 3.9 | 1200 — 1470 |
| 1582 см³, 136 л.с., бак (53 л.) — ДТ, , МКПП, передний привод | 3.6 | 4.4 | 3.9 | 1200 — 1470 |
Расходные материалы и что менялось в авто за 150 000 км. Затраты на обслуживание
| Hyundai i30 — Hyundai i30. где Qн норма расхода топлива самосвала Hyundai, л; S пробег самосвала, км; Hsan норма расхода топлива на пробег самосвала Hyundai в снаряженном состоянии без груза;. при 6000 оборотах в минуту 186 Нм 137 lbf ft при 4600 оборотах в минуту М 10,6 с 205 км ч 127 миль ч А 10,6 с 195 км ч 121 миль ч Дизельные двигатели 1,6 CRDi 1,6 л 1582 куб. |
| Все отзывы хозяевHyundai i30 I рестайлинг при 4000 оборотах в минуту 280 Нм 210 lbf ft при 1500 2750 оборотах в минуту М 10,9 с 192 км ч 119 миль ч 300 Нм 220 lbf ft при 1500 2500 об мин D 10,9 с 192 км ч 119 миль ч 1,6 U II CRDi 1,6 л 1582 куб. Выбор режима привода входит в стандартную комплектацию автомобилей, оснащенных либо автоматической коробкой передач, либо автоматической коробкой передач с двойным сцеплением DCT. |
- Авто АЙ 30 поставляемые в Россию спокойно переваривают АИ 92. 95-ый Дранки пользует только в европах. Там, 92-го нет. Споры о том, что выгоднее ездить на 95-ом, а не на 92-ом — Дранки оставляет желающим. Личный опыт говорит об экономии на тех же самых участках и расстояниях пути, с той же динамикой и манерой вождения о преимуществах 95-го над 92-ым — как о почти мифологических. Разница в экономии — порядка 200 грамм на сотню, если вместо 92-го вы льёте в бак 95-ый. Что не является показателем какой-либо экономии, с учётом разницы марок бензина в цене. Кроме того, мифическая «динамика» и «приёмистость» движка, которая якобы даёт о себе знать, а авто вдруг, сразу, становится чуть-ли не гоночным…это Ахах! И больше похоже на гомеопатию и эффект плацебо. Если в это свято веришь — работает. Двигатели стоят на современных авто с электронным впрыском, а АКП — адаптивные. Поэтому можно долго превозносить 95-ый бензин в сравнении с 92-ым как превращение своего авто в «гоночный». Опыт Дранки за 20-ти летний стаж вождения говорит о том, что это совсем не так. И разница в динамике при использовании топлива с октановым числом выше на три единицы — на уровне веры. Хочешь чувствовать, что авто стал бежать «резвее» — почувствуешь. Не хочешь — не почувствуешь. Если производитель допускает использовать АИ 92 — можно смело использовать. Дранки пользует АИ 92.
